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本文目錄一覽

1，爆震是什么感覺
2，為什么會(huì)爆震
3，什么是爆震
4，爆震是怎樣產(chǎn)生的
5，爆震有什么危害
6，發(fā)動(dòng)機(jī)爆震是什么意思
7，汽車爆震會(huì)出現(xiàn)什么現(xiàn)象用什么方法可以避免
8，汽車上面的爆震傳感器是什么作用爆震是什么意思

1，爆震是什么感覺

爆震,俗稱敲缸、叫桿。爆震是引擎燃燒過程中所產(chǎn)生的異常燃燒現(xiàn)象，因此能感覺得到引擎爆震所產(chǎn)生的噪音和震動(dòng)

你好，如果發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)爆震以后會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重抖動(dòng)，加速的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出敲缸的聲音，而且溫度會(huì)逐漸上升，這種情況嚴(yán)重?fù)p壞發(fā)動(dòng)機(jī)，建議您盡快熄火檢修。

爆震是什么感覺

2，為什么會(huì)爆震

汽車叫桿也稱發(fā)動(dòng)機(jī)爆震，主要是以下幾方面原因造成：1、點(diǎn)火角過于提前，為了使活塞在壓縮行程結(jié)束后，一進(jìn)入做功沖程能立即獲得動(dòng)力，通常都會(huì)在活塞達(dá)到上止點(diǎn)前提前點(diǎn)火（因?yàn)閺狞c(diǎn)火到完全燃燒需要一段時(shí)間）。而過于提早的點(diǎn)火會(huì)使得活塞還在壓縮行程時(shí)，大部分油氣已經(jīng)燃燒，此時(shí)未燃燒的油氣會(huì)承受極大的壓力自燃，而造成爆震。2、發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室過度積碳，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)過度積碳，除了會(huì)使壓縮比增大（產(chǎn)生高壓），也會(huì)在積碳表面產(chǎn)生高溫?zé)狳c(diǎn)或者火星，使發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。3、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，發(fā)動(dòng)機(jī)在太熱的環(huán)境使得進(jìn)氣溫度過高，或是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水循環(huán)不良，都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)高溫而爆震。4、空燃比不正確，過于稀的燃料空氣混合比，會(huì)使得燃燒溫度提升，而燃燒溫度提高會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫度提升，空燃比不正確當(dāng)然容易爆震。5、?燃油辛烷值過低，辛烷值是燃油抗爆震的指標(biāo)，辛烷值越高，抗爆震性越強(qiáng)。壓縮比高的發(fā)動(dòng)機(jī)，燃燒室的壓力較高，若是使用抗爆震性低的燃油，則容易發(fā)生爆震。6、燃油清潔度不夠，燃油中所含有的一些物理雜質(zhì)和化學(xué)雜質(zhì)、包括一些芳香類物質(zhì)，也會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮過程中引起自燃、從而形成爆震現(xiàn)象。汽車叫桿主要有以下幾個(gè)處理措施：1、避免拖檔行駛。2、使用符合發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比的高清潔度動(dòng)力燃油。3、選擇適合發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比的普通汽油。4、定期到4S店保養(yǎng)，清洗油路和噴油嘴。5、避免長期低速行駛和怠速，適當(dāng)?shù)娜ジ咚倥芤慌埽瑢?shí)在沒有機(jī)會(huì)的話，可以提高換擋時(shí)的轉(zhuǎn)速，自動(dòng)擋可以定期掛S行駛。擴(kuò)展資料：發(fā)動(dòng)機(jī)爆震的影響：爆震的英文是Knocking，及敲擊的意思，所以爆震時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生敲擊聲。輕微不連續(xù)的爆震聲音相當(dāng)清脆，有點(diǎn)類似輕敲三角鐵的聲音。而嚴(yán)重且連續(xù)的爆震時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有「咣咣咣」的聲音，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)明顯的沒力?，F(xiàn)在許多車廠為了將發(fā)動(dòng)機(jī)壓榨出最大的性能及降低油耗，通常會(huì)把常用轉(zhuǎn)速范圍的點(diǎn)火角設(shè)定的比較提前，所以有些發(fā)動(dòng)機(jī)在2000至3000轉(zhuǎn)間負(fù)荷較大時(shí)，難免會(huì)有輕微的爆震，然而輕微的爆震對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)有太大的影響，車主也不用過于擔(dān)心。參考資料來源：百度百科-叫桿百度百科-汽車爆震

