以地鐵出行人口占城市人口來測算，還是每天的滿座率，姑且就以為是低吧。19年6月26日，石家莊地鐵1號線二期工程第一段（洨河大道站至福澤站）開通試運營，17年6月26日石家莊站-市二中站，開通試運營，2020年1月20日，石家莊地鐵3號線一期工程北段，市二中站至西三莊站開通試運營。
1、石家莊地鐵客流低的原因是什么？
不太清楚這個低是什么個標準來衡量的？是以地鐵出行人口占城市人口來測算，還是每天的滿座率，姑且就以為是低吧！我自己在不同時段坐過幾次，相對來說確實不擁擠，但也沒有空位。自認為一是由于開行線路少，線路很單一，還沒有形成系統(tǒng)的地鐵網(wǎng)絡，二是城市相對來說不大，加上經(jīng)濟發(fā)展水平偏低，其他公共交通方式對普通百姓有很強的替代性。
2、石家莊地鐵都有哪些線路？
石家莊目前運營線路如下：石家莊地鐵1號線：西王站-福澤站，其中西王站-洨河大道站2017年6月26日開通試運營，2019年6月26日，石家莊地鐵1號線二期工程第一段（洨河大道站至福澤站）開通試運營。石家莊地鐵3號線：2017年6月26日石家莊站-市二中站，開通試運營，2020年1月20日，石家莊地鐵3號線一期工程北段，市二中站至西三莊站開通試運營，
3、河北為什么只有石家莊建地鐵？
十年前，張云川陳全國兩位領導主政河北時，鑒于河北省城市建設嚴重落后于全國，針對城市建設問題，專門發(fā)文提出“三年大變樣”，并提出了各項具體要求。其中有一項就是，全省在大力發(fā)展城市公共交通的基礎上，特別要求石家莊、唐山兩市上馬地鐵項目，石家莊就此乘勢而上，而唐山卻無動于衷，錯過了發(fā)展城市軌道交道的最佳時機。
