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深圳交通樞紐最新規(guī)劃,福建廈門至深圳的高鐡何時(shí)通車

來(lái)源:整理 時(shí)間:2023-05-03 10:43:36 編輯:深圳生活 手機(jī)版

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1,福建廈門至深圳的高鐡何時(shí)通車

預(yù)計(jì)于2013年6月通車,深圳北站在寶安區(qū)民治街道,可換乘深圳地鐵龍華線,而全程時(shí)間及車費(fèi)仍未有詳情。資料節(jié)錄:廈深鐵路起自中國(guó)福建省廈門市,終到廣東深圳市。規(guī)劃里程約502.4公里,設(shè)計(jì)時(shí)速250公里,總投資約為417億元人民幣,廣東段已于2008年1月6日動(dòng)工興建,福建段預(yù)計(jì)于2011年底建成并投入使用[1],全段預(yù)計(jì)于2013年6月底通車[2]。深圳北站,又稱新深圳站、深圳新客站、龍華火車站,是深圳北站綜合交通樞紐的一部分,位于中國(guó)廣東省深圳市寶安區(qū)民治街道[1],占地240公頃,北至留仙大道、南至玉龍路、西至致遠(yuǎn)中路、東至民塘路。該站為廣深港高速鐵路、廈深鐵路及深茂鐵路的交匯點(diǎn)及客運(yùn)樞紐站,同時(shí),旅客可以通過(guò)綜合交通樞紐進(jìn)入地鐵深圳北站換乘深圳地鐵龍華線、環(huán)中線、規(guī)劃6號(hào)線和深莞城際線。

福建廈門至深圳的高鐡何時(shí)通車

2,深圳地鐵車公廟站的未來(lái)規(guī)劃

2016年底,車公廟站將成為全市最大交通樞紐。1、7、9、11號(hào)線都從這里經(jīng)過(guò)。“車公廟樞紐站建成后將連接1、7、9、11號(hào)線四條線。新建7、9、11號(hào)線三個(gè)車站和一個(gè)換乘大廳,未來(lái)將連通目前正在運(yùn)營(yíng)中的地鐵1號(hào)線車公廟站。”市地鐵集團(tuán)的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)。其中,11號(hào)線車公廟站為地下兩層,總長(zhǎng)約369米,車站標(biāo)準(zhǔn)段寬26.8米,底板底埋深約18.35米。7、9號(hào)線車公廟站為地下三層,總長(zhǎng)315米,標(biāo)準(zhǔn)段寬41.3米,底板底埋深約25.5米。車公廟樞紐整體建設(shè)投資約36億元,地鐵1號(hào)線與11號(hào)線在車公廟呈東西走向兩兩平行、7號(hào)線與9號(hào)線在該段呈南北走向,與1號(hào)線、11號(hào)線兩兩相交,建成后7號(hào)線和9號(hào)線將實(shí)現(xiàn)同站臺(tái)換乘,與1號(hào)線、11號(hào)線站廳換乘。同時(shí),車公廟樞紐還是國(guó)內(nèi)目前地鐵換乘最為便捷的四線樞紐之一。

深圳地鐵車公廟站的未來(lái)規(guī)劃

3,深圳有幾個(gè)火車站都在什么地方

暫時(shí)有兩個(gè),普通的 一個(gè)在羅湖 一個(gè)在南山!~高鐵的還沒(méi)修好!~
深圳火車客運(yùn)站總共有三個(gè),即深圳西站,深圳北站和深圳站,其中深圳西站又叫南頭火車站,地處南山區(qū),深圳北站為新建火車站,主要是運(yùn)行高鐵和動(dòng)車,深圳站也叫羅湖火車站,地處羅湖區(qū)。
深圳目前投入營(yíng)運(yùn)的有兩個(gè)火車站,分別是在羅湖區(qū)的深圳火車站和在南山區(qū)的深圳西站。
深圳火車站位于中國(guó)深圳市羅湖區(qū),緊靠羅湖口岸軌道交通:地鐵一號(hào)線羅湖站(下行終點(diǎn)站,C出入口) 深圳西站(亦稱南頭火車站、南頭火車西站)是位于深圳市南[1]山區(qū)學(xué)府路與月亮灣大道交界處的火車站,靠近南頭檢查站,并非西[2]麗站,也不同于深圳火車站。深圳西站在平南鐵路線(平湖——南頭)上,南部延伸至蛇口媽灣港,經(jīng)過(guò)深圳西站的熱門車次  1182/11831184/11811202/120312041280/12811282/127915051506深圳北站又稱新深圳站、深圳新客站,是深圳北站綜合交通樞紐的一部分,位于中國(guó)廣東省深圳市寶安區(qū)民治街道,占地240公頃,北至紅山路、南至白龍路、西至福龍路、東至民治路。該站為廣深港高速鐵路、廈深鐵路及深茂鐵路的交匯點(diǎn)及客運(yùn)樞紐站,同時(shí),旅客可以通過(guò)綜合交通樞紐進(jìn)入地鐵深圳北站換乘深圳地鐵龍華線、環(huán)中線、規(guī)劃6號(hào)線和深莞城際線。

