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本文目錄一覽

1，物業小區內電梯出了安全事故誰的責任
2，電梯事故該誰負責
3，電梯事故有哪幾種
4，電梯事故不是特種設備事故嗎為何定性為生產安全事故
5，電梯出了事故誰負責
6，電梯事故我們應該怎么做
7，電梯發生事故責任如何劃分
8，關于電梯事故的問題
9，電梯事故有哪幾種
10，施工電梯事故怎么自救
11，電梯出事故產權人和使用人的責任劃分
12，關于電梯事故的幾個問題
13，電梯出傷亡事故主要發生什么環節

1，物業小區內電梯出了安全事故誰的責任

物業小區內的電梯出了安全事故，第一責任人是物業公司，若是第三方（如：人為故意或電梯維保公司）造成的安全事故，再由物業公司按照法規去追究第三方的責任。

物業小區內電梯出了安全事故誰的責任

2，電梯事故該誰負責

法律分析：電梯事故如果是消費者在賓館、商場、火車站等場所遭遇的，可以直接向該場所的經營者要求賠償，也可以向電梯生產廠家要求賠償，法律首先將電梯的所有人和管理人，也就是我們一般而言的商場、物業公司納為索賠的對象。法律依據：《中華人民共和國民法典》第一千二百零三條因產品存在缺陷造成他人損害的，被侵權人可以向產品的生產者請求賠償，也可以向產品的銷售者請求賠償。產品缺陷由生產者造成的，銷售者賠償后，有權向生產者追償。因銷售者的過錯使產品存在缺陷的，生產者賠償后，有權向銷售者追償。第一千二百零四條因運輸者、倉儲者等第三人的過錯使產品存在缺陷，造成他人損害的，產品的生產者、銷售者賠償后，有權向第三人追償。第一千二百零五條因產品缺陷危及他人人身、財產安全的，被侵權人有權請求生產者、銷售者承擔停止侵害、排除妨礙、消除危險等侵權責任。

電梯事故該誰負責

3，電梯事故有哪幾種

　電梯事故的種類按發生事故的系統位置，可分為門系統事故、沖頂或蹲底事故、其他事故。據統計，各類事故發生的起數占電梯事故總起數的概率分別為：門系統事故占80％左右，沖頂或蹲底事故占15％左右，其他事故占5％左右。門系統事故占電梯事故的比重最大，發生也最為頻繁。門系統事故之所以發生率最高，是由電梯系統的結構特點造成的。因為電梯的每一運行過程都要經過開門動作過程兩次，關門動作過程兩次，使門鎖工作頻繁，老化速度快，久而久之，造成門鎖機械或電氣保護裝置動作不可靠。若維修更換不及時，電梯帶隱患運行，則很容易發生事故。沖頂或蹲底事故一般是由于電梯的制動器發生故障所致，制動器是電梯十分重要的部件，如果制動器失效或帶有隱患，那么電梯將處于失控狀態，無安全保障，后果將不堪設想。要有效地防范沖頂事故的發生，除加強標準的完善外，必須加強制動器的檢查、保養和維修。其他事故這類事故主要是個別裝置失效或不可靠所造成的。

電梯事故有哪幾種

4，電梯事故不是特種設備事故嗎為何定性為生產安全事故

該產品出廠就有設計缺陷，比如最近的申龍扶梯吃人事件，當然就要這么定性

算，電梯屬于特種設備，只要在電梯上發生事故都屬于特種設備事故！

5，電梯出了事故誰負責

法律分析：電梯事故找誰負責應分情況而定：1、電梯所有人和管理人。法律首先將電梯的所有人和管理人，也就是我們一般而言的商場、物業公司納為索賠的對象。2、電梯的生產廠家。如果消費者是在賓館、商場、火車站等場所遭遇電梯安全事故，可以直接向該場所的經營者要求賠償，也可以向電梯生產廠家要求賠償。3、監管部門。4、自行承擔。被侵權人對于損害的發生也有過錯的，可以減輕侵權人的責任。法律依據：《中華人民共和國民法典》第一千一百九十八條賓館、商場、銀行、車站、機場、體育場館、娛樂場所等經營場所、公共場所的經營者、管理者或者群眾性活動的組織者，未盡到安全保障義務，造成他人損害的，應當承擔侵權責任。因第三人的行為造成他人損害的，由第三人承擔侵權責任；經營者、管理者或者組織者未盡到安全保障義務的，承擔相應的補充責任。經營者、管理者或者組織者承擔補充責任后，可以向第三人追償。

