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本文目錄一覽

1，國產大客機
2，中國客機有幾種
3，國產所有飛機名字
4，中國自己制造的客機有哪些
5，國產大客機
6，國航有哪些型號的飛機
7，國產大客機
8，中國的國產飛機有哪些
9，中國自已造的客機有哪幾種
10，國產大客機
11，國內飛機有哪些型號有什么區別安全性如何

1，國產大客機

C-919

國產大客機

2，中國客機有幾種

國產的話，新舟60，ARJ21，未來還會有c919，cr929。大多數客機還是波音空客兩家的，具體來說，空客320系，330系，350系，還有最大的a380，a340在我國已退出客運。波音系列，737系，747系，777系，787系。767，757在我國也退出了客運。這其中，737和320數量最多，最常見小眾一點的，龐巴迪crj系列，巴西航空工業的e190系列，還有更小的，“國王”等通航方面的飛機。

中國客機有幾種

3，國產所有飛機名字

波導，手機中的戰斗機

國產所有飛機名字

4，中國自己制造的客機有哪些

中國的國產客機有：ARJ21-700，C919，新舟700，運-10，運-12。ARJ21-700：ARJ21-700是中國商用飛機有限責任公司研制的70，90座級雙發動機中，短航程支線客機。ARJ21客機采用雙圓剖面機身，下單翼，尾吊兩臺渦輪風扇發動機，高平尾，前三點式可收放起落架的基本布局。C919：C919是中國首款按照最新國際適航標準研制的干線民用飛機，于2008年開始研制。基本型混合級布局155座，全經濟艙布局169座，高密度布局175座，標準航程4075公里，最大航程5555公里。

5，國產大客機

國產大飛機有新舟60 C919 ARJ21

6，國航有哪些型號的飛機

這三種飛機現在可都不見國航機徽了，照片相當珍貴！第一張是運-7客機，是我國國產第一種投入營運的支線客機，由西安飛機設計研究所和西安飛機工業公司研制生產的一型雙發渦輪螺旋槳中短程支線客機，首架飛機1970年12月25日首飛，1986年5月1日投入航班營運，這一架還是早期型號，沒有翼梢小翼，上世紀80年代中期，在香港改裝為運-7-100，加裝了翼梢小翼，改進了座艙布置，以達到省油和客艙現代航空風格的目的，其后還研制了運-7-200A/B，運-7H-500等改型客機，該型飛機一直服役到2011年3月退役，銷售總量達100多架，在國內外180多條航線飛行超過50萬小時，50萬次起落。之后由運七的升級版----新舟600系列接替。運七客機最嚴重的一次事故發生在2000年，6月22日下午15時左右，武漢航空公司一架從恩施至武漢的運七客機，在下降過程中，墜毀于武漢市漢陽區永豐鄉，機組人員和乘客共42人全部遇難。該機墜毀時還將江灘上一泵船撞毀，導致船上7人遇難，使得這次空難的遇難人數共49人。第二張是運八客機型，但沒有其投入航線載客運營的消息，其機號B-3152目前是一架巴西產EMBRAER ERJ-190客機，屬天津航空所有，而這架運八B-3152退役后，則停放在民航大學。（圖片版權見圖片水印，歸攝影者所有）第三張圖，是上世紀90年代從英國引進的BAE-146小型噴氣式客機，這個機型我有幸乘坐過，是非常萌的一種四發小客機，造型也很別致，上單翼，載客82-93人，滿載航程近1800公里，這種飛機1981年首飛，1983年投入航線運營，我國內地民航從1986年開始引進BAe146型客機，最初引進10架BAe146-100：原中國西北航空公司3架；中國東方航空公司3架；中國國際航空公司4架；臺灣地區也引進過5架，到2005年左右，全部退出營運，這種小客機，采用四臺小渦扇發動機，看著就非常可愛，乘坐感覺也還不錯，四發更能保障安全，可惜，現在再想試試這些機型，可能性都不大了，支線，短程干線基本都由波音737-700/800或是空客A319/320系列占據，其他機型都只有少量航空公司才有，可見波音/空客兩家巨無霸客機生產商對市場有多么大的控制力。