為什么會(huì)爆震

3，什么是爆震

又稱爆轟　　它是一個(gè)伴有大量能量釋放的化學(xué)反應(yīng)傳輸過程。反應(yīng)區(qū)前沿為一以超聲速運(yùn)動(dòng)的激波，稱為爆轟波。爆轟波掃過后，介質(zhì)成為高溫高壓的爆轟產(chǎn)物。能夠發(fā)生爆轟的系統(tǒng)可以是氣相、液相、固相或氣－液、氣-固和液-固等混合相組成的系統(tǒng)。通常把液、固相的爆轟系統(tǒng)稱為炸藥爆轟過程不僅是一個(gè)流體動(dòng)力學(xué)過程，還包括復(fù)雜的化學(xué)反應(yīng)動(dòng)力學(xué)過程。兩者互相影響、互相耦合。爆轟還伴隨著熱、光、電等效應(yīng)。爆轟同周圍介質(zhì)相互作用時(shí)，周圍介質(zhì)中會(huì)產(chǎn)生激波或應(yīng)力波，推動(dòng)物體運(yùn)動(dòng)，造成物體破壞。人們通常把燃燒（即爆燃）和爆轟聯(lián)系起來考察。爆轟同燃燒最明顯的區(qū)別在于傳播速度不同。燃燒時(shí)火焰?zhèn)鞑ニ俣仍?0^{-4}～10米/秒的量級(jí),小于燃燒物料中的聲速；而爆轟波傳播速度則在10^3～10^4米/秒的量級(jí)，大于物料中的聲速。例如，化學(xué)計(jì)量的氫、氧混合物在常壓下的燃燒速度為10米/秒，而爆轟速度則約為2820米/秒。爆轟中的化學(xué)反應(yīng)過程高速釋放能量。因此,爆轟的功率很大,高效炸藥每平方厘米爆轟波陣面的功率高達(dá) 1010瓦。這個(gè)特點(diǎn)使爆轟成為一種獨(dú)特的能量轉(zhuǎn)換方式。爆轟現(xiàn)象的研究通常包括爆轟的起爆、爆轟波的結(jié)構(gòu)和爆轟同周圍介質(zhì)的相互作用等問題。

簡單的是發(fā)動(dòng)機(jī)處于工作狀態(tài)燃料燃燒時(shí)過度爆燃，所產(chǎn)生的異常震動(dòng)。

我只知道什么是爆閃

汽油在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸里應(yīng)形成均勻混合氣，當(dāng)火花塞點(diǎn)火后，即以火花為中心，以20～35m/s的速度進(jìn)行正常燃燒，但所使用車用汽油辛烷值偏低，或操作不當(dāng)時(shí)，因燃?xì)獾呐蛎泬毫^高、氣缸壁過熱，使混合氣中生成過氧化物，因而離火花塞較遠(yuǎn)的汽油，在火焰?zhèn)鞯街熬图ち已趸腿紵蛟谌紵┢诎l(fā)生突然燃燒，即為爆震。

什么是爆震

4，爆震是怎樣產(chǎn)生的

如果正常燃燒時(shí)爆震是汽油機(jī)最主要的一種不正常燃燒，多出現(xiàn)在壓縮比高時(shí)。它出現(xiàn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生一種高頻金屬敲擊聲，因此也叫敲缸。爆震輕微時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)功率略有上升，嚴(yán)重時(shí)功率和轉(zhuǎn)速下降，工作不穩(wěn)定！發(fā)動(dòng)機(jī)最佳工作狀態(tài)就在爆震邊緣，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嚴(yán)重;s，并會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)過熱、冒黑煙。爆震的產(chǎn)生機(jī)理比較復(fù)雜，簡單的說。這就是爆震，火焰應(yīng)該是從點(diǎn)火中心（火花塞）開始燃燒，并以30-70m/s的速度向周圍傳播至整個(gè)燃燒室。爆燃就是在火焰還沒到來之前，由于某種原因（比如積炭或燃油牌號(hào)過低等）氣缸內(nèi)多點(diǎn)同時(shí)著火，局部壓力和溫度猛增，壓力波在氣缸內(nèi)高頻震蕩，火焰?zhèn)鞑ニ俣仍趶?qiáng)烈爆震高達(dá)可達(dá)1000m/