6，電梯事故我們應該怎么做

朋友，為了你的，你家人的，你朋友的寶貴生命，請記住這個自我保護的絕好提示，并希望永遠不會發生有一天搭乘電梯，就遇上了電梯突然斷電，雖然緊急供電系統幾秒后就開始作用，可是電梯還是從 13 樓迅速往下墬。還好當時記起曾經看過電視教的，趕快把每一層樓的按鍵都按下，好在電梯在五樓終于停止了 ,.. 真的有檢回一條命感覺 !當你面臨生死一線間時，當下的你所做的每一個動作將決定你的生死與否。生活中，難免會坐到電梯，但是，萬一遇到電梯發生事故，迅速往下墜落時，你可能產生一個念頭「站在電梯隨他吧！ ... 」可是今天 .... 我在電視的一個外國頻道看到一個非常好的節目。其中，他們還請了專家示范 ..... 「電梯下墜時保護自己的最佳動作」第一、 ( 不論有幾層樓 ) 趕快把每一層樓的按鍵都按下。第二、如果電梯內有手把，請一只手緊握手把。第三、整個背部跟頭部緊貼電梯內墻，呈一直線。第四、膝蓋呈彎曲姿勢。說明：因為你不會知道它會何時著地，且墜落時很可能會全身骨折而死。所以： ;第一點是當緊急電源啟動時，電梯可以馬上停止繼續下墜。第二點是為

7，電梯發生事故責任如何劃分

乘坐電梯發生事故的，一般由電梯運營公司承擔責任，或者由電梯所在單位先行賠償，再由電梯公司賠償。若是電梯的生產者存在過錯的，還可以向電梯生產者主張承擔賠償責任。【法律依據】《中華人民共和國民法典》第一千一百九十八條賓館、商場、銀行、車站、機場、體育場館、娛樂場所等經營場所、公共場所的經營者、管理者或者群眾性活動的組織者，未盡到安全保障義務，造成他人損害的，應當承擔侵權責任。因第三人的行為造成他人損害的，由第三人承擔侵權責任；經營者、管理者或者組織者未盡到安全保障義務的，承擔相應的補充責任。經營者、管理者或者組織者承擔補充責任后，可以向第三人追償。第一千一百七十九條侵害他人造成人身損害的，應當賠償醫療費、護理費、交通費、營養費、住院伙食補助費等為治療和康復支出的合理費用，以及因誤工減少的收入。造成殘疾的，還應當賠償輔助器具費和殘疾賠償金；造成死亡的，還應當賠償喪葬費和死亡賠償金。

8，關于電梯事故的問題

8月3日，福州倉山區朝陽路福江苑一名保安員在處理電梯故障時，不慎踏空電梯墜亡。據了解他不是專業電梯維修人員，也沒有接受過維修電梯的培訓。該小區居民告訴記者，該小區的電梯普遍存在問題，物業一直沒給解決。昨日，墜亡保安家屬來到福江苑物業辦公室，要求“給一個說法”并盡快進行補償。而安翔物業公司回應稱還在調查。沒有發生事故前，小區居民向物業再三的反應電梯存在的問題，卻一直被物業推托、置之不理。當發生事故以后，墜亡家屬向物業討要說法和賠償，物業依舊是給予搪塞之詞。這事還需要怎么調查，電梯的監管維護和故障處理，難道是一個保安的職責？而不是物業公司的責任？對于電梯存在的問題沒有及時處理這已經是物業公司的嚴重失職，對保安處理電梯故障而引發的墜亡不但不給于及時慰問和補償卻還要推托隱瞞，這是物業公司應有的態度和行為么？當小區居民向你們繳納物業費用的時候，你們的態度和保證是不是只是那一紙空文？在此，我要向那墜亡的保安表示哀悼，希望不會再有人去擔負那些自己扛不起的重擔而導致悲劇發生，也希望每個人都能銘記自己的責任而不是推托給他人，不要辜負別人對你的信任！（賽爾電梯論壇）

