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泥頭車,泥頭車的叫法是來自廣州方言嗎

來源:整理 時間:2022-09-07 09:31:01 編輯:深圳本地生活 手機版

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1,泥頭車的叫法是來自廣州方言嗎

是的,香港/廣東這邊把運土方的車稱為“泥頭車”.
你好!可以說是,是來自廣東的方言打字不易,采納哦!

泥頭車的叫法是來自廣州方言嗎

2,什么是泥頭車

泥頭車,一般代指工地上、建筑類用車。這種車由于可以自卸,所以裝的基本上是一些不易或不怕摔壞的東西,多用來裝土方,弄的渾身上下都是泥,所以后來人們多叫它泥頭車。運輸建筑工地的沙石、泥土、建筑材料等廣東這邊管叫泥頭車,因為凈是拉土石渣,土建等建筑材料的,車頭滿是泥土。所以便以“泥頭車”代稱。這類建筑用車,有時還代指不遵守交通規則或是超載的車,可以說有一定的貶義意味。泥頭車是指通過液壓或機械舉升而自行卸載貨物的車輛。又稱翻斗車。由汽車底盤、液壓舉升機構、貨廂和取力裝置等部件組成。泥頭車在土木工程中,經常與挖掘機、裝載機、帶式輸送機等工程機械聯合作業,構成裝、運、卸生產線,進行土方、砂石、散料的裝卸運輸工作。泥頭車的發動機、底盤及駕駛室的構造和一般載重汽車相同。泥頭車的車廂分后向傾翻和側向傾翻兩種,通過操縱系統控制活塞桿運動,后向傾翻較普遍,推動活塞桿使車廂傾翻,少數雙向傾翻。高壓油經分配閥、油管進入舉升液壓缸,車廂前端有駕駛室安全防護板。發動機通過變速器、取力裝置驅動液壓泵,車廂液壓傾翻機構由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。車廂液壓傾翻機構由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。發動機通過變速器、取力裝置驅動液壓泵,高壓油經分配閥、油管進入舉升液壓缸,推動活塞桿使車廂傾翻。以后向傾翻較普遍,通過操縱系統控制活塞桿運動,可使車廂停止在任何需要的傾斜位置上。車廂利用自身重力和液壓控制復位。

什么是泥頭車

3,泥頭車憑什么可以野蠻行駛

泥頭車太NB了` 體積大 重力加速度就打` 司機大部分都是疲勞駕駛` 殺傷指數:☆☆☆☆
開車人沒素質 體積大 重力加速度就大
車大。開車人沒素質。沒辦法

泥頭車憑什么可以野蠻行駛

4,泥頭車是什么意思啊

也叫自卸車 這種車由于可以自卸,所以裝的基本上是一些不易或不怕摔壞的東西,多用來裝土方,弄的渾身上下都是泥.所以后來人們多叫它泥頭車. 運輸建筑工地的沙石、泥土、建筑材料等。,廣東這邊管叫泥頭車,因為凈是拉土石渣,土建等建筑材料的!一般車頭滿是泥土!所以便以"泥頭車"代稱這類建筑用車.有時還代指不遵守交通規則或是超載的車.可以說有一定的貶義意味

5,什么是泥頭車

這種車由于可以自卸,所以裝的基本上是一些不易或不怕摔壞的東西,多用來裝土方,弄的 泥頭車渾身上下都是泥.所以后來人們多叫它泥頭車. 運輸建筑工地的沙石、泥土、建筑材料等。,廣東這邊管叫泥頭車,因為凈是拉土石渣,土建等建筑材料的!一般車頭滿是泥土!所以便以"泥頭車"代稱這類建筑用車.有時還代指不遵守交通規則或是超載的車.可以說有一定的貶義意味    自卸車是指通過液壓或機械舉升而自行卸載貨物的車輛。又稱翻斗車。由汽車底盤、液壓舉升機構、貨廂和取力裝置等部件組成

6,泥頭車這個名稱是怎么來的

自卸車,運輸建筑工地的沙石、泥土、建筑材料等。,廣東這邊管叫泥頭車,因為凈是拉土石渣的!車頭滿是泥!
您好,看到您的問題很久沒有人回答,但是問題過期無人回答會被扣分并且你的懸賞分也會被沒收!所以我給你提幾條建議:1,提問要盡量完整清晰不要有生僻的字,回答者一點都不知道你的情況如果你的問題也不清楚的話回答者就不知道你說的是什么,就談不上回答你的問題了。2,提問時不要一次性提很多相同的問題,提相同的問提讓人看著很有壓力很煩惱,甚至會認為你作弊的。所以一個問題提一次請出簡明即可。3,提問者應該尊重回答者,別人不是你的奴隸必須為你解決問題,所以提問時請注意文明用語!尊重他人的勞動。4,不要問一些太簡單的問題,不要明知故問,這是浪費回答者寶貴的時間啊!且不要問一些涉嫌違規的問題。5,不要涉及尖端科學 ,問問里只是一些普通的人,如果你提得問題連科學家都沒有答案,很難在這里問出答案來 ?6,可以多交一些知識淵博的網友,以前的一些較難的題,如果有人回答對了,可以和回答者成為好朋友,經常保留著聯系,有問題了可以互相探討的! 您可以不采納我的答案,但請您一定要考慮下我的建議哦!謝謝采納!祝你得到滿意的結果!

