大桥未久在线播放,日本中文字幕中出在线,欧美福利电影网

本文目錄一覽

1，深圳公交車自燃是什么原因造成的
2，5月4日深圳電動公交自燃是比亞迪的嗎
3，是那里公交車不明的起火了呀
4，公交車火災多發的原因及預防措施
5，成都和深圳公交車著火有聯系嗎
6，需要從車窗逃生時用安全錘敲擊安全玻璃的那個部位
7，深圳的公交車是什么原因著火的
8，今天9點深圳公交車自燃老百姓有誰來負責

1，深圳公交車自燃是什么原因造成的

車輛自燃的初步原因可能是車輛生產廠家的電器線路設計或生產方面存在缺陷和不足，儀表臺阻燃材料或電路短路造成車輛自燃。由于國家對車輛阻燃材料目前還沒有明確的標準，具體原因有待生產廠家的技術專家小組到現場進行鑒定后確定。

深圳公交車自燃是什么原因造成的

2，5月4日深圳電動公交自燃是比亞迪的嗎

5月4日深圳電動公交自燃是比亞迪的，一輛東部公交E11路大巴。

5月4日深圳電動公交自燃是比亞迪的嗎

3，是那里公交車不明的起火了呀

成都9路公交車

成都與深圳這段時間都有發生！

最近的是成都的9路公交車起火燒死了27人還有深圳公交車也起火了沒燒死人

6月5日成都公交車起火，6月13日深圳公交車起火。

重慶

是那里公交車不明的起火了呀

4，公交車火災多發的原因及預防措施

今年，全國部分地區連續發生多起公交車火災事故，有的甚至造成了大量的人員傷亡，在社會上造成了重大的影響。如成都市公交集團北星分公司一輛9路公交車，在成都市三環川陜立交橋下橋處發生燃燒事故，造成27人死亡74人受傷；廣東省深圳市一輛320路空調大巴發生燒毀，所幸司機和售票員及時發現火情，打開車門，20余名司乘人員全部平安逃生；浙江省舟山市公交車起火燃燒，由于司乘人員處置得當，車上20余人成功疏散。公交車屬于人員密集的公共場所，一旦發生火災事故，極易造成重大的人員傷亡。現就公交車火災發生的原因及預防措施作一簡要探討：　　一、公交車的主要原因　　公交車，是指公交車因本車電器、線路、供油系統發生故障或運載貨物等自身原因而不需要外界火源作用，由本身受空氣氧化而放出熱量，或受外界影響而積熱不散（如夏季炎熱的天氣），達到點而引起自行燃燒。經統計研究，公交車的原因主要有以下幾點：　　一是線路老化引發公交車起火。在沒有任何先兆的情況下，公交車突發的事故多為線路故障而引發的。由于公交汽車的使用年限一般比較長久，容易發生電源線路老化，短路等現象，從而引起公交車起火。特別是當汽車長途行駛，使發動機各部件在長時間不停運轉，造成溫度升高，加上天氣酷熱，發動機通風狀況不好，造成電源線短路，引起起火。　　二是燃油泄漏引發公交車起火。燃油泄漏是引起公交車的重要原因。汽油濾清器多安裝于發動機艙內，而且距離發動機缸體以及分電器很近，一旦燃油出現泄漏，混合氣達到一定的濃度，加之有明火出現，事故就不可避免。而夏季溫度較高，汽油濾清器的連接因為受熱變形，使得原來溫度低時連接很緊的軟管受熱變松，導致汽油泄漏，從而引發公交車起火。其次，變速器油與轉向助力油泄漏到高溫的排氣管上，也是引發汽車的“同謀”。更多關于工程/服務/采購類的標書代寫制作，提升中標率，您可以點擊底部官網客服免費咨詢：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd

5，成都和深圳公交車著火有聯系嗎

深圳公交是因為電路短路或部分線路超負荷引起的！！程度公交是因為車上有易燃物品急劇燃燒爆炸起火引起的！兩者產生的原因有本質的區別！

夏天由于天氣比較炎熱，燃油蒸氣壓力高，發動機工作時，點火線圈的溫度也很高，使高壓點火導線的絕緣層軟化、老化、裂損，點火高壓電易擊穿絕緣層，產生高溫高壓電漏電，引燃發動機。另外，更改車內發動引擎的線路，電路短路或部分線路超負荷，也會給車輛自燃埋下安全隱患。不過不用擔心，這樣的事情還是很少發生的。如果你上車的時候聞到很重的汽油味道有可能就是自燃前的征兆。

