深圳地鐵采用的列控系統是，深圳地鐵的AFC系統中的SC系統是由誰提供的

來源：整理時間：2023-05-01 09:05:14 編輯：深圳生活手機版

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聯想公司的

我不會~~~但還是要微笑~~~：）

深圳地鐵的AFC系統中的SC系統是由誰提供的

深圳地鐵2、5號線是掌門神XJ6550安檢機

你好！我看到羅寶線和龍崗線，是每個站都是安天下AT6550安檢X光機。如果對你有幫助，望采納。

深圳地鐵線上的安檢機都是哪家公司提供的呀看到過威視安天下

不同廠家有不同的方式。可以是硬線連接，信息量小，簡單技術水平較低。總線連接，信息量大，目前穩定性稍差，會越來越好，是發展方向。總線種類按廠家也有好幾種。

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地鐵列車的制動系統ECU與列車控制系統VCU的傳輸方式

目前，全國各地地鐵行業內BAS系統所采用的PLC為美國的羅克韋爾AB、施耐德、西門子、GE這四大家的產品，能夠做BAS系統的廠家有清華同方、南瑞、和利時、上海寶信、深圳達實、浙大中控等，還有一些地方的企業通過當地的扶持也慢慢介入這些系統

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當然是用電驅動的。城市軌道系統的供電可以第三軌或架空電纜這兩種方式。第三軌：在原有兩軌路線側邊新增軌道帶電，車輛則利用集電靴獲得電力；電流經車輪和運行軌道回到發電廠；架空電纜：電力由架空的電纜提供，車輛則利用集電弓獲得電力，有時亦會以車輪經過軌道將電流帶回發電廠。

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