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1，深圳地鐵碾壓事件情況是什么
2，地鐵也追尾了
3，深圳地鐵線是否修建到惠陽

1，深圳地鐵碾壓事件情況是什么

經初步調查核實，一身份不明人員于今天中午翻越11號線機場站-碧海灣站區間護欄進入11號線軌行區，并俯臥在鋼軌上，被列車碾壓身亡。目前，事件正由相關單位做進一步調查處理。12月23日12時6分許，接深圳地鐵公司報警稱：地鐵11號線列車從機場行駛至碧海站時碾壓到不明物體。接報后，警方立即趕赴現場處置。經核查，一人（具體身份待核）被碾壓身亡。

深圳地鐵碾壓事件情況是什么

2，地鐵也追尾了

最新消息，260人受傷，20人重傷，尚無死亡報告。

就象吃飯會咽住,吃魚會卡住一樣,什么事都有萬一

聽說了，已經有120多人住院了。據說這條線的地鐵曾經開錯過方向，還聽說所用的信號燈裝置和那條出事的高鐵是一樣的。

引用：原文由 wyj雨滴發表于 :沒吸取到高鐵事故的教訓！還好這次沒有傷亡報告！不是沒有傷亡報告，是沒有死亡報告。

地鐵也追尾了

3，深圳地鐵線是否修建到惠陽

沒

沒到啊!

深圳拍板地鐵線通惠陽據深圳市官員透露，深圳地鐵3號線的規劃已拍板通至毗鄰惠陽的淡水鎮，亦已落實淡水地鐵出口的選址。據悉，部份早已聽聞該消息的地產發展商，正在淡水進行大規模圈地。與此同時，深圳于今年首季特區內的商業住宅樓盤均價（見表），亦已首次突破每平方米萬元人民幣。深圳國土資源和房產管理局官員在接受記者采訪時坦言，深惠兩地一直就深圳地鐵3號線開通至惠陽的問題進行廣泛的接觸和探討，并在近期有了定案。但由于該方案仍有具體的細節有待磋商和修改，預期要待下半年才能正式對外公布。至于3號線的投資，兩地將如何分擔，暫沒有最后的定案。他同時拒絕透露，深圳地鐵開通至淡水鎮，是否為深圳日后擴大版圖鋪路。去年12月，全長32.895公里的深圳地鐵3號線開工，料2009年建成通車，工程投資估算108.97億元人民幣。建成后所用列車最大運行速度將達每小時100公里，從市中心的紅嶺中路去特區外的龍崗中心城，全程設21座車站，整個車程僅需約45分鐘。據悉，隨3號線將通往淡水，地鐵會在原規劃終點站（龍崗中心城）的基礎上，伸延至淡水。

到龍崗

現在還沒有！

深圳地鐵線是否修建到惠陽