深圳交通樞紐最新規(guī)劃，福建廈門至深圳的高鐡何時通車

來源：整理時間：2023-05-03 10:43:36 編輯：深圳生活手機版

本文目錄一覽

1，福建廈門至深圳的高鐡何時通車
2，深圳地鐵車公廟站的未來規(guī)劃
3，深圳有幾個火車站都在什么地方
4，深圳有多少個火車站
5，規(guī)劃中深圳共將建設多少條地鐵線路各條線路的具體站點是什么

1，福建廈門至深圳的高鐡何時通車

預計于2013年6月通車，深圳北站在寶安區(qū)民治街道，可換乘深圳地鐵龍華線，而全程時間及車費仍未有詳情。資料節(jié)錄：廈深鐵路起自中國福建省廈門市，終到廣東省深圳市。規(guī)劃里程約502.4公里，設計時速250公里，總投資約為417億元人民幣，廣東段已于2008年1月6日動工興建，福建段預計于2011年底建成并投入使用[1]，全段預計于2013年6月底通車[2]。深圳北站，又稱新深圳站、深圳新客站、龍華火車站，是深圳北站綜合交通樞紐的一部分，位于中國廣東省深圳市寶安區(qū)民治街道[1]，占地240公頃，北至留仙大道、南至玉龍路、西至致遠中路、東至民塘路。該站為廣深港高速鐵路、廈深鐵路及深茂鐵路的交匯點及客運樞紐站，同時，旅客可以通過綜合交通樞紐進入地鐵深圳北站換乘深圳地鐵龍華線、環(huán)中線、規(guī)劃6號線和深莞城際線。

福建廈門至深圳的高鐡何時通車

2，深圳地鐵車公廟站的未來規(guī)劃

2016年底，車公廟站將成為全市最大交通樞紐。1、7、9、11號線都從這里經(jīng)過。“車公廟樞紐站建成后將連接1、7、9、11號線四條線。新建7、9、11號線三個車站和一個換乘大廳，未來將連通目前正在運營中的地鐵1號線車公廟站。”市地鐵集團的相關負責人介紹說。其中，11號線車公廟站為地下兩層，總長約369米，車站標準段寬26.8米，底板底埋深約18.35米。7、9號線車公廟站為地下三層，總長315米，標準段寬41.3米，底板底埋深約25.5米。車公廟樞紐整體建設投資約36億元，地鐵1號線與11號線在車公廟呈東西走向兩兩平行、7號線與9號線在該段呈南北走向，與1號線、11號線兩兩相交，建成后7號線和9號線將實現(xiàn)同站臺換乘，與1號線、11號線站廳換乘。同時，車公廟樞紐還是國內(nèi)目前地鐵換乘最為便捷的四線樞紐之一。

深圳地鐵車公廟站的未來規(guī)劃

3，深圳有幾個火車站都在什么地方

暫時有兩個，普通的一個在羅湖一個在南山！~高鐵的還沒修好！~

深圳火車客運站總共有三個，即深圳西站，深圳北站和深圳站，其中深圳西站又叫南頭火車站，地處南山區(qū)，深圳北站為新建火車站，主要是運行高鐵和動車，深圳站也叫羅湖火車站，地處羅湖區(qū)。

深圳目前投入營運的有兩個火車站，分別是在羅湖區(qū)的深圳火車站和在南山區(qū)的深圳西站。

深圳火車站位于中國深圳市羅湖區(qū)，緊靠羅湖口岸軌道交通：地鐵一號線羅湖站（下行終點站，C出入口）深圳西站(亦稱南頭火車站、南頭火車西站)是位于深圳市南[1]山區(qū)學府路與月亮灣大道交界處的火車站，靠近南頭檢查站，并非西[2]麗站，也不同于深圳火車站。深圳西站在平南鐵路線（平湖——南頭）上，南部延伸至蛇口媽灣港，經(jīng)過深圳西站的熱門車次　　1182/11831184/11811202/120312041280/12811282/127915051506深圳北站又稱新深圳站、深圳新客站，是深圳北站綜合交通樞紐的一部分，位于中國廣東省深圳市寶安區(qū)民治街道，占地240公頃，北至紅山路、南至白龍路、西至福龍路、東至民治路。該站為廣深港高速鐵路、廈深鐵路及深茂鐵路的交匯點及客運樞紐站，同時，旅客可以通過綜合交通樞紐進入地鐵深圳北站換乘深圳地鐵龍華線、環(huán)中線、規(guī)劃6號線和深莞城際線。