產(chǎn)生爆震的原因：　　汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣，開始是由高壓點(diǎn)燃的。然后，燃燒的火焰以火花塞為中心，向外傳播，將燃燒室內(nèi)的混合氣都引燃，這種燃燒過程為正常燃燒。如果在火焰沒有到達(dá)之前，其余的混合氣未被引燃就自行點(diǎn)火，這種燃燒就叫爆震。喘振產(chǎn)生原因：喘振的產(chǎn)生與流體機(jī)械和管道的特性有關(guān)，管道系統(tǒng)的容量越大，則喘振越強(qiáng)，頻率越低。[1]產(chǎn)品一般都附有壓力-流量特性曲線,據(jù)此可確定喘振點(diǎn)、喘振邊界線或喘振區(qū)。流體機(jī)械的喘振會(huì)破壞機(jī)器內(nèi)部介質(zhì)的流動(dòng)規(guī)律性,產(chǎn)生機(jī)械噪聲,引起工作部件的強(qiáng)烈振動(dòng)，加速軸承和密封的損壞。一旦喘振引起管道、機(jī)器及其基礎(chǔ)共振時(shí)，還會(huì)造成嚴(yán)重后果。為防止喘振，必須使流體機(jī)械在喘振區(qū)之外運(yùn)轉(zhuǎn)。在壓縮機(jī)中，通常采用最小流量式、流量-轉(zhuǎn)速控制式或流量-壓力差控制式防喘振調(diào)節(jié)系統(tǒng)。當(dāng)多臺(tái)機(jī)器串聯(lián)或并聯(lián)工作時(shí)，應(yīng)有各自的防喘振調(diào)節(jié)裝置。喘振，顧名思義就象人哮喘一樣，風(fēng)機(jī)出現(xiàn)周期性的出風(fēng)與倒流，相對(duì)來講軸流式風(fēng)機(jī)更容易發(fā)生喘振，嚴(yán)重的喘振會(huì)導(dǎo)致風(fēng)機(jī)葉片疲勞損壞。

5，爆震有什么危害

爆振是一種不正常燃燒。輕微的爆燃，可使發(fā)動(dòng)機(jī)功率上升，油耗下降。爆燃嚴(yán)重時(shí)，會(huì)導(dǎo)致冷卻液過熱，功率下降油耗上升?？刂品椒ǎ和七t點(diǎn)火提前角。在電控點(diǎn)火系統(tǒng)中，通過增加爆燃傳感器檢測是否發(fā)生爆燃及爆燃程度，并根據(jù)判定結(jié)果對(duì)點(diǎn)火提前角進(jìn)行反饋控制。

(2010-01-25 10:50:27)轉(zhuǎn)載爆震是指發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部燃燒室內(nèi)的不正常燃燒現(xiàn)象,而造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部活塞敲擊汽缸. 爆震的原因:1.點(diǎn)火提前角過早2.燃油品質(zhì)達(dá)不到發(fā)動(dòng)機(jī)所需的要求.3.發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的空間變小.4.爆震傳感器損壞或爆震傳感器的固定螺絲沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)扭矩. 故障原因: 1.發(fā)動(dòng)機(jī)活塞在壓縮行程中活塞未達(dá)到上止點(diǎn)前,發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火爆炸.由于活塞還未行程至上止點(diǎn)活塞的運(yùn)動(dòng)行程與爆炸所產(chǎn)生向下的沖擊力相抵觸,而造成活塞敲擊汽缸產(chǎn)生爆震.2.燃油的品質(zhì)過低從而達(dá)不到汽缸內(nèi)部所需的壓縮比要求,造成活塞未到達(dá)行程上止點(diǎn),燃油自身己達(dá)到自燃點(diǎn)而自行燃燒爆炸.從而造成活塞敲擊汽缸產(chǎn)生爆震.3.發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)積炭過多和發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋搪制過都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的空間變小.發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸的壓縮比升高,燃油在活塞未行程至上止點(diǎn), 自身己達(dá)到自燃點(diǎn)而自燃爆炸,從而造成活塞敲擊汽缸產(chǎn)生爆震.4.爆震傳感器的作用是通過發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)出現(xiàn)的爆震現(xiàn)象以信號(hào)傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)電腦.發(fā)動(dòng)機(jī)電腦通過給予的信號(hào)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)噴油時(shí)間及點(diǎn)火正時(shí),當(dāng)爆震傳感器損壞或爆震傳感器的固定螺絲沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)扭矩時(shí),其將無法給予信號(hào)給發(fā)動(dòng)機(jī)電腦而無法自行調(diào)整噴油時(shí)間及點(diǎn)火正時(shí),從而出現(xiàn)爆震. 爆震的危害性: 1.發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降. 2.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高. 3.發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件負(fù)荷增加和磨損. 4.發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積炭形成量增加. 5.發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件因溫度升高而變形. 6.冷卻液所帶走的熱量增加.

