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1，大眾的夏朗怎么樣
2，大眾夏朗缺點空間配置舒適怎么樣操控感強
3，進口大眾夏朗2014款18T6速dsg變速箱熱車有摩擦聲低速行駛時有
4，看大眾的人如何試車
5，大眾夏朗的試駕感受

1，大眾的夏朗怎么樣

大眾汽車挺省油的。

很不錯的車子

空間比較大，配置也不錯，油耗較低，在同級別中算不錯的，感覺價格有點高。。。

大眾的夏朗怎么樣

2，大眾夏朗缺點空間配置舒適怎么樣操控感強

大眾夏朗車型個人認為缺點是車子維修保養成本偏高，可靠性一般，該車型配置，舒適性還可以，優點是車子做工還有保值性比較好。

大眾夏朗車型總體來說個人認為缺點是車子維修保養成本偏高，油耗方面還可以，舒適性和做工方面還是不錯的。

大眾夏朗缺點空間配置舒適怎么樣操控感強

3，進口大眾夏朗2014款18T6速dsg變速箱熱車有摩擦聲低速行駛時有

變速箱出現異響，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。同時，變速箱高溫的問題也不容忽視。根據自動變速箱修理協會數據稱：“在所有有故障的自動變速箱當中有90%以上是因為過熱導致的。”　　高溫會破壞變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質或臟污）亦會在變速箱內部產生（例如閥體），導致變速箱出現頓挫、沖擊。如果溫度超過120℃，橡膠密封材料會開始變硬，最后導致滲漏，液壓降低。如果溫度更高，變速箱開始打滑，打滑又會反過來使溫度升得更高。（奧迪等高端車型就會報警，進入變速箱保護模式）如不及時解決，變速箱就會報廢。　　因此，清除掉變速箱內頑固性臟污與雜質、有效控制變速箱工作溫度，才能徹底解決變速箱問題，并預防其再次發生。這也是實現免拆修解決變速箱故障的關鍵所在，具體內容可以百度詳細了解！

手工換大概4升左右，機子換有六升左右就可以…【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】

進口大眾夏朗2014款18T6速dsg變速箱熱車有摩擦聲低速行駛時有

4，看大眾的人如何試車

靠！T5和夏朗都能當拉力賽開！日系車針對媒體的試車一般都會有詳盡的計劃，規定路線，不許這樣不能那樣。德系車試車就直接雙方簽署協定把鑰匙一交，你愛咋折騰咋折騰。其實我們去4S試駕也有同樣感受，去看日系車基本就是在平坦的道路甚至在4S場地讓你兜兜圈子，我試駕過的車子只有英菲尼迪的FX45和銳志是讓我去撒野的。但試駕的德系都是我愛咋開就咋開，只要出事情你自己負責就行。

甲殼蟲的姿態非常可笑~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

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5，大眾夏朗的試駕感受

雖然夏朗車身較大，重心也較高，但駕駛起來卻感覺是在駕駛一輛擁有高駕駛座椅的轎車，視線特別好之外，操縱亦十分輕巧。由于1.8t采用的是渦輪增壓發動機，因此車輛的提速能力強于普通的車輛，在公路上行駛時，要超車很容易。正常駕駛半腳給油時，在2000rpm～3000rpm換擋；當猛踩油門進入“kickdown”模式時，發動機轉速會一直拉到約5700rpm才換擋。而松油門后，發動機轉速回落很快。從動力參數上看，1.8t發動機的動力基本和2.4升自然吸氣發動機相當。該發動機的最大功率為110kw，最大扭矩為210n.m。由于是渦輪增壓發動機，因此其發動機在1850rpm就可獲得最大扭矩，并且直到4600rpm的范圍內都可維持此數值，所以車輛的加速性特別好。在試車的過程中，一踩油門，當發動機的轉速超過1800rpm時，特有的渦輪增壓器的聲音出現了，此時明顯感到車輛的推力猛增，雖然是臺大型mpv，竟也有推背感！車輛行駛感覺非常穩定，底盤相當扎實，在過彎時，后輪軌跡非常準確，車身側頃并不嚴重。而在過減速帶時，震動感比較直接，但衰減很快，基本沒有余震。夏朗的制動表現不錯，其制動響應敏捷，只是初始制動給人較“軟”的感覺，然后再漸漸增強制動力，顯然這樣的設定是為了保證乘坐舒適性。在緊急制動時，車輪的軌跡依然十分穩定。我們不懷疑國內現階段的消費購買能力。我們也并不懷疑sharan本身所具備的產品優勢，如果你能親身體驗，必然無法抗拒sharan的獨特魅力。但是，以國內消費理念而言，如何去說服買家花近40萬的價格去購得一款半家用定位的進口mpv，似乎還是一件浩大工程。不過好車畢竟是好車，很是值得擁有。