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1，廈門有哪幾路是雙層公交車
2，雙層巴士英文
3，雙層大巴車尺寸
4，雙層巴士的高度是多少
5，北京市為什么還有雙層巴士

1，廈門有哪幾路是雙層公交車

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廈門有哪幾路是雙層公交車

2，雙層巴士英文

Double-deck bus。雙層巴士即雙層的公共汽車（Double-deck bus），是指載客車廂由上下兩層組成的公共汽車。雙層巴士起源于英國，其中行走倫敦的紅色雙層公交車，更是英國的“國寶”。雙層巴士現(xiàn)在在我國的很多城市都能夠看到。例句釋義:double-decker bus,double-deck bus,Routemaster例句篩選The Arrow was over two tonnes in weight and was the length of two double decker buses.這個箭頭重超兩噸，與兩輛雙層巴士的長度相當(dāng)。

雙層巴士英文

3，雙層大巴車尺寸

長:5990mm、車寬:2050mm。20-49個座。客車形式：客車有單層的，也有雙層的；有鉸接的，也有牽引掛車型的。有兩門、單門式，或備有行李艙。多數(shù)客車采用柴油機(jī)驅(qū)動，目前也有純電動車，全金屬車身。雙層巴士即雙層的公共汽車（Double-deck bus），是指載客車廂由上下兩層組成的公共汽車。雙層巴士起源于英國，其中行走倫敦的紅色雙層公交車，更是英國的“國寶”。雙層巴士現(xiàn)在在我國的很多城市都能夠看到。為了使乘客能夠更好地觀光，有些雙層巴士的上層甚至是敞開的。在一些與英國相關(guān)聯(lián)的地方，諸如印度、香港、新加坡、南非等地，雙層巴士是主要的通勤交通工具之一。另外德國特別是北部德國城市也大量使用。由于車體龐大，重心較高，駕駛員和乘客都要特別注意乘車安全。因此，雙層巴士不能開得太快，乘客也不能站在上層。由于行車安全和經(jīng)營成本關(guān)系，不少國家都曾引進(jìn)過雙層公共汽車，但還是以失敗告終。一些歐洲、北美城市雖也有雙層巴士，惟主要還是作為觀光巴士。這些車的上層通常是露天或半露天的。

雙層大巴車尺寸

4，雙層巴士的高度是多少

高4米。尼奧普蘭 Megaliner巴士，系德國尼奧普蘭車廠生產(chǎn)的大型四軸雙層巴士，全長15米，高4米（日本規(guī)格為3.8米），凈重19噸，總重達(dá)32噸，絕大部分車輛僅投入于歐洲地區(qū)，而日本是唯一在歐洲境外有Megaliner的地區(qū)。Megaliner還有一款公共巴士版，名叫做Megashuttle。香港并沒有尼奧普蘭Megaliner，但城巴曾于1997年年中從德國引入一輛Megashuttle四軸公共巴士，在香港試驗使用四軸巴士行走的可能性，而九龍巴士因其車廠地理優(yōu)勢，搶先高調(diào)測試該輛巴士，但最終都因香港車輛法規(guī)限制而沒能采購任何15米巴士。擴(kuò)展資料：雙層巴士行駛規(guī)定：1、公共交互終端位于作為終點或站臺的公共交通網(wǎng)設(shè)施附近，功用在于幫助乘客計劃行程以便選擇巴士路線并且掌握巴士到達(dá)和離開的時間。2、動態(tài)公共汽車站顯示器時常，客運信息系統(tǒng)中最突出的設(shè)備，其向乘客提供下班巴士的到達(dá)時間。此項服務(wù)將會極大提高行程條件，因為其會降低等待巴士的不確定性和不愉悅感，并且能夠使人們放心購物，不用擔(dān)心錯過巴士，從而減少等待時間。3、在家/辦公室的信息主要提供行前的相關(guān)信息，包括路線、轉(zhuǎn)乘、票價以及時刻表的信息。一些實時信息，如在某一選定的巴士站，下班巴士的到達(dá)時間也可以被找到。查詢終端只是用于查詢交通公司的相關(guān)信息，旨在幫助員工回答用戶的問詢。參考資料來源：百度百科-雙層巴士

5，北京市為什么還有雙層巴士

雙層公共汽車，港澳地區(qū)稱作雙層巴士，是指載客車廂由上下兩層組成的公共汽車。雙層公交車由兩層構(gòu)成，兩層之間有樓梯相連接，樓梯在車廂的中部或后部。中文名雙層公共汽車外文名double-deck bus起源英國中國最早1920年代中國南京路目錄1 結(jié)構(gòu)2 起源及現(xiàn)狀結(jié)構(gòu)香港的雙層巴士請點擊輸入圖片描述雙層公共汽車（double-deck bus）：有上、下兩個乘坐空間的公共汽車。在英國比較常見且有很長時間的使用歷史，已成為英國的特色，在許多以英國為背景的影視作品中都能見到。這也是為什么倫敦八分鐘會弄個雙層巴士的原因。大多的公交車有兩扇車門，分別設(shè)在車的前部和中部。雖然汽車的長度和寬度與一般公交車并無差別，但由于多了一層，車輛高度比其他的高，這使得此種車型的運載量比其它車要大。起源及現(xiàn)狀雙層公交車起源于英國，其中行走倫敦的紅色雙層公交車，更是英國的“國寶”。在一些英聯(lián)邦國家或地區(qū)，諸如印度、新加坡、南非等地以及1997年7月1日之前的香港，雙層公交車是主要的通勤交通工具之一（另外德國特別是北部德國城市也大量使用）。由于車體龐大，重心較高，駕駛員和乘客都要特別注意乘車安全，因此，雙層公交車在設(shè)計上需更慎重考慮其車體和物理特性對機(jī)械設(shè)計和運行的影響。而為免更進(jìn)一步將車輛重心升高，乘客一般也不能站在上層，以免公交車翻側(cè)。不少地方例如中國大陸及臺灣地區(qū)，都曾引進(jìn)過雙層公交車，但由于行車安全、經(jīng)營成本，甚至是人行天橋的高度限制等因素，最后還是以失敗告終。一些歐洲、北美城市及中國大陸、馬來西亞、日本一些城市，雖也有雙層公交車，惟主要還是作為觀光公交車以及長途客運。這些車通常有兩種，分別為車身低矮，設(shè)有后置樓梯及行李艙的雙層游覽車，以及上層是露天或半露天的雙層觀光公交車。現(xiàn)時，中國城市武漢、南寧、北京、上海、西安、深圳、天津、杭州、阜陽、鄭州、臺州路橋303路等都有雙層公交車行走。長途汽車的上層甚至設(shè)置鋪位。請點擊輸入圖片描述上海好運道書局發(fā)行的一張明信片，黑白照片顯示1920年代中國南京路已經(jīng)出現(xiàn)雙層公交車。