商丘高鐵站是隴海鐵路、鄭徐高鐵、商杭高鐵、京九高鐵、京雄商高鐵相互交匯的樞紐站，是隴海鐵路的主要大站之一，鄭徐高鐵的三大站和商杭高鐵的五大站之一，同時又是商杭高鐵和京九高鐵的始發(fā)站，現(xiàn)為特等站。襄陽東津高鐵站是湖北省第二大高鐵站，僅次于湖北武漢站。

1、商丘高鐵站在哪里？

商丘高鐵站也在商丘站，不過是在商丘站北邊。商丘站位于河南省商丘市梁園區(qū)站前路、歸德路立交橋、凱旋路立交橋、站前高架匝道與勝利路圍合區(qū)域，始建于1913年，是隴海鐵路、鄭徐高鐵、商杭高鐵相互交匯的樞紐站，是隴海鐵路的主要大站之一，鄭徐高鐵的三大站和商杭高鐵的五大站之一，同時又是商杭高鐵和京九高鐵的始發(fā)站，現(xiàn)為一等站，

商丘站共計(jì)建設(shè)9臺23線，16個站臺面，其中隴海鐵路3臺8線、鄭徐高鐵3臺7線、商杭高鐵3臺8線，1站臺至5站臺為隴海鐵路站臺、6站臺至11站臺為鄭徐高鐵站臺、12站臺至16站臺為商杭（遠(yuǎn)期京九）高鐵站臺。現(xiàn)有的商丘站總建筑面積20.5萬平方米，站房總建筑面積25151平方米，其中南站房建筑面積5156平方米、北站房建筑面積15995平方米、南北站房高架連廊建筑面積4000平方米，北站房于2016年9月10日隨著鄭徐高鐵的正式通車投入使用，

2、京九高鐵站進(jìn)衡水北站嗎？

雖然衡水市政府，想要京九高鐵進(jìn)衡水南站（濱湖新區(qū)站）。但是按照國家四部門的精神，京九高鐵，最終還是要進(jìn)衡水北站，因?yàn)楹馑闭揪嚯x市區(qū)更近，不過要建設(shè)衡水北站，還要改造升級，距離也遠(yuǎn)一些，成本要高一些。顯而易見，京九高鐵進(jìn)衡水北站，更符合國家四部門將新建的高鐵站，在主城區(qū)，方便廣大人民群眾乘車的精神，（衡水北站）衡水市政府：高鐵建在衡水南站，為了發(fā)展濱湖新區(qū)的經(jīng)濟(jì)和冀州區(qū)的旅游衡水市政府，為了發(fā)展濱湖新區(qū)的經(jīng)濟(jì)和冀州區(qū)的旅游業(yè)，同時節(jié)省建設(shè)高鐵站的經(jīng)費(fèi)，向中鐵總申請建在濱湖新區(qū)（衡水南站）。

但是國家現(xiàn)在有了新政策，高鐵站選址，要為了乘客乘車的方便，不允許隨便就建在郊外，高鐵站要盡量建在距離人民群眾方便的市區(qū)，衡水市發(fā)改委表示，目前中鐵總，還沒有批準(zhǔn)衡水方面建設(shè)衡水南站的申請，也就是說中鐵總不同意京九高鐵進(jìn)衡水南站。四部門：新建高鐵站選址，要確保人民群眾乘坐出行便利（四部門意見）衡水發(fā)改委：高鐵站址未定，衡水南站項(xiàng)目不成熟2018年4月，衡水發(fā)改委放出了衡水高鐵商務(wù)區(qū)的信息，

但是馬上，又放出了通知，說雄商高鐵站址，尚未確定。衡水市的濱湖新區(qū)高鐵商務(wù)區(qū)項(xiàng)目，尚屬于謀劃階段，還不成熟，（曾經(jīng)作為重點(diǎn)項(xiàng)目的高鐵商務(wù)區(qū)）（衡水發(fā)改委的通知）河北京廣高鐵，在衡水西進(jìn)東出2018年4月20日，河北發(fā)布了雄安新區(qū)的規(guī)劃剛要。這張圖，看得出來，京廣高鐵，在衡水西進(jìn)東出，從這個走向來說，可能還是在衡水北站吧。

3、河南重要交通樞紐城市的商丘，為什么高鐵站規(guī)劃還沒有襄陽阜陽大，未來會被壓制嗎？

要回答這個問題，我們先來看一看這幾個高鐵站的設(shè)施規(guī)模，1，襄陽東津高鐵站。襄陽東津高鐵站是湖北省第二大高鐵站，僅次于湖北武漢站，9臺20線（有預(yù)留）、建筑面積10萬平方米，站房面積9.8萬平方米，南北廣場面積78500平方米，總建筑面積490401平方米。2，阜陽西站，阜陽西站是商丘至合肥至杭州客運(yùn)專線和鄭州至周口至阜陽鐵路的客運(yùn)站之一，站場設(shè)計(jì)為10臺18臺面22線，其中商合杭（京九）車場8臺面10線，鄭阜車場5臺面7線，城際車場5臺面5線3，商丘高鐵站。

商丘高鐵站是隴海鐵路、鄭徐高鐵、商杭高鐵、京九高鐵、京雄商高鐵相互交匯的樞紐站，是隴海鐵路的主要大站之一，鄭徐高鐵的三大站和商杭高鐵的五大站之一，同時又是商杭高鐵和京九高鐵的始發(fā)站，現(xiàn)為特等站，商丘站共計(jì)建設(shè)9臺23線，總建筑面積20.5萬平方米，其中站房總建筑面積25151平方米（含南北站房），站場總建筑面積18萬平方米（含南北站場）。