這里的滴滴司機(jī)，通常的流水在300元左右。在杭州的話我感覺目前專車要比快車好，畢竟杭州作為二線城市專車的需求量也不會(huì)小，快車在高峰期叫車要等10分鐘以上，而出租車更是緊張，對(duì)于用慣了網(wǎng)約車的乘客來說這是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，與其加價(jià)坐快車或優(yōu)享還不如坐專車，專車的環(huán)境相對(duì)還是好的，免費(fèi)喝水，重要的是司機(jī)都是經(jīng)過嚴(yán)格審核的，服務(wù)絕對(duì)到位，安全系數(shù)也比較高。

1、你所在的城市，滴滴起步價(jià)司機(jī)到手多少錢？

以我所在的城市呼和浩特市為例，滴滴出行的起步價(jià)是9元，司機(jī)得到的是7.2元，再減去5毛的服務(wù)費(fèi)，實(shí)際到手的是6.7元。呼和浩特市貴為自治區(qū)首府，算是三線城市，但是城區(qū)面積相比之下，不是很大，人口300多萬，這里的滴滴司機(jī)，通常的流水在300元左右。當(dāng)然四五百，六七百的也有，但是比例不大，應(yīng)該是百分之幾的概率，甚至更低。

好在呼市天然氣供應(yīng)還算充足，因此專職跑滴滴的多數(shù)都改了氣，這樣多少可以抵消一部分成本，隨著新政正式實(shí)施，許多車輛都面臨不達(dá)標(biāo)的問題，如果不選擇更新車輛，只能是退出。但是如果選擇更新，那么面對(duì)十幾萬的投入成本，靠這個(gè)單價(jià)想要掙錢，絕非易事！這也是目前爭(zhēng)議的焦點(diǎn)，和不得不面對(duì)的尷尬！這種情況相信大多數(shù)區(qū)域都一樣，一二線城市還好，像題主提到的起步價(jià)四五元的地方，更是不可能掙到錢，

2、專職跑滴滴，一年能掙多少？

這個(gè)問題得看所處城市，城市規(guī)模不同收入差別自然也很大，一線和三四線那可能每月至少有幾千元的差異，因此這個(gè)問題不能一概而論。這里就本人所居呼和浩特市為例，說說這里跑滴滴的現(xiàn)狀，供題主參考，跑滴滴每小時(shí)的單位流水在30元上下，可能會(huì)略有浮動(dòng)，但是基本差異不大。這也就是說以每天10個(gè)小時(shí)為例，會(huì)跑到300元左右，

當(dāng)然四五百的也有，但是比例不大，屬于少部分。多數(shù)人其實(shí)連這個(gè)流水都跑不下，算出一天，自然就能得出一月一年的大概收入。這里面的成本依據(jù)自己車輛的排量大小，燒油還是燒氣，加上日常保養(yǎng)，車輛折舊，各類雜費(fèi)等等，自然就有了結(jié)果。其實(shí)在這里提問題很難得到準(zhǔn)確的答案，最好的做法是咨詢當(dāng)?shù)刭Y深從業(yè)者，他們是實(shí)戰(zhàn)得出的結(jié)論，對(duì)當(dāng)?shù)氐那闆r比較熟悉，我相信他們提供的數(shù)據(jù)應(yīng)該更具參考價(jià)值，

3、在杭州開滴滴專車好還是開滴滴快車賺錢？

在杭州的話我感覺目前專車要比快車好，畢竟杭州作為二線城市專車的需求量也不會(huì)小，快車在高峰期叫車要等10分鐘以上，而出租車更是緊張，對(duì)于用慣了網(wǎng)約車的乘客來說這是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，與其加價(jià)坐快車或優(yōu)享還不如坐專車，專車的環(huán)境相對(duì)還是好的，免費(fèi)喝水，重要的是司機(jī)都是經(jīng)過嚴(yán)格審核的，服務(wù)絕對(duì)到位，安全系數(shù)也比較高。