瑞典安全座椅，想問(wèn)一下全能盾安全座椅的卡扣用的什么牌子的

來(lái)源：整理時(shí)間：2022-09-15 14:57:01 編輯：深圳本地生活手機(jī)版

本文目錄一覽

1，想問(wèn)一下全能盾安全座椅的卡扣用的什么牌子的
2，為什么安全座椅
3，多勒安全座椅用的Holmbergs卡扣是哪個(gè)國(guó)家進(jìn)口的
4，多勒的安全座椅怎么樣
5，安全座椅哪個(gè)牌子比較好
6，世界上有多少國(guó)家對(duì)汽車兒童安全座椅立法
7，哪個(gè)品牌安全座椅好
8，adac是什么牌子

1，想問(wèn)一下全能盾安全座椅的卡扣用的什么牌子的

安全座椅中最好的卡扣品牌是瑞典雄霸的

想問(wèn)一下全能盾安全座椅的卡扣用的什么牌子的

2，為什么安全座椅

1歲以前的寶寶適用于搖籃式的安全座椅，座椅為什么要反向安裝呢？主要是為了增加受力面積。物理學(xué)上說(shuō)，受力面積越大，物體所受到的壓力就越小。孩子躺在反向安裝的座椅里，當(dāng)車子發(fā)生碰撞或是急剎車的時(shí)候，孩子的身體因慣性往前沖，此時(shí)，背部受力，面積大，所受到的壓力也便小了些。反之，孩子正向乘坐，雖然安全帶可以起到緩沖作用，可是受力部分為肩部和頸部，受力面積相對(duì)小，承力部分的壓力大，嬌嫩的肩膀和脖頸容易受傷。1歲以前必須反向坐，那么1-3歲的座椅朝向是正還是反？關(guān)于這個(gè)年齡段的座椅朝向，各國(guó)的規(guī)定有些不一樣，如在德國(guó)1歲后便可以使用前向式（面向車行方向）安全座椅，可是在瑞典則要到3歲后才能使用前向式兒童座椅。1-3歲的寶寶，最好還是采用后向式（與車行方向相反）的方式。3歲前的孩子采用后向式的放置方式，是因?yàn)楹⒆拥纳碜庸侨酰诩眲x車時(shí)容易受傷，而孩子慢慢的長(zhǎng)大了，肩頸部、脊椎等都有著一定的承受能力，那么前向式放置便可以了。因此，孩子4歲以后，前向式放置便可。

為什么安全座椅

3，多勒安全座椅用的Holmbergs卡扣是哪個(gè)國(guó)家進(jìn)口的

Holmbergs卡扣是瑞典進(jìn)口的，這個(gè)公司比較牛，好像是安全座椅卡扣的發(fā)明者，也是安全座椅行業(yè)內(nèi)公認(rèn)最好的卡扣，很多廠商研發(fā)出來(lái)的安全座椅樣品，都是用這種卡扣去參加碰撞測(cè)試的。有些F1賽車手用的也是這種卡扣。當(dāng)然了，缺點(diǎn)也有，價(jià)格太高了。一般幾百元檔次的產(chǎn)品很少采用這種卡扣。

任務(wù)占坑

多勒安全座椅用的Holmbergs卡扣是哪個(gè)國(guó)家進(jìn)口的

4，多勒的安全座椅怎么樣

這個(gè)建議可以搜一下品牌名，查一下品牌的官網(wǎng)。如果官網(wǎng)沒(méi)有，或者非常簡(jiǎn)陋，這個(gè)品牌基本上也不靠譜。正式的品牌廠商，至少官網(wǎng)要過(guò)關(guān)。另外看看品牌的保修承諾如何，如果只保修1年2年的，基本上不要考慮，因?yàn)榘踩魏芏喽寄苡蒙?-10年，最好是買終身保修的。有一些廠商還提供一些增值服務(wù)，例如事故免費(fèi)換新什么的，這就更好，比較有擔(dān)當(dāng)?shù)钠放瓶隙ū容^靠譜。因?yàn)榘踩蔚氖褂弥芷陂L(zhǎng)，所以保修非常重要！

