美國著名大橋，美國著名的金門大橋是哪座城市的地標性建筑

來源：整理時間：2022-10-12 12:23:02 編輯：深圳本地生活手機版

本文目錄一覽

1，美國著名的金門大橋是哪座城市的地標性建筑
2，美國代表性建筑物什么橋
3，美國有名的大橋叫什么
4，美國最著名的大橋密西西比河上的
5，美國的舊金山跨海大橋從美國市里通到哪
6，誰知道國外著名的橋的名稱
7，美洲著名的跨海大橋資料
8，美國什么大橋啊
9，外國哪些著名的橋

1，美國著名的金門大橋是哪座城市的地標性建筑

舊金山/圣弗朗西斯科/三藩

美國著名的金門大橋是哪座城市的地標性建筑

2，美國代表性建筑物什么橋

美國代表性建筑物是金門大橋。金門大橋，峙于美國加利福尼亞州舊金山金門海峽之上，是世界著名的橋梁之一，也是近代橋梁工程的一項奇跡。金門橋在橋梁建筑學上也是一個創舉。它只有兩大支柱，不是利用橋墩支撐橋身，而是利用橋兩側的弧形吊帶產生的巨大拉力，把沉重的橋身高高吊起。金門大橋，別稱“金門海峽大橋”，位于金門海峽之上，是美國境內連接舊金山市區和北部的馬林郡的跨海通道，總長度2737米，于1937年5月28日通車運營。金門大橋是世界著名的懸索橋，橋面為雙向六車道城市主干線，設計速度為60千米/小時，由約瑟夫·施特勞斯設計，是舊金山的主要象征。

美國代表性建筑物什么橋

3，美國有名的大橋叫什么

金門大橋(Golden Gate Bridge)是美國最著名的橋梁，主橋1,966 m，主跨1,280米，建成于1937年，保持了27年是世界最大跨徑的橋梁的記錄。該橋塔采用鋼結構，水面以上塔高227m，橋下凈空67米。主梁也是鋼結構，橋面寬27米。兩個錨碇各重54,400噸。主纜長度2,332 m,直徑0.92m，主纜、吊索及附件總重22,200噸。維列扎諾海峽大橋(Verrazano Narrows Bridge)是美國最大跨徑的橋梁，主橋2038.66米，主跨1298米，1959年8月開工，建成于1964年。1964-1981該橋保持世界最大跨徑記錄。塔和主梁均為鋼結構，塔及上部結構總

美國有名的大橋叫什么

4，美國最著名的大橋密西西比河上的

圣路易斯大橋

密西西比河上一座大橋交通高峰時段突然垮塌近50車輛墜入河中

5，美國的舊金山跨海大橋從美國市里通到哪

從舊金山過了金門大橋就到了北灣了中國著名電影演員陳沖，就住在過了橋不遠的地方舊金山地區有很多跨灣大橋海灣大橋，九十二號橋，八十四號橋把整個灣區連接在一起。。。。。

6，誰知道國外著名的橋的名稱

美國：布魯克林橋，金門大橋，華盛頓大橋（懸索橋）法國：諾曼底橋（斜拉橋）丹麥：大貝爾特橋（懸索橋）日本：明石海峽大橋（懸索橋）挪威：Raftsundet橋（連續剛構橋） ........ 僅舉幾例，還有許多沒有列出

7，美洲著名的跨海大橋資料

美洲這個詞是亞美利加洲的簡稱。亞美利加是 America 的中文譯音。　　美洲的命名，普遍的說法是為紀念意大利的一位名叫亞美利哥·維斯普奇的著名航海家。1499年。亞美利哥隨同葡萄牙人奧赫達率領的船隊從海上駛往印度，他們沿著哥倫布所走過的航路向前航行，克服重重困難終于到達美洲大陸。亞美利哥對南美洲東北部沿岸作了詳細考察，并編制了最新地圖。1507年，他的《海上旅行故事集》一書問世，引起了全世界的轟動。在這本書中，引人入勝地敘述了“發現”新大陸的經過，并對大陸進行了繪聲繪色的描述和渲染。亞美利哥向世界宣布了新大陸的概念，一下子沖垮了中世紀西方地理學的絕對權威普多列米制定的地球結構體系。于是，法國幾個學者便修改和補充了普多列米的名著《宇宙學》，并以亞美利哥的名字為新大陸命名，以表彰他對人類認識世界所做的杰出貢獻。新《宇宙學》一書出版后，根據書中的材料，在地圖上也加上了新大陸——亞美利哥洲。后來，依照其他大洲的名稱構詞形式，“亞美利哥”又改成“亞美利加”。起初，這一名字僅指南美洲，到1541年麥卡托的地圖上，北美洲也算美洲的一部分了。