6，需要從車窗逃生時用安全錘敲擊安全玻璃的那個部位

車窗玻璃四角位置。在狹小的密閉空間內想要拿下靠枕有些時候并不是件容易的事情,這個拉手安全錘把汽車內部的安全拉手和逃生錘結合起來設計,在緊急情況下按下一個按鈕釋放手柄,可以作為一個安全錘來使用,這樣可以讓打破車窗變得更加的快捷,逃生的幾率也更大。在深圳路場站內，一輛公交車突然冒起滾滾濃煙，駕駛員發現情況異常，趕緊把車停靠在路邊。“捂著口鼻，大家從車門、車窗就近跳車！”駕駛員邊喊著邊打開車門的應急閥，開啟前后車門，同時，組織車上乘客一起向外推開平推窗形成90°的逃生通道。這是一場演習。在大約20秒里的時間里，30多名乘客依次從前后兩個車門和兩側車窗逃離遭遇險情的車體，到達位于車輛上風向的安全區。“以前光看電視說逃生有很多技巧，今天第一次親身體驗才發現遇險逃生不是件容易事。”參與逃生演練的市民孟先生告訴記者。當發現險情后，心情就立刻緊張起來，平時看到的很多辦法都想不起來了。這次實地演練結束后，報名參與的市民們都覺得通過現場親身使用安全錘敲窗、開啟車門應急閥、用衣服護住頭部穿過著火的車門等過程。對應急逃生流程逐漸熟悉起來，學到的這些逃生方法或許能在關鍵時刻救人一命。在逃生演練結束后，交運溫馨巴士安全稽查處副處長杜亮還為市民總結了5種快速逃生方法。據了解，如果公交車遇到險情。黃金逃生時間僅有2分鐘，但只要找對方法、保持秩序不擁堵，一般來說，乘客們只需40秒左右就能全部從車上疏散。據介紹，在從車上逃生時，有車門逃生法、車窗逃生法、天窗逃生法、車外營救逃生法以及車內滅火逃生法共5種方法。乘客們在上公交車后，可以先留意安全錘和車門應急閥的位置，以防發生意外情況。在應用車門逃生法和天窗逃生法時，可以旋轉門邊、天窗旁邊的紅色或黃色旋鈕，車門和天窗就可以開啟，天窗一定要向外推開。在應用車窗逃生法時，應該優先選擇貼有“安全出口”標志的車窗，用安全錘、鑰匙、高跟鞋等尖銳物品用勁敲擊車窗四角，打碎車窗逃生，如果身邊沒有以上物品，也可以用勁踹車窗玻璃，打開逃生通道。如果一時下不了車，會用滅火器的乘客可以幫助司機一起用滅火器滅火控制火勢。在遇到公交車起火或是其他險情時，一定要保持頭腦清醒，不要慌亂，聽從司乘人員引導，有序從就近的逃生出口撤離。

7，深圳的公交車是什么原因著火的

6月13日上午10時左右，深圳市西部公汽公司車牌號為粵BC4107的320線公交大巴在途經羅湖區筍崗路帝豪酒店附近等紅燈時，電路短路引起燃燒，當時車上共有21名乘客，由于司機發現及時，立即停車并組織車上所有乘客撤離至安全地帶，事故沒有造成人員傷亡。

事故大巴被公安交警部門拖車拖走。事故原因初步認定為該車儀表盤線路故障。　　事發后，深圳寶安區交通局于中午召集西部公汽公司相關人員召開緊急事故分析會，深圳市交通局也在第一時間密切跟進事故原因的調查，并要求全市公交企業進一步加強對車輛的安全自查工作，深刻吸取事故教訓，加強排查力度，并采取相關防范措施，避免類似事故再次發生。

事故原因初步查明，是儀表盤及相關線路材料質量問題引起的事故。

電壓過高了

好像是汽車溫度過高導致某些零件自燃

8，今天9點深圳公交車自燃老百姓有誰來負責

恩，自燃了！ http://news.qq.com/a/20090613/000500.htm

肯定是人為的。

會有自燃嗎?肯定是人為的..只不過人跑咯.. 應該有攝像頭拍到了吧!~去警局詢問下..

！6月13日，早9點15分，深圳西湖客運公司一輛公交320巴士在一陣濃煙后現場自燃，索性在未燃時，售票員已安排20多名乘客下車，因此并無人員傷亡。消防人員半小時后趕到現場，撲滅大火，公車燒得僅剩一具殘骸。

如果是這樣的情況的話，有可能是人為的！那樣的話，只能等勘察這個事故的詳情出來才知道百姓誰要負責啊！而且有可能是車本身的問題，現在很多公交車都存在問題，有些因為是私營的所以就是有毛病也有可能不太重視啊，以至由小變大而引發這個事故！我曾經坐公交車在半路被迫換下輛車坐啊！所以現在深圳的公交還存在很大隱患啊！

今日上午9點半左右，一輛車牌號為粵BC4107的320路大巴行至筍崗路與寶安南路交叉口紅綠燈處冒煙起火，司機、售票員緊急打開車門，20名左右乘客被安全疏散無人員傷亡，雖然兩輛消防車到場滅火，但大巴車仍被燒成“骨架”。記者看到，大巴玻璃幾乎全被燒干凈，僅剩后窗一扇面積不大的玻璃，但發動機完好無損。