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1，深圳市交通運輸局電話是多少
2，深圳交通中心屬哪個區
3，深圳市福田交通綜合樞紐換乘中心的介紹
4，交通規劃深圳交通規劃設計研究中心和廈門市規劃院哪個好問
5，請問有人了解深圳公路交通檢測中心這個單位待遇和發展前景怎么
6，深圳市道路管理監控中心在哪里
7，深圳市福田交通綜合樞紐換乘中心的簡介
8，深圳市交通運輸委員會有哪些下屬單位

1，深圳市交通運輸局電話是多少

地址：深圳市福田區竹子林公路主樞紐管理控制中心電話：0755-83168123 傳真：0755-83165191

深圳市交通局機場交通運輸管理站（寶安國際機場培訓中心側門三樓）聯絡電話：27779281這個是他們公開招考普通雇員的電話。你打這個電話咨詢一下，就知道了。

深圳市交通運輸局電話是多少

2，深圳交通中心屬哪個區

咨詢記錄 · 回答于2022-01-12 深圳交通中心屬哪個區深圳市原先的中心去是羅湖區，現在新的市中心在福田，因為市政府全部搬到福田了。1.深圳隸屬廣東省，位于北回歸線以南，東經113°46′至114°37′，北緯22°24′至22°52′之間。地處廣東省南部，珠江口東岸，東臨大亞灣和大鵬灣；西瀕珠江口和伶仃洋；南邊深圳河與香港相連；北部與東莞、惠州兩城市接壤。2.深圳是中國對外交往的重要國際門戶，是中國改革開放和現代化建設的精彩縮影，是連接香港和中國內地的紐帶和橋梁，是中國南方重要的高新技術研發和制造基地。3.深圳地名始見史籍于1410年（明永樂八年），于清朝初年建墟。當地方言俗稱田野間的水溝為“圳”或“涌”，因其水澤密布，村落邊有一條深水溝而得名，又稱鵬城。1979年中央和廣東省決定成立深圳市。1980年8月，全國人大常委會批準在深圳市設置經濟特區。4.全市屬亞熱帶季風氣候，面積1997.27平方公里，常住人口1190.84萬人（2016年末），轄8個行政區和2個新區。榮獲中國“最具經濟活力城市”、“最受農民工歡迎的城市”、“2016魅力中國——外籍人才眼中最具吸引力的十大城市”、第五屆全國文明城市等稱號。

深圳交通中心屬哪個區

3，深圳市福田交通綜合樞紐換乘中心的介紹

深圳市福田交通綜合樞紐換乘中心是深圳市第一個具備車港功能的綜合交通樞紐，是國內最大“立體式”交通綜合換乘站，是集城市公共交通、地下軌道交通、長途客運、出租小汽車及社會車輛于一體的、并與地鐵竹子林站無縫接駁的立體式交通樞紐換乘中心。它的投入使用，將以高效率、大容量、無縫接駁、以人為本為特點，代表深圳國際化的水平，成為構建和諧交通、效益交通，完善城市功能的重要舉措。

深圳市福田交通綜合樞紐換乘中心的介紹

4，交通規劃深圳交通規劃設計研究中心和廈門市規劃院哪個好問

兩個都不錯，也都很不容易進，我有家人在深圳交通規劃設計研究中心，福利很不錯，團體旅游什么的很吸引人，工資也挺好，學歷要求比較高，有的部門里面大部分是研究生及以上學歷，看你進的哪個部門，而且主要是搞交通的，得看你是什么專業，廈門市規劃院我就不是很清楚了，我倒也想進啊！

