物流成本價格上漲，電商商家如何解決。【中年有為觀點】在廣州運營助理5000元，一般的店鋪運營6000—8000元，在類目有經驗的資深運營大概8000—10000元，提成一般銷售業績1%現在市場中很多運營的套路是先進大公司做運營助理，累計經驗和背景，工作6個月跳槽說我是某某大公司運營，要價1萬。

1、現在電商運營多少錢一個月，提成這些一般是怎么算？試用期多長？

【中年有為觀點】在廣州運營助理5000元，一般的店鋪運營6000—8000元，在類目有經驗的資深運營大概8000—10000元，提成一般銷售業績1%現在市場中很多運營的套路是先進大公司做運營助理，累計經驗和背景，工作6個月跳槽說我是某某大公司運營，要價1萬。能沉住氣的運營在一家公司把數據做漂亮，和公司一起成長，2—3年成為公司合伙人，分分鐘秒殺掉那些靠跳槽加薪的，

做運營要拿高薪還是需要不斷的提升自己的運營能力，關注電商的最近玩法，規則得變化，讓自己思維領先，還能持續的拿高薪。同時現在國內電商平臺已經不是淘寶一家獨大，在玩轉淘寶的同時，及時掌握拼多多，京東，直播帶貨等新平臺，新模式的最新運營技術，總之，運營的薪水市場有大概的指導價，真正在工作中到底能拿到多少？其實還是由能力和業績決定的。

2、電商運營想要總成本降低30%，第三方物流如何做？

謝邀請，很榮幸為大家解答這個問題，以下內容是我個人見的見解一、低運輸成本平均運輸路程越短，運輸成本越低二、低庫存水平庫存是應對缺貨風險的一種措施三、低庫存資金占用率庫存帶來的收益容易被忽略四、低分揀成本控制分揀成本很重要五、低分揀錯誤率分揀出錯是影響效率的最關鍵點之一六、低物流固定設備投資系統、設備能力決定效率的下限七、低庫存損耗率防損讓庫存成本降低八、低交易成本規模化帶來收益第三方物流公司能夠集合多數連鎖企業的采購需求，整合這些需求，然后向供應商進行聯合采購，從而獲得規模經濟優勢，包括談判成本規模經濟性、運輸成本規模經濟性、較低的貨品進貨價格、前面講過的較短進貨周期等，其中最關鍵的一項是較低貨品進貨價格，或者是優惠的返利總額等。

以上的分享關于這個問題的解答都是個人的意見與建議，我希望我分享的這個問題的解答能夠幫助到大家，同時也希望大家能夠喜歡我的分享，大家如果有更好的關于這個問題的解答，還望分享評論出來共同討論這話題。最后在這里，祝大家每天開開心心工作快快樂樂生活，健康生活每一天，家和萬事興，年年發大財，生意興隆，謝謝！，

3、一般去報電商運營培訓班，價格大概是多少？需要學多久呢？

電子商務需要學習多久？只是因人而異的。每個人的學習能力執行力都不一樣，就跟你在上學的時候一樣，大家都坐在一個教室里，都是同一個教師教，有的人考滿分，而你只能考幾分。沒有標準的答案，主要是看自己的學習能力，培訓費這個也是一樣的，有幾千有幾萬的，根據自己的不同階段的需求去參加不同的培訓就可以了。一開始的話，基礎階段就報一個少量的培訓班就可以了，但是一定要在選擇培訓班的時候要選擇靠譜的，因為這個行業很亂，

4、我是做電商的，每天要發100多個快遞，和快遞合作多少錢合適？

關于快遞相關資費，因不同地區、不同公司、不同客戶等級，再到不同類型的運輸方式，標準都是不一樣的。作為創業者、也作為公司老板，我建議同仁們，將更多心思放在“業務模式優化”、“增加業務體量”、“提升整體利潤”等深度經營環節上，而不是眼下這點“節源開流”，有句俗話，在大方向層面上，說的非常好：錢是掙出來的，并不是省出來的。

按題主現有體量“每天100多個包裹”、“4.5元/票”來計算，一天快遞成本450元，即便讓你“打感情牌”、或又“托了某個關系”而談妥哪個快遞，給你砍五毛、降一塊，在本質上并不能改變什么。更何況，商業本質都為了賺錢，快遞方要么利潤、要么體量，在保持同等利潤比的基礎上，才會給予對應的扶持或優惠政策，否則，即便下降，必然也將在其他看不見的價值中有所控制。