8，美國什么大橋啊

金門大橋金門大橋是世界著名大橋之一，被譽為近代橋梁工程的一項奇跡。金門大橋的設計者是工程師史特勞斯，人們把他的銅像安放在橋畔，用以紀念他對美國作出的貢獻。大橋雄峙于美國加利福尼亞州寬1900多米的金門海峽之上。金門海峽為舊金山海灣入口處，兩岸陡峻，航道水深，為1579年英國探險家弗朗西斯·德雷克發現，并由他命名。金門大橋的北端連接北加利福尼亞，南端連接舊金山半島。當船只駛進舊金山，從甲板上舉目遠望，首先映入眼簾的就是大橋的巨形鋼塔。鋼塔聳立在大橋南北兩側，高342米，其中高出水面部分為227米，相當于一座70層高的建筑物。塔的頂端用兩根直徑各為92.7厘米、重2.45萬噸的鋼纜相連，鋼纜中點下垂，幾乎接近橋身，鋼纜和橋身之間用一根根細鋼繩連接起來。鋼纜兩端伸延到岸上錨定于巖石中。大橋橋體憑借橋兩側兩根鋼纜所產生的巨大拉力高懸在半空之中。鋼塔之間的大橋跨度達1280米，為世界所建大橋中罕見的單孔長跨距大吊橋之一。從海面到橋中心部的高度約60米，又寬又高，所以即使漲潮時，大型船只也能暢通無阻。金門大橋包括從鋼塔兩端延伸出去的部分，全長達2000米，為此，又分別在兩側修建了兩座輔助鋼塔，使橋形更加壯觀。大橋的橋面寬27.4米，有6條車行道和兩條寬敞的人行道。金門大橋于1933年動工，1937年5月竣工，用了4年時間和10萬多噸鋼材，耗資達3550萬美元。整個大橋造型宏偉壯觀、樸素無華。金門大橋是舊金山的象征，它以雄偉磅礴的氣勢，吸引著無數的游客。然而，這座聞名遐邇的大橋，今天人們又賦予它一個新的令人恐懼的名字——死亡之橋。據說自從大橋建成以來的50多年間，從金門大橋上跳海自殺者已超過千人。為了防止在金門大橋上再發生投海自殺的現象，舊金山的警察部門已在橋上布置了許多安全人員，不分晝夜值班巡邏，并且應用現代化設備——閉路電視，實行“自殺監視”。盡管如此，自殺現象仍未能消除。因而，這座大橋在使人贊嘆的同時，又引起游人某些新的思緒。

金門大橋

9，外國哪些著名的橋

伊麗莎白大橋(布達佩斯達努伯河上) 布達佩斯達努伯河上的伊麗莎白大橋，1903年建成時，是當時最長的眼桿鏈懸索橋，跨度290米.幕色降臨時，燈光強調了優美的懸索鏈和雄偉的橋塔的對比。 Avon峽谷的克里夫頓懸索橋跨越布里斯托爾的Avon峽谷的克里夫頓懸索橋，也是該橋天才的設計師，維多利亞時代工程師布魯耐爾的永久紀念碑。崗特大橋越過辛普倫關隘的崗特大橋由瑞士工程師C.麥恩設計.這座斜拉橋的主跨為174米，兩邊彎曲的邊跨各127米，纜索以混凝土封閉，使其與彎曲的整體形成一體。千禧橋(英國) 在2000年這個世紀之交的時刻，除新建了倫敦東南的“千禧大棚”和市中心的“摩天轉輪”之外，在泰晤士河的水面上也架起了一條耀眼的“銀帶”——千禧橋。比起那些古老、雄偉、茁壯、鋼勁的的28位“前輩”來這位剛出生的“小妹妹”就以她簡潔明快的結構、輕巧纖細的造型和連續流暢、充滿活力的美感顯得格外與眾不同。比起泰晤士河上其它橋梁上那些巨大、凝重的石頭水泥或鋼鐵橋墩來，這“銀帶”只有離兩岸不遠的一對“丫”字形空心金屬橋墩支撐著，它像一個人張開雙臂在歡迎往來的游客。這橋沒有任何剛性的大梁架在橋墩之間，而只有8根兩端固定在岸上的鋼索掛在兩墩之間。每組四根鋼索，分別托在“丫”字形的兩臂上。兩鋼筋之間由多根輕金屬橫梁連接著。橫梁上搭上金屬板，便連成了一根纖細的“銀帶橋”，就這樣構成了它簡明輕巧的結構、纖細流暢的造型和鮮活飄逸的美感。美麗的千喜橋從北岸直通南岸的“泰特”（TATE）現代藝術館門口，她的用途就是把藝術的崇拜著者直接送到這座現代藝術的宮殿。好事多磨，紅顏薄命，2000年5月13日千禧橋正式開放，她的崇拜者人流洶涌，眾人的腳步使者輕盈的“銀帶”開始在水面上搖擺，振動。千禧橋只開放了三天，當局即下達了暫停使用的命令！ “數學橋”(英國劍橋大學) 在靜靜的劍河上，有一座古老的木質桁架橋———“數學橋”。這座當地最著名的橋，陪伴著劍河沿岸最古老的建筑———紅磚壘砌的劍橋大學女王學院院長官邸，走過了250多個春秋。 “數學橋”的傳說在劍橋堪稱無人不曉。相傳這是大數學家牛頓在劍橋教書時親自設計并建造的，整個橋體原本未用一根釘子和螺絲固定。后來，女王學院的學生為探究這座橋的奧秘，曾把它拆開剖析，但卻無法復原，于是只好用釘子重新固定成現在的樣子。還有人傳說，這是英國橋梁設計大師威廉姆·埃斯里奇在女王學院讀書時的杰作。而且，他是在游歷了東方以后，受中國橋梁的啟發而設計的。據考證，牛頓是不可能建造這座橋的。數學橋建于1749年，而牛頓則于1727年辭世。只能說劍橋人對牛頓太過鐘愛，總是把很多的故事與他相聯。實際上，這座橋是由詹姆斯·小埃塞克斯根據埃斯里奇的設計而建造的。它展示出現代鋼梁橋的雛形，其橋身相鄰桁架之間均構成11.25度的夾角。在18世紀，這種設計被稱為幾何結構，所以此橋得名“數學橋”。