6，發(fā)動(dòng)機(jī)爆震是什么意思

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣,開始由高壓火花點(diǎn)燃。然后,燃燒的火焰以火花為中心,向外傳播,將燃燒室混合氣都引燃,這種燃燒過程為正常燃燒。如果在火焰還沒有到達(dá)之前,其余混合氣末被引燃就自行發(fā)火,這種燃燒叫爆震,是不正常燃烷。它會(huì)在氣缸內(nèi)突然產(chǎn)生爆炸波,向四面沖擊,使發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞、連桿、曲軸等發(fā)生強(qiáng)烈的振動(dòng),并伴有金屬撞擊聲。發(fā)動(dòng)機(jī)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)中,不允許有爆震現(xiàn)象,長時(shí)間嚴(yán)重爆震將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸及各部零件劇烈磨損,使用壽命縮短,甚至迅速損壞,如損壞氣缸襯墊、連桿軸承及活塞等,還會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降,油耗增加。

所謂爆震，簡單講就是當(dāng)混合氣尚處在壓縮過程中，火花塞還沒有跳火時(shí)，高壓混合氣就達(dá)到了自燃溫度，并開始猛烈燃燒的不正常燃燒現(xiàn)象。爆震現(xiàn)象大多是在提高壓縮比的同時(shí)出現(xiàn)的，此外點(diǎn)火提前角過大或混合氣燃燒過快也容易產(chǎn)生爆震。由于以上這些因素都是提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率的重要手段，所以爆震是這方面技術(shù)進(jìn)步的一個(gè)障礙。和正常燃燒相比，爆震時(shí)混合氣壓縮程度，燃燒速度很快并產(chǎn)生高瘟高壓，同時(shí)伴隨燃燒現(xiàn)象。強(qiáng)烈的爆震將降低發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。爆震產(chǎn)生的壓力波直接沖擊到氣缸蓋和活塞的頂面，產(chǎn)生噠噠的金屬敲擊聲，同時(shí)燃燒室內(nèi)各零件的溫度急劇上升。爆震一般出現(xiàn)在高速檔油門全開時(shí)，具體表現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)產(chǎn)生噠噠的金屬敲擊聲。爆震是一種異常燃燒現(xiàn)象，強(qiáng)烈的爆震能引起發(fā)動(dòng)要損壞。改善燃燒室的形狀，消除燃燒室的死角，使火花塞位于燃燒室的中間位置等方法可以消除爆震?，F(xiàn)代摩托車技術(shù)廣泛使用的點(diǎn)火提前裝置也可以通過推遲點(diǎn)火提前角，有效地抑制爆震。此外也可以選用高辛烷值的汽油，但標(biāo)號(hào)過高的汽油價(jià)格較高，而且抗爆性能也十分有限。所以必須從摩托車的壓縮比入手，根本解決爆震問題。