7，國產大客機

國產大飛機叫C919，2014年將首飛2016年將投產，150座單道窄體飛機，

8，中國的國產飛機有哪些

1、殲-20殲-20戰斗機（J-20）綽號威龍，北約代號火牙，是由成都飛機設計研究所設計、成都飛機工業集團生產、裝備于中國人民解放軍空軍的單座、雙發、鴨式氣動布局重型隱形戰機，是第五代戰斗機。由成飛總設計師楊偉主導。2、AT-3AT-3“自強”是在中國空軍服役的雙座教練機，1975年7月開始設計，1978年1月開始制造，臺灣航空航天工業發展公司與美國飛機制造商Northrop在1984年至1990年間共制造了62架飛機。還建造了兩架A-3單座攻擊機。3、轟-6轟-6（代號：H-6，英文：Xian H-6 Strategic Bomber）轟炸機，是20世紀50年代末中國航空工業西安飛機工業（集團）有限公司（原西安飛機制造廠，簡稱：西飛，代號：172廠）參照前蘇聯中型噴氣轟炸機圖-16研制。圖-16采用兩臺渦輪噴氣發動機，后掠翼型。1959年中國開始仿制圖-16，后一度終止。1964年3月恢復研制。第一架轟-6原型機于1966年10月完成，用于靜力試驗。1968年12月24日，安裝中國國產渦噴-8發動機的轟-6首飛成功，1969年轟-6批量投產。4、運-8高新機近年來我國在運-8運輸機的基礎上改進而來的多型電子戰機，已經成為海空軍的空中力量倍增器。目前，運-8已經發展成為擁有20多種專業機型的龐大家族。高新一號代號GX1-電子對抗；電子情報收集一類平臺型號Y8-CB裝備空師師電子對抗大隊。高新二號機代號GX-2海軍情報收集；電子監視戰區通信一類平臺型號Y8-JB裝備海航二師第四團；高新三號代號GX-3電子對戰支援；電子干擾二類平臺型號Y-8G裝備空十師電子對抗大隊；高新第四號代號GX-4戰區指揮；通訊類二類平臺型號Y-8T裝備空二十六師七十六團；高新五號代號GX-5海軍中型預警指揮。5、運-20運-20（中國編號：Y-20，綽號：鯤鵬，英文：Xian Y-20），是中國研究制造的新一代軍用大型運輸機，由中國航空工業集團公司第一飛機設計研究院設計、西安飛機工業集團（簡稱：西飛）為主制造，并于2013年1月26日首飛成功。該機作為大型多用途運輸機，可在復雜氣象條件下，執行各種物資和人員的長距離航空運輸任務。與中國空軍現役伊爾-76比較，運-20的發動機和電子設備有了很大改進，載重量也有提高，短跑道起降性能優異。參考資料來源：百度百科-運-20參考資料來源：百度百科-運-8高新機參考資料來源：百度百科-轟-6參考資料來源：百度百科-AT-3教練機參考資料來源：百度百科-殲-20

9，中國自已造的客機有哪幾種

Y-10 ARJ21 C919

中國商用飛機有限公司 C919

10，國產大客機

我國自主研發的大型客機C919將于2014年首飛,2016年投放市場。2011年將率先把已經試飛成功的ARJ-21國產支線飛機推向市場。

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11，國內飛機有哪些型號有什么區別安全性如何

在中國坐飛機，首先，都是國際上知名度比較高的品牌。如，波音，空客，至少，這些品牌信譽高，安全上性能也會高。其次，在中國坐飛機，都是經過驗收合格后，才加入到了航空公司內，從驗收環節來說，都是航空公司一流的驗收隊伍，嚴格的檢查，確保飛機在驗收上合格可靠。第三，中國民航總局有相關規定，不管什么飛機，在起飛前都要在航空公司內部認真檢查，合格后，才能飛行。同時，民航總局有規定，不管什么飛機，在飛到一定的小時后，必須經過需要在航空公司內做定期維護，保養。飛的時間越長，維護時間也就越多，保養時間也會為此越長。而如果沒有按時保養，維護的飛機，民航總局的下屬各民航局，可以就此追究航空公司的相關責任，例如強制此飛機停飛，罰款等各種強制性措施。同時，中國在旅客的個人安檢上，和托運行李，以及貨郵運的安檢上，也是一絲不茍，嚴絲合縫。確保每個旅客的生命財產安全。因此，在中國坐飛機，絕對安全可靠。如果你出國，或去國外，選擇國際上大品牌的航空公司，相對安全程度也是很高的。這些飛機也都需要定期維護。個人建議，供借鑒參考采納。如有問題，歡迎追問。

呃。。你問的不是戰斗機啊`。。。國內的戰機以前都是仿前蘇聯的米格或蘇系，，直到前幾年出的梟龍，J-10， L-15（獵鷹），山鷹是國產的`

有MD-11 757 747 737 767 777 A320 A319 A321 A318 A330 A340 A300 MD-82 MD-90-30 以前還有707 國航還有一架龐巴迪的Learjet 45 其他的還有CRJ-200 CRJ-700 EMB-145 EMB-170 發動機的位置不一樣，安全倒是挺安全的但如果飛機小發動機推力大就更安全了

國內的主力機型還是737系列和空客的320系列，737-600，800和NG是比較新的，空客的319，320，321也比較多，每個型號座位數都不一樣，不過相差不大，一般在150座左右，大型飛機主要還是747，340和330座位在260到350不等，而且747，340只類的也要分好幾種，波音的飛機我不熟悉，像340，有340-300，600等，340-300好像只有二百左右的座位，但是600就是三百多。主要的就是這些了，其他的像757，767只類的應該不算國內的主力機型了吧。