(珠海機場候機室內景)四、揭陽潮汕國際機場。95年，珠海機場正式啟用，最初它的名字是珠海三灶機場，后來才改名為珠海金灣機場，珠海機場有望開通國際航線，未開通之前首飛哪里是未知數，當然可以，其實珠海金灣機場在去年已經保障過國際航線的公務機降落。
1、珠海機場會開通國際航線嗎？第一條國際航線會飛到哪里？
珠海機場有望開通國際航線，未開通之前首飛哪里是未知數。珠海將以歐美和“一帶一路”沿線為重點，發揮駐境外經貿代表處作用，加強經貿交流合作，跟蹤落實中以科技創新大會和中拉國際博覽會成果，推動中以產業園、以色列中國（珠海）離岸創新中心建設，發揮中拉經貿合作園平臺作用，承辦好中拉企業家峰會。高質量辦好第十二屆中國國際航空航天博覽會，
2、珠海機場能變成國際機場嗎？
當然可以，其實珠海金灣機場在去年已經保障過國際航線的公務機降落。2019年7月29日，珠海金灣機場就順利保障了一架環球5000公務機執飛從新加坡飛往珠海的國際航線客機，并完成了航空器、機組和乘客入境等相關手續，可以說珠海金灣機場向口岸正式開放又探索了重要一步。1995年，珠海機場正式啟用，最初它的名字是珠海三灶機場，后來才改名為珠海金灣機場，
珠海機場屬于4E機場，擁有一條4000米長、60米寬的跑道。珠海機場由香港機場管理局與珠海市國資委合資的珠港機場管理有限公司負責管理運營，2018年珠海機場的客流吞吐量達到1122.1萬人次。珠海金灣機場得天獨厚的環境還為它迎來了中國國際航空航天博覽會展覽地，2019年11月，珠海機場又開始了新的改擴建工程，主體工程是新建T2航站樓，第二平行滑行道、配套機坪、消防主站遷建、燈光站、試車位、隔離機位，項目預計2023年6月完工。
距離珠海最近的機場是澳門國際機場，而且澳門國際航線主要以中國臺灣、東南亞、東亞和中國大陸為主，其實如果按照客流量算，澳門國際機場還沒有珠海金灣機場多，2019年珠海機場客流量剛突破960萬。澳門國際機場得益于特區的政策優勢，拿下一張“保送”的國際機場票，而珠海金灣機場如果要晉升為國際機場，就需要“天時地利人和”的因素了。
廣東省已有9大民用機場，其中，廣州白云國際機場肯定為龍頭，深圳寶安國際機場穩居第二。至于排第三的是誰?到底是揭陽潮汕國際機場?還是珠海金灣機場?甚至是湛江、梅縣、惠州、佛山、韶關的機場呢?那就要比一比才知道了，按照2017年的統計，幾個大機場的數據如下：一、廣州白云國際機場：白云國際機場是國內三大航空樞紐之一，2017年實現旅客吞吐量6583萬人次，全球機場排名第13位。
截至2017年底，白云機場航線網絡已覆蓋全球210多個通航點，其中國際及地區航點近90個，二、深圳寶安國際機場：2017年深圳寶安國際機場旅客吞吐量4561萬人次，國際客運通航城市達到36個，其中洲際客運通航城市已有10個。三、珠海金灣國際機場：珠海機場旅客吞吐量921萬人次，機場駐場航空公司達26家，航點52個，
(珠海機場候機室內景)四、揭陽潮汕國際機場：2017年揭陽潮汕國際機場旅客吞吐量達到485萬人次，通行境內外城市46個。是中國南方航空的基地機場，揭陽潮汕國際機場明確定位目標為廣東省內三大機場之一，定位為國內中型機場，五、湛江機場和正在建設的粵西國際機場：湛江機場2017年旅客吞吐量達到209萬人次，通達國內國際城市30個。
(湛江機場外景)粵西國際機場計劃建設粵西和廣西臨近地區共享的區域性樞紐機場，據說，近期按4E級標準建設的廣東第三大國際機場，廣東梅縣、惠州、韶關、佛山等其機場2017年旅客吞吐量比湛江更少。如，梅州梅縣機場全年旅客吞吐量達到39.8萬人次，通達18個城市，但是，從目前實際情況來看，盡管其它機場個個不甘落后，但珠海金灣機場無疑是廣東排第三的民用機場。