我自己用的就是多勒，國(guó)慶忙著回家，從網(wǎng)上應(yīng)急，隨便買的，價(jià)格便宜，400多點(diǎn)吧。200多的看都不用看了。上千的感覺(jué)不太值得，一千塊錢！反正先買一個(gè)便宜的用著，研究了下，安全卡扣不錯(cuò)，說(shuō)是瑞典進(jìn)口的卡扣，其他家沒(méi)看到用的。

5，安全座椅哪個(gè)牌子比較好

本購(gòu)買感恩安全座椅，推薦購(gòu)買使用！要問(wèn)原因的話他們家的安全座椅光3C認(rèn)證更歐盟ECE，E標(biāo)志證書發(fā)證機(jī)構(gòu)ECE員政府部門各證書相應(yīng)編號(hào)：E1—德E2—E3—意利 E4—荷蘭 E5—瑞典 E6—比利E7—匈牙利 E8—捷克 E9—西班牙 E10—南斯拉夫E11—英E12—奧利 E13—盧森堡 E14—瑞士 E16—挪威 E17—芬蘭 E18—丹麥 E19—羅馬尼亞E20—波蘭 E21—葡萄牙 E22—俄羅斯 E23—希臘 E24—爾蘭 E25—克羅亞 E26—斯洛文尼亞E27—斯洛伐克E28—白俄羅斯E29—沙尼亞 E31—波黑 E37—土耳其ECE標(biāo)簽由UNECE聯(lián)合歐洲經(jīng)濟(jì)委員統(tǒng)配發(fā)歐洲經(jīng)濟(jì)委員(ECE)技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)由授予檢測(cè)機(jī)構(gòu)車輛及相關(guān)產(chǎn)品進(jìn)行檢測(cè)測(cè)試合格產(chǎn)品由歐洲家政府關(guān)部門頒發(fā)證書制造商其產(chǎn)品標(biāo)注E/e標(biāo)識(shí)新ECER44標(biāo)準(zhǔn)于19959月通效該標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定經(jīng)更逼真碰撞測(cè)試部保護(hù)安全帶系統(tǒng)等面作嚴(yán)格規(guī)定堪稱世界嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)

6，世界上有多少國(guó)家對(duì)汽車兒童安全座椅立法

據(jù)我們farien所知，世界是大概有90多個(gè)國(guó)家對(duì)汽車兒童安全座椅有相關(guān)立法。美國(guó)：美國(guó)法律規(guī)定4歲以下兒童乘車必須使用兒童安全座椅，如果汽車前座安裝有雙安全氣囊，必須把兒童安全座椅安裝在后座上，違者罰款100?300美元。加拿大：加拿大法律規(guī)定，體重在18千克以下的兒童乘車時(shí)必須使用兒童安全座椅，同樣，如果汽車前座安裝有雙安全氣囊，禁止將兒童放在前排座位，違者將被罰款。瑞典：瑞典早在1982年瑞典就立法，要求7歲以下兒童乘車時(shí)應(yīng)備有保護(hù)兒童安全的裝置，目前，瑞典這種安全裝置的使用率已高達(dá)95%。澳大利亞：澳大利亞于1985年正式立法，規(guī)定兒童乘車必須使用兒童安全座椅。據(jù)澳大利亞汽車協(xié)會(huì)的調(diào)查，1985~1990年間，在遭遇車禍的兒童中，71%的兒童因正確地使用了經(jīng)過(guò)安全測(cè)試的兒童汽車座椅而避免了致命傷害。新西蘭：5歲以下孩童必需使用合適的兒童安全座椅;在有供應(yīng)的情況下，5歲~7歲孩童在車內(nèi)必需使用兒童束縛設(shè)備;7歲至14歲孩童必需使用安全帶，如果車輛沒(méi)有安裝安全帶,孩童必須坐在后座。丹麥：在丹麥，所有兒童2歲半起即開始接受交通安全教育，并被邀請(qǐng)加入兒童交通俱樂(lè)部;6歲起，開始在學(xué)校接受交通安全教育;8歲開始學(xué)習(xí)為實(shí)現(xiàn)交通安全目標(biāo)所應(yīng)該采取的行動(dòng)、預(yù)防和減少交通事故的措施。韓國(guó)：在韓國(guó)，幼兒園、小學(xué)和特殊學(xué)校等校園主要出入口半徑300米以內(nèi)的道路區(qū)域是政府劃定的“兒童保護(hù)區(qū)域”，集中安排警力，大力整治違章行駛、違章停車以及超速行駛等行為，保障兒童的交通安全。在保護(hù)區(qū)域內(nèi)違反交通法規(guī)將受到雙倍處罰。下面是世界各國(guó)規(guī)定的兒童安全座椅使用對(duì)象年齡南非：16歲以下德國(guó)、荷蘭：12歲以下意大利、法國(guó)、日本：10歲以下澳大利亞、新加坡：8歲以下瑞典：7歲以下韓國(guó)：6歲以下加拿大：5歲以下美國(guó)、以色列：4歲以下英國(guó)：3歲以下

