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本文目錄一覽

1，滬杭高鐵全程需要多少時間
2，滬深高鐵易受到什么氣象災害的威脅
3，上海到深圳有沒有高鐵票價多少
4，滬深高速資料
5，滬杭高鐵用的是什么型號的動車組
6，上海高鐵7小時到深圳高鐵的建成將對滬深兩地帶來哪些發展
7，滬杭高鐵由中鐵幾局建設
8，滬杭甬高速鐵路
9，滬深高鐵什么時候通車
10，滬杭高鐵什么時候通車起點和終點分別設在上海和杭州哪里

1，滬杭高鐵全程需要多少時間

1小時22分一1小時30分

滬杭高鐵全程需要多少時間

2，滬深高鐵易受到什么氣象災害的威脅

高鐵有自身固定通道，速度高，車體自重小，所以滬深高鐵很容易受到風雨雷電的影響，比如風力達到幾級高鐵就要降速，甚至停運，否則就有危險。所在高鐵在自然災害影響時肯定是停運的

滬深高鐵易受到什么氣象災害的威脅

3，上海到深圳有沒有高鐵票價多少

沒有高鐵，有動車，二等座478.5元

長沙到廣州有，沒有到深圳的，票價400多

上海到深圳有沒有高鐵票價多少

4，滬深高速資料

滬深高速鐵路，又名滬深高鐵（上海到深圳客運專線）。滬深高速鐵路，由“滬昆客運專線”上海-南昌段和“昌深高鐵”兩段組成，設計時速350KM/H，沿途經過上海、杭州、深圳3大一線城市和長江中游城市群核心城市南昌，是未來中國最繁忙的高速鐵路線路之一。滬昆高鐵已經通車，昌深高鐵正在建設。滬深高鐵二線：上海虹橋——杭州西——黃山北——景德鎮北——南昌東——贛州西——深圳。其中滬杭高鐵已通車；杭臨績高鐵已開工；昌景黃高鐵已獲國家發改委批復，即將在2018年開工[1] ；昌深高鐵已開工。中文名滬深高速鐵路設計時速350KM/小時途徑省市滬/浙/贛/粵起止站點上海虹橋站-深圳福田站途經城市上海、杭州、南昌、深圳

5，滬杭高鐵用的是什么型號的動車組

現在還沒有開通，現在滬杭城際鐵路正在聯調聯試，用的是和諧號CRH380A型動車組。不過不會使用CRH380A型動車組，還是和滬寧城際鐵路一樣，用CRH3C型動車組，時速可以達到350公里。這次在滬杭城際鐵路上進行聯調聯試可能是想證明一下CRH380A型動車組的各項性能

6，上海高鐵7小時到深圳高鐵的建成將對滬深兩地帶來哪些發展

上海高鐵7小時到深圳，高鐵的建成將對滬深兩地帶來哪些發展？這其實是一條非常利好的鐵路，深圳作為我國最重要的科技創新城市，而上海作為我國重要的金融產業城市，這兩個地方相互結合就可以誕生出相當巨大的成就，碰撞出相當燦爛的火花。當科技金融創新的成果，碰上了有錢的上海，那就會誕生出新技術新企業。戰略布局未來之地前景廣闊一，科技創新的戰略新布局這條鐵路的建成將會帶來什么樣的影響，可能大家還感受不到，當深圳的高科技成果，獲得了上海發達經濟的支持，再將這些成果轉化到廣東的產業地區，那么就會生產出新型的產品，這將會加快科技轉化成商品流向大眾的過程。二，此地會誕生的東西就只有一個詞——未來這一過程的加快，直接會導致許多新興企業和新興科技在這些地方誕生，而且沿途也會產生巨大的經濟價值，帶動這些地區的經濟發展，這個地區以后會誕生的東西那就只有一個詞語用來形容，那就是未來。其實科技轉化成大家日用商品的過程是非常簡單的，那就是科技成果被研究出來以后，獲得了金融的支持，然后對其進行批量型的生產，最后流進市場，然后普通民眾就可以在這些市場上購買這些相關的產品。如此一來就形成了一個良好的經濟循環，不斷創新驅動刺激著經濟的發展。三，發展前景廣闊，引人遐想這些地方發展前景的廣闊，不禁引人遐想，如果誕生出了巨大的企業和產業，那么所帶來的機會是巨大的。而且也必將會帶來許多的就業崗位，驅動就業，引領社會經濟發展。以上，歡迎大家評論補充，寫作不易，歡迎各位點贊關注

