深圳地鐵1號線，也就是深圳的首條地鐵，一期工程于2004年12月28日才通車試運(yùn)營，二期工程（西延線）于2011年6月15日通車試運(yùn)營。深圳地鐵和香港地鐵比較其實(shí)有點(diǎn)難，一個(gè)國企一個(gè)私企很多方面很難比啊，就拿安檢來國內(nèi)的所有地鐵都實(shí)行安檢，香港地鐵就沒有做，什么原因呢。

1、深圳的地鐵與香港地鐵有什么區(qū)別？

深圳地鐵和香港地鐵比較其實(shí)有點(diǎn)難，一個(gè)國企一個(gè)私企很多方面很難比啊，就拿安檢來說，國內(nèi)的所有地鐵都實(shí)行安檢，香港地鐵就沒有做，什么原因呢？人家香港地鐵評估了，安檢所投入的費(fèi)用大于發(fā)生突發(fā)事件的概率，也大于發(fā)生突發(fā)事件所造成的損失。私人老板覺得不想出錢，當(dāng)然不給搞了，其他說說幾點(diǎn)：1、香港地鐵自主定價(jià)，地鐵費(fèi)非常貴，尤其是過關(guān)的兩個(gè)站貴的離譜。

落馬洲和羅湖到上水20塊錢！！！！搶你錢還沒辦法2、國內(nèi)大部分地鐵都支持二維碼手機(jī)支付了，這點(diǎn)香港地鐵太落后，啥都不行。可能如果弄了，八達(dá)通的利益會(huì)損失慘重，3、應(yīng)急能力方面?zhèn)€人覺得港鐵很不錯(cuò)，尤其前段時(shí)間發(fā)生的火災(zāi)、大客流等都給人感覺處事不驚，訓(xùn)練有素。4、設(shè)備可靠度感覺比深鐵高，港鐵開通很多年了，很少看到設(shè)備故障造成的大面積晚點(diǎn)，好像這點(diǎn)深鐵比較多，

2、深圳地鐵哪個(gè)站點(diǎn)人數(shù)最多？哪段時(shí)間是高峰期？

謝謝邀請！我覺得吧，只要在上下班高峰期或節(jié)假日期間，深圳地鐵就沒有人不多的時(shí)候，只分人多和特別多的時(shí)候。來深圳也快10年了，見深圳一步步發(fā)展，從最初的羅寶1號線開始，到現(xiàn)在的11號線，還有后面在建的線，可以說，深圳的變化實(shí)在太大了，很多在深打拼的人從剛開始的翩翩少年，到現(xiàn)在的而立之年。好了，說正事！我?guī)缀趺織l線都坐過，各個(gè)時(shí)間段都有體驗(yàn)過，

從個(gè)人感覺，還是4號線龍華線人流量最大，因?yàn)楹芏嘣谑袃?nèi)上班的年輕人都選擇住在龍華，只因房租稍微便宜點(diǎn)。要問哪個(gè)站點(diǎn)人最多，我列舉幾個(gè)：大劇院站、老街站、上梅林站、民樂站、白沙洲站、世界之窗站、科技園站、車公廟廟站、華強(qiáng)北站、會(huì)展中心站，要問哪個(gè)時(shí)間是高峰期，那肯定是早晚限行時(shí)間啊（早7:00-9:00、晚17:30-19:30），這個(gè)時(shí)間段也是上班族最趕的時(shí)候，也是人最集中的時(shí)候。

3、中國城市地鐵排名出爐：上海運(yùn)營里程排第一，深圳與北上廣差距大,你怎么看？

1、里程數(shù)上面根本沒有可比性，上海，北京，廣州地鐵發(fā)展都要比深圳起步早很多，2、深圳地鐵1號線，也就是深圳的首條地鐵，一期工程于2004年12月28日才通車試運(yùn)營，二期工程（西延線）于2011年6月15日通車試運(yùn)營。深圳地鐵1號線東起羅湖區(qū)羅湖站，途經(jīng)福田區(qū)、南山區(qū)，西至寶安區(qū)機(jī)場東站，呈L型西北——東南走向，

深圳地鐵1號線一二期工程線路總長40.979千米，共有30個(gè)站點(diǎn)。3、截止2018年底深圳已經(jīng)建成通車的就已經(jīng)達(dá)8條線路，分別是：1號線：羅湖站-機(jī)場東站2號線：赤灣站-新秀站3號線：益田站-雙龍站4號線：福田口岸站-清湖站5號線：前海灣站-黃貝嶺站7號線：西麗湖站-太安站9號線：紅樹灣南站-文錦站11號線：福田站-碧頭站而且還有多條線路正在建設(shè)當(dāng)中，如果論地鐵發(fā)展速度，深圳絕對是國內(nèi)第一莫屬。