甚至有些年輕人為此專門買了車來跑滴滴，或者下班之后用業余時間去跑滴滴來給自己賺零花錢。時間段內跑滿4單各獎勵15塊，本身跑車已經非常辛苦，滴滴公司又不把滴滴司機當人看，仗著自己一家獨大恃寵而驕，從此以后再也沒有跑過滴滴，滴滴旅程，10公里路程快車現在要四十五元左右，但實際上司機朋友拿到的估計沒多多少。

1、請問跑滴滴快車的朋友，白天送完孩子，這段時間跑滴滴拋去油費和平臺扣的，大概能有多少收益？

本人以前是職業滴滴司機，2年職業經驗奉勸你別入行了，雙證齊全才敢跑，能不能賺錢還得看你開車夠不夠“野”，證不齊全運管鼻子好使得很，分分鐘扣車罰款，2萬起步...潛規則租滴滴提供的車單子多，不怕投訴。但是每月2600～3500不等，押金10000，自己的車跑，改氣的好點，燒油的別說賺錢，不虧就不錯了。滴滴獎勵規則，早高峰7:30～9:30時間段內跑滿4單，晚高峰17:00～19:00時間段內跑滿4單各獎勵15塊，

你送孩子上下學正好錯過這個時間，獎勵沒了。其他時間平均一小時20塊錢左右，因為經常在城市里跑走走停停、空駛、其他，油費差不多去掉一半，還有飯錢，你算算還能剩多少，其他車輛保養、違章、事故的不說。如果你自己有車，不怕運管，可以注冊試試，反正不要成本，如果準備租車，勸你謹慎再謹慎。另外，滴滴司機屬于半個服務行業，心態一定要好，說得難聽點，要想收入多，別人指著你鼻子罵，你也要笑著忍！！做不到就別入行，

2、現在跑滴滴到惠州、東莞、深圳，哪個城市更好？

深圳，肯定答案，惠州地廣人稀，加之消費水平處于一個4線城市水平，工廠上班的工資也相對較低，所以出行一般不會選擇滴滴出行，再者就是東莞，東莞區域面積是要比深圳大的，相對惠州而言，東莞的人口和城市化水平比惠州高，在長安虎門厚街松山湖常平等鎮區人口積教多，經濟發達，消費水平也是較高的！再來說說深圳吧！滴滴旅程，10公里路程快車現在要四十五元左右，但實際上司機朋友拿到的估計沒多多少。

這個，這么算一下，在深圳跑滴滴每公里收費在3元錢左右，一般的車每公里油費算8毛，5000公里保養一次算500元，每月停車費算300元，一萬公里車損扣2000元，每天跑300公里的話，一個月能跑9000公里，這里沒算休息日，也可以一天跑多一天跑少只拉平算平均，滴滴收入就是27000元，或許有獎勵沒算，扣除油費7200元，保養1000元，車損2000元，停車300元，個人租房吃飯算4000元，每個月能有12000左右的贏利，

3、跑35單得20元獎勵，我認為滴滴公司在鼓勵司機疲勞駕駛，不顧司乘安全，你認為呢？

60秒懂車回答你的專業用車問題。談到滴滴的問題，我們要整個了解一下中國網約車的歷史，滴滴曾經是一家了不起的公司。在曾經的滴滴和快滴大戰中，一提可以給司機和，車主補貼，超過三十元錢，當時的車主都享受到了實惠，也顯示出了公司的實力，給一些年輕的創業者想用時間去換空間的人，提供了極大的可能。甚至有些年輕人為此專門買了車來跑滴滴，或者下班之后用業余時間去跑滴滴來給自己賺零花錢，

而且徹底的打敗了中國出租車壟斷市場的格局。隨著市場占有率的提高成為，中國網約車的第一位之后，畫風瞬間扭轉，成為了，車主，打車人心中，天天二口誅筆伐的公司。為啥呢！小編總結是一種膨脹，一種沒有對手的傲嬌，粗率算比帳。他一天的成交大概三千萬單，一旦那我們二十塊到二十元算，那么他一天的收入，就是3-6億，百分之20%抽成就是6千萬-1.2億一天。

這還不算大家在他的平臺上的資金沉淀成本，很多人七天到十五天才提現一次，毫無疑問，成為最賺錢的公司之一。然后膨脹了，一下方面被詬病:1.傭金過高，有人算過，超過了出租車份子錢，2.殺熟，經常跑的司機給爛活，堵車的，收入低的，3.關鍵時候打不上車。要加價，快車沒有，要專車，4.對司機懲罰很嚴格，變相扣錢。