民國時期，南京的公交線路不多，大部分都是解放前夕的，只有12條,如果能發(fā)貨黃金到北歐城市(倫敦，阿姆斯特丹等,那么，這幾個線路哪個最受歡迎呢,“公交1號線從南京站建成后就一直這么走，線路的方向很多年幾乎沒變過,里斯本沒有黃金，你在馬來西亞買了幾百塊黃金在里斯本可以賣1000多。
里斯本沒有黃金，你在馬來西亞買了幾百塊黃金在里斯本可以賣1000多。如果能發(fā)貨黃金到北歐城市(倫敦，阿姆斯特丹等。)，可以賣的更高。馬沒有橄欖油，從里斯本買的橄欖油在那里可以賣到幾百，所以也是在賺錢。當然北歐玻璃球在馬身上也很少見。之所以叫黃金 route，不僅僅是因為兩地有貨賺錢，還因為距離短，可以提高效率。同樣，雅典的藝術(shù)作品，伊斯坦布爾的毛毯也是a 黃金 route，前提是你有一定的資本。
民國時期，南京的公交線路不多，大部分都是解放前夕的，只有12條。那么，這幾個線路哪個最受歡迎呢？“公交1號線從南京站建成后就一直這么走，線路的方向很多年幾乎沒變過。”據(jù)介紹，江南汽車公司1933年開通的1路公交車至今基本未變。當時設有夫子廟、太平巷、大行宮、新街口、薛家巷、鼓樓、山西路、三牌樓、薩家灣、熱河路、下關(guān)火車站等11個站點，全長12公里。因為1路公交車經(jīng)過的都是繁華之地，客流量大，收益好，被譽為南京公交的“-”。
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