7，滬杭高鐵由中鐵幾局建設

滬杭高鐵由中鐵2局建設。滬杭高速鐵路客運專線預計2010年建成通車滬杭高鐵全線總長158公里，其中上海段56公里，杭州段22公里，嘉興段80公里從上海虹橋樞紐站出發接京滬高速鐵路,沿途設松江、楓涇、嘉興、桐鄉、余杭五個站,到杭州東站,設計時速達到300KM,總投資276億RMB

8，滬杭甬高速鐵路

中鐵十局承擔滬杭高鐵五標段中鐵四局承辦的杭州東站改擴建工程及第2標段的中國鐵建中鐵二十四局集團喜獲杭甬城際客運專線3標、滬杭城際客運專線1標十七局集團公司中標的杭州至寧波客運專線工程2標杭甬客運專線項目三、四工區中國水電集團中標南京至杭州鐵路客運專線（寧杭鐵路）NHZQ-2標段中鐵十七局集團有限公司、中鐵二十四局集團有限公司分別中標新建南京至杭州鐵路客運專線站前及相關工程第NHZQ-3、NHZQ-4標段，中鐵十七局集團有限公司、中鐵二十四局集團有限公司分別中標新建杭州至寧波鐵路客運專線工程第HYZQ-2、HYZQ-3標段

9，滬深高鐵什么時候通車

只要等到杭甬高速鐵路在2011年底竣工就可以了滬深高速鐵路通道由下面幾個部分組成： 1.上海-杭州：滬昆高速鐵路滬杭段，將于今年10月1日通車，設計時速350KM/H 2.杭州-寧波：杭甬高速鐵路，將于2011年底通車，設計時速350KM/H 3.寧波-溫州：甬臺溫高速鐵路，2009年9月1日通車，設計時速250KM/H 4.溫州-福州：溫福高速鐵路，2009年9月1日通車，設計時速250KM/H 5.福州-廈門：福廈高速鐵路，2010年4月26日通車，設計時速250KM/H 6.廈門-深圳：廈深高速鐵路，計劃于2011年6月建成通車，設計時速250KM/H 3456組成了沿海快速鐵路通道，在寧波-深圳高速鐵路旁邊還要建設一條160KM/H級別的復線鐵路專門搞貨運既有滬昆鐵路杭甬鐵路也已經可以開行動車組

10，滬杭高鐵什么時候通車起點和終點分別設在上海和杭州哪里

滬杭甬客運專線上海至杭州段沿滬杭高速公路北側展開，北起上海虹　　橋站樞紐，南至杭州東站樞紐，正線全長約158公里，其中浙江省境內長度約105公里。全線另在上海虹橋站樞紐建設至上海南站的連接線11公里，在杭州東站樞紐建設至杭州站的連接線4公里。線路建設標準為雙線電氣化，設計行車時速為每小時最高350公里，設計最小列車發車間隔時間3分鐘，初期每日開210對列車，遠期每日235對，將使杭州至上海的最快運行時間從現在的1個多小時縮短到38分鐘。 2010年10月前通車

滬杭高鐵今開工力爭世博前完工2009-2-26 8:53:00 來源：新浪網頻道：　　發車密度有望公交化，最快38分鐘到杭州　　□晨報記者宋杰　　滬杭鐵路客運專線(滬杭高鐵)今天開工，爭取在上海世博會前完工。該線路最高設計時速達350公里，建成后上海至杭州的運行時間可從現在的1個多小時縮至38分鐘。該線路全程共有9個車站，其中上海境內3個車站。據了解，建成通車后發車密度有望達3分鐘一趟，實現公交化。　　公交化發車，間隔3分鐘　　根據規劃，滬杭高鐵自上海虹橋站引出后，經松江、楓涇，進入浙江省境內，經嘉善、嘉興、桐鄉、余杭，引入終點杭州東站，全長近159公里。　　線路建設標準為雙線電氣化，設計行車時速為最高350公里，設計最小列車發車間隔為3分鐘，實現公交化發車。初期每日開210對列車，遠期每日235對。據了解，該工程原工期為3年左右，現在爭取在上海世博會前完工。　　2月19日，鐵道部工程設計鑒定中心落實了全線建設方案，最終確定全程有上海虹橋站、松江南站、楓涇南站、嘉善南站、嘉興南站、桐鄉站、海寧西站、余杭南站、杭州東站9個車站。 http://chinaedunet.edu24ol.com/web_news/html/2009-2/200922685321997.html

2011年通車.到時候杭州到上海只要38分鐘了

明年十月，杭州火車站和上海虹橋站