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本文目錄一覽

1，地鐵8號線
2，八號線的線路
3，從大鵬所城到地鐵8號線怎么走
4，地鐵8號線的路程
5，深圳地鐵8號線有哪些站蓮塘站大概在什么位置會用磁懸浮嗎什

1，地鐵8號線

上海軌道交通8號線（Shanghai Metro Line 8），又稱楊浦線，是上海軌道交通第七條地鐵，由上海地鐵第四運營有限公司負責運營。該線于2007年12月29日北段通車。此后，先后開通南延伸段、東方體育中心站、中華藝術宮站。該線北起楊浦區中原小區市光路，經過上海市中心人民廣場，穿越黃浦江，到達浦東新區東方體育中心，最后到達閔行區浦江鎮沈杜公路。截至2014年8月，該線全長37.4公里，共設30座車站，其中換乘車站9座，擁有殷行車輛段和浦江鎮停車場2個車輛段。

地鐵8號線線路--- 霍營北站---霍營站---西三旗站---西三旗南站---永泰站-林翠路站---森林公園站---奧林匹克公園站---奧體中心站---熊貓環島站---安華橋站---安德里站---鼓樓站--后海戰---地安門站---美術館后接站（啊，打了這莫多，給俺這分吧！！~~）

地鐵8號線

2，八號線的線路

8號線二期將在12月開建　　地鐵8號線線路全長38.908km，其中一期工程為奧運支線，從森林公園站至熊貓環島站，長4.528公里，二期工程是奧運支線的南、北延伸工程，向南延伸至美術館東街站，北至回龍觀東站。全場17.3公里，全部為地下線。　　據介紹，地鐵8號線二期工程預計建設期為今年12月至2012年1月，2011年6月底開始通車試運行，2012年1月開始正式運營。目前，二期工程正在進行環評報告的編制中，根據我國環境保護法律的規定，項目在通過環評審批后方能開工建設。　　環評報告表示，地鐵8號線二期的建設，對改善回龍觀居住區、西三旗居住區及清河邊緣集團居民的出行，疏解中心城區的交通壓力都具有重要意義。參考 http://www.aqbt.cn/shownews.asp?news_id=5440

市光路----耀華路

八號線的線路

3，從大鵬所城到地鐵8號線怎么走

公交線路：M471路 → E26路 → 地鐵8號線，全程約46.2公里1、從大鵬所城步行約280米,到達大鵬所城站2、乘坐M471路,經過10站, 到達大鵬中心①站（也可乘坐M457路）3、乘坐E26路,經過5站, 到達鹽田區政府站4、步行約300米,到達海山站5、乘坐地鐵8號線,經過3站, 到達蓮塘站

線路1 周南線 | 時刻表從周南線 (周浦站)上車,坐17站至(浦東南路上南路站)下車起點步行約7分鐘30秒上車,下車后步行約1分鐘30秒到達終點,車程13.4公里線路2 川浦線地鐵八號線 | 時刻表從川浦線 (年家浜東路康沈路站)上車,坐12站至(江月路浦曉路站)下車,步行約3分鐘到換乘點轉地鐵八號線 (江月路站)上車,坐6站至(耀華路站)下車起點步行約1分鐘上車,下車后即到達終點,車程21.4公里以上參考一下，希望能夠幫到你。祝你愉快。(*^__^*) 嘻嘻……

從大鵬所城到地鐵8號線怎么走

4，地鐵8號線的路程

公交線路：地鐵5號線 → 地鐵3號線 → 地鐵8號線 → 廣佛線，全程約32.3公里 1、從員村乘坐地鐵5號線,經過3站, 到達珠江新城站 2、乘坐地鐵3號線,經過2站, 到達客村站 3、乘坐地鐵8號線,經過6站, 到達沙園站 4、步行約50米,換乘廣佛線 5、乘坐廣佛線,經過11站, 到達朝安站 6、步行約170米,到達純藝軒湯店駕車路線：全程約35.5公里起點：員村 1.從起點向正東方向出發，行駛20米，右轉進入員村二橫路 2.沿員村二橫路行駛680米，右轉進入臨江大道 3.沿臨江大道行駛1.7公里，朝平江路/花城大道方向，右轉進入平江路 4.沿平江路行駛630米，右轉進入花城大道 5.沿花城大道行駛350米，右轉上匝道 6.沿匝道行駛270米，右前方轉彎進入華南快速干線 7.沿華南快速干線行駛5.7公里，過土華立交橋，朝廣州大學城/S81/S105/生物島方向，稍向右轉進入土華立交橋 8.沿土華立交橋行駛1.1公里，過土華立交橋，右前方轉彎進入廣州環城高速 9.沿廣州環城高速行駛12.6公里，過海南立交，朝花地大道南/芳村/平洲/順德方向，稍向右轉進入海南立交 10.沿海南立交行駛140米，過海南立交，朝花地大道/南海/芳村方向，稍向右轉上匝道 11.沿匝道行駛1.5公里，右前方轉彎進入花地大道南 12.沿花地大道南行駛570米，過沙尾大橋約240米后，直行進入永安路 13.沿永安路行駛30米，朝桂城/禪城/S82/佛山一環高速方向，稍向右轉進入南港立交橋 14.沿南港立交橋行駛300米，直行進入南港路 15.沿南港路行駛2.2公里，直行進入佛平四路 16.沿佛平四路行駛1.0公里，直行進入佛平三路 17.沿佛平三路行駛2.7公里，直行進入佛平二路 18.沿佛平二路行駛540米，左前方轉彎 19.行駛1.0公里，過左側的德寶寫字樓約120米后，朝南海大道北南/南海區政府方向，左轉進入南海大道北 20.沿南海大道北行駛1.1公里，朝朝安路/文華路方向，右轉進入南新三路 21.沿南新三路行駛870米，到達終點(在道路右側) 終點：純藝軒湯店

