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1，江門和深圳相比誰更有發(fā)展前景
2，從江門到深圳近還是從廣州到深圳近
3，正在建設的廣湛高鐵幾時可以完成通車
4，江門市的未來發(fā)展路線前景好嗎
5，現(xiàn)在有廣湛高鐵了嗎

1，江門和深圳相比誰更有發(fā)展前景

深圳

深圳哦！

江門和深圳都不是在同一檔次的。江門都不知要發(fā)展多少年才跟得上深圳。

肯定是深圳發(fā)展?jié)摿^大的

江門和深圳相比誰更有發(fā)展前景

2，從江門到深圳近還是從廣州到深圳近

江門到廣州會比到廣州到深圳近一點的....我這個是用市區(qū)位置來對比的啊....江門是一個比較大的地方...如果是江門恩平臺山地區(qū)的話....那就是廣州到深圳近一點...

江門到惠東242千米，鶴山到惠東239千米，是江門比較遠，鶴山較近

從江門到深圳近還是從廣州到深圳近

3，正在建設的廣湛高鐵幾時可以完成通車

廣東西部沿海高鐵已開工建設，建設期為2010年至2014年。根據(jù)初步的規(guī)劃，該條高鐵將從廣州出發(fā)經(jīng)珠海、江門、茂名抵達湛江，未來將延伸到深圳，時速不低于250公里。到時湛江坐火車到廣州、到深圳的時間都將縮短為兩個小時。從廣珠輕軌新會站開始，到開平，陽江，茂名接新建的茂湛鐵路（歸廣鐵）

正在建設的廣湛高鐵幾時可以完成通車

4，江門市的未來發(fā)展路線前景好嗎

江門市定位應該是旅游城市來的，未來發(fā)展前景目前不算很看好，要尋求更多發(fā)展可以去珠三角深圳廣州中山等

經(jīng)濟？工業(yè)經(jīng)濟？旅游經(jīng)濟？柳州是廣西的一級城市、江門是廣東的二級城市能比嗎？但是工業(yè)發(fā)展的前景肯定是江門的好！天時、地利、人和都比柳州強！對工業(yè)而言江門是早上的朝陽，柳州是傍晚的夕陽。但是除了工業(yè)之外其他就是柳州要好得多了！