嗯，現(xiàn)在市面上的兒童安全座椅很多，建議你選品牌的安全座椅。另外，你也可以去這里看看，里面的安全座椅質(zhì)量都非常好，價(jià)格也不貴，我家小孩的座椅就那里買的，小孩很喜歡，你可以看看。網(wǎng)址：www.bdc8.com/aqzy.htm 【復(fù)制粘貼到瀏覽器即可】。。。。。。

7，哪個(gè)品牌安全座椅好

現(xiàn)在用的是感恩的安全座椅，挺喜歡的，不過(guò)如何選擇還是要根據(jù)自己家里孩子的實(shí)際情況一、根據(jù)不同年齡段選購(gòu)和安裝兒童安全座椅，市場(chǎng)上常見的兒童座椅分為5種，0組、0+組、1組、2組、3組。每個(gè)類型都對(duì)兒童的年齡和體重有嚴(yán)格劃分。二、正確選擇安裝位置。如果汽車的副駕駛位置設(shè)有安全氣囊，無(wú)論如何也不能把兒童座椅安裝在前排座椅上，果汽車的副駕駛位置沒(méi)有安全氣囊，也應(yīng)盡可能把兒童座椅安裝在汽車的后座上，這樣會(huì)比較安全。三、要用心選擇合格材質(zhì)。首先不能選擇帶有刺激性氣味材料的兒童安全座椅，其次，要選擇舒適透氣進(jìn)行防火處理的面料。最后，最重要的就是兒童安全座椅的內(nèi)部填充物。四、根據(jù)安裝方式的不同，兒童安全座椅也基本可以分為采用車輛自身安全帶捆扎和通過(guò)ISOFIX系統(tǒng)安裝兩種。通過(guò)車輛自身安全帶捆扎的好處在于價(jià)格較低，但安裝比較麻煩，一次熟練安裝至少需要5分鐘的時(shí)間，更關(guān)鍵的是能正確安裝的人并不多；ISOFIX的好處則是安裝簡(jiǎn)易而且可以保證最好的效果，但需要車輛也同時(shí)具有ISOFIX接口。兒童安全座椅應(yīng)該在以下狀況下保護(hù)兒童的乘車安全：　　（1）前向碰撞或緊急剎車時(shí)，能有效阻止兒童身體向前急速運(yùn)動(dòng)，避免二次碰撞，更不能因?yàn)榧s束系統(tǒng)的定位不佳而向前滑動(dòng)。　　（2）側(cè)向碰撞時(shí)，靠背側(cè)翼和頭枕側(cè)翼能有效地保護(hù)兒童的軀干和頭部。　　（3）后向碰撞時(shí)，靠背和頭枕能承托住兒童的軀干和頭部，避免兒童頸部損傷。　　（4）側(cè)翻時(shí)，兒童身體及約束系統(tǒng)只有少許移位，絕對(duì)不能松脫。　　（5）兒童睡覺(jué)時(shí)，座椅側(cè)翼能保證兒童身體不會(huì)嚴(yán)重歪斜，以免碰撞時(shí)受到傷害。在歐美國(guó)家，新媽媽在產(chǎn)后帶寶寶出院時(shí)都會(huì)被“強(qiáng)制”要求為自己的寶寶配備安全座椅，這是法律強(qiáng)制執(zhí)行的。雖然國(guó)內(nèi)還未全國(guó)性立法，但已經(jīng)有越來(lái)越多的媽媽開始有出行安全意識(shí)。安全座椅的使用率也在慢慢增加。認(rèn)證：安全座椅不光有3C認(rèn)證更歐盟ECE，E標(biāo)志證書發(fā)證機(jī)構(gòu)ECE員政府部門各證書相應(yīng)編號(hào)：E1—德E2—E3—意利 E4—荷蘭 E5—瑞典 E6—比利E7—匈牙利 E8—捷克 E9—西班牙 E10—南斯拉夫E11—英E12—奧利 E13—盧森堡 E14—瑞士 E16—挪威 E17—芬蘭 E18—丹麥 E19—羅馬尼亞E20—波蘭 E21—葡萄牙 E22—俄羅斯 E23—希臘 E24—爾蘭 E25—克羅亞 E26—斯洛文尼亞E27—斯洛伐克E28—白俄羅斯E29—沙尼亞 E31—波黑 E37—土耳其ECE標(biāo)簽由UNECE聯(lián)合歐洲經(jīng)濟(jì)委員統(tǒng)配發(fā)歐洲經(jīng)濟(jì)委員(ECE)技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)由授予檢測(cè)機(jī)構(gòu)車輛及相關(guān)產(chǎn)品進(jìn)行檢測(cè)測(cè)試合格產(chǎn)品由歐洲家政府關(guān)部門頒發(fā)證書制造商其產(chǎn)品標(biāo)注E/e標(biāo)識(shí)新ECER44標(biāo)準(zhǔn)于19959月通效該標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定經(jīng)更逼真碰撞測(cè)試部保護(hù)安全帶系統(tǒng)等面作嚴(yán)格規(guī)定堪稱世界嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。

