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1，成為賽車手需要哪些程序
2，F1的賽車手是怎么得到賽車駕照的
3，F1駕照是怎么考的

1，成為賽車手需要哪些程序

考取普通駕駛本兩年之后可以參加中汽聯的賽手培訓班，分為拉力培訓和場地培訓，拉力培訓出來的是E級賽車駕照，場地一般是C級賽車駕照，車手參加5場以上的比賽后，可以申請更高一級的賽照，以此類推，國內B本可以申請國際汽聯賽車駕照，就可以參加國際及別的賽事了

成為賽車手需要哪些程序

2，F1的賽車手是怎么得到賽車駕照的

他們必須先拿到賽車手A級駕照，然后參加各種國際二級賽事，獲取了足夠的經驗和好的成績，然后參加國際賽車聯合理事會的超級駕照考試，過了就拿到超級駕照，表明你有駕駛F1賽車的資格，如果有F1車隊看重你，你就有機會加盟F1了。程叢夫是現在中國唯一一個拿到超級駕照的賽車手，希望他能早日圓夢F1，也圓中國賽車的夢。

F1的賽車手是怎么得到賽車駕照的

3，F1駕照是怎么考的

一、考取超級駕照要從國內的駕照開始考起，參加場地培訓后會得到一個場地C的賽車駕照，參加五次比賽之后可以升級到B，得了多少個冠軍之后又可以升級到A,國內的B本就可以參加國際賽事，當所有條件符合國際超級賽照的標準時，就可以向國際汽聯申請。　二、F1駕照是一張由FIA發給的特別駕照：“FIA super licence”(國際汽聯超級執照)，這張車手執照只發給在F3000、F3或CART系列賽事中表現杰出的車手。通常一位車手要花8年時間才能從小型賽車(karting)逐步普及到F1, 但事實上僅有極少數人能夠有此能力和機會獲得這象征登上賽車金字塔頂端的F1駕照。

F1駕照是一張由FIA發給的特別駕照：“FIA super licence”(國際汽聯超級執照)，這張車手執照只發給在F3000、F3或CART系列賽事中表現杰出的車手。通常一位車手要花8年時間才能從小型賽車(karting)逐步普及到F1, 但事實上僅有極少數人能夠有此能力和機會獲得這象征登上賽車金字塔頂端的F1駕照。超級駕照，由國際汽車運動聯合會考核頒布，考取超級駕照要從國內的駕照開始考起，目前國內的規矩是，參加場地培訓后會得到一個場地C的賽車駕照，參加五次比賽之后可以升級到B，得了多少個冠軍之后又可以升級到A，國際上也是如此，國內的B本就可以參加國際賽事，當所有條件符合國際超級賽照的標準時，就可以向國際汽聯申請。

F1駕照不能直接考的！你要先經過賽車培訓然后拿到賽車的C證的臨時證，你參加過兩場國內大型比賽后可以拿正式的C證！然后是B證、A證！最后經國際汽聯認證后可以那F3的駕照！然后再拿F1的！

只要有車隊愿意給你測試的機會，你就有可能跳過那些晉級過程。今年羅西駕駛ferrari行駛超過了300公里，已經達到了FIA頒發超級駕照的規定了。 Kimi當年也沒有經過F3和F3000直接進入F1，他在進入F1之前只有23場低級方程式比賽的經歷。雖然MOSLEY以KIMI缺乏經驗為由拒絕給他頒發超級駕照，但最后還是頒發給了他，只要你有能力。現役車手中Montoya，Heidfeld和Webber都是從F3000畢業之后才加入F1的。但是在這幾年新一代的車手透過F3000進入F1的越來越少，近兩年的F3000年度冠軍Justin Wilson和Bruno Junqueira都無緣進入F1。反而是從低一級的F3甚至是更低階如Kimi Raikkonen從Renault方程式直接進入F1。Button、Massa和Sato也都跳過了F3000.超級駕照，由國際汽車運動聯合會考核頒布，考取超級駕照要從國內的駕照開始考起，目前國內的規矩是，參加場地培訓后會得到一個場地C的賽車駕照，參加五次比賽之后可以升級到B，得了多少個冠軍之后又可以升級到A，國際上也是如此，國內的B本就可以參加國際賽事，當所有條件符合國際超級賽照的標準時，就可以向國際汽聯申請。剛才已經說了，超級賽照是一級一級升上來的，那么當然可以參加屬下的所有比賽目前超級賽照僅用于F1的比賽超級賽照當然不可以當作普通駕照來使用，超級賽照只是體育比賽中的一種憑證，而現實生活不是比賽，而且，區區中國汽聯就有規定：本賽車執照僅限于各種場地考取超級駕照要從國內的駕照開始考起，參加場地培訓后會得到一個場地C的賽車駕照，參加五次比賽之后可以升級到B，得了多少個冠軍之后又可以升級到A,國內的B本就可以參加國際賽事，當所有條件符合國際超級賽照的標準時，就可以向國際汽聯申請。，非場地，越野等賽事使用。考取超級駕照要從國內的駕照開始考起，參加場地培訓后會得到一個場地C的賽車駕照，參加五次比賽之后可以升級到B，得了多少個冠軍之后又可以升級到A,國內的B本就可以參加國際賽事，當所有條件符合國際超級賽照的標準時，就可以向國際汽聯申請。

下次再有F1比賽時你可以去上海看看。或者通過賣法拉力的商店經理引薦到法拉力總部去報名

F1駕照是怎么考的