趕快到修理廠吧！搞三保修理！

爆震是一種異常燃燒現(xiàn)象，強(qiáng)烈的爆震能引起發(fā)動(dòng)要損壞。如果你的車出現(xiàn)了這種情況的話，還是盡快去修理吧

就是混合氣處在壓縮過程中，火花塞還沒有跳火時(shí)，高壓混合氣就達(dá)到了自燃溫度，并開始猛烈燃燒的不正常燃燒

7，汽車爆震會(huì)出現(xiàn)什么現(xiàn)象用什么方法可以避免

汽車爆震出現(xiàn)的現(xiàn)象：1、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)發(fā)生不規(guī)則的“哐哐”、“咔咔”、“當(dāng)當(dāng)”的金屬敲擊聲。 2、發(fā)動(dòng)機(jī)震顫。 3、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高。 4、燃料燃燒不完全，廢氣中有黑煙。 5、發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。 6、油耗增大。 7、正常行駛中，轉(zhuǎn)速忽然莫名其妙的變動(dòng)。避免方法：1. 自制“專供”高清潔度動(dòng)力燃油2.選擇適合發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比的普通汽油3.定期到4S店清洗油路和噴油嘴4.適當(dāng)選用高品質(zhì)的燃油添加劑一. 爆震的原因第一，混合氣在燃燒室內(nèi)燃燒，其火焰是由點(diǎn)火點(diǎn)以“波”的方式向四周擴(kuò)散，所以從點(diǎn)火到油氣完全燃燒需要一段短暫的時(shí)間。第二，油氣雖然需要靠火花塞點(diǎn)燃，但是過于高溫、高壓的環(huán)境也會(huì)使油氣自燃。一般的爆震是因?yàn)槿紵覂?nèi)油氣點(diǎn)火后，火焰尚未完全擴(kuò)散，遠(yuǎn)程未燃的油氣即因?yàn)楦邷鼗蚋邏憾匀迹浠鹧媾c正規(guī)燃燒的火焰撞擊而產(chǎn)生極大壓力，使得發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生不正常的敲擊。二. 爆震感知器最快速且有效的抑制爆震的方法，就是延后點(diǎn)火提前角，降低燃燒壓力。所以爆震感知器作動(dòng)原理，是當(dāng)偵測到發(fā)動(dòng)機(jī)爆震時(shí)，則將點(diǎn)火提前角延后到不會(huì)爆震的點(diǎn)火時(shí)機(jī)，待發(fā)動(dòng)機(jī)不爆震時(shí)，再慢慢的將點(diǎn)火提前回復(fù)。目前較先進(jìn)的爆震感知器甚至能判定是哪一個(gè)汽缸爆震，而針對(duì)該汽缸個(gè)別延后點(diǎn)火提前角。三. 基本概念爆轟(detonation)又稱爆震。它是一個(gè)伴有大量能量釋放的化學(xué)反應(yīng)傳輸過程。反應(yīng)區(qū)前沿為一以超聲速運(yùn)動(dòng)的激波，稱為爆轟波。爆轟波掃過后，介質(zhì)成為高溫高壓的爆轟產(chǎn)物。能夠發(fā)生爆轟的系統(tǒng)可以是氣相、液相、固相或氣-液、氣-固和液-固等混合相組成的系統(tǒng)。通常把液、固相的爆轟系統(tǒng)稱為炸藥。

一、爆震，俗稱敲缸、叫桿。爆震是引擎燃燒過程中所產(chǎn)生的異常燃燒現(xiàn)象。簡單的說，“爆震”就是一種發(fā)動(dòng)機(jī)不正常燃燒的現(xiàn)象。爆震是不正常燃燒所導(dǎo)致的燃燒室內(nèi)壓力失常。爆震時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生敲擊聲。輕微不連續(xù)的爆震聲音相當(dāng)清脆，有點(diǎn)類似輕敲三角鐵的聲音。而嚴(yán)重且連續(xù)的爆震時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有“哩哩哩”的聲音，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)明顯的無力。1、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)發(fā)生不規(guī)則的“哐哐”、“咔咔”、“當(dāng)當(dāng)”的金屬敲擊聲。 2、發(fā)動(dòng)機(jī)震顫。 3、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高。 4、燃料燃燒不完全，廢氣中有黑煙。 5、發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。 6、油耗增大。 7、正常行駛中，轉(zhuǎn)速忽然莫名其妙的變動(dòng)。二、主要原因1、點(diǎn)火角過于提前：為了使活塞在壓縮上止點(diǎn)結(jié)束后，一進(jìn)入動(dòng)力沖程能立即獲得動(dòng)力，通常都會(huì)在活塞達(dá)到上止點(diǎn)前提前點(diǎn)火 (因?yàn)閺狞c(diǎn)火到完全燃燒需要一段時(shí)間)。而過于提早的點(diǎn)火會(huì)使得活塞還在壓縮行程時(shí)，大部分油氣已經(jīng)燃燒，此時(shí)未燃燒的油氣會(huì)承受極大的壓力自燃，而造成爆震。2、發(fā)動(dòng)機(jī)過度積碳：發(fā)動(dòng)機(jī)于燃燒室內(nèi)過度積碳，除了會(huì)使壓縮比增大(產(chǎn)生高壓)，也會(huì)在積碳表面產(chǎn)生高溫?zé)狳c(diǎn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。3、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高：發(fā)動(dòng)機(jī)在太熱的環(huán)境使得進(jìn)氣溫度過高，或是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水循環(huán)不良，都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)高溫而爆震。4、空燃比不正確：過于稀的燃料空氣混合比，會(huì)使得燃燒溫度提升，而燃燒溫度提高會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫度提升，當(dāng)然容易爆震。5、燃油辛烷值過低：辛烷值是燃油抗爆震的指標(biāo)，辛烷值越高，抗爆震性越強(qiáng)。壓縮比高的發(fā)動(dòng)機(jī)，燃燒室的壓力較高，若是使用抗爆震性低的燃油，則容易發(fā)生爆震。三、檢測維修1、檢測發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室壓力的變化；檢測發(fā)動(dòng)機(jī)缸體振動(dòng)頻率；檢測混合氣燃燒噪聲。 2、直接檢測燃燒室壓力變化來檢測發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)的測量精度較高，但傳感器安裝困難，且耐久性較差，一般用于測量儀器，實(shí)際應(yīng)用的壓力檢測傳感器均為間接檢測式。3、最快速且有效的抑制爆震的方法，就是延后點(diǎn)火提前角，降低燃燒壓力。所以爆震傳感器工作原理，是當(dāng)偵測到發(fā)動(dòng)機(jī)爆震時(shí)，就將點(diǎn)火提前角延后到不會(huì)爆震的點(diǎn)火時(shí)機(jī)，待發(fā)動(dòng)機(jī)不爆震時(shí)，再慢慢的將點(diǎn)火提前回復(fù)。