高端的德國(guó)kiddy、日本takata、寶得適等。不過(guò)價(jià)格太高，一般人也承受不了。建議考慮惠爾頓看看，惠爾頓專門做安全座椅的，產(chǎn)品安全性也值得肯定。

8，adac是什么牌子

ADAC成立于1903年，是一家企業(yè)化運(yùn)作、非盈利性、混合性的組織，也是AIT與FIA的雙重會(huì)員。ADAC共設(shè)立18個(gè)地區(qū)性汽車俱樂(lè)部，2003年，ADAC的會(huì)員數(shù)量達(dá)到1480萬(wàn)，占德國(guó)各汽車俱樂(lè)部會(huì)員總數(shù)的一半左右。簡(jiǎn)介德文名： (Allegemeiner Deutsche Automobil Club)ADAC以向會(huì)員提供傳統(tǒng)、可靠、熟練的專業(yè)化服務(wù)為宗旨，主要從事汽車租賃、呼叫中心、保險(xiǎn)等業(yè)務(wù)，其市場(chǎng)細(xì)分為：旅行商、出版發(fā)行商、過(guò)路橋費(fèi)收費(fèi)卡、支付方式、保險(xiǎn)、旅游等業(yè)務(wù)，其旅游業(yè)務(wù)分為汽車救援與旅行服務(wù)兩類。ADAC在創(chuàng)業(yè)之初，只是從事交通信息、道路信息等服務(wù)；到了20世紀(jì)60年代至70年代，ADAC開發(fā)出保險(xiǎn)服務(wù)業(yè)務(wù)；該公司致力于同包括金融、醫(yī)療、汽車制造商在內(nèi)的機(jī)構(gòu)開展廣泛的業(yè)務(wù)合作。由上述介紹來(lái)看這個(gè)ADAC公司，其經(jīng)營(yíng)范圍中關(guān)于汽車碰撞試驗(yàn)并非其主營(yíng)業(yè)務(wù)，其碰撞試驗(yàn)的權(quán)威性當(dāng)然不可能與歐洲新車評(píng)估組織Euro New Car Assessment Programme Test(Euro NCAP)同日而語(yǔ)。那Euro NCAP是何許人也？它是由歐洲5個(gè)國(guó)家的政府倡導(dǎo)，組織成員來(lái)自法國(guó)、德國(guó)、荷蘭、瑞典、西班牙、英國(guó)等，并得到國(guó)際汽車聯(lián)合會(huì)FIA、德國(guó)賽車協(xié)會(huì)ADAC等汽車運(yùn)動(dòng)組織的協(xié)助。除定期對(duì)市場(chǎng)銷售的車型進(jìn)行撞擊測(cè)試并公布結(jié)果外，NCAP還會(huì)對(duì)在現(xiàn)實(shí)中發(fā)生的交通事故以及傷亡數(shù)據(jù)作統(tǒng)計(jì)分析，向汽車生產(chǎn)企業(yè)提供指導(dǎo)和改進(jìn)建議，這項(xiàng)工作主要由瑞典國(guó)家安全局(SNRA)和安全顧問(wèn)評(píng)級(jí)委員會(huì)(SARAC)負(fù)責(zé)。