地鐵二號線地鐵線路淞虹路：05:42—22:53 張江高科：05:55—22:30 多級票價：3—6元淞虹路 - 北新涇 - 威寧路 - 婁山關路 - 中山公園 - 江蘇路 - 靜安寺 - 南京西路 - 人民廣場 - 南京東路 - 陸家嘴 - 東昌路 - 世紀大道 - 上海科技館 - 世紀公園 - 龍陽路 - 張江高科(共17站)

5，深圳地鐵8號線有哪些站蓮塘站大概在什么位置會用磁懸浮嗎什

最新公示的方案已經明確地鐵8號線將從國貿通至小梅沙，線路由國貿至小梅沙，全長約25.9公里，設站13座，分別為：國貿站、文錦站、黃貝站、新秀站、蓮塘站、沙頭角站、鹽田區政府站、鹽田港西站、鹽田路站、東海道站、鹽田港東站、大梅沙站、小梅沙站，其中換乘站3座：國貿、文錦、黃貝；國貿至羅沙公路段，羅沙公路至梧桐山隧道進口段，梧桐山隧道出口至鹽田隧道進口段，鹽田隧道出口至大梅沙隧道進口段，大梅沙隧道出口至小梅沙隧道進口段以及小梅沙隧道出口至終點段。　　我市目前正在開展地鐵三期工程的前期規劃研究，其中8號線有可能使用磁懸浮技術。昨天，市政府調研組奔赴河北唐山中低速磁懸浮試驗基地，調研了中低速磁懸浮技術的試驗情況。　　規劃中的深圳地鐵8號線，從國貿大廈到小梅沙，全長約25.9公里，線路設站13座，在國貿站與軌道1號線換乘，在文錦站和黃貝站與軌道5號線換乘。8號線定位為聯系羅湖中心區與鹽田區沙頭角、鹽田港、大小梅沙片區，提供中心城區與鹽田組團之間的快速交通服務。　　調研組聽取了使用中低速磁懸浮的可行性報告，報告認為，采用這種新技術，比現在使用的地下軌道列車，每公里節省2.8億元的成本。它可以建造在現有道路上方，減少了拆遷成本，適合深圳在城區中建設。　　在調研結束后，市委常委、常務副市長許勤表示，作為全國首個創新型城市，深圳歷來有率先使用和推廣新技術的這么一個傳統，一旦各方面論證通過，深圳很有可能在地鐵8號線率先使用中低速磁懸浮技術。副市長張思平參加了調研。　　□新聞背景　　唐車公司產國內首列　　中低速磁懸浮實用車　　中低速磁懸浮列車是一種新近發展起來的軌道交通裝備，性能卓越，適用于大中城市市內、近距離城市間、旅游景區的交通連接，市場前景廣闊。中低速磁懸浮列車利用電磁力克服地球引力，使列車在軌道上懸浮，并利用直線電機推動前進。與普通輪軌列車相比，具有噪聲低，振動小，線路敷設條件寬松、建造成本低，易于實施，易于維護等優點，而且由于其牽引力不受輪軌間的粘著系數影響，其爬坡能力強，轉彎半徑小，是舒適、安全、快捷、環保的綠色軌道交通工具，在各種交通方式中具有獨特的優勢。　　中低速磁懸浮列車項目是唐車公司與北京控股磁懸浮技術發展有限公司、國防科學技術大學等共同開展的磁懸浮技術工程化應用研發項目，被科技部列入國家“十一五”科技支撐計劃。2005年7月，首列中低速磁懸浮工程化樣車在唐車公司問世，并投入試驗運行。　　今年5月13日，國內首列具有完全自主知識產權的實用型中低速磁懸浮列車在唐車公司完成組裝，順利下線，并隨即開始進行列車調試。該車在原有工程化樣車基礎上進行了大量實用化改進，整列車為3輛編組模式，由2輛結構相同的端車和1輛中間車組成，運行時速為100至120公里，首尾車定員為每輛100人，中間車為120人，使用壽命在25年以上。該車采用鋁合金車體、寬幅車身，供電電壓由直流750伏提高到直流1500伏，噪音低、無輻射、運行安全可靠，爬坡能力達到70％。的水平，更加適合在城市復雜線路運行。　　地鐵8號線擬于明年開工預計2015至2016年間通車

7號線到龍陽路換乘磁懸浮到浦東機場。按照提示牌的指導就可以換了。或者你干脆就問乘務員了很方便