5，現(xiàn)在有廣湛高鐵了嗎

　　現(xiàn)在正在建設中。吳川的鄭山村有個項目部寫著的是高鐵站項目部便說明在搞高鐵。　　2009年09月02日湛江至茂名段進行了動遷.。　　關于新建鐵路茂名至湛江線建設項目預征收土地公告　　湛國土資(公告)[2009]155號　　新建鐵路茂名至湛江線項目建設用地預審業(yè)經(jīng)省國土資源廳以粵國土資(預)函[2008]210號文批準，用地面積約278.39公頃，現(xiàn)擬依法征收。現(xiàn)就有關事項公告如下：　　一、擬征收土地范圍：新建鐵路茂名至湛江線項目東起于廣茂鐵路茂名東站，沿線經(jīng)過茂名市茂南區(qū)，湛江吳川市、坡頭區(qū)、遂溪縣，再接入塘口站，西止黎湛鐵路湛江站，該項目在湛江境內(nèi)約60.5公里，擬征地278.39公頃，沿線經(jīng)過吳川市淺水鎮(zhèn)新屋村西南面、石壁村東北面、樟謝村西南面，長岐鎮(zhèn)新聯(lián)村、蘇村西北面、蘭溪村、洪江村、高辣村東南面、黎屋村南面；樟鋪鎮(zhèn)經(jīng)過金雞村北面、三浪村、下村南面，塘綴鎮(zhèn)東村、企石村、屋地山村、三丫村、社山村、石埠村、翟屋村、樟山村；坡頭區(qū)官渡鎮(zhèn)高嶺村北面、黃桐村北面、碑頭村東面、嶺尾村東南面、石門村南面；遂溪縣黃略鎮(zhèn)平石村西南面、王愛村北面、南亭村、冷水村、新村北面、深溝村南面、顏村北面。　　二、擬征收土地面積：約278.39公頃，其中農(nóng)用地249.54公頃(含耕地137.54公頃、其中基本農(nóng)田113.96公頃)，建設用地17.71公頃，未利用地11.14公頃。　　三、擬征收土地用途：鐵路用地。　　四、安置途徑：采用貨幣、留用地和社保等方式進行安置。　　五、擬征收土地的補償標準(含土地補償費和安置補助費)：　　單位：元／畝　　六、自本公告之日起，凡在上述擬征收土地范圍內(nèi)搶建、搶栽、搶種的地上附著物和青苗，征地時一律不予補償。　　湛江市國土資源局　　二○○九年六月十日　　縣(市、區(qū)) 鎮(zhèn)(街道) 耕地園地林地養(yǎng)殖水面建設用地(不包含墓葬地) 未利用地(包含墓葬地)　　坡頭區(qū) 33100 26500 19900 33100 33100 16600　　吳川市 32000 25600 19200 32000 32000 16000　　遂溪縣 32000 25600 19200 32000 32000 16000　　當今世界上，鐵路速度的分擋一般定義為：時速100~120公里稱為常速；時速120~160公里稱為中速或準高速；時速160~200公里稱為快速；時速200~400公里稱為高速；時速400公里以上稱為特高速。鐵路設計時速在200公里或200公里以上就是高速鐵路，茂湛鐵路作為廣東西部沿海高鐵的一部分，是雙線電氣化、全封閉全立交，設計時速在200公里/小時，預留250公里提速條件，所以稱茂湛鐵路為茂湛高速鐵路。對比下正在建設的廣深港高速鐵路也是設計時速為200公里/小時。　　廣東西部沿海高鐵已開工建設，建設期為2010年至2014年。根據(jù)初步的規(guī)劃，該條高鐵將從廣州出發(fā)經(jīng)珠海、江門、茂名抵達湛江，未來將延伸到深圳，時速不低于250公里。到時湛江坐火車到廣州、到深圳的時間都將縮短為兩個小時。　　從廣珠輕軌新會站開始，到開平，陽江，茂名接新建的茂湛鐵路（歸廣鐵）　　通過廣珠輕軌到廣州，通過深中大橋延伸到深圳北站。　　也就是說，這條高鐵，將不再經(jīng)過陽春了。廣肇高鐵也將竣工，屆時廣州-肇慶，只需1個鐘，廣州至茂名只需2個鐘不到。但到陽春呢？只能落陽江搭火車了，以后，陽春火車站將成為一個歷史了！　　另外，再說下吳川鐵路出行令人振奮的遠景：(2008年的資料）：　　2008年元月下旬以來大江南北持續(xù)大冰雪，造成京廣線廣州站北上旅客嚴重滯留，不得已采取從京九線、三茂線等分流部分北上旅客，這一事實進一步表明，早日建成洛湛鐵路和直通永州的湘粵第二鐵路大通道的重要性和緊迫性。最近，從國家重點工程洛湛鐵路永州以南段建設指揮部傳來消息，為搶抓進度，保質(zhì)保量早日建成洛湛鐵路大動脈，洛湛鐵路永州以南段建設指揮部和各工地春節(jié)不放假，加班加點繼續(xù)向永州南部地區(qū)推進。　　據(jù)悉，目前鋪軌工程已進入零陵區(qū)富家橋鎮(zhèn)，預計于元宵節(jié)前后推進至雙牌縣城，3月將進入雙牌山區(qū)鋪軌。而按照計劃，今年6月底將完成永州段鋪軌，并出永州進入廣西境內(nèi)，任務重，時間緊。　　據(jù)了解，目前洛湛鐵路鋪架的軌道并非傳統(tǒng)意義上的25米短軌，而是長達400米的長軌，屆時鐵路建成后，火車的最高時速可達160公里，實際上建設的是高速鐵路，類似廣深高鐵，這就給洛湛鐵路永州以南段建設提高了標準，增加了難度。洛湛鐵路永州以南段建設指揮部有關負責人告訴記者，為了爭取按計劃于今年12月與洛湛鐵路廣西段鋪架工程在在廣西賀州勝利會師合龍，他們將在確保工程質(zhì)量的同時，加班加點，迎戰(zhàn)風雪，早日完成洛湛鐵路永州以南段建設任務。