協(xié)會(huì)概況截至2010年6月，ADAC擁有1700萬(wàn)會(huì)員，是歐洲第一，世界第三大的汽車協(xié)會(huì)，僅次于美國(guó)汽車聯(lián)合會(huì)（英語(yǔ)：American Automobile Association）和日本自動(dòng)車聯(lián)盟（英語(yǔ)：JAPAN AUTOMOBILE FEDERATION)。組織結(jié)構(gòu)ADAC從下至上的組織結(jié)構(gòu)如下：1850個(gè)基層協(xié)會(huì)18個(gè)地區(qū)協(xié)會(huì)管理委員會(huì)主席團(tuán)全體代表大會(huì)分公司ADAC會(huì)員及經(jīng)濟(jì)服務(wù)事務(wù)公司ADAC空中救援公司黃色天使基金會(huì)ADAC體育基金會(huì)3測(cè)試項(xiàng)目ADAC的碰撞測(cè)試比較苛刻。碰撞測(cè)試項(xiàng)目包括歐洲NCAP碰撞測(cè)試、汽車座椅及頭部保護(hù)測(cè)試、新型燃料汽相關(guān)圖片(8張)車碰撞測(cè)試、“小車互撞”測(cè)試、家庭用車追尾測(cè)試、“小魚撞大魚”測(cè)試、敞篷車翻滾測(cè)試行人安全測(cè)試這八個(gè)部分，在通過(guò)NCAP測(cè)試后，還要在其他七個(gè)方面進(jìn)行全面嚴(yán)格的測(cè)試試驗(yàn)，以確保這樣的車能夠行駛在德國(guó)。2012年ADAC已經(jīng)測(cè)試了46款安全座椅。其中10月份測(cè)試了13款安全座椅，5月份測(cè)試了33款安全座椅（其中5款由于安全問(wèn)題而沒(méi)有通過(guò)測(cè)試）。[1]2012年ADAC兒童安全座椅測(cè)試結(jié)果，英國(guó)Britax榮獲第一

成立于 1 9 0 3 年的 a d a c 全德汽車俱樂(lè) 部總部位于歐洲，提供全球最權(quán) . 威的碰撞測(cè) 試業(yè) 務(wù) 。 a d a c 的兒童安全座椅測(cè) 試包括了安全性、易用性、人體工程學(xué) 、無(wú) 害物質(zhì) 含量等方面，標(biāo) 準(zhǔn) 遠(yuǎn) 高于現(xiàn) 行的中國(guó) 和所有國(guó) 際標(biāo) 準(zhǔn) 。目前國(guó) 內(nèi) 通過(guò) a d a c 認(rèn) 證的安全座椅有巧兒宜，英國(guó) 品牌，英文名字 j o i e 。