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1，廈門有哪幾路是雙層公交車
2，雙層巴士英文
3，雙層大巴車尺寸
4，雙層巴士的高度是多少
5，北京市為什么還有雙層巴士

1，廈門有哪幾路是雙層公交車

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廈門有哪幾路是雙層公交車

2，雙層巴士英文

Double-deck bus。雙層巴士即雙層的公共汽車（Double-deck bus），是指載客車廂由上下兩層組成的公共汽車。雙層巴士起源于英國，其中行走倫敦的紅色雙層公交車，更是英國的“國寶”。雙層巴士現在在我國的很多城市都能夠看到。例句釋義:double-decker bus,double-deck bus,Routemaster例句篩選The Arrow was over two tonnes in weight and was the length of two double decker buses.這個箭頭重超兩噸，與兩輛雙層巴士的長度相當。

雙層巴士英文

3，雙層大巴車尺寸

長:5990mm、車寬:2050mm。20-49個座。客車形式：客車有單層的，也有雙層的；有鉸接的，也有牽引掛車型的。有兩門、單門式，或備有行李艙。多數客車采用柴油機驅動，目前也有純電動車，全金屬車身。雙層巴士即雙層的公共汽車（Double-deck bus），是指載客車廂由上下兩層組成的公共汽車。雙層巴士起源于英國，其中行走倫敦的紅色雙層公交車，更是英國的“國寶”。雙層巴士現在在我國的很多城市都能夠看到。為了使乘客能夠更好地觀光，有些雙層巴士的上層甚至是敞開的。在一些與英國相關聯的地方，諸如印度、香港、新加坡、南非等地，雙層巴士是主要的通勤交通工具之一。另外德國特別是北部德國城市也大量使用。由于車體龐大，重心較高，駕駛員和乘客都要特別注意乘車安全。因此，雙層巴士不能開得太快，乘客也不能站在上層。由于行車安全和經營成本關系，不少國家都曾引進過雙層公共汽車，但還是以失敗告終。一些歐洲、北美城市雖也有雙層巴士，惟主要還是作為觀光巴士。這些車的上層通常是露天或半露天的。

雙層大巴車尺寸

4，雙層巴士的高度是多少

高4米。尼奧普蘭 Megaliner巴士，系德國尼奧普蘭車廠生產的大型四軸雙層巴士，全長15米，高4米（日本規格為3.8米），凈重19噸，總重達32噸，絕大部分車輛僅投入于歐洲地區，而日本是唯一在歐洲境外有Megaliner的地區。Megaliner還有一款公共巴士版，名叫做Megashuttle。香港并沒有尼奧普蘭Megaliner，但城巴曾于1997年年中從德國引入一輛Megashuttle四軸公共巴士，在香港試驗使用四軸巴士行走的可能性，而九龍巴士因其車廠地理優勢，搶先高調測試該輛巴士，但最終都因香港車輛法規限制而沒能采購任何15米巴士。擴展資料：雙層巴士行駛規定：1、公共交互終端位于作為終點或站臺的公共交通網設施附近，功用在于幫助乘客計劃行程以便選擇巴士路線并且掌握巴士到達和離開的時間。2、動態公共汽車站顯示器時常，客運信息系統中最突出的設備，其向乘客提供下班巴士的到達時間。此項服務將會極大提高行程條件，因為其會降低等待巴士的不確定性和不愉悅感，并且能夠使人們放心購物，不用擔心錯過巴士，從而減少等待時間。3、在家/辦公室的信息主要提供行前的相關信息，包括路線、轉乘、票價以及時刻表的信息。一些實時信息，如在某一選定的巴士站，下班巴士的到達時間也可以被找到。查詢終端只是用于查詢交通公司的相關信息，旨在幫助員工回答用戶的問詢。參考資料來源：百度百科-雙層巴士

5，北京市為什么還有雙層巴士

雙層公共汽車，港澳地區稱作雙層巴士，是指載客車廂由上下兩層組成的公共汽車。雙層公交車由兩層構成，兩層之間有樓梯相連接，樓梯在車廂的中部或后部。中文名雙層公共汽車外文名double-deck bus起源英國中國最早1920年代中國南京路目錄1 結構2 起源及現狀結構香港的雙層巴士請點擊輸入圖片描述雙層公共汽車（double-deck bus）：有上、下兩個乘坐空間的公共汽車。在英國比較常見且有很長時間的使用歷史，已成為英國的特色，在許多以英國為背景的影視作品中都能見到。這也是為什么倫敦八分鐘會弄個雙層巴士的原因。大多的公交車有兩扇車門，分別設在車的前部和中部。雖然汽車的長度和寬度與一般公交車并無差別，但由于多了一層，車輛高度比其他的高，這使得此種車型的運載量比其它車要大。起源及現狀雙層公交車起源于英國，其中行走倫敦的紅色雙層公交車，更是英國的“國寶”。在一些英聯邦國家或地區，諸如印度、新加坡、南非等地以及1997年7月1日之前的香港，雙層公交車是主要的通勤交通工具之一（另外德國特別是北部德國城市也大量使用）。由于車體龐大，重心較高，駕駛員和乘客都要特別注意乘車安全，因此，雙層公交車在設計上需更慎重考慮其車體和物理特性對機械設計和運行的影響。而為免更進一步將車輛重心升高，乘客一般也不能站在上層，以免公交車翻側。不少地方例如中國大陸及臺灣地區，都曾引進過雙層公交車，但由于行車安全、經營成本，甚至是人行天橋的高度限制等因素，最后還是以失敗告終。一些歐洲、北美城市及中國大陸、馬來西亞、日本一些城市，雖也有雙層公交車，惟主要還是作為觀光公交車以及長途客運。這些車通常有兩種，分別為車身低矮，設有后置樓梯及行李艙的雙層游覽車，以及上層是露天或半露天的雙層觀光公交車。現時，中國城市武漢、南寧、北京、上海、西安、深圳、天津、杭州、阜陽、鄭州、臺州路橋303路等都有雙層公交車行走。長途汽車的上層甚至設置鋪位。請點擊輸入圖片描述上海好運道書局發行的一張明信片，黑白照片顯示1920年代中國南京路已經出現雙層公交車。