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1，航運調度一般要做什么的
2，船廠調度員需具備條件工作性質工資待遇相關
3，碼頭船舶調度工作內容
4，船舶調度員具體做什么工作啊發展前景怎么樣啊
5，船代貨代的調度是干什么的說具體點

1，航運調度一般要做什么的

航運調度的工作守則應該是依不同的船公司來決定的。拿現在一般的集裝箱航運公司來說，操作調度主要負責：1）船舶到港時間/離港時間安排；2）聯系碼頭安排泊位，操作計劃；3）集裝箱裝船積載 -- 這個是最重要的；4）計算操作清單，更新系統，以及和碼頭結算。

就是安排船只的工作比如那些要裝什么東西和那些船該先走后走

航運調度一般要做什么的

2，船廠調度員需具備條件工作性質工資待遇相關

哎，如果是項目主管，工資大概5000--6000，如果是生產管理員，最多3000多點，船廠的裝配工工資一般是80-180一天，電焊工是80-150一天，如果你做了一般的工人，工資最多2000左右！生產調度員，屬于生產部門，負責船只的生產進度，或者是指揮行铞類的工作，但你必須要有證書

你好！在揚州嗎？除非是工程師，哪來那么高的工資，做調度員之類最多兩千出頭而已，你相信天上掉餡餅嗎？一般船廠哪些辛苦的機械，電焊工工資大概也就3000多，你要知道那多辛苦啊，又累又臟的。希望對你有所幫助，望采納。

船廠調度員需具備條件工作性質工資待遇相關

3，碼頭船舶調度工作內容

各自港口有自己的不同分工，一般分為港口調度、拖輪調度和引航調度港口調度：港日常裝卸生產的組織指揮工作。主要工作內容有： 1．制定船舶靠泊計劃，并組織全面完成計劃任務。 2．按照裝卸工藝方案，合理利用勞力、機械、泊位、庫場及其他設備，充分發揮和擴大港口通過能力，努力縮短車船停港時間。 3．根據貨流、貨種、車船到港變化情況，平衡調整各作業區的作業安排，組織均衡生產，保證船舶作業安全，提高貨運質量。 4．掌握車船裝卸進度和貨物集中情況，聯系鐵路、航運和物資部門，搞好車、船和銜接。 5．編制保專線、班輪、成租、集裝箱、特運、成套設備和長重大件為重點的裝卸方案，并組織實施。 6．檢查安全生產及客貨運輸質量，分析存在的問題，提出改進措施。 7．負責聯系有關運輸船舶的燃物料、淡水、伙食等項供應和船舶臨時修理工作（船籍港除外）。 8．負責各調度會議匯報安全、生產、客貨運輸質量情況和存在的問題，監督檢查生產決議的執行情況。 9．負責日常生產快速統計和生產日報編制工作。 10．按旬、月作出調度工作小結，總結推廣先進經驗，不斷提高調度工作水平。 11．組織合理運輸，按計劃組織貨物集中和疏運、合理使用場庫，努力擴大場庫通過能力。 12．有外輪裝卸任務的港口，每天將旬計劃內的外貿船舶靠泊、裝卸和預計離港日間的動態報告各外輪分公司。船舶調度：根據生產計劃對拖輪進行調度 1.負責組織實施拖輪的生產計劃。確保全年生產任務的完成。 2.掌握全港生產動態，各用船單位保持通訊聯絡暢通，對拖輪需求情況做到心中有數。 3.掌握拖輪在航情況，根據港務公司及用戶需要選派拖輪作業。 4.負責處理生產作業中出現的問題，協調與用戶的業務關系，確保用戶滿意率達99%以上。 5.負責調度室對外事務聯系、協調與各方面的工作關系。 6.負責收、記氣象海況預報，遇惡劣天氣及時向在港拖輪發出通告。 7.若有外輪要進出港時，調度人員要及時向邊防提交申請，以免耽誤生產。 8.負責安排各船停、修、上油、上水、停靠泊位等事宜，均衡組織生產。 9.負責接受用戶對拖輪服務質量的投訴，能解決的當場解決，不能解決的上報有關領導，在最短的時間內給用戶滿意的答復。 10.在緊急情況下有權調動拖輪進行搶險救助。 11.負責對執行長航任務或往返異地修船的拖輪保持通訊聯系并將航行情況及時報告。引航調度：根據生產計劃合理安排引航員進行引航任務 1.接受船舶進出港動態，掌握進出船舶的基本資料，如總長，總噸，吃水等。 2.每天按時接受天氣預報，有異常天氣及時向當值引航員通報。 3.掌握當值引航員值班情況，接到引航任務后根據《引航員調配程序》通知當值引航員登輪引航。 4.及時了解助航儀器的工作狀況及存放地點，發現問題及時報告，確保引航工作的順利進行。 5.負責引航員用車的調配，保證引航員準時上下船。