首先，出現問題的電梯都是同一品牌奧迪斯扶梯，而這一批產品提升高度不能太高，而出事的電梯都超出了三十米這個標準，所以造成了這一系列事故。所以說這只能說明是產品設計不合理所至

9，電梯事故有哪幾種

1、門系統事故門系統事故發生率最高，是由電梯系統的結構特點造成的。因為電梯的每一運行過程都要經過開門動作過程兩次，關門動作過程兩次，使門鎖工作頻繁，老化速度快，久而久之，造成門鎖機械或電氣保護裝置動作不可靠。若維修更換不及時，電梯帶隱患運行，則很容易發生事故。2、沖頂或蹲底事故沖頂或蹲底事故一般是由于電梯的制動器發生故障所致，制動器是電梯十分重要的部件，如果制動器失效或帶有隱患，那么電梯將處于失控狀態，無安全保障，后果將不堪設想。要有效地防范沖頂事故的發生，除加強標準的完善外，必須加強制動器的檢查、保養和維修。3、其他事故其他事故這類事故主要是個別裝置失效或不可靠所造成的。擴展資料：電梯事故發生的原因1、電梯日常維護保養單位未能切實履行維護保養職責，電梯日常維護保養不到位。如不按規定的頻次和質量要求維保，部件潤滑不足、異物卡阻、零部件松動疲勞損壞后得不到及時更換調整、保護功能失效后得不到有效處理等;還有些維保單位低價爭保攬保，不按規定配備足夠數量的維保人員，以修代保。2、電梯使用單位對電梯日常安全管理重視程度不足。安全管理制度不健全、電梯安全管理人員配備不足，日常安全檢查管理流于形式，對電梯存在的異常情況不能及時發現、及時處理；有的物業管理單位拖欠維保費用，導致維保單位無法正常開展日常維護保養工作。3、乘客不規范使用電梯等因素。例如，有的乘客亂敲亂撞層門、轎廂和操作按鈕等零部件，有的用電梯運送水泥砂漿等貨物而沒有任何防護措施，這些錯誤的使用方式容易造成電梯安全保護系統損壞。此外，部分業主履行主體義務不到位，不支付電梯維保的費用，導致電梯安全管理人員和維保單位無法按規范對電梯進行管理和維保。參考資料來源：百度百科-電梯

10，施工電梯事故怎么自救

電梯是高層建筑中重要的運載工具，一旦出現故障，可能發生乘客被困、墜落等危險事故。　　應急要點　　電梯速度不正常時，應兩腿微微彎曲，上身向前傾斜，以應對可能受到的沖擊。　　電梯突然停運時，不要輕易扒門爬出，以防電梯突然開動。　　被困電梯內時，應保持鎮靜，立即用電梯內警鈴、對講機或電話與有關人員聯系，等待外部救援。如果報警無效，可以大聲呼叫或間歇性地拍打電梯門。　　如電梯運行途中發生火災，應使電梯在就近樓層停靠，并迅速從樓梯逃生。　　專家提示　　不要搭乘無安全檢驗合格標志的電梯。　　電梯困人屬于安全保護狀態，乘客無生命危險，報警后，耐心等人救助即可。　　發生地震、火災、電梯進水等緊急情況時，嚴禁使用電梯，應改用應急通道或樓梯。

乘坐扶梯安全識　　乘客乘坐扶梯前要養檢查鞋帶衣物習慣應該系緊鞋帶穿裙等拖曳服飾適挽起防電梯邊緣、梳齒板掛拽或卡住乘客攜帶件行李增加扶梯現意外風險需格外或干脆選擇走樓梯扶梯發突發事故何自救? 　　每臺扶梯、部都急停按鈕旦發扶梯意外靠近按鈕乘客應保持清醒安全意識第間按按鈕扶梯自停能效降低事故傷害　　乘坐扶梯程慎倒應該用自我保護作避免事態惡化滑倒或高處跌落頸部受強烈撞擊非危險所應該兩手十指交叉相扣、護住腦頸部兩肘向前護住雙側太陽穴倒雙膝盡量前屈護住胸腔腹腔重要臟器側躺發現發現扶梯前突摔倒應該馬停腳步同聲呼救告知其乘客要向前靠近　　發事故應保持情緒穩定冷靜思考作判斷避免事故發盲目奔跑發踩踏事件擴傷害

