單位司機工資四五千，五險一金工作穩定，如果辭職開大車跑長途一個月一萬多，該怎么選。看起來比較好，其實一年下來沒剩多少錢了，開大車最大的開銷就是交通罰款，可以罰死你，最后，來說一說跑牽引貨車一年能賺多少錢的問題，我是車隊管理工作者，見過自己跑牽引大貨車年賺百萬的，也見過跑大車搞得傾家蕩產、妻離子散的，一年到底能賺多少錢因人因地區而異，不可一概而論。

1、開大貨車能掙多少錢？

大貨車賺錢之談我爸爸就是一個貨車司機，開了幾十年貨車了，不過他開的不是那種大掛車，就是普通的小型載貨汽車，一次能載貨十二噸左右。平常就是在家附近幫助別人運運沙石之類的，說賺錢吧，一個月賺不了多少，平時也是起早忙黑的，真的挺累！在這里為所有貨車司機點個贊吧！開大貨車賺錢但是不穩定，我爸爸很多朋友都是跑長途的，要在車上睡覺吃飯，衣服也不能經常洗，時間長了腰椎也容易生病，

2、跑牽引大貨車一年能賺多少錢？

我是車隊管理工作者，見過自己跑牽引大貨車年賺百萬的，也見過跑大車搞得傾家蕩產、妻離子散的，一年到底能賺多少錢因人因地區而異，不可一概而論。首先，來說說跑牽引大貨車的硬性條件，一是必須要持有A2照《機動車駕駛證》的司機才能駕駛牽引大貨車。現在考A2照挺難的，有時甚至要十個月八個月才能學出來，這是基礎條件，沒有這個駕照就要雇人開車，

二是要取得《道路運輸從業人員資格證》。三是從事特殊貨物運輸的，還要取得《道路危險貨物運輸從業資格證》，四是自購的貨車要掛靠運輸公司，以抵御不可預見的風險。其次，說說跑牽引大貨車，你做好吃苦的準備了嗎？很多人感覺別人跑大貨車挺掙錢的，自己也去按揭或貸款買車，跑起來才發現跑長途運輸是件很辛苦很累的事情，一是牽引車車身長、操控難度大，駕駛起來需注意力高度集中，時間長了人挺累的。

二是跑長途車大多時候為了趕時間，顧不得按時吃飯，冷一口熱一口的在車上吃、車上睡，時間長了身體的各種毛病就出來了，你能受得了嗎？三是長年累月沒有其他生活，只有車輪上的人生，你愿意嗎？只有做好了吃苦的思想準備，并樂于吃苦、勇于吃苦、以苦為樂，你才能去談賺錢的事情，最后，來說一說跑牽引貨車一年能賺多少錢的問題。

這個問題其實就一個核心點，就是看車主能不能持續性的攬上運輸的貨物？現在物流發達，運輸的方式和途徑比較多，有的物流公司自己就購買的有大車進行運輸；還有的用航空在運輸；有的用鐵路在運輸，當然，還是有很多的貨物需要題主這樣的牽引貨車來運輸，但現在買大車的人也不少，運輸市場已經趨于相對飽和，以前是貨找車，現在成了車找貨。

那么，到底怎樣才能持續攬上運輸的活呢？據我了解，一種方式可以下載專門的接活軟件，隨時關注網上的信息進行接活；操作的好，來回不用跑空趟，第二種方式就是拉回頭客的貨物。搞好每一次的運輸保障，和貨主建立良好的信任關系，只有這樣才會把握運輸的主動權，才有持續的貨源可運輸，三是到運輸量大的知名企業去找活或投標。

如果能找到這樣的活，車天天不閑著，結賬有保障，賺錢也就是水到渠成的事，上面說了很多能賺錢的話題，但我也見過好幾個買了車不到半年、一年就賠錢轉讓的車主，有的是因為拉不上活兒，沒貨可運；有的是因為結不了帳，把車主拖得無法繼續經營的；有的是因為雇傭的駕駛員不給力，造成三天兩頭車老壞老修，出不了活兒；還有的因為疲勞駕駛發生交通事故，購買的保險不夠賠付，最后弄得傾家蕩產、妻離子散。

所以我想說的是，跑長途牽引大貨車是高危行業，不管賺不賺錢首先要保證好安全，錢是慢慢掙的，一口吃不了大胖子，切記不要疲勞駕駛，車輛不要帶故障上路，在安全跑車的基礎上，只要能吃苦、有責任心、有頭腦、有信譽，正常情況下一年賺個五六十萬還是大有人在的！我是車隊管理工作者牛牛他大，歡迎大家留言評論，記得關注我，共同探討車輛的那些事兒。

3、單位司機工資四五千，五險一金工作穩定，如果辭職開大車跑長途一個月一萬多，該怎么選擇？