后來，飛出合肥的一批人有的又想通了，就甘愿再回到合肥，也有一批人再也回不了合肥，因為城市雖沒變心態卻變了。合肥是全國首座國家科技創新型試點城市，世界科技城市聯盟(WTA)會員城市，合肥還入選全球十大智慧城市試點城市，在智慧城市建設上，合肥將與國際標準等高對接，與英國劍橋同一方陣。

1、被很多人小看的城市，你了解合肥嗎？

題主說合肥的實力超過了很多更出名的城市，這話沒錯。不過逃荒時主要是皖北一帶的人口輸出，并不是合肥，合肥以前在省會當中雖然實力偏弱，在大家眼中跟南昌、石家莊這類城市差不多。但安徽也是省會獨大型省份，因此合肥是安徽當時唯一一個人口輸入型城市，當然即使是人口輸入，合肥也僅僅是一個欠發達城市。現在看起來毗鄰長三角是一種優勢，可當時長三角處于發展初期，毗鄰江浙滬就成了劣勢，因為真正的中高端人才和創業資金都流向了長三角，合肥的競爭力顯得蒼白無力，只能依靠傳統行業吸引基礎人才，

不過隨著長三角核心區域的飽和，隨著中部地區的快速發展，安徽的地理位置變得更加有優勢，不僅對接了長三角的發展，也成為銜接東部沿海與華中的紐帶。當然對于未來看好的關鍵點，并不是被劃入擴容版的長三角，也不是過去十年的所依仗的房地產及傳統行業，而是對于未來的產業布局，合肥是著名科教中心，近些年來因科研地位而吸引了很多科技企業在此駐扎。

而濃墨重彩的一筆是合肥把握住了朝陽產業——新能源汽車，造車不僅僅是GDP貢獻大戶，未來新能源汽車大規模取代傳統汽車之時，合肥的競爭力將再度升華。關鍵是科技與新能源汽車的關聯有很多，這對于合肥的科教立足與造車創新是無縫銜接，盡管合肥去年才剛剛躋身萬億俱樂部，但我認為合肥比長沙、濟南、西安在經濟層面更具發展前景。

2、安徽省會合肥未來有可能成為一線城市嗎？

在第一財經發布的2019城市分級榜單中，新一線城市十五個，合肥，排在二線城市第三位，這比前兩年的位次又提升了。事實上，合肥的排位，一直在上升，可以說，合肥，未來成為新一線城市，是沒有疑問、沒有懸念的，只是一個時間問題。而且，這個時間，不會太長，首先，我們看一下合肥的優勢。合肥，是一座科教立市、科教興市的城市，合肥，全國三大科學中心之一，四大科教基地之一、三大存儲基地之一，這些都是國字頭的桂冠，

這和資源型城市、加工制造業城市截然不同。一個城市，全力押注科技，在科技上持之以恒的下本不動搖，這是需要膽魄、需要定力的，因為在科技上投入，不會有立竿見影的收獲和效果，開始是要賠本的，是要潛伏多少年，才能有回報、才能爆發科技投入的威力的。所以，急功近利者做不到這一點，應該說，合肥那么多年在科技上默默的投入，潛心靜氣的筑基，又經過漫長的潛伏期，現在終于到了收獲期。

而如果科技投入一旦進入收獲期，那它的經濟增長和普通資源型城市、加工制造業城市則不可同日而語，如果說資源型城市、加工制造業城市經濟是按照倍數發展，那么科教型城市，經過長期投入到了收獲期，則是幾何級數的增長。依靠高科技立市，還有一個優勢，就是城市發展，受外部因素影響小——比如加工制造業，很可能因為產能環境等等，說關停并轉，就關停并轉了，關停并轉后，城市又要謀求轉型了，資源型城市，如果資源枯竭，也要面臨轉型的問題，

對一個城市來說，這個轉型的時間和經濟成本是巨大的，因為轉型，比如轉為科教型城市，需要面對大量的基礎投入和短期無有回報的現實。所以說，科教立市，科教興市的合肥，已經走上了一條不需要經歷第二次選擇或者轉型陣痛的直道，已經取得了先發優勢，這應該是其他一些面臨轉型或者第二次選擇的城市所羨慕的地方，我們來看看，合肥經過多少年持之以恒的努力，在科技方面，產生的優勢和成果。

合肥，是全國三大國家科學中心之一，全國四大科教基地之一，全國三大存儲基地之一，合肥擁有三所國家實驗室，有資料顯示，在已建和新建的國家大科學裝置中，合肥8個，上海6個，武漢2個，南京1.5個（其中一個和連云港共建），大科學平臺合肥也有7個，除首都北京以外，合肥是國家重大科學工程布局最密集的城市，是僅次于首都的國家重大科學工程布局重點城市，現正在進行國際聚變能聯合中心、量子信息科學國家實驗室、國家智能語音創新中心、合肥超算中心、合肥先進光源等大科學項目建設。