標致品牌影響力偏弱、小眾車型、保值性偏差、4S售后網店不足這些也是客觀存在。標致408是基于PSAEMP2平臺，東風標致408是基于中國市場的全球戰略車型，標致的做工用料環保，扎實厚道耐用，武漢是標致408生產地可以支持跨區購買，至于東風標致的售后服務從14以來就是位居首榜，大品牌一貫都是以服務為標準去實施，所以無論是汽車的維修保養還是故障問題，售后方面解決問題都是很及時，完全不會擔心沒有辦法解決，因為我個人使用以來都沒有什么大的問題，小問題我自己就解決了，不過售后還是會偶爾打電話問候使用情況，首保的時候也是提前跟我打招呼，這方面挺人性化的。

1、東風標致的售后怎么樣？標致的SUV質量如何？

作為5008的車主，用車也有快一年之久，說起買車，當時預算差不多20萬，想著既然都過了20萬這個坎了，干脆買個質量各方面都還不錯的。下面也是說一下自己個人的觀點，僅供參考，發動機：首先這款1.6t的發動機是跟寶馬合作共同研發，在世界獲得了不少的獎項。THP最直觀的就是對渦輪遲滯的優化，就拿我平時來說，到達1000轉開始介入，1400轉達到峰值，加速時有明顯的背推感，想體驗飆車快感的話大腳油門是個不錯的選擇，

同時1.8t動力在1.6t的基礎上增大了排量，擴充了缸徑，增加了活塞沖程，對于追求動力的人來說，1.8t不失是一個不錯的選擇。變速箱：標致車現在搭配的變速箱大部分都是日系愛信6AT手自一體，質量沒問題，不愧是老牌子了，日常駕駛變速箱反應速度很靈敏，自己大部分時多檔的好處就是齒輪更加密集，換檔更為順暢，加速升檔的時候感覺不到頓挫感，一當加速換擋踩下油門時，那叫一個動力很足，

底盤：法系對底盤技術以及懸架的調教確實有一手，在彎道或快速拐彎時底盤特別的扎實，不會有太大的側傾，無論是走市區還是鄉間小路都很平穩，沒有頓挫感，時速120的時候都給人穩穩在握的感覺。內飾：內飾完美將經典機械與現代科技相結合，觀賞性跟操作性都是一流，比如蝎形造型中控跟雙層中控，鋼琴式按鍵等配置，女朋友是很喜歡這樣的設計，而且手摸得到的地方都是真皮，做工用料都很細致，座椅很舒適，如果有時間可以去4s店試駕，更全面的體驗上車效果，

作為一款中型SUV，5008的表現還是值得肯定的，尤其是車子的操控性和穩定性，皮實耐造，得到周圍同事的一致認可，我覺得車的質量完全是在九十分以上的。至于東風標致的售后服務從14以來就是位居首榜，大品牌一貫都是以服務為標準去實施，所以無論是汽車的維修保養還是故障問題，售后方面解決問題都是很及時，完全不會擔心沒有辦法解決，因為我個人使用以來都沒有什么大的問題，小問題我自己就解決了，不過售后還是會偶爾打電話問候使用情況，首保的時候也是提前跟我打招呼，這方面挺人性化的，

2、標致車怎么樣，買標致車的都是什么人？

什么人我不知道，但是我能確定的是購買法系車的人才是真正懂車的人，安全穩重，買車首要問題就是安全第一，這點標致車一直都在同級別當中勝出，法系底盤更是毋庸置疑。標致的做工用料環保，扎實厚道耐用，操控靈敏，高速穩得一逼。那是黑粉或者是日系的吹捧車，我一直都是抵制的，不要問我為什么，建議買車的朋友先去各種車型試駕以后在來試駕標致車，試駕幾要素一定得試試（當然根據自己掌控能力下去試，注意安全，因為有些車它不能這樣試（日系）。

3、剛買了輛標致308，但標致4s店就倒閉了，那以后售后和保養該怎么辦？

標志308是神龍集團主推的家用車型，號稱歐洲不死鳥的發動機，6AT變速箱，神龍獨步天下的地盤，基本上汽車廠對于系列的主推車型采用的都是最成熟的技術，除了后期的保養之外，并不會有太多的售后問題。如果有的話大概有以下幾種辦法；第一:全國標志4S店無論是哪個主機廠，都是屬于全國聯網性質的，并不會存在4S店相互之間不承認資質的問題，如果你確實比較認可4S店的品質，可以去其他的標志4S店做保養，這個是完全可以操作的，價格方面不會相差很多，畢竟每個4S店的成本也不一樣，

第二:標志和雪鐵龍是一家標志和雪鐵龍嚴格意義上來說是同一家法國公司分屬的兩個品牌，總公司名字叫PSA集團，標志207和雪鐵龍C2是一個平臺，雪鐵龍世嘉和標志308是一個平臺，雪鐵龍C4L和標志408是一個平臺，雪鐵龍C5和標志508是同一個平臺，發動機，變速箱，底盤幾乎是一模一樣，所以，配件幾乎通用，你也可以去雪鐵龍的4S店保養，因為配件品質都是一樣的。