出租車也有部分已經改成燃氣動力。出租車都是兩個司機輪流跑，車子不停的，如果用成電車，需要充電，浪費三四個小時，這對于出租車司機來講，浪費的每一分鐘，都是金錢，新能源車輛存在一些弊端，比如行駛公里數較短，充電時間較長等，出租車跑的公里數非常多，開幾年，續航就變短了，充電的時間越來越來，本來跑400公里充電，過幾年300公里就不行了，這樣就耽誤了賺錢，現在電動汽車，已經全部退出了香港的出租車市場。
1、新能源出租車怎么樣？
出租車都是兩個司機輪流跑，車子不停的，如果用成電車，需要充電，浪費三四個小時，這對于出租車司機來講，浪費的每一分鐘，都是金錢。以前香港也推過比亞迪的電動車，現在都退出來了，出租車跑的公里數非常多，開幾年，續航就變短了，充電的時間越來越來，本來跑400公里充電，過幾年300公里就不行了，這樣就耽誤了賺錢，現在電動汽車，已經全部退出了香港的出租車市場。
2、洛陽城區公交車、出租車將全部更換為新能源車，你怎么看？
這個問題可以從兩方面來看待，1.從環保角度來說，洛陽空氣質量總是排名比較靠后，如果能夠大力推廣新能源車輛的話，確實可以減少污染排放，目前洛陽的公交車輛95%已更換為純電動、氣電混合動力或天然氣動力車輛，這個實現起來并不困難。出租車也有部分已經改成燃氣動力，2.新能源車輛存在一些弊端，比如行駛公里數較短，充電時間較長等。