碼頭船舶調度工作內容

4，船舶調度員具體做什么工作啊發展前景怎么樣啊

調度員是生產管理的核心，主要負責本部門的生產安排。首先必須熟練掌握本崗位的相關操作，能獨立處理事務。其次，在安排工班時充分考慮各方面的因素，確保達到本部門的質量目標。整個部門關于生產上面的事務，很多都是在調度員的監控下運作的，小到D/D提箱，大到江海船靠離泊，都需要調度員盡心負責。關于調度員的管理權限，主要有以下幾個方面： 1．合理安排泊位及船駁靠離泊控制。碼頭全長300米，上水和下水各有20米不能作業。有效作業泊位長260米，只有合理安排泊位，才能使2條線或者3條線工班同時進行，因此對每條船的船長必須心中有數。如果碰到船舶搶檔的情況，一經發現，立即處理，也能使其他船舶感到港口的嚴肅性，從而聽從調度的安排。在船駁靠離的過程中，還必須察看碼頭靠球等輔助設施有無損傷。 2．裝卸船控制，特別注意的是裝卸船的效率，一旦發現裝卸效率少于額定數，必須查找原因，尋找解決方法。遇到由于人員消極怠工所引起的，要指出當事人的不當之處，嚴重的按部門規定處理。對于由于場地D/D相沖突的時候，根據重要性，采取“疏”與“堵”相結合的辦法，確保船舶作業效率。另外，遇到由于船方的原因，比如靠泊之后，纜繩沒系緊，必須及時通知船方，確保作業的順利。 3．場地作業控制，包括D/D作業與雜項作業。D/D作業主要是場地作業秩序的維護，特別是場地上D/D作業車輛過多的時候，務必維護好作業的順序，避免個別D/D長時間等待的情況。對于雜項作業，特別是海關查驗的排箱工班，要優于其他工班，先安排。 4．上棧填箱作業控制，收排箱要及時，工班作業過程中如遇降雨天氣，要提前提醒船方蓋油布，工班暫停。雨停后，再予以作業。 5．每天進行現場巡查，并檢查工人、司機及有關人員是否按《安全技術操作規程》進行操作，并且做好防風等應急事項的監控。上周的工班會上，其中有位調度員提到，由于接班的工人，找不到上班次所下達的裝卸船清單，為了避免由于工人的拖拉，調度員自己跑去辦公室拿單子的事情。細想下，對于裝卸船單證，規定工人是必須在開工班之前拿的，其實每天工人都會到計劃室拿當天的作業計劃書，調度員只要規定拿到計劃書之后，工人必須核對自己手上的裝卸船單證，缺少的在開工班之前，或者利用船舶動檔的時間去計劃室拿即可，對于由于交接班引起的單證丟失，建議弄個文件夾或者弄個交接班記錄，記載本班次收到的單證與作業的船舶，以及留到下班次的單證。這些都是可以和陳欣建議的。對于由于裝卸工的拖拉，而引起的船舶作業的延誤，則必須追究當事人的責任！由此引申開去，許多事情是我們調度員必須約束當班作業人員的，如果不約束，任由其發展，必然會造成消極怠工以及影響工班的事情發生。對于以下情況，發現后要及時指出，嚴重的還必須與以處理：工人的穿著不符合安全規定，未帶安全帽，箱下穿行，下半夜工班作業時輪流睡覺，在碼頭上抽煙，車輛在定線之后串線等等事情，如果不及時指出，讓他們認識不到后果的嚴重性，就會讓他們養成無所謂的心理，造成安全隱患和工班的延誤。除了對當班人員加強管理，對在港的船舶也要加強管理的，上水位置不能靠船，在港作業的船舶不能超過2檔停靠，等計劃的船舶可以靠在下水位置，但是只能靠20米左右的泊位，相信以上的規定，我們調度員都熟悉，問題是能否貫徹執行。對船方的管理，不能聽之任之，想靠哪邊就靠哪邊，要根據我們工班的要求、機械的現狀，合理安排泊位，引導船方靠泊。另外，我們調度員也要提高自身的素質，提高決策的科學性和正確性。對于現場出現的問題，要透過現象看本質，琢磨出現問題的原因。努力使自己成為一個合格的調度員。。。。。。。。。。。。。。絕對的鐵飯碗待遇很不錯具體的不好說

