一張成南達(dá)萬高鐵建設(shè)施工介紹圖上顯示，南充高鐵站將建設(shè)在順慶區(qū)金臺鎮(zhèn)。南充高鐵站選址何處，至今懸而未決，南充沒有拿得出手的大企業(yè)和資源，不妨在互聯(lián)網(wǎng)，旅游等這方面下力氣打造特色南充，好歹打造哪怕至少一張讓全國記得住南充的名片，南充已經(jīng)沒落很長時間了，執(zhí)政者真得好好想想如何定位南充了。

1、四川南充有高鐵嗎？

南充現(xiàn)在確實沒有高速鐵路，南充現(xiàn)在的鐵路有達(dá)成鐵路和蘭渝鐵路以及南高鐵路，達(dá)成鐵路遂寧到三匯鎮(zhèn)這段在十幾年前幾乎是重新修建了一條雙線，按200公里時速的標(biāo)準(zhǔn)修建，蘭渝鐵路廣元到渭沱段也是按200公里時速的標(biāo)準(zhǔn)修建，但是由于這兩條線都有不少貨運列車運行，按鐵路部門后來的要求，動車組與貨運列車混跑的區(qū)段，動車最高運行時速限制在160公里，所以運行達(dá)成線和蘭渝線的動車最高運行時速都是160公里，南高線本身就是設(shè)計時速160公里。

2、請問成南達(dá)萬高鐵車站選址是南充哪里？

我覺得選址問題還是得慎重，建議就南充北站就好，主要有以下幾點:1.方便乘客，高鐵講究的是快速高效，坐高鐵一般都是商貿(mào)、旅游、探親，另外就是節(jié)假日的返鄉(xiāng)和出行潮，選址太遠(yuǎn)不利于出行，如果靠高鐵拉動南充北向發(fā)展，不管多長遠(yuǎn)都不現(xiàn)實。2.省錢，南充北站已經(jīng)是川東北最大的火車站，不好好利用確實浪費，有新修高鐵站的錢不如好好用來發(fā)展南充，不管是環(huán)境，基建，民生，教育，旅游等，

南充沒有拿得出手的大企業(yè)和資源，不妨在互聯(lián)網(wǎng)，旅游等這方面下力氣打造特色南充，好歹打造哪怕至少一張讓全國記得住南充的名片，南充已經(jīng)沒落很長時間了，執(zhí)政者真得好好想想如何定位南充了。曾幾何時我們大南充在全國還有點知名度，蠶桑絲綢、天歌羽絨服、三總故里等，目前除了三總故里幾乎沒有了，南充的城市規(guī)劃，人口，經(jīng)濟(jì)不足以去建第三個火車客運站。

3、南充高鐵站的規(guī)劃如何？

南充已經(jīng)開通的鐵路線路有：達(dá)成鐵路、蘭渝鐵路、南廣鐵路，南充已經(jīng)開通的火車站有：南充站、南充北站、南充東站（原來有客運停靠，現(xiàn)在是純貨運站）。縣市還有：營山站、蓬安站、南部站、閬中站，未來，南充還會建設(shè)：成南達(dá)萬高鐵高鐵，也即滬漢蓉通道的一部分；漢巴南鐵路，是漢巴渝通道的一部分。屆時，南充將成為僅次于成都的第二大鐵路樞紐，

但是，南充高鐵站選址何處，至今懸而未決！一張成南達(dá)萬高鐵建設(shè)施工介紹圖上顯示，南充高鐵站將建設(shè)在順慶區(qū)金臺鎮(zhèn)。這也意味著，南充站、南充北站、新高鐵站三個站將分別獨立存在，而機(jī)場在高坪，鐵路分散在各地，這與國內(nèi)大都市“空鐵聯(lián)運”的規(guī)劃是背道而馳的，國內(nèi)空鐵聯(lián)運案例：上海虹橋國際機(jī)場 上海虹橋高鐵站成都雙流國際機(jī)場 雙流機(jī)場城際站北京新機(jī)場 新機(jī)場高鐵站（規(guī)劃中）深圳寶安國際機(jī)場 機(jī)場高鐵站（規(guī)劃中）青島新機(jī)場 機(jī)場高鐵站（規(guī)劃中）蘭州中川機(jī)場 機(jī)場城際站。