于是漸漸開始關注捷達新上市的VS5，捷達這個品牌定位挺微妙的，說是國產品牌把，它有大眾的技術。李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題捷達vs5定位于一款緊湊級小suv產品，這款車是捷達自成品牌以來，推出的第一款車型，剛剛上市沒多久，總得來說捷達vs5的顏值在這個級別中還是非常突出的。

1、捷達VS5值得買嗎？落地多少錢？

自己的第一輛車是比亞迪F3，雖然價格便宜空間大，但小毛病真的太多了，現在一年一次的審車也讓我比較頭疼，最近這幾年在外面打拼也賺了一點小錢，于是就打算犒勞一下自己換一臺車。親戚家有一輛哈弗M6，看上去同樣大氣莊重，但油耗比較高，而且偶爾還有漏油的情況，經過這兩件事，個人感覺盡量還是買一個質量穩定可靠的合資車型把。

但10萬出頭的價格，想買一輛合資SUV談何容易？于是漸漸開始關注捷達新上市的VS5，捷達這個品牌定位挺微妙的，說是國產品牌把，它有大眾的技術，說是合資品牌，它卻不這么純粹。但是合資品牌的質量，國產品牌的價格卻是真的，雖然品牌不如大眾有面子，但老百姓也不能過分講究面子，實用性才是第一位的，VS5這款車搭載的是大眾1.4T高功率發動機，而且匹配的并不是干式雙離合變速箱，而是愛信相對比較穩定的6at變速箱，油耗表現可能不如匹配雙離合變速箱低，但是AT變速箱它不容易壞，而且后期保養便宜，如果加上后期維修費用，AT變速箱還是要比雙離合省錢的。

疫情期間出門實在是不方便，這也激發了我和老婆兩個人買車的欲望，去4S店看車的時候基本上沒有什么人，總體來說，現在的買車價格相對年前還是要實惠一點的。身邊有一個同事在十月份的時候買這款車，只有2000塊錢的優惠，現在問了一下優惠價格能夠到6000塊錢，和銷售軟磨硬泡了一會，回家之后又從微信上談價格，最終以優惠價格8000元成交。

入手的是最頂配車型，起初我和媳婦兩個人都感覺中配車型就完全夠用了，但是后來才發現這款車中配車型也沒有天窗，第一輛車就沒有天窗，這一次說什么也要買個帶天窗，有沒有用先不說，最起碼敞亮，不會一看上去就是丐版車型的感覺，對比了一下，高配比中配貴了1萬塊錢，多了天窗，ACC自適應巡航，自動空調，主駕駛電動調節，還多了兩個揚聲器，零零散散一共多了十項配置，平均一項配置1000塊錢，買高配車型也算是一步到位了。

下面跟大家簡單談一下具體的購車價格吧，這款車的官方指導價是11.28萬，實際優惠了8000塊錢，裸車價10.48萬，購置稅9274元，保險總共花了5245元，上牌費還沒弄，問了一下朋友我們當地應該是175元，全款總落地價119494元。這款車最大的優點就是整體三大件比較出色，質量有保證，動力很充沛，換擋也沒有頓挫感，

繼承了德系車絕大多數的優點，同時還匹配了一個國產車相對親民的價格。而這款車最大的缺點就是整體內飾用料材質比較差，能摸到的地方基本上全部都是硬塑料，座椅雖然是皮質的，但一看就不是什么好皮子，有點類似皮革的樣式，感覺夏天做起來應該會很悶，不如用個好點的織物座椅舒服，如果說斯柯達是大眾的廉價版車型，那么捷達就更像是斯柯達的廉價版車型。

2、一汽大眾捷達VS5怎么樣？手動低配落地多少錢？

李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題捷達vs5定位于一款緊湊級小suv產品，這款車是捷達自成品牌以來，推出的第一款車型，剛剛上市沒多久，它主要瞄準10萬價位這一細分市場，競品車型為斯柯達柯米克。捷達vs5外觀顏值讓人眼前一亮，前臉星輝式六邊形中網非常有辨識度，大燈組也頗為犀利，整個前頭看起來層次突出，格外立體，

車身側面緊致協調勻稱，一條高腰線橫穿門把手上方，整體比例感很好。后尾部大氣飽滿敦實，下銀色護杠也增添了不少的動感，總得來說捷達vs5的顏值在這個級別中還是非常突出的，內飾方面看起來也相當干練，整體布局很規整，中控屏尺寸8英寸全系標配，支持carplay,carlife,藍牙和語音識別等，各種按鍵旋鈕也很清晰，用起來非常順手方便，人機工程到位。