5，船代貨代的調度是干什么的說具體點

調度是指港區的調度人員，有負責船的有負責貨物的。委托方和船代就是一對，委托和被委托的關系。貨代就是在港口辦理各種報關，接貨的工作。看你提得問題就知道，你是做散貨的吧。呵呵~ 我也是做散貨的。我們是同行。

船代的調度是指：是指負責跟船長聯系，及時掌握船的最新動態并及時通知碼頭和客戶的人。說的簡單點，凡是不跑現場的工作，只要跟船有關的任何事情都要跟調度聯系。船代調度是船長，船東，碼頭以及客戶之間的橋梁和紐帶。你所說的貨代的調度，在貨代公司基本不這么稱呼，我理解的你要說的貨代調度，應該是指貨代的操作，他主要負責貨物的訂艙，拖車，報關，或者提單確認，制定帳單等一系列工作，也就是說出口貨物在裝完柜上船前的所有相關工作，都有是操作來完成的。

拖車/內裝（調度）客戶委托的拖車、內裝和/或者報關等要求，必須根據船公司、碼頭、貨物性質和市場環境等情況予以預先審核，對于存在隱患的不合理安排盡量同客戶協商調整并告知理由和風險。 1、拖車安排 (1) 得到相關銷售或者客服確認后方能安排 (2) 根據船公司、碼頭和航線等情況，前瞻判斷合適的拖車時間時間；如同客戶具體情況有沖突，必須同客戶友好協商并告知可能的風險 (3) 安排拖車前，根據前期約定的拖車服務時間要求，提前2工作日與客戶再次聯系確認裝柜時間及地點 (4) 同客戶確認時間要求后，在同一工作日及時把信息通知拖車行進行服務要求預約 (5) 向拖車行委托時間，一般最遲必須在提供拖車服務時間的前一工作日的中午之前，并在當日下午4點前確認安排（包括拖車行是否已經領取設備交接單、提箱點的確認已經空箱狀況確認）；對于特種箱業務，必須同船公司確認空箱狀況，必要情況下通知船公司提箱時間。 (6) 安排拖車時，需向拖車行發出書面委托。清晰注明配船信息（包括船公司、船名航次、訂艙號/提單號、箱型箱量、起運港、中轉港代碼、目的地等）、裝柜時間、裝柜地點、工廠聯系人及聯系電話、協議費用等 (7) 必要情況下，應要求拖車行提供司機姓名，手機號碼、柜號，并報給工廠 (8) 跟蹤裝箱、裝箱單、進港 (9) 其他注意事項在船公司的免費用箱期內安排拖柜進場，避免發生額外費用。若有發生超堆費、超期柜租等額外費用，需立即通知客戶，要求其書面確認并登記對于客戶業務退關，需要確認是否發生安排拖車的前期費用。若有發生預配打單費等，需立即通知客戶，要求其書面確認并登記 2、內裝安排 (1) 得到相關銷售或者客服確認后方能安排（2）根據船公司、碼頭和航線等情況，前瞻判斷合適的裝箱時間，如同客戶具體情況有沖突，必須同客戶協商并告知可能的風險 (3) 根據前期約定的到貨時間，提前1工作日與客戶再次核實送貨時間和預計到達時間 (4) 向倉庫做內裝委托，需向倉庫發出書面委托。清晰顯示配船信息（包括船公司、船名航次、訂艙號/提單號、箱型箱量、起運港、中轉港代碼、目的地等）、裝柜時間、貨物數據（包括件數、毛重、體積）、協議費用等 (5) 向倉庫委托時間，一般最遲必須在預約貨物裝箱時間的前一工作日的中午之前，并在當日下午4點前確認安排（包括倉庫是否已經領取設備交接單、提箱點的確認、空箱狀況確認） (6) 向倉庫委托時，必要情況下應注明提空柜的時間要求 (7) 跟蹤到貨物情況 (8) 跟蹤裝箱、裝箱單、進港四、報關部分（操作員） (1) 得到相關銷售或者客服確認后方能安排 (2) 根據船公司、碼頭、航線和貨物等情況，前瞻判斷合適的報關時間。如同客戶具體情況有沖突，必須同客戶友好協商并告知可能的風險 (3) 最遲在同客戶約定報關日期的前一工作日，再次同客戶確認報關資料的發送情況 (4) 收到報關資料后的第一時間對報關資料進行預審，有問題立即處理 (5) 在約定的報關日期前一工作日下班前，把完整的報關資料送報關行 (6) 對于報關資料，要求復印留底；對于重要報關資料如核銷單等，必須在做登記 (7) 跟蹤反饋報關結果