8，汽車上面的爆震傳感器是什么作用爆震是什么意思

爆震傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體中間以四缸機(jī)為例安裝在2缸和3缸之間，或者1 ，2缸中間一個(gè)，3，4缸中間一個(gè)。其作用是用來測定發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)度，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震時(shí)用來調(diào)整點(diǎn)火提前角。　　爆震傳感器有很多種，其中應(yīng)用最早的當(dāng)屬磁致伸縮式爆震傳感器，它主要由磁芯、永久磁鐵和感應(yīng)線圈等組成。當(dāng)機(jī)體振動(dòng)時(shí)，磁心受振偏移，使感應(yīng)線圈內(nèi)的磁通量發(fā)生變化，而在感應(yīng)線圈內(nèi)產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢。其他種類如壓電陶瓷式，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)有抖動(dòng)時(shí)里面的陶瓷受到擠壓產(chǎn)生一個(gè)電信號(hào)，因?yàn)檫@個(gè)電信號(hào)很弱所以一般的爆震傳感器的連接線上都用屏蔽線包裹?！　∑渲袎弘娛焦舱裥蛡鞲衅鲬?yīng)用最多，它一般安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上部，利用壓電效應(yīng)把爆震時(shí)產(chǎn)生的機(jī)械振動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)樾盘?hào)電壓。當(dāng)產(chǎn)生爆震時(shí)的振動(dòng)頻率（約6000Hz左右）與壓電效應(yīng)傳感器自身的固有頻率一致時(shí)，即產(chǎn)生共振現(xiàn)象。這時(shí)傳感器會(huì)輸出一個(gè)很高的爆震信號(hào)電壓送至ECU，ECU及時(shí)修正點(diǎn)火時(shí)間，避免爆震的產(chǎn)生。　　低標(biāo)號(hào)燃油，點(diǎn)火過早等原因引起的發(fā)動(dòng)機(jī)爆震會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。爆震傳感器的作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)爆震以電信號(hào)的形式傳遞給電子控制模，作為控制模塊調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)以阻止進(jìn)一步爆震的重要依據(jù)。爆震傳感器一般都是壓電陶瓷式的，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)有抖動(dòng)時(shí)里面的陶瓷受到擠壓產(chǎn)生一個(gè)電信號(hào)。

