再來(lái)看涉及到寶雞的高鐵線路，即西寶高鐵，這條鐵路早在13年12月就已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)，途徑西安北站、咸陽(yáng)秦都站、楊陵南站、岐山站、寶雞南站五個(gè)站點(diǎn)。漢中--寶雞--平?jīng)?慶陽(yáng))高鐵變化太大，近期不會(huì)開(kāi)工，另一個(gè)變化在蘭渝高鐵的走向沒(méi)有確定如果達(dá)成重慶--廣元--天水--蘭州高鐵，那么很可能建設(shè)平?jīng)?-天水高鐵。

1、寶雞到平?jīng)?a href="/tag/574651.html" target="_blank" class="infotextkey">什么時(shí)候修高鐵？

先看有規(guī)劃的高速鐵路陜西省規(guī)劃以建設(shè)西安國(guó)家中心城市為重心，西安是放射狀高速鐵路網(wǎng)。甘肅省主要是構(gòu)成大通道，強(qiáng)化一帶一路物流集散分撥功能，甘肅省著力培養(yǎng)天水、平?jīng)?、武威三個(gè)陸港，提升交通便捷，物流集聚能力，發(fā)揮節(jié)點(diǎn)城市在絲路通道的重要地理優(yōu)勢(shì)。甘肅省東南方向鐵路規(guī)劃平?jīng)龇较驅(qū)㈤_(kāi)工建設(shè)，蘭州--白銀(定西)--平?jīng)鲨F路，在平?jīng)雠c西平、寶平、天平鐵路組網(wǎng)，

按照關(guān)中城市群規(guī)劃，此鐵路將向東經(jīng)慶陽(yáng)--皇陵--韓城與東部鐵路聯(lián)通。天平鐵路向西南接入成蘭、蘭渝鐵路交匯的哈達(dá)鋪樞紐，高速鐵路方面甘肅省規(guī)劃兩條城際鐵路蘭州(定西)--平?jīng)?-慶陽(yáng)--皇陵聯(lián)通徐蘭客專(zhuān)、銀西客專(zhuān)、包西客專(zhuān)，借道形成蘭太高鐵。蘭州--天水--漢中聯(lián)通西成高鐵，與規(guī)劃的漢巴南渝接通，

從圖上看，建設(shè)漢中--平?jīng)?-固原--中衛(wèi)是最好選擇。同時(shí)，漢中普鐵向西聯(lián)通蘭渝鐵路，繼續(xù)推進(jìn)漢中--安康--十堰高鐵，寶雞鐵路樞紐地位在削弱。另一個(gè)變化在蘭渝高鐵的走向沒(méi)有確定如果達(dá)成重慶--廣元--天水--蘭州高鐵，那么很可能建設(shè)平?jīng)?-天水高鐵，漢中--寶雞--平?jīng)?慶陽(yáng))高鐵變化太大，近期不會(huì)開(kāi)工。

2、寶雞到漢中未來(lái)會(huì)修高鐵嗎？

前段時(shí)間，國(guó)務(wù)院通過(guò)的《中長(zhǎng)期鐵路規(guī)劃》，公布了我國(guó)預(yù)計(jì)打造的高鐵網(wǎng)——八縱八橫，而這里面將會(huì)有四條鐵路線打通西安，在那個(gè)時(shí)候，山西的三十二個(gè)市縣將會(huì)開(kāi)通高鐵路線，而陜西全省都將步入高鐵時(shí)代，從這次的鐵路規(guī)劃來(lái)看，寶雞和漢中通高鐵并未在計(jì)劃中，這樣看起來(lái)似乎在此規(guī)劃完成前，寶雞和漢中之間應(yīng)該暫時(shí)不會(huì)通高鐵，但是按照近幾年，成渝、關(guān)天經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展狀況，寶成高鐵線處境也是比較艱難，目前已經(jīng)處于超負(fù)荷運(yùn)載了，增加鐵路線是必然的。

而事實(shí)上，漢中市目前也根據(jù)自身情況，開(kāi)始著手籌劃路線，其中一條就是榆渝鐵路，這條鐵路途徑榆林、寶雞、漢中、巴中、南充、重慶六個(gè)站點(diǎn)，而這條高鐵線也將直接連通寶雞和漢中。再來(lái)看涉及到寶雞的高鐵線路，即西寶高鐵，這條鐵路早在13年12月就已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)，途徑西安北站、咸陽(yáng)秦都站、楊陵南站、岐山站、寶雞南站五個(gè)站點(diǎn)。