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1，MADE IN cyclemay是那個公司的
2，誰知道東莞新籃球中心在那個鎮我真知道在東部
3，海灣大橋是怎么建成的
4，海灣大橋是怎么建成的
5，海灣大橋相關信息
6，海灣大橋是怎樣建成的

1，MADE IN cyclemay是那個公司的

東莞市鋒敏五金有限公司

我查了查，他們公司好像是專業做鋼絲繩拉索的，有很久了啦

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2，誰知道東莞新籃球中心在那個鎮我真知道在東部

東莞籃球中心項目位于東部快速路與松山湖大道交匯處，總投資6.38億元，占地26.7萬平方米，總建筑面積5.68萬平方米，包括籃球館、后勤服務樓等，設觀眾座席16133個，其中固定座席12756個、活動座席3377個，車位1657個，由德國GMP國際建筑設計公司和中國建筑科學研究院聯合設計、北京華體公司擔負專業顧問、中建八局施工總承包。場館的造型方案設計新穎切題，橢圓型鋼結構為“籃筐”，菱形玻璃鋼拉索幕墻為“籃網”，幕墻內一圈橘紅色的混凝土墻就像是籃球入網的瞬間。項目建成后可滿足國際國內頂級籃球比賽要求，兼顧羽毛球、體操、武術、舉重等賽事以及演唱會場等多功能。在寮步鎮，靠近東莞汽車東站，莞深高速的東城出口 .

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3，海灣大橋是怎么建成的

位于汕頭港東部出入口媽嶼島海域處，為跨海公路橋。橋面跨越礐石海, 全長2500米。由3部分組成：南面是跨黃沙灣南航道的預應力鋼筋混凝土加大橋勁梁懸索橋；北面是跨北航道的預應力鋼筋混凝土梁式橋；中部為橫跨媽嶼島上的預應力高架旱橋。橋主孔通航凈跨度452米，通航凈高46米，可以通過5萬噸級船舶。這座大橋是深汕兩地一級汽車專用公路的配套設施，是連結深圳、珠海、汕頭、廈門等4個經濟特區的陸地交通紐帶。大橋投資3億元，於1991年12月17日汕頭經濟特區成立10周年之際奠基，1992年3月28日正式開工，1995年12月28日建成通車。湛江海灣大橋海上引橋50米連續鋼箱梁采用專門設計的CDMss50/1200下行式移動模架造橋機，具有剛度大、安全性能好適應能力強的特點，無需大型吊機配合施工，具有較高的技術含量。該造橋機長124.5米，重800噸，主要承重結構主梁為鋼箱梁結構式，共分6節，長63米。此次移動模架造橋機在湛江海灣大橋的使用，開創了廣東省首次使用移動模架造橋機的先例，大大提高了工程建設速度和工程質量。不僅如此，湛江海灣大橋建設中使用的大部分部件、機械都是國內制造，用事實證明，中國有一流的工人，一流的工程技術，完全可以依靠自己的力量造出一流的大橋！比如說，湛江海灣大橋主橋橋梁為鋼箱梁結構，其設計采用國內首創的圓弧形底面和空腹桁架結構，圓弧形底面外觀優美，空腹桁架結構使得鋼箱梁內空間寬敞，易于維護。但這兩個特點同樣使得鋼箱梁的加工定位非常困難。制造單位為此精心設計了組裝和焊接工藝，業主還專門組織國內專家對這些工藝進行評審和優化，并委托國內權威的中國船級社對焊接質量進行探傷檢測，所得結果得到了廣東省質量監督站的認可，制造完成后的鋼箱梁沒有出現一處拼裝誤差帶來的問題和焊接問題。湛江海灣大橋整體鋼箱梁總長716米，梁段之間采用焊接以及高強螺栓方法進行連接。全橋鋼箱梁塊件數為51塊，其中標準段梁寬28.5米，長16.0米，梁高3.0米，重達200噸。全部鋼箱梁塊件首先在河北的中鐵山橋集團有限公司制造，然后在廣東的東莞沙田船廠進行組裝以及拼裝焊接成鋼箱梁節段，再從東莞沙田碼頭裝船，由工程駁船拖泊至湛江海灣大橋附近海域的指定吊裝點。鋼箱梁的吊裝施工全部在50米高空中作業，其安裝采用斜拉索索力和鋼箱梁標高雙控制。而斜拉索也是在上海制造并海運過來的

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