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1，成都地鐵13站大概需要多少錢
2，北京地鐵多少錢
3，一輛地鐵列車需要多少錢
4，修一公里地鐵要多少錢

1，成都地鐵13站大概需要多少錢

查了一下，2號線和3號線，成都的地鐵坐13站需要6元(18.5KM)4站是3元(4.5km)7站是4元（4.95KM）9站是5元(12.5km)12站是5元（17.5KM）19站是7元(24.7km)28站是8元（36.3KM）

成都地鐵13站大概需要多少錢

2，北京地鐵多少錢

北京地鐵票價一律是每人2元錢，機場快軌是每人25元。

北京地鐵多少錢

3，一輛地鐵列車需要多少錢

以杭州地鐵為例，一輛地鐵3660萬。每節車廂610萬元，一整列車是3660萬。它身上的每個構件都來自全國乃至國外，比如“牽引和制動系統是西門子的，地板是常州的，顯示屏是廣州的。據悉，一輛杭州地鐵必須安裝4部主牽引系統設備、2部輔助動力系統，其中每部主牽引系統設備售價在150萬元左右。換句話說，一部主牽引系統設備的價格占據一節車廂售價的約1/4，無疑這對生產牽引系統的公司是塊誘人的“奶酪”。相關介紹：修地鐵成本非常高昂，每公里造價已上升到7億、8億元，北京市甚至超過10億元（北京16號線每公里12億）。“十二五”每年投產300公里到400公里，每年投資2000多億到3000億，2015年全年將完成3000億，對經濟的拉動作用是很明顯的。符合國家建設地鐵標準的城市現在國務院已經批準39個，到2020年估計在50個左右，總歷程近2500公里，總投資達上萬億。

一輛地鐵列車需要多少錢

4，修一公里地鐵要多少錢

國內部分城市的地鐵造價（每公里）：北京地鐵造價5億元；上海一號線平均造價4.4億元，二號線平均造價7.7億元；廣州一號線平均造價6.87億元，二號線平均造價4.91億元；深圳地鐵一期工程平均造價5.44億元。地鐵是在城市中修建的快速、大運量、用電力牽引的軌道交通。列車在全封閉的線路上運行，位于中心城區的線路基本設在地下隧道內，中心城區以外的線路一般設在高架橋或地面上，英語為metro（underground railway、subway）。地鐵是涵蓋了城市地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統（Metro），中國臺灣地鐵稱之為“捷運”（Rapid transit）。氣壓地鐵因列車在隧道內高速移動，可能產生隧道及車輛內的壓力劇烈改變，而造成旅客不舒適的感覺，或者影響設備的使用壽命，其壓力改變的現象詳見活塞效應。地鐵因列車高速移動產生的壓力波若傳抵隧道出口，將產生隧道口微壓波噪音，干擾附近住民的安寧。