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1，廣汽雅閣被召回了
2，本田雅閣的失速召回能真的解決問題嗎
3，現(xiàn)在哪年的雅閣車在召回
4，廣汽本田雅閣的召回事件
5，廣州本田新一代雅閣招回原因
6，今天看新聞講本田雅閣車有問題召回是怎么回事情
7，七代雅閣原來發(fā)布召回維修沒去現(xiàn)在行嗎
8，本田十代雅閣失速門車輛在被召回的范圍能不能在4s店直接處理
9，最近是不是本田九代雅閣召回中這到

1，廣汽雅閣被召回了

沒有吧！被召回應(yīng)該給車主通知！而且新聞上也會播出

廣汽雅閣被召回了

2，本田雅閣的失速召回能真的解決問題嗎

這個隨著時間推移會慢慢淡忘，像去年的機(jī)油門事件，不也一樣。所以說本田汽車只是在中國兩面其說，根本沒什么誠意去解決自己設(shè)計的汽車缺陷。

本田雅閣的失速召回能真的解決問題嗎

3，現(xiàn)在哪年的雅閣車在召回

是召回2004年7月20日至2009年10月8日期間生產(chǎn)的。

現(xiàn)在哪年的雅閣車在召回

4，廣汽本田雅閣的召回事件

2019年8月8日和9日，廣本和東本分別發(fā)布召回公告，222,674輛2019款、2020款雅閣（廠家認(rèn)定年款）以及29,297輛2019款I(lǐng)NSPIRE被召回。這批超過25萬輛的本田車被召回，與大量相關(guān)車主在包括車質(zhì)網(wǎng)在內(nèi)的平臺上發(fā)布雨天行車車輛出現(xiàn)失速的案例，從而引發(fā)媒體普遍關(guān)注有關(guān)。從輿論發(fā)酵到發(fā)布召回公告，兩家本田合資企業(yè)顯然是吸取了去年機(jī)油增多事件的教訓(xùn)，反應(yīng)頗為迅速。盡管如此，以發(fā)動機(jī)技術(shù)備受推崇的本田再次犯下低級設(shè)計錯誤，還是令業(yè)界感到不可思議。雨天行車頻出險情十代雅閣燃爆輿論實際上，近兩月，車質(zhì)網(wǎng)接連收到多個本田車型出現(xiàn)“動力消失”、“熄火”問題的投訴，經(jīng)過認(rèn)真分析，車質(zhì)網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，雖然故障描述較為相似，但例如思域、UR-V、CR-V等車主反映的“動力消失”、“熄火”情況，在經(jīng)4S店檢測后大多確定為火花塞積碳導(dǎo)致。數(shù)據(jù)顯示，此類問題多出現(xiàn)在老款車型中。而廣汽本田十代雅閣的情況截然不同，不僅投訴量比較大，截至8月8日廣本宣布召回前，總計已經(jīng)有47位雅閣車主向車質(zhì)網(wǎng)反饋了失速（比例見上圖），而且，問題指向也非常清晰，幾乎所有問題都發(fā)生在雨天或者非常潮濕的情況下。最關(guān)鍵的是，這些案例全部發(fā)生在最新款1.5T車型上，且涉及兩家生產(chǎn)企業(yè)，先天缺陷的特征可謂呼之欲出。由于嚴(yán)重影響行車安全，在無法得到廠家迅速回應(yīng)之后，一些車主加大了維權(quán)呼聲，從而引發(fā)了媒體關(guān)注，并迅速發(fā)展成了所謂的失速門。從故障車輛地區(qū)分布來看，絕大多數(shù)出現(xiàn)失速問題的車輛集中在南方多雨地區(qū)，其中廣東省最多，占比達(dá)31%，此外，湖南、湖北及江西省占比也均達(dá)10%以上。而結(jié)合出現(xiàn)問題時間來看，目前投訴車輛“失速“問題大多集中出現(xiàn)在近兩月雨季當(dāng)中。冷凝水被吸入導(dǎo)致缺陷車輛召回過程需耗費(fèi)1個半小時究竟是什么原因?qū)е卤咎?.5T發(fā)動機(jī)雨天行車出現(xiàn)“失速”問題，坊間進(jìn)行了各種猜測。而根據(jù)召回公告，認(rèn)定是“由于發(fā)動機(jī)中冷器出口處空氣流速設(shè)計的原因，車輛在大雨等高溫高濕環(huán)境下行駛時，可能導(dǎo)致少量冷凝水在中冷器出口處聚集，在這種情況下急加速時有冷凝水滴被吸入燃燒室造成發(fā)動機(jī)缺火，極端情況下可能使發(fā)動機(jī)進(jìn)入保護(hù)模式，從而導(dǎo)致車輛出現(xiàn)行駛中加速受限等情況，存在安全隱患。