11，電梯出事故產權人和使用人的責任劃分

根據規定，電梯如果出了事故，第一責任主體是使用單位，電梯使用單位履行電梯安全管理責任。電梯未明確使用單位的，不得投入使用。法律分析電梯安裝后，建設單位尚未移交給電梯所有權人的，建設單位為電梯使用單位；委托物業企業管理的電梯，受委托的物業為電梯使用單位。將此事件定性為安全生產責任事故，可依照安全生產法、特種設備安全法找出責任主體，進行責任劃分，并確定對責任主體的相關處罰措施。其次，如此定性后，部分主要責任人將面臨按照規定的重大責任事故罪定罪處罰的可能，即:在生產、作業中違反有關安全管理的規定，因而發生重大傷亡事故或者造成其他嚴重后果的，處三年以下有期徒刑或者拘役;情節特別惡劣的，處三年以上七年以下有期徒刑。電梯屬于特種設備，根據特種設備安全法的規定，電梯的生產者即廠商在制造、安裝、改造等過程中應當按照安全技術規范的要求對電梯進行校驗、調試。在對電梯的安全運行情況進行跟蹤調查和了解時，發現存在嚴重事故隱患，應當及時告知電梯使用單位并向負有特種設備安全監督管理職責的部門報告。在知曉產品存在同一性缺陷的情況下，應立即停止生產并召回。廠商如果違反上述義務有可能會被處以罰款、責令停產，情節嚴重的，有可能會被吊銷生產許可證。對事故發生負有責任的單位的主要負責人未依法履行職責，導致事故發生的，由特種設備安全監督管理部門進行處罰，觸犯刑法的，還有可能被依法追究刑事責任。　商場作為電梯的使用單位，應當對電梯進行經常性維護保養并定期自行檢查，有義務制定電梯事故應急專項預案，對作業人員進行安全教育和技能培訓，當電梯出現故障或者發生異常情況時，應對電梯停止使用，進行全面檢查、消除事故隱患。法律依據《中華人民共和國特種設備安全法》第八十四條違反本法規定，特種設備使用單位有下列行為之一的，責令停止使用有關特種設備，處三萬元以上三十萬元以下罰款：（一）使用未取得許可生產，未經檢驗或者檢驗不合格的特種設備，或者國家明令淘汰、已經報廢的特種設備的；（二）特種設備出現故障或者發生異常情況，未對其進行全面檢查、消除事故隱患，繼續使用的；（三）特種設備存在嚴重事故隱患，無改造、修理價值，或者達到安全技術規范規定的其他報廢條件，未依法履行報廢義務，并辦理使用登記證書注銷手續的。

12，關于電梯事故的幾個問題

深圳女護士屬于門剪切事故 1. 夾斷了動脈 2. 不能，因為你爬上頂后，突然關閉，然后上行，你的身體還不被電梯碾碎 3. 15CM左右 4. 看拉力大不大，如果擠到肺部或者頭，要不死于分尸，要不死于窒息 5. 不知道

1，頭沒斷，動脈斷了,。2，當時電梯不在平層位置。3上面的不是排氣口是安全窗，現在一般的新電梯已經取消了沒有安全窗了，風扇的風口很小人是出不去的。4你只要看外面的廳門地坎寬度加上廳，轎門之間的間隙基本上就是墻和轎廂之間的距離，可能這個有誤差但是誤差不大，最多再加上1.2厘米。5如果維修人員沒有違規把門鎖短接，只要電梯門沒關上電梯是不會運行的，雖然一般來說沒有危險但是不建議這么做，最好等待救援。（深圳那臺電梯明顯是門鎖短接了）。6這種情況不可能發生，國家明文規定電梯關人維保人員接到電話必須半小時到達現場（市區），郊區或縣里1小時，如果關人時間達到2小時按一般事故處理，一般事故就是死人較少的事故，具體數字我記不清了。所以這條規定沒有電梯公司敢觸犯。

