油價(jià)降價(jià)，中國(guó)的油價(jià)還能降價(jià)嗎

來源：整理時(shí)間：2022-09-10 21:11:48 編輯：深圳本地生活手機(jī)版

本文目錄一覽

1，中國(guó)的油價(jià)還能降價(jià)嗎
2，今天油價(jià)降價(jià)了
3，中石油的油價(jià)會(huì)下降多少
4，油價(jià)還是會(huì)繼續(xù)降價(jià)嗎
5，聽說油價(jià)又要降價(jià)什么時(shí)候降多少
6，我的車子油價(jià)降價(jià)了油耗卻高了怎么回事
7，油價(jià)上調(diào)汽車會(huì)降價(jià)嗎
8，為什么石油會(huì)降價(jià)

1，中國(guó)的油價(jià)還能降價(jià)嗎

只要國(guó)際原油跌,國(guó)內(nèi)的油價(jià)就會(huì)降,看樣子還是要跌的

中國(guó)的油價(jià)還能降價(jià)嗎

2，今天油價(jià)降價(jià)了

國(guó)際原油的下跌只是減輕的上調(diào)成品油的壓力，沒有從根本上改變油價(jià)倒掛的現(xiàn)象。因?yàn)橹袊?guó)成品油價(jià)格由于國(guó)家控制,和國(guó)際原油價(jià)格嚴(yán)重倒掛,即使上次調(diào)整過后,這種狀況也依然如舊,要知道香港成品油可是每升20元,中國(guó)石油,中國(guó)石化承擔(dān)著巨大的政策性虧損(特別是以煉油為主的中石化上半年虧損近六百億),低油價(jià)政策不利于刺激新能源的開發(fā),不利于刺激節(jié)能的積極性,不利于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整,所以理順成品油價(jià)格成為必然,但由于當(dāng)前通貨膨脹壓力很大,中國(guó)也不可能一下子放開油價(jià),那樣CPI將很快上升到百分之十五以后,越南就是這樣的例子,既使國(guó)際原油下降到一百美元,仍不能改變成品油倒掛的情況,所以下半年隨著CPI的走低,上調(diào)成品油價(jià)已經(jīng)是必然,并逐步與國(guó)際接軌. 這就是為什么國(guó)際原油下跌,而國(guó)內(nèi)成品油價(jià)仍可能上調(diào)的根本原因.

今天油價(jià)降價(jià)了

3，中石油的油價(jià)會(huì)下降多少

一時(shí)可能降不下去，如果降價(jià)幅度也不會(huì)很大！

估計(jì)下調(diào)的幅度不會(huì)太大。

中石油的油價(jià)會(huì)下降多少

4，油價(jià)還是會(huì)繼續(xù)降價(jià)嗎

國(guó)際形勢(shì)決定了油價(jià)會(huì)繼續(xù)走低

當(dāng)然會(huì)

有這種可能性

不怎么會(huì)了

5，聽說油價(jià)又要降價(jià)什么時(shí)候降多少

油價(jià)繼"八連跌"后將于28日開啟 "九連跌"！九連跌已成定局！降幅每噸150元至180元。據(jù)核算，這次成品油調(diào)價(jià)一旦落實(shí)，汽柴油折算成升為每升下調(diào)0.2元左右。全國(guó)大部分地區(qū)國(guó)四97號(hào)汽油零售都將回歸至6元時(shí)代。

物價(jià)上漲油價(jià)肯定會(huì)上漲，但具體什么時(shí)候漲怎么漲受多種因素影響，不是一兩句話能說清楚的。

6，我的車子油價(jià)降價(jià)了油耗卻高了怎么回事

油價(jià)降價(jià)了，油耗卻高了原因：1、開車習(xí)慣2、車該保養(yǎng)了

新車舊車？開車習(xí)慣有問題！

怠速低不，發(fā)動(dòng)機(jī)的力矩小

那跟你開車習(xí)慣等等有關(guān)系

汽車?yán)吓f了嘛！

換個(gè)加油站

7，油價(jià)上調(diào)汽車會(huì)降價(jià)嗎

我覺的汽車銷售會(huì)收到油價(jià)升高的影響，因?yàn)橛蛢r(jià)升高，很多人選擇了小排量汽車和不買車，造成汽車的銷售緩慢，這樣各廠家會(huì)調(diào)低價(jià)格以圖更大的銷量

當(dāng)然回了汽車每天都在講價(jià)

汽車降價(jià)不是因?yàn)橛蛢r(jià)上漲才會(huì)出現(xiàn),汽車降價(jià)是廠商的促銷手段,汽油漲價(jià)是因?yàn)槌善酚凸?yīng)短缺和原油瀕臨采盡,二者之間沒有因果聯(lián)系!~~~~

8，為什么石油會(huì)降價(jià)

1、國(guó)際油價(jià)低于發(fā)改委調(diào)整時(shí)的價(jià)格，隨著國(guó)際油價(jià)聯(lián)動(dòng)。該理由的前提假設(shè)是國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格和國(guó)際油價(jià)形成聯(lián)動(dòng)機(jī)制，但目前國(guó)家尚未執(zhí)行該機(jī)制，不對(duì)路。 2、促銷以完成該加油站的年度目標(biāo)。該理由的前提是：第一是每個(gè)加油站有年度營(yíng)業(yè)額指標(biāo)；第二是每個(gè)加油站在體系內(nèi)（集團(tuán)內(nèi)部）有自行定價(jià)權(quán)；年度營(yíng)業(yè)額指標(biāo)要求比較合理，但是在體系內(nèi)（集團(tuán)內(nèi)部）是否有自行定價(jià)權(quán)不得而知，可能性似乎不大。 3、現(xiàn)金流緊張，加快現(xiàn)金回流。由于前期國(guó)際油價(jià)與國(guó)內(nèi)油價(jià)一直倒掛，導(dǎo)致一定的虧損，促銷提升銷售可以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)金加速回流。 4、攤低成本。通過降價(jià)，加大庫(kù)存成品油的銷售，在國(guó)際原油市場(chǎng)價(jià)格低于用于目前提煉成品油的原油條件下，能實(shí)現(xiàn)企業(yè)的單位成本降低。該前提是國(guó)際油價(jià)持續(xù)走低。但在有限的加油站降價(jià)促銷下，對(duì)于集團(tuán)的成效是否有實(shí)質(zhì)性的影響（不管是多少加油站，只要促銷售能促進(jìn)庫(kù)存的消耗，攤低成本都是肯定的）。 5、作秀。內(nèi)部消息國(guó)家會(huì)進(jìn)一步下調(diào)油價(jià)，提前響應(yīng)，但似乎沒這個(gè)必要，壟斷行業(yè)，相對(duì)剛性需求，不降價(jià)也可以。 6、供需影響降低價(jià)格，提升需求，擴(kuò)大市場(chǎng)份額，進(jìn)而降低生產(chǎn)成本（存在規(guī)模經(jīng)濟(jì)，并降價(jià)帶來的增量對(duì)促進(jìn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品有影響。）