7,什么是泥頭車

泥頭車,一般代指工地上、建筑類用車。這種車由于可以自卸,所以裝的基本上是一些不易或不怕摔壞的東西,多用來裝土方,弄的渾身上下都是泥,所以后來人們多叫它泥頭車。運輸建筑工地的沙石、泥土、建筑材料等廣東這邊管叫泥頭車,因為凈是拉土石渣,土建等建筑材料的,車頭滿是泥土。所以便以“泥頭車”代稱。這類建筑用車,有時還代指不遵守交通規則或是超載的車,可以說有一定的貶義意味。泥頭車是指通過液壓或機械舉升而自行卸載貨物的車輛。又稱翻斗車。由汽車底盤、液壓舉升機構、貨廂和取力裝置等部件組成。泥頭車在土木工程中,經常與挖掘機、裝載機、帶式輸送機等工程機械聯合作業,構成裝、運、卸生產線,進行土方、砂石、散料的裝卸運輸工作。泥頭車的發動機、底盤及駕駛室的構造和一般載重汽車相同。泥頭車的車廂分后向傾翻和側向傾翻兩種,通過操縱系統控制活塞桿運動,后向傾翻較普遍,推動活塞桿使車廂傾翻,少數雙向傾翻。高壓油經分配閥、油管進入舉升液壓缸,車廂前端有駕駛室安全防護板。發動機通過變速器、取力裝置驅動液壓泵,車廂液壓傾翻機構由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。車廂液壓傾翻機構由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。發動機通過變速器、取力裝置驅動液壓泵,高壓油經分配閥、油管進入舉升液壓缸,推動活塞桿使車廂傾翻。以后向傾翻較普遍,通過操縱系統控制活塞桿運動,可使車廂停止在任何需要的傾斜位置上。車廂利用自身重力和液壓控制復位。

8,泥頭車的操作規程

1、不可在滿載舉升中途突然將升降手柄推向“下降位置”。如發生此操作失誤,車廂猛然沖下,會給車架帶來很大的沖擊力,甚至發生意外事故。因此,應盡量避免上述操作,如有特殊情況需要也必須小心操作,盡量放慢降落速度,必須切忌勿猛然將車廂落到底。2、不可使用猛提車—猛剎車卸貨。由于猛提車的慣性很大(一般是額定舉升力的5~20倍),極易造成車架永久變形、車廂和付車架開焊、燒油泵或破壞密封圈、破壞液壓缸等損害,車輛的使用壽命降低,嚴重者還會出現翻車事故。所以一般自卸車禁止舉升時行車。3、自卸車卸完貨后須脫開取力器才可行車。如發生此操作失誤,自卸車在行駛時,由于取力器處于“接合”位置,舉升油泵則在“小循環”狀態下高速長時間無負荷運轉。導致液壓油油溫上升很快,易造成油泵油封的損壞,甚至發生油泵“燒死”的現象;更嚴重的是油泵的運轉意味著液壓系統有動力源,在行車過程中易出現車廂自動升起的事故。4、行駛時取力器不可位于接通位置。若在接通狀態(紅燈亮著),則油泵將繼續轉動,液壓系統就有動力源,這樣就會因為在氣控操縱閥上的誤操作而引起車廂自動舉升; 此時氣控分配閥即使在下降位置,油也要進入油泵,這樣會使油泵燒壞。
一、泥頭車的保養技巧: 新泥頭車或大修出廠的車必須進行試運轉,使車廂舉升過程平穩無竄動。 使用時各部位應按規定正確選用潤滑油,大大節省卸料時間和勞動力,舉升機構嚴格按期調換油料。 按額定裝載量裝運,嚴禁超載。 二、泥頭車的操作規程: 1、不可在滿載舉升中途突然將升降手柄推向“下降位置”。 如發生此操作失誤,車廂猛然沖下,會給車架帶來很大的沖擊力,甚至發生意外事故。因此,應盡量避免上述操作,如有特殊情況需要也必須小心操作,盡量放慢降落速度,必須切忌勿猛然將車廂落到底。 2、不可使用猛提車—猛剎車卸貨。 由于猛提車的慣性很大(一般是額定舉升力的5~20倍),極易造成車架永久變形、車廂和付車架開焊、燒油泵或破壞密封圈、破壞液壓缸等損害,車輛的使用壽命降低,嚴重者還會出現翻車事故。所以一般泥頭車禁止舉升時行車。 3、泥頭車卸完貨后須脫開取力器才可行車。 如發生此操作失誤,泥頭車在行駛時,由于取力器處于“接合”位置,舉升油泵則在“小循環”狀態下高速長時間無負荷運轉。導致液壓油油溫上升很快,易造成油泵油封的損壞,甚至發生油泵“燒死”的現象;更嚴重的是油泵的運轉意味著液壓系統有動力源,在行車過程中易出現車廂自動升起的事故。 4、行駛時取力器不可位于"接通"位置。 若在"接通"狀態(紅燈亮著),則油泵將繼續轉動,液壓系統就有動力源,這樣就會因為在氣控操縱閥上的誤操作而引起車廂自動舉升; 此時氣控分配閥即使在"下降"位置,油也要進入油泵,這樣會使油泵燒壞。
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