開(kāi)始天天打電話讓你去開(kāi)通貨拉拉，錢(qián)交上后就什么不管了，信息都不回。去順豐吧不要做貨拉拉，我老公做了半年貨拉拉，我們?cè)?a href="/tag/541.html" target="_blank" class="infotextkey">東莞，去年買(mǎi)的五菱宏光做貨拉拉，注冊(cè)交押金10每個(gè)月交會(huì)員費(fèi)450到6油費(fèi)自己出，每個(gè)月需要審車(chē)貼，沒(méi)審扣2不做了，押金需要半年后才能退，剛開(kāi)的新號(hào)，搶訂單還可以，但都是小單，大單別人都是用外掛搶得，我們搶得最小的單是30，最大的單是16有時(shí)客戶貨多全拆了都裝不下，要取消，平臺(tái)不抽錢(qián)，去年中秋那段時(shí)間還好，一天最多可以跑10一個(gè)月除了油費(fèi)下來(lái)可以跑7000到80現(xiàn)在一個(gè)月最多跑4000多，主要是訂單少了，跑貨拉拉的人多了，還有其他新平臺(tái)的沖擊，至于線下固定客戶很難做起來(lái)，我們手上也有固定客戶，都跑著跑著就不跑了，除了固定好時(shí)間的客戶能做，其他的客戶都不好做，你總不能等著固定客戶的單吧，別人叫你，你去不了，下次就不叫了，做貨拉拉的都有資源群，有時(shí)別人嫌棄錢(qián)少，貨多不肯接，提前預(yù)約的還好點(diǎn)，但是有的客戶線下談的價(jià)錢(qián)本來(lái)就低，等他準(zhǔn)備貨送貨之類(lèi)一天只能做這一單，加上深圳限行，有時(shí)候交通違規(guī)，扣錢(qián)罰分之類(lèi)的，還沒(méi)有五險(xiǎn)一金，收入不穩(wěn)定，做起來(lái)掙得也不多，如果是不勤快的，一天一單都跑不了的，跑這個(gè)比在廠里做好些，自由些，接觸的多，順豐現(xiàn)在3班倒已經(jīng)取消油補(bǔ)了，都是電動(dòng)車(chē)跑了，至少穩(wěn)定，在自己的區(qū)域做好。
1、貨拉拉司機(jī)一個(gè)月能賺多少錢(qián)？
我干過(guò)倆月，說(shuō)實(shí)話真他媽坑爹說(shuō)什么月入兩萬(wàn)，搶單很難，單出來(lái)就秒沒(méi)，你一月跑了四千三百多塊錢(qián)，會(huì)員費(fèi)六百，油錢(qián)大概一千八剩下的自己去算！第二個(gè)月五千也就，除去會(huì)員油錢(qián)剩不下多少，客服垃圾！開(kāi)始天天打電話讓你去開(kāi)通貨拉拉，錢(qián)交上后就什么不管了，信息都不回！開(kāi)通會(huì)員打客服電話還可以接通，如果你會(huì)員到期了再打總是排隊(duì)七八十不會(huì)打通，換個(gè)沒(méi)注冊(cè)貨拉拉的電話?cǎi)R上就通！！！最可氣的是最近還降價(jià)了！反正哥早就不跟他玩了，剛才算了這么多，車(chē)損保險(xiǎn)維修還都沒(méi)算。
2、在廣州跑貨拉拉，一個(gè)月能賺多少錢(qián)？
本人做貨拉拉一個(gè)多月，和大家分享一下我的感受，我是廂式小貨車(chē)，先交了一千塊錢(qián)的押金，這押金要兩年后才能退，估計(jì)我做不到兩年所以這押金也沒(méi)打算退回的了。另外每個(gè)月要交699元會(huì)員費(fèi)，這是沒(méi)得退的，
至于一個(gè)月收入有多少這就要看個(gè)人了。因廣州早晚高峰限行，我住的地方在限行范圍，所以我早上八點(diǎn)以后打開(kāi)貨拉拉平臺(tái)等搶單，等到九點(diǎn)才出車(chē)，運(yùn)氣好的話上午搶到兩單，下午在五點(diǎn)鐘前搶兩單，這一天八小時(shí)就是四單，這是在單多的時(shí)候才有，單少的時(shí)候就只能搶到兩三單，一單當(dāng)80元計(jì)算（小貨起步價(jià)68元)，這一天收入有多少各位自己算吧。
這一個(gè)多月收入多少我不知知，但為廣州的交警貢獻(xiàn)了三張罰單計(jì)6分加600元這倒是確確實(shí)實(shí)的，勸還沒(méi)做這行卻又想做的朋友要三思，如果你有車(chē)閑著又沒(méi)別的事做就可以試試，否則還是別入這行。那些說(shuō)月入兩三萬(wàn)的人都是別有用心的，如果你能吃苦一天做十幾個(gè)小時(shí)月入過(guò)萬(wàn)那是有的，如果這樣你還不如去做美團(tuán)跑腿，美團(tuán)一天做十幾個(gè)小時(shí)也能月入過(guò)萬(wàn)，而且要比做貨拉拉要少許多費(fèi)用。
去順豐吧不要做貨拉拉，我老公做了半年貨拉拉，我們?cè)跂|莞，去年買(mǎi)的五菱宏光做貨拉拉，注冊(cè)交押金1000，每個(gè)月交會(huì)員費(fèi)450到600，油費(fèi)自己出，每個(gè)月需要審車(chē)貼，沒(méi)審扣200，不做了，押金需要半年后才能退，剛開(kāi)的新號(hào)，搶訂單還可以，但都是小單，大單別人都是用外掛搶得，我們搶得最小的單是30，最大的單是1600，有時(shí)客戶貨多全拆了都裝不下，要取消，平臺(tái)不抽錢(qián)，去年中秋那段時(shí)間還好，一天最多可以跑1000，一個(gè)月除了油費(fèi)下來(lái)可以跑7000到8000，現(xiàn)在一個(gè)月最多跑4000多，主要是訂單少了，跑貨拉拉的人多了，還有其他新平臺(tái)的沖擊，至于線下固定客戶很難做起來(lái)，我們手上也有固定客戶，都跑著跑著就不跑了，除了固定好時(shí)間的客戶能做，其他的客戶都不好做，你總不能等著固定客戶的單吧，別人叫你，你去不了，下次就不叫了，做貨拉拉的都有資源群，有時(shí)別人嫌棄錢(qián)少，貨多不肯接，提前預(yù)約的還好點(diǎn)，但是有的客戶線下談的價(jià)錢(qián)本來(lái)就低，等他準(zhǔn)備貨送貨之類(lèi)一天只能做這一單，加上深圳限行，有時(shí)候交通違規(guī)，扣錢(qián)罰分之類(lèi)的，還沒(méi)有五險(xiǎn)一金，收入不穩(wěn)定，做起來(lái)掙得也不多，如果是不勤快的，一天一單都跑不了的，跑這個(gè)比在廠里做好些，自由些，接觸的多，順豐現(xiàn)在3班倒已經(jīng)取消油補(bǔ)了，都是電動(dòng)車(chē)跑了，至少穩(wěn)定，在自己的區(qū)域做好。