深圳有幾個(gè)火車站都在什么地方

4,深圳有多少個(gè)火車站

深圳一共有4個(gè)火車站,分別是如下幾個(gè): 深圳火車站 位于中國(guó)深圳市羅湖區(qū),緊靠羅湖口岸 軌道交通:地鐵一號(hào)線羅湖站(下行終點(diǎn)站,C出入口) 深圳西站 (亦稱南頭火車站、南頭火車西站)是位于深圳市南[1]山區(qū)學(xué)府路與月亮灣大道交界處的火車站,靠近南頭檢查站,并非西[2]麗站,也不同于深圳火車站。深圳西站在平南鐵路線(平湖——南頭)上,南部延伸至蛇口媽灣港, 經(jīng)過(guò)深圳西站的熱門車次 1182/11831184/11811202/120312041280/12811282/127915051506 深圳北站 又稱新深圳站、深圳新客站,是深圳北站綜合交通樞紐的一部分,位于中國(guó)廣東省深圳市寶安區(qū)民治街道,占地240公頃,北至紅山路、南至白龍路、西至福龍路、東至民治路。該站為廣深港高速鐵路、廈深鐵路及深茂鐵路的交匯點(diǎn)及客運(yùn)樞紐站,同時(shí),旅客可以通過(guò)綜合交通樞紐進(jìn)入地鐵深圳北站換乘深圳地鐵龍華線、環(huán)中線、規(guī)劃6號(hào)線和深莞城際線。 深圳東站 前身是布吉火車站,改造后,于2012年12月21日啟用,深圳東站東臨龍崗大道,西靠吉華路,總占地面積約12.7萬(wàn)平方米,將成為外地人進(jìn)入深圳的第一站,是深圳的門面臉。樞紐匯集了廣深鐵路4線、城市軌道龍崗線和環(huán)中線,配套設(shè)置了常規(guī)公交、出租車及社會(huì)車輛接駁運(yùn)營(yíng)場(chǎng)地等多種交通設(shè)施。樞紐設(shè)置東、西兩個(gè)廣場(chǎng)。樞紐內(nèi)部設(shè)計(jì)了二層步行平臺(tái),方便人流轉(zhuǎn)換,鐵路旅客上進(jìn)下出,出站廳設(shè)置在地下一層,進(jìn)站廳設(shè)置在地面層、二層。

5,規(guī)劃中深圳共將建設(shè)多少條地鐵線路各條線路的具體站點(diǎn)是什么

深圳現(xiàn)有3條鐵路線,廣深線、平南線及平鹽線,廣深線為國(guó)家1級(jí)干線,正線為3線。深圳境內(nèi)長(zhǎng)度約24公里,設(shè)有四座車站。平南鐵路為國(guó)家Ill級(jí)干線,正線為單線,全長(zhǎng)50公里,現(xiàn)有車站7座。平鹽鐵路為I級(jí)工業(yè)企業(yè)線,正線為單線,全長(zhǎng)20.2公里,設(shè)有3座車站。根據(jù)改造建議,平南及平鹽線將在發(fā)展城市未來(lái)軌道交通中改造成深D;怖的外環(huán)軌道線。1. 廣深線(10號(hào)線):(深切l(wèi)至平湖段)在現(xiàn)有的長(zhǎng)途客運(yùn)基礎(chǔ)上,增加城市客運(yùn)鐵路交 通的功能。深圳至平湖增設(shè)站以下車站,老街站,筍崗站,布吉檢查站,布吉站,及平湖。2. 平南線(11號(hào)線): 目前主要為蛇口港貨運(yùn)服務(wù)及兼顧少量長(zhǎng)途客運(yùn)服務(wù),利用率低。 改造后可貨客兼營(yíng),增加停靠車站,形成城鎮(zhèn)之間的便捷軌道交通工具。在平湖和南山之間現(xiàn)有車站:蛇口車站、深圳西站、西麗車站、塘朗車站、飯?zhí)镘囌尽⒕幗M站、平湖車站。建議增設(shè)的車站為內(nèi)環(huán)路、南頭檢查站、華泰路、沙河路、紅花嶺工業(yè)區(qū)等。在西麗段可考慮改線經(jīng)過(guò)留仙村與2號(hào)線形成換乘。3. 平鹽線(12號(hào)線): 目前主要服務(wù)于鹽田港,起到連接國(guó)家鐵路網(wǎng)的功能。在平湖和鹽田之間設(shè)以下車站:平湖車站、白泥坑車站、橫崗車站、鹽田車站、大梅沙車站、小梅沙車站。為使平鹽線及平湖線更有效地連接,增加覆蓋面積及避開(kāi)平湖貨運(yùn)樞紐,平湖兩翼線可以考慮南移。深圳現(xiàn)有鐵路樞紐為一字型鐵路樞紐,包括一條干線和兩條支線,即廣深鐵路干線、平南鐵路、平鹽鐵路。為配合國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的實(shí)施,落實(shí)市委、市政府的統(tǒng)一部署,深圳將全面推進(jìn)本地區(qū)國(guó)家鐵路“兩線兩站”建設(shè),兩線即廣深客運(yùn)專線(北京—武漢廣州—深圳客運(yùn)專線組成部分)、廈深鐵路(杭州—廈門—深圳客運(yùn)專線組成部分),兩站即是龍華新深圳客運(yùn)站、平湖集裝箱中心站.
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