深圳有幾個火車站都在什么地方

4，深圳有多少個火車站

深圳一共有4個火車站，分別是如下幾個：深圳火車站位于中國深圳市羅湖區(qū)，緊靠羅湖口岸軌道交通：地鐵一號線羅湖站（下行終點站，C出入口）深圳西站 (亦稱南頭火車站、南頭火車西站)是位于深圳市南[1]山區(qū)學府路與月亮灣大道交界處的火車站，靠近南頭檢查站，并非西[2]麗站，也不同于深圳火車站。深圳西站在平南鐵路線（平湖——南頭）上，南部延伸至蛇口媽灣港，經(jīng)過深圳西站的熱門車次 1182/11831184/11811202/120312041280/12811282/127915051506 深圳北站又稱新深圳站、深圳新客站，是深圳北站綜合交通樞紐的一部分，位于中國廣東省深圳市寶安區(qū)民治街道，占地240公頃，北至紅山路、南至白龍路、西至福龍路、東至民治路。該站為廣深港高速鐵路、廈深鐵路及深茂鐵路的交匯點及客運樞紐站，同時，旅客可以通過綜合交通樞紐進入地鐵深圳北站換乘深圳地鐵龍華線、環(huán)中線、規(guī)劃6號線和深莞城際線。深圳東站前身是布吉火車站，改造后，于2012年12月21日啟用，深圳東站東臨龍崗大道，西靠吉華路，總占地面積約12.7萬平方米，將成為外地人進入深圳的第一站，是深圳的門面臉。樞紐匯集了廣深鐵路4線、城市軌道龍崗線和環(huán)中線，配套設置了常規(guī)公交、出租車及社會車輛接駁運營場地等多種交通設施。樞紐設置東、西兩個廣場。樞紐內(nèi)部設計了二層步行平臺，方便人流轉(zhuǎn)換，鐵路旅客上進下出，出站廳設置在地下一層，進站廳設置在地面層、二層。

5，規(guī)劃中深圳共將建設多少條地鐵線路各條線路的具體站點是什么

深圳現(xiàn)有3條鐵路線，廣深線、平南線及平鹽線，廣深線為國家1級干線，正線為3線。深圳境內(nèi)長度約24公里，設有四座車站。平南鐵路為國家Ill級干線，正線為單線，全長50公里，現(xiàn)有車站7座。平鹽鐵路為I級工業(yè)企業(yè)線，正線為單線，全長20．2公里，設有3座車站。根據(jù)改造建議，平南及平鹽線將在發(fā)展城市未來軌道交通中改造成深D；怖的外環(huán)軌道線。1. 廣深線（10號線）：（深切l(wèi)至平湖段）在現(xiàn)有的長途客運基礎上，增加城市客運鐵路交通的功能。深圳至平湖增設站以下車站，老街站，筍崗站，布吉檢查站，布吉站，及平湖。2. 平南線（11號線）：目前主要為蛇口港貨運服務及兼顧少量長途客運服務，利用率低。改造后可貨客兼營，增加停靠車站，形成城鎮(zhèn)之間的便捷軌道交通工具。在平湖和南山之間現(xiàn)有車站：蛇口車站、深圳西站、西麗車站、塘朗車站、飯?zhí)镘囌尽⒕幗M站、平湖車站。建議增設的車站為內(nèi)環(huán)路、南頭檢查站、華泰路、沙河路、紅花嶺工業(yè)區(qū)等。在西麗段可考慮改線經(jīng)過留仙村與2號線形成換乘。3. 平鹽線（12號線）：目前主要服務于鹽田港，起到連接國家鐵路網(wǎng)的功能。在平湖和鹽田之間設以下車站：平湖車站、白泥坑車站、橫崗車站、鹽田車站、大梅沙車站、小梅沙車站。為使平鹽線及平湖線更有效地連接，增加覆蓋面積及避開平湖貨運樞紐，平湖兩翼線可以考慮南移。深圳現(xiàn)有鐵路樞紐為一字型鐵路樞紐，包括一條干線和兩條支線，即廣深鐵路干線、平南鐵路、平鹽鐵路。為配合國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的實施，落實市委、市政府的統(tǒng)一部署，深圳將全面推進本地區(qū)國家鐵路“兩線兩站”建設，兩線即廣深客運專線（北京—武漢—廣州—深圳客運專線組成部分）、廈深鐵路（杭州—廈門—深圳客運專線組成部分），兩站即是龍華新深圳客運站、平湖集裝箱中心站.