之所以看好商丘的發(fā)展，是因?yàn)樯糖鹫幵诎l(fā)展的機(jī)遇期。雖然商丘的鐵路是挺發(fā)達(dá)的，但是近年來看，不管是國(guó)家還是省內(nèi)，對(duì)于商丘的發(fā)展并沒有大力地扶持跟規(guī)劃；再者，外資的對(duì)于河南的進(jìn)駐相對(duì)于商丘更加青睞于鄭州；發(fā)展的動(dòng)力沒有存在，商丘的發(fā)展因此也會(huì)相應(yīng)受阻。

1、河南商丘現(xiàn)在發(fā)展的怎么樣？

根據(jù)商丘的發(fā)展現(xiàn)狀，我認(rèn)為商丘在未來幾年會(huì)大有作為，5年內(nèi)應(yīng)該能進(jìn)6強(qiáng)，10年內(nèi)能進(jìn)5強(qiáng)。商丘2017年GDP總量為2217.90億元，全省排名第10位，名義增速11.5%增速排名第7位，全省排名處于中位置，而實(shí)際增速為8.7%，領(lǐng)先全省0.9個(gè)百分點(diǎn)，和洛陽一起排名全省第一位。我們來看一下最近5年內(nèi)商丘的GDP增速:最近五年商丘經(jīng)濟(jì)保持中高速發(fā)展，發(fā)展穩(wěn)定快捷，沒有大的波瀾，而這種發(fā)展的慣性在未來幾年會(huì)繼續(xù)保持，

我們?cè)賮砜匆幌?017年河南省各地級(jí)市排名情況:根據(jù)上圖我們發(fā)現(xiàn)，第10名到第6名差距并不大，最多也就164億，根據(jù)商丘的GDP增速,五年內(nèi)應(yīng)該能超過信陽、安陽、焦作、新鄉(xiāng)排名到全省第6位，10年之內(nèi)大概率超過周口、許昌處于全省前5名，這個(gè)發(fā)展速度也算可以的了。之所以看好商丘的發(fā)展，是因?yàn)樯糖鹫幵诎l(fā)展的機(jī)遇期，

商丘是一個(gè)受高鐵青睞的城市。要想富，先修路，這是亙古不變的道理，鐵路帶給一個(gè)城市的紅利是顯而易見的。商丘處于隴海鐵路和京九鐵路兩大交通動(dòng)脈的交匯處，鄭徐高鐵已于2016年開通運(yùn)營(yíng)，京九高鐵正在如火如荼的建設(shè)中，預(yù)計(jì)2019年開通。屆時(shí)，商丘將成為高鐵新貴，成為全國(guó)不多見的雙十字鐵路樞紐，高鐵建成后，會(huì)形成明顯的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，正式吹響向大城市進(jìn)軍的號(hào)角。

商丘地理位置優(yōu)越，商丘位于河南東部，與蘇皖魯接壤，號(hào)稱豫東門戶。商丘西臨鄭州，東接徐州，又處于北京上海中間地帶，交通發(fā)達(dá)，是全國(guó)性交通樞紐。高鐵3小時(shí)可達(dá)京滬，8小時(shí)內(nèi)可到達(dá)全國(guó)絕大多數(shù)地方，高速四通八達(dá)，連接全國(guó)，京杭大運(yùn)河貫穿全境，可通江達(dá)海，商丘城市建設(shè)進(jìn)展很快。商丘最近幾年城市建設(shè)發(fā)展很快，老城區(qū)、城中村的改造力度很大，整個(gè)舊城區(qū)就是一個(gè)大工地，

以高鐵建設(shè)為契機(jī)，對(duì)道北區(qū)域進(jìn)行了集中改造，極大的改善了城市面貌。城市建設(shè)的飛速發(fā)展，也引來了不少大企業(yè)的入駐，可謂“梧高自由鳳凰棲”，品牌企業(yè)的進(jìn)駐所呈現(xiàn)的氣象又讓人們眼前一亮，明顯提升了城市的品味。重視人才的引進(jìn)，可觀來講，商丘高校不多，人才輸入一直是個(gè)短板。隨著商丘城市日新月異的發(fā)展，城市設(shè)施越來越完善，人才呈現(xiàn)回流的現(xiàn)象，

目前商丘對(duì)本科生以上學(xué)歷的落戶、就業(yè)等都有優(yōu)惠政策。良好的環(huán)境吸引人才，人才的聚集又反哺城市，商丘已經(jīng)形成了人才的良性循環(huán)，商丘城市環(huán)境越來越宜居。商丘即將成為一個(gè)公園城市，目前商丘正在建設(shè)的公園就有8個(gè)，有3個(gè)公園將相繼開放，成為市民休閑娛樂的好去處，商丘新區(qū)的規(guī)劃也很合理，在保證金融、信息、科技、商貿(mào)等功能外，還加強(qiáng)了環(huán)境綠化的建設(shè)工作。

2、河南商丘的發(fā)展前景怎么樣？

關(guān)于一個(gè)城市的發(fā)展前景有多方面所決定的；北上廣之所以發(fā)展這么好，一個(gè)是政治中心，一個(gè)是金融文化中心(自民國(guó)起就是較為發(fā)達(dá)的城市之一)，另一個(gè)得益于改革開放偉大政策的推行；以此，一個(gè)城市的發(fā)展前景主要取決于地理位置，是否為國(guó)家實(shí)施政策發(fā)力對(duì)象，還有就是這個(gè)城市的交通是否發(fā)達(dá)；商丘的鐵路交通肯定不用說，做過商丘站的朋友都應(yīng)該知道商丘站是個(gè)大站，是河南境內(nèi)僅次于鄭州的鐵路樞紐；是隴海鐵路、鄭徐高鐵、商杭高鐵、京九高鐵、京雄商高鐵相互交匯的樞紐站，是隴海鐵路的主要大站之一，

雖然商丘的鐵路是挺發(fā)達(dá)的，但是近年來看，不管是國(guó)家還是省內(nèi)，對(duì)于商丘的發(fā)展并沒有大力地扶持跟規(guī)劃；再者，外資的對(duì)于河南的進(jìn)駐相對(duì)于商丘更加青睞于鄭州；發(fā)展的動(dòng)力沒有存在，商丘的發(fā)展因此也會(huì)相應(yīng)受阻。還有一個(gè)原因就是當(dāng)那些一二線城市發(fā)展達(dá)到飽和的時(shí)候接下來就會(huì)快速發(fā)展那些三四線城市，但時(shí)現(xiàn)在看來北上廣依舊在高速發(fā)展，沒有絲毫停滯的跡象；一批批企業(yè)剛到下，一批批新型企業(yè)又建立了起來，不斷地給城市換血，激發(fā)活力；而且就算北上廣那些一線城市達(dá)到飽和了，接下來首先發(fā)展的也是鄭州，洛陽等城市，而商丘的發(fā)展因此需要緩上一緩。