廣汽本田汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)安裝優(yōu)化中冷器出口空氣流速的裝置，以消除安全隱患”。根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)從廣本一家4S店拿到的一份服務(wù)信息資料顯示，本次召回的關(guān)鍵是在中冷器出口端安裝進(jìn)氣流速調(diào)節(jié)管（下圖）。整個過程只需要4步：拆掉前保險杠、安裝、電腦清除DTC、安裝保險杠。大約耗費(fèi)1個半小時。根據(jù)資料，這個用以解決本次缺陷的進(jìn)氣流速調(diào)節(jié)管，成本不超過30元。實事求是講，從輿論發(fā)酵到車輛召回，本田在中國的兩家合資車企的確做出了非常高效的反饋，畢竟，冷凝水被吸入燃燒室，比較嚴(yán)重的后果不止加速受限，早一步做出反應(yīng)，可能就會讓更多車主避免險境。投訴數(shù)據(jù)顯示，截至召回之前廣汽本田十代雅閣1.5T車型，已出現(xiàn)4宗熄火投訴案例。其中來自湖北武漢的車主黃先生表示，車輛正常行駛途中突然車輛發(fā)動機(jī)嚴(yán)重抖動，車輛隨即失去動力并出現(xiàn)熄火，此時儀表多個故障報警燈常亮。雨天，特別是高速路行車，這是異常危險的車輛故障。但是，如果用更高的標(biāo)準(zhǔn)來衡量，不論是本田中國還是其旗下兩家合資企業(yè)，原本可以做得更好以避免目前稍顯狼狽的局面。數(shù)據(jù)顯示，兩家企業(yè)直到2019年8月7日，還在生產(chǎn)缺陷車輛，這表明，無論是本田還是兩家合資企業(yè)都是在最后一刻才真正意識到了問題的嚴(yán)重性。而車質(zhì)網(wǎng)早在2019年7月15日，就已經(jīng)公布了第一例相關(guān)投訴，之后投訴開始密集，直到有些車主因為企業(yè)不為所動開始強(qiáng)化維權(quán)聲浪才引發(fā)了所謂失速門輿情。而更為細(xì)致的數(shù)據(jù)分析顯示，至少在2018年11月，就有車輛出現(xiàn)問題（見下圖），企業(yè)的售后服務(wù)體系，理應(yīng)對此有更為專業(yè)的反饋。國內(nèi)合資企業(yè)頻頻背鍋本田技研需要反省回看整個過程，一位業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，短期而言，由于生產(chǎn)企業(yè)的快速反應(yīng)，可以預(yù)料本次本田發(fā)動機(jī)失速事件會迅速降溫，至少在輿論層面如此，但它對于雅閣甚至本田會造成什么長遠(yuǎn)的負(fù)面影響，目前看仍存疑問。畢竟，本田一直以發(fā)動機(jī)技術(shù)強(qiáng)悍、可靠備受全世界范圍內(nèi)的消費(fèi)者青睞，尤其是在中國，大批的本田粉始終對本田產(chǎn)品不離不棄，這也是為什么今年中國車市那么不好，但本田卻維持接近兩位數(shù)增長的主因。而在此背景下，本田接連出現(xiàn)機(jī)油增多門以及失速門，固然令自己小型渦輪增壓的轉(zhuǎn)型看起來笨手笨腳，更重要的是，本田發(fā)動機(jī)研發(fā)體系的實力令人質(zhì)疑，無論是機(jī)油增多還是中冷器設(shè)計失誤，都是絕不應(yīng)該犯的低級研發(fā)錯誤。從發(fā)現(xiàn)本田最新一代1.5T車型存在批量失速風(fēng)險開始，車質(zhì)網(wǎng)的技術(shù)團(tuán)隊一直在進(jìn)行原因論證和分析。綜合現(xiàn)有資料，可以斷定，在發(fā)動機(jī)臺架驗證以及整車驗證階段，是有機(jī)會發(fā)現(xiàn)缺陷的，出現(xiàn)今天這種局面，非常不應(yīng)該。這說明，至少在本田系，整車驗證可能缺失了高濕環(huán)境。當(dāng)下的市場環(huán)境，以本田豐田為主的日系汽車品牌迎來了一個不可多得的高光時刻，東風(fēng)本田和廣汽本田卻接連背鍋，顯然是在加速增長的時候突然遭遇了無妄之災(zāi)。但是，結(jié)合其他合資企業(yè)出現(xiàn)的一系列類似召回案例，中方在核心技術(shù)上話語權(quán)羸弱的問題再一次凸顯無疑。在技術(shù)研發(fā)以及驗證階段，中方需要承擔(dān)哪些職責(zé)，獲得哪些權(quán)利，看來需要相關(guān)各方認(rèn)真反思和完善，否則，類似的事情恐怕還有可能再次發(fā)生。