檢測發(fā)動(dòng)機(jī)爆震以抑制爆震現(xiàn)象的發(fā)生。工程師在調(diào)整爆震感測器時(shí)會(huì)時(shí)將爆震的振動(dòng)模式寫入電子控制單元。如果爆震傳感器檢測到振動(dòng)模式，電子控制單元確定發(fā)動(dòng)機(jī)爆震，然后延遲點(diǎn)火提前角。目前，先進(jìn)的爆震傳感器甚至可以判斷哪個(gè)氣缸正在爆震，并分別延遲該氣缸的點(diǎn)火提前角。?爆震傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體的中間。例如，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在氣缸2和3之間，或者一個(gè)安裝在氣缸1和2之間，一個(gè)安裝在氣缸3和4之間。它用于測量發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，并在發(fā)動(dòng)機(jī)爆震時(shí)調(diào)整點(diǎn)火提前角。通常是壓電陶瓷。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)時(shí)，里面的陶瓷被擠壓產(chǎn)生電信號(hào)。因?yàn)檫@個(gè)電信號(hào)很弱，所以普通爆震傳感器的連接線都是用屏蔽線包裹的。爆震傳感器是交流信號(hào)發(fā)生器，但與汽車的大多數(shù)其他交流信號(hào)發(fā)生器有很大不同。除了像磁電曲軸和凸輪軸位置傳感器一樣檢測旋轉(zhuǎn)軸的速度和位置之外，它們還檢測振動(dòng)或機(jī)械壓力。與定子和磁阻器不同，它們通常是壓電器件。它們由特殊材料制成，可以感應(yīng)機(jī)械壓力或振動(dòng)(例如，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)開始爆震時(shí)，它可以產(chǎn)生交流電壓)。過早點(diǎn)火、廢氣再循環(huán)不良和劣質(zhì)燃油引起的發(fā)動(dòng)機(jī)爆震會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。爆震傳感器向計(jì)算機(jī)提供爆震信號(hào)，提示計(jì)算機(jī)重新調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)以防止進(jìn)一步爆震。它們實(shí)際上充當(dāng)點(diǎn)火正時(shí)反饋控制回路中的“氧傳感器”。爆震傳感器的工作原理：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生震動(dòng)或者敲缸時(shí)，壓電陶瓷產(chǎn)生一個(gè)電壓峰值，敲缸或者震動(dòng)越大，產(chǎn)生的峰值就越大。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元 ECU 對(duì)接受到的爆震傳感器的信號(hào)進(jìn)行處理，如果判斷爆震發(fā)生，就會(huì)推遲點(diǎn)火時(shí)刻，阻值繼續(xù)爆震。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元ECU沒有接受爆震傳感器的信號(hào)時(shí)，則提前點(diǎn)火時(shí)刻，保證輸出發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳功率。因此，采用爆震傳感器的目的是提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能的同時(shí)不產(chǎn)生爆震。

爆震傳感器用來檢測發(fā)動(dòng)機(jī)是否發(fā)生爆震。爆震是發(fā)動(dòng)機(jī)的一種不正常的燃燒現(xiàn)象，是由燃燒室的熾熱點(diǎn)點(diǎn)燃混合氣與火花塞點(diǎn)燃的混合氣發(fā)生撞擊，產(chǎn)生沖擊波，沖擊波撞擊氣缸產(chǎn)生的金屬敲擊聲。

在一般情況下隨著點(diǎn)火提前角的增大，汽油機(jī)發(fā)生爆震的可能性增大．對(duì)已發(fā)生爆震的汽油機(jī)需減小點(diǎn)火提前角，即可消除爆震．爆震傳感器通過檢測會(huì)減小點(diǎn)火提前角．即可消除爆震．但汽車只有在發(fā)生爆震的時(shí)候功率才是最大的，而爆震溫度會(huì)融化氣缸及火花塞，故不能發(fā)生爆震．不爆震功率達(dá)不到，此時(shí)爆震傳感器會(huì)不斷增大點(diǎn)火提前角到爆震點(diǎn)又開始減小，然后又開始增大．這就使汽車不發(fā)生爆震而且功率又最大．

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爆震，爆震是什么感覺

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1，爆震是什么感覺

2，為什么會(huì)爆震

3，什么是爆震

4，爆震是怎樣產(chǎn)生的

5，爆震有什么危害

6，發(fā)動(dòng)機(jī)爆震是什么意思

7，汽車爆震會(huì)出現(xiàn)什么現(xiàn)象用什么方法可以避免

8，汽車上面的爆震傳感器是什么作用爆震是什么意思

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