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1，深圳北到北京 d928動臥能睡覺嗎
2，深圳北站到北京動臥有飯嗎
3，有人坐過北京到深圳的高鐵動臥嗎
4，京滬動臥的價格現在如何浮動呢
5，想搞明白什么是動臥和高鐵動臥與區別

1，深圳北到北京 d928動臥能睡覺嗎

4個人的房間, 上周體驗過了,從北京回深圳,還挺舒適的,睡一覺就回到深圳了,10個多小時,高鐵速度。只有上下鋪,上鋪也夠高,建議去售票點選擇上鋪

列車運行圖調整，已經沒有該車次了圖" class="ikqb_img_alink">

深圳北到北京 d928動臥能睡覺嗎

2，深圳北站到北京動臥有飯嗎

動車上提供盒飯，現在購票時也可以點外賣。

12306官網點餐

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可以打12306咨詢一下，或者去售票點看看！

你好！動車上提供盒飯，現在購票時也可以點外賣。僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。

深圳北站到北京動臥有飯嗎

3，有人坐過北京到深圳的高鐵動臥嗎

北京西——深圳臥鋪動車配制和信息：始發站：北京西站始發時間：20：10/20：15/20：20/20：25（追蹤運行）終到站：深圳北站終到時間：次日7:06/次日7:11/次日7:16/次日7：25車次：D901/D903/D909/D927車型：CRH2E型平均速度：200km/h總定員：630編組：16外觀及內飾：

有人坐過北京到深圳的高鐵動臥嗎

4，京滬動臥的價格現在如何浮動呢

目前，京滬兩地每日開行動臥列車3對，其中兩對列車出售二等座票和臥鋪車票，一對列車全列為臥鋪。通過12306鐵路售票官網查詢后發現，本周末三天，北京南到上海的D313次、D311次、D321次三趟動臥列車的臥鋪價格都不相同（二等座票票價不變）。同為軟臥（上）票價，昨天為740元，今天為650元，4月22日為690元。而下一周，4月23日（周一）至4月26日（周四）的價格軟臥（上）票價一直保持在650元，到了4月27日（周五）價格再次回到740元。由此看來，京滬動臥票價的浮動基本遵循周一到周四、周六，平日價，周五、周日，周末價的價格規律。新聞配圖據悉，這一規律也在“五一”小長假來臨時被打破。小長假鐵路運輸期的4天內，京滬動臥出現了3個不同的價格。其中，4月28日最高，軟臥（上）票價為860元，4月30日最低，軟臥（上）票價只有560元，其余兩天的價格為740元。浮動價差達到了300元。注意到，同樣是京滬兩地，北京南到上海的動臥價格與上海到北京南的動臥價格也并不完全相同，會存在些許差異。京滬高鐵其他非動臥列車的價格未變，同時，北京西至廣州、深圳的動臥列車價格也未變化。新聞配圖據了解，原鐵道部曾在2011年表示，京滬高鐵票價將根據市場需求、運營狀況，實行票價季節浮動、時段浮動和周內浮動，浮動方案由京滬高鐵公司在運價政策范圍內確定，浮動幅度靈活，不受5%的限制。根據國家發改委2016年2月發布的《關于改革完善高鐵動車組旅客票價政策的通知》，從同年1月起放開高鐵動車票價，改由鐵路總公司自行定價，動車組票價實施市場調節價，由運輸企業根據市場競爭狀況自主確定。目前，京滬動臥執行票價是以公布票價為上限，實施多檔折扣優惠票價，根據乘坐車次、乘車日期的不同，票價存在一定的差異，最高全程上鋪860元，下鋪960元，最低全程上鋪560元，下鋪630元。文章來源：北京青年報

5，想搞明白什么是動臥和高鐵動臥與區別

1、臥鋪更寬更軟：列車使用的動臥車體，因此看上去比普通動車更為寬敞。鋪位較普通臥鋪寬10厘米。床板的軟硬度也進行了升級，比普通臥鋪睡著更為舒適。2、恒溫車廂：高鐵動臥車廂恒溫24-26℃左右，且出風量大小可以根據個人習慣自行調節。3、娛樂設施和服務：高鐵動臥有熱水壺等共用設備。每個鋪位配有一個液晶顯示屏，可以觀看事先錄制好的節目，包括影視信息、旅游信息、娛樂等內容。擴展資料：高鐵動臥是指動車組的臥鋪車組。一般的高鐵動車都只有座位票，沒有臥鋪票的，因為高鐵本身速度很快，增設高鐵動臥是為了滿足高消費人群的需求。高鐵動臥票價在國家運價政策范圍內，根據市場需求動態調整。實行三種票價：周一至周四、周六實行平日票價，周五、周日實行周末票價，節假日和客運高峰期實行節假日票價。對提前購票的旅客，按提前30天至11天、10天至4天、3天之內三個時段，分別給予不同的票價優惠。高鐵動臥有四人包房、二人包房，為旅客免費提供晚餐。參考資料來源：搜狗百科-高鐵動臥參考資料來源：搜狗百科-動臥

目前為止：動臥和高鐵運臥指的都是D打頭的高鐵動臥。動臥：字面理解為動車組的臥鋪。動車：現分為D打頭和G打頭兩個檔。　國慶期間調整和新增高鐵動臥如下：北京西—深圳北D901次、D903次、D909次、D927次，北京西—廣州南D921次、D923次；　　上海虹橋—深圳北D905次、D907次，上海虹橋—廣州南D931/4次、D935/8次；　　廣州南—北京西D922次、D924次，廣州南—上海虹橋D933/2次、D937/6次；　　深圳北—北京西D902次、D904次、D910次、D928次，深圳北—上海虹橋D906次、D908次。

上海、北京到深圳、廣州的動臥主要的區別就是這些車次都是夕發朝至的，這樣的話你就不必要找旅館了了

動車臥鋪

樓主你好，一般的動車組都是在白天開行的應為速度快即使是從北京到深圳一個白天的時間也足夠了所以通常沒有夜間行車和地鐵一樣白天跑車晚上檢修線路春運期間坐車的人特別多為了分流一部分客源利用平時晚上線路空閑的時間加開了晚上的動車組晚上是睡覺的時間所以晚上加開的是最新設計的動車臥鋪車廂和普通列車的軟臥一樣的包房設計速度較白天的普通動車組要慢基本時間上控制為你晚上九十點上車第二天早上七八點多到站的樣子剛開始的時候和高鐵推出一樣飽受質疑認為沒人會去做這么貴的車~~但是實際上~春運期間加開的動臥列車上座率達到了 80%以上~ 高鐵動臥連接的城市多為北京上海廣州深圳這樣的大城市~~ 那里的工資標準和消費水準普遍較高 ~說真的現在中國人手里的錢多了很多時候就愿意多花點錢讓自己過得舒坦點~另外高鐵動臥也不一定都是全列為臥鋪車廂有的車還有一兩節是座席車