首先，一般人遇見這問題會緊張無法做出正確判斷，電梯停電等問題不要驚慌，呆在電梯里向外求助等待救援。攀爬出電梯是非常危險的，如你所說，一旦電梯開始運行，你很有可能來不及逃生被夾死。是否會分尸不好說，這牽扯到物理學，我物理不好。電梯內是十分悶熱的，在保證不缺氧的情況下請安靜等待救援，不可以在電梯內躁動，以免導致出現意外。如果電梯從十幾層墜落，那里面的人基本就死定了，也有人YY在電梯墜落一瞬間跳起來可以幸免于難，不過我物理不好不知道。只有幾層的電梯請不要擔心，盡量縮小自己的面積，即使電梯突然墜落應該不會造成致命傷害，反之如果激動攀爬說不定發生意外悲劇。護士的身高能爬出排氣口嗎- -...一般女人遇見這種情況除了抱頭哭就是拼命敲打，電梯和墻之間的距離并不大，也就是說，條件允許的情況下，可以爬出電梯。

13，電梯出傷亡事故主要發生什么環節

電梯出傷亡事故主要發生使用環節。　　1）沖頂或蹲底事故一般是由于電梯的制動器發生故障所致，制動器是電梯十分重要的部件，如果制動器失效或帶有隱患，那么電梯將處于失控狀態。　　2）電梯門系統事故發生的主要原因是門鎖工作頻繁、老化速度快，容易造成門鎖機械或電氣保護裝置動作不可靠。　　3）電梯維修保養單位或人員沒有嚴格執行“安全為主，預檢預修，計劃保養”的原則。

使用中只要故障時不要知敲亂打亂扒門,扒開門又想自已出去一般不會出現傷亡事故,在電梯箱里電梯運行中,不要扛或提重物,人站好了,基本不會有事,就算電梯掉下去,你人站好,也不會窮然摔倒電梯墜落后,人主要摔死,相信沒幾個人見過,我做了幾年了都沒聽說過,這些都是你們外行人在那里憑空想像的,東西掉下去一定會,壞,要知道,電梯即便掉到底部還有個液壓緩沖器來緩沖那個力氣,本報訊（記者邢學波）昨天下午4時左右，西三環航天橋西一家醫院的一部工作電梯上升至二層半時，突然急墜跌至地下一層半的樓底，擠在電梯內的20來人上演驚魂一幕，11人因此受傷。記者趕到醫院看到，醫院急診室內有十來個電梯墜落中的摔傷者，他們有的是腿疼但還能站立，有的頸部受傷坐在椅子上捏脖子，有的稱腰椎損壞哼哼地躺在床上。幾個醫院負責人模樣的人在安撫大家的情緒，七八名醫務人員正忙著診斷傷情。下午5時半左右，傷者都被安置到兩個大病房里。一位醫生告訴記者，傷者11人中3人傷勢較重，其中有一人髕骨裂縫，還有一人腰椎骨折。當時在電梯里的何女士告訴記者，下午4時，她和單位的另外6個人一起來醫院看住院的同事，從門診進去乘坐電梯上樓，電梯內人已滿，到2樓時電梯開了，又有3個人要往里進，當時電梯內就有人不滿，“還進啊，都超員了。”但3人還是擠了進來，此時電梯里已經擠了20多人，其中包括一拉著個小拖板車的，小車上也擠上了人。電梯關門后啟動上升，“突然，一聲異響，一眨眼的的時間，我們還沒弄明白怎么回事，電梯就咣的一聲摔下去了,后來才知道我們已經到了地下層。”電梯頂上的大纖板之類的東西都掉下來了，摔在大家的頭上。“我都蒙了，還是大家伙把我給拉出來的。”50歲左右的何女士對記者說，電梯從二層半摔到了地下的一層半，他們墜落了四層樓高。“這電梯有16層，如果電梯從更高的樓層掉下來，我們不就全都完了？！”大家伙劫后余生，又慶幸又心驚。一位傷者說,院方向傷者及家屬提供了晚餐，并安排醫護人員對傷者進行治療，大家對醫院的初步解決較為滿意。昨晚,該醫院負責宣傳的張先生告訴記者,電梯出事的原因是由于年久老化。他們醫院前不久已經擬訂了更換電梯的計劃,沒想到提前發生了事故。張先生還稱，因電梯墜落受傷住院的只有4人。采訪結束時,記者看到出事電梯已停止使用，其他的三部電梯還在正常運行上面這個報道受傷是受驚以及電梯頂的有機裝飾板給碰傷,你可以用百度搜下,電梯掉下去死的人到底有多少個以上說的是電梯正常使用的，安裝出現在意外就不好說了

電梯墜落后，人主要是摔死的。而電梯的保護措施不及時也是很大的原因。