你好！聽上去還是后者好些，但是那個好還是要你自己分析一下，只有適合你的才是最好的！我的回答你還滿意嗎~~

5，請問有人了解深圳公路交通檢測中心這個單位待遇和發展前景怎么

公路交通檢測中心只要是在試驗檢測方面工作，現在應該屬于事業單位，待遇和事業單位差不多，發現前途不好講，公路基礎建設已經基本完成，像深圳的大城市，基本沒什么交通上大投資，以后只會越來越少，檢測中心發展應該跟這個趨勢走的。但是前多年公路進行了快速發展，試驗檢測方面也基本沒有太認真，行業方面以后可能走精細化，個人發展還是要考個人能力，個人能力好，到哪里都能有好發展，特別是在這樣的事業單位里

勘察設計是該院的強項，項目多效益好，包括市政設計，比公路基建工程要更有發展前景。

6，深圳市道路管理監控中心在哪里

深圳市公安交通監控中心，福田區蓮花路與景田北路交界處，旁邊有萬科金色家園和景秀中學。

深圳市交通監控中心（深圳市公安交通監控中心交通違法處理室）地址：景田路85 途徑公交車：6路; 11路; 16路; 21路; 38路; 41路; 73路; 104路; 316路

看你是什么監控了，是交通違章監控的應該是在交警部門的，如果是治安監控那就在公安局監控中心了，你要找不是找深圳公安局而是監控地轄區的公安分局，不過不是隨便給人看的

7，深圳市福田交通綜合樞紐換乘中心的簡介

深圳市福田交通綜合樞紐換乘中心位于地鐵1號線竹子林站南側，緊靠地鐵出入口，東接廣深高速福田收費站進出口，南連濱海大道。該樞紐換乘中心占地面積7.86萬平方米，建筑面積13.7萬平方米，總投資6.98億元。工程2005年1月28日開工建設，至2007年12月28日投入試運營。總層數6層（地下2層，地上4層）。各層功能如下：地下二層為社會停車場，有712個車位；地下一層為公交與地鐵換乘區，日換乘量可達25萬人次；首層主要為公交車輛發車區，擬設22條公交線路；二層、三層主要為長途班車發車區，規劃車位68個；四層為輔助功能區。總體設計日均旅客通過能力為35萬人次，長途旅客發送量最高可達10萬人次，對解決城市帶狀結構產生的長距離公交問題、緩解公交營運壓力及路面交通壓力有重要作用。該中心具有中轉與換乘功能、多式聯運功能、旅游交通功能、口岸旅客集散功能、零擔貨運服務功能及“車港”功能。中心成為省內、省際的長途客運和羅湖、皇崗兩大口岸過境旅客疏運的綜合樞紐，使城市交通布局更加合理，使路面交通壓力有效緩解。

8，深圳市交通運輸委員會有哪些下屬單位

貫徹執行國家、省、市有關交通運輸工作的法律、法規和政策；起草交通運輸行業的地方性法規、規章，擬訂有關政策，經批準后組織實施；負責交通運輸（公共交通、軌道交通、道路交通；道路、港口、水運、空港、物流及地方事權內的航空、鐵路）管理，協調郵政行業。負責擬訂交通運輸發展戰略和行業發展規劃，經批準后組織實施；參與制定與交通運輸行業相關的經濟政策和調控措施；組織擬訂有關地方技術規范并監督實施。市交通運輸行政執法支隊市交通公用設施管理處（市公路管理處）深圳市交通運輸委員會西部交通運輸局深圳市交通運輸委員會東部交通運輸局深圳市交通運輸委員會寶安交通運輸局深圳市交通運輸委員會龍崗交通運輸局深圳市交通運輸委員會光明交通運輸局深圳市交通運輸委員會坪山交通運輸局市交通運輸委員會客運交通管理局（市小汽車定編辦公室）深圳市交通運輸應急指揮中心（深圳市交通戰備辦公室、深圳市交通運輸委員會港航和貨運交通管理局）市交通公用設施建設中心市交通工程質量監督站（市交通工程造價管理站、市交通工程施工安全監督站）市智能交通中心（深圳港智能管理中心）市交通信息咨詢服務中心市交通運輸規費征收總站深圳港引航站