根據(jù)個人觀察和與滴滴司機聊天了解來看，東莞并不適合專職開滴滴，業(yè)余兼職還可以。平臺對于滴滴司機，還會有很多限制，2016年在東莞跑了一年滴滴快車，和優(yōu)步一起跑的，車耗損和保養(yǎng)就不重點說了，一般都知道的；2.那時優(yōu)步還沒被滴滴收購，優(yōu)步公司對司機是不錯的，懂理解司機，有給司機申訴的機會，乘客也是比滴滴的素質(zhì)好；優(yōu)步被收購后，滴滴就牛逼了，司機也是叫苦連天，怎一個怨字了得(此處省略N個字)～3.滴滴，從來沒有給司機任何的申訴的機會，乘客一星加投訴，還給乘客獎勵5-8元不等的打車優(yōu)惠券，司機只能被逼接受又無處發(fā)泄(因為很多司機是被騙簽了供車的合同)，后來才有了給司機申訴的機會，但也是沒用的，只是個形式性的東西；4.滴滴的瘋狂宣傳月入過萬，時間自由，都是騙人的，專車要規(guī)定上線時長，不出車，還要請假，而且還不能經(jīng)常請假，理由是你經(jīng)常請假了就賺不到錢(事實也是，但是太難做了，很多司機都不想做了，又?jǐn)[不脫)；5.東莞的滴滴乘客，真是“素質(zhì)好”，從不會理解司機，10個乘客，有9個是不理解司機的，比如一個乘客叫轉(zhuǎn)，司機在乘客要去目的地順方向了，叫乘客過來，乘客不肯過來，并且會說。
1、在東莞跑滴滴專車怎么樣？
根據(jù)個人觀察和與滴滴司機聊天了解來看，東莞并不適合專職開滴滴，業(yè)余兼職還可以。總體來看東莞600多萬人，200多萬輛本地牌車，加上外地牌，保守估計，基本300萬，私家車多，交通相比廣州深圳也不是很堵，另外地鐵、公交非常發(fā)達，去機場、火車站、醫(yī)院、學(xué)校都有很方便的公共交通方式，其次，東莞區(qū)域面積很小，是不設(shè)區(qū)的地級市，市區(qū)和鎮(zhèn)級街都很發(fā)達，也很小，基本都通公共交通。
2、在東莞跑滴滴發(fā)展前景咋樣？
本人跑過幾個月快車，是身邊朋友帶動的，好幾個朋友都是貸款買車來跑的，剛開始獎勵多，打車的人也多，辛苦一點光沖單獎完成一天都有二百多，那時買個油耗低的專職跑真不錯，一個月掙一萬多真不多，但好景不長，獎勵越來越少，現(xiàn)在基本沒有了，有一些每天累的跟狗似的一個月下來去掉油費也才掙個三，四千，前后差距太大了，我身邊基本上沒人做了，現(xiàn)在的滴滴，個人觀點，很多坑，新人買新車慎入，慎入，，，，，，