5，廣州本田新一代雅閣招回原因

你說的是廣州本田雅閣06新款它的剎車和發(fā)動機(jī)之間設(shè)計不合理！出現(xiàn)的問題！

各有所愛，你這樣問，應(yīng)該是都很喜歡…但是我個人觀點，雅閣

6，今天看新聞講本田雅閣車有問題召回是怎么回事情

電能管理那塊的，沒事的，開回去店里處理吧，目前國內(nèi)未發(fā)生過相關(guān)事故

是日系車，而且是三大日系車之一，出門不會被砸，畢竟被砸車輛屬于少數(shù)，如果實在怕被砸了，可以去買有中國標(biāo)志的車貼，沒有召回

7，七代雅閣原來發(fā)布召回維修沒去現(xiàn)在行嗎

您好！可以去的，祝您用車愉快！如果我的回復(fù)能幫到您，請幫忙選為最佳答案，非常感激！

只要屬于那一款就可以。

你好！七代雅閣原來發(fā)布召回維修沒去,現(xiàn)在只能帶著購車的手續(xù)跟4S店協(xié)商一下看看了。僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。

8，本田十代雅閣失速門車輛在被召回的范圍能不能在4s店直接處理

可以的，很多召回其實就是到4S店更換新的配件。所以雅閣失速門車輛也可以直接到當(dāng)?shù)?S店處理召回問題的。

中級車?yán)镎摼C合素質(zhì)，本田雅閣完勝！那么多年的銷量冠軍

本田這么多年的品牌了，在中國市場上也積攢了一定的美譽(yù)度，買他們家的車，可以放心，對于這個品牌多人都熟悉吧，這幾年推陳出新的步伐也快

我自己就是本田汽車的車主，感覺他們的車質(zhì)量還可以，售后服務(wù)也做得到位

十代雅閣這一款車，霸氣，看上去就大氣。再看看別人怎么說的。

9，最近是不是本田九代雅閣召回中這到

凱美瑞是世界銷量第一的中型車,但不代表雅閣就差,雅閣也是不錯的

安全氣囊存隱患本田汽車公司2007年1月17日對外宣稱，公司將計劃召回在美國出售的近8.1萬輛雅閣轎車。此次召回將涉及到2004年至2006年期間內(nèi)所生產(chǎn)的雅閣轎車。據(jù)悉，召回這些汽車的主要原因是安全氣囊傳感裝置存在缺陷。本田公司表示，在2010年1月9日給美國交通安全部門的信中確認(rèn)，這批雅閣轎車安全氣囊的座位傳感器布線存在問題，它有可能發(fā)生斷裂，導(dǎo)致安全氣囊的警示燈一直點亮，并妨礙傳感裝置的感應(yīng)準(zhǔn)確性。安全氣囊座位傳感裝置用以判斷駕車人所坐的位置，進(jìn)而確定氣囊打開時的壓力。本田公司解釋說，傳感器布線缺陷將導(dǎo)致安全氣囊以最大壓力打開，從而增加汽車發(fā)生正面碰撞時身材較小、坐姿靠前的駕車人受傷害的危險。助力油管缺陷廣州本田汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》的要求，向國家質(zhì)檢總局遞交了召回報告，決定從2007年3月19日起，召回 2003年1月7日～2006年12月21日期間生產(chǎn)的419613輛雅閣轎車。