東莞市中堂鎮輕軌站去哪里，中堂深圳動車北站輕軌有直達車嗎

來源：整理時間：2022-12-02 08:42:52 編輯：東莞生活手機版

本文目錄一覽

1，中堂深圳動車北站輕軌有直達車嗎
2，東莞中堂和廣州哪個地鐵站最近
3，東莞中堂有2號地鐵站坐到溫南路嗎
4，請問中堂路口到道滘輕軌站怎么坐車
5，從東莞中堂到廣州地鐵5號線最方便
6，東莞的輕軌站在哪里
7，廣東東莞建輕軌是從哪到哪的途經東莞哪些地方

1，中堂深圳動車北站輕軌有直達車嗎

目前沒有只能坐汽車

搜一下：深圳龍華有直達車到東莞中堂

中堂深圳動車北站輕軌有直達車嗎

2，東莞中堂和廣州哪個地鐵站最近

暫時應該是文沖地鐵站。坐穗莞1路到南安村站(增城)坐新世界花園專線、571路B到生活區站(黃埔東路)轉乘B31路、B30路(570路)到文沖市場站下.

東莞中堂和廣州哪個地鐵站最近

3，東莞中堂有2號地鐵站坐到溫南路嗎

從中堂汽車客運站走約20米到中堂汽車總站(站內)乘坐 626路 (坐19站)到文化廣場西站(莞城)下，走到文化廣場站(莞城)轉乘 5路 (坐7站)到溫南路站

東莞中堂有2號地鐵站坐到溫南路嗎

4，請問中堂路口到道滘輕軌站怎么坐車

中堂路口站乘坐 627路 18站在東莞市汽車總站下車步行 250米到東莞市汽車總站換乘602路 16站在永慶工業區站下車步行 660米到道滘站

67路

5，從東莞中堂到廣州地鐵5號線最方便

從中堂汽車總站(站內公交場)坐麻涌2路(坐17站)到廣州開發區醫院站下.再從開發區醫院站(友誼路)坐242路(坐17站)、242路A(坐17站)到大沙西站下.走約270米到地鐵大沙地站C出入口(或者到穗港碼頭總站坐242快線(班次較少)(坐7站)到港灣一村站下.走約330米到地鐵大沙地站A出入口)如果想坐快線,好像有部中堂汽車總站到崗頂還是天河客運站的快線(好像是一小時一班),在那邊先坐三號線或一號線再轉五號線也行.

6，東莞的輕軌站在哪里

東莞輕軌在建設中 2009年04月14日東莞軌道交通與石龍火車站新站工程正式進入建設階段。昨日下午，輕軌R2線與石龍火車站工程在石龍舉行開工儀式。兩項目力爭在2011年投入使用，屆時，廣深鐵路將與R2線在石龍新火車站無縫接駁。建成后，從市中心區會展中心站通過 R2線18分鐘可到達石龍火車站新站、22分鐘到達虎門白沙站。從石龍新火車站換乘廣深線列車，20分鐘可達廣州，30分鐘可達深圳。最高速度可達每小時120公里東莞市軌道交通由4條線路構成，線路總長194.37公里。其中，R2線為北部— —西南方向的切線，全長59.91公里。R2線起點位于石龍火車站新站，與新火車站同步設計、同步施工，力爭在石龍火車站建站100周年，也就是2011年投入使用。 R2線首期工程為石龍站至虎門白沙站，途經石龍、茶山、東城、莞城、南城和厚街等鎮街，全長37.768公里，共設13座車站，其中地下站11座，高架站2座，有4 座車站與其他軌道交通線有換乘關系，分別是石龍站與廣深鐵路、會展中心站與 R1線、新城中心站與莞惠城際、虎門白沙站與穗莞深城際和廣深港客運專線。按照規劃，R2線初期最大行車密度為12對/小時，近期最大行車密度為16對/小時，遠期最大行車密度24對/小時。線路將采用普通鋼輪鋼軌系統和B型機車，最高速度可達每小時120公里，平均旅行速度約每小時55公里，比市區常規公交高峰小時16—17公里的速度快三倍多。

珠三角輕軌嗎？在虎門呢

有多條路線，你想問哪一條？

石龍

常平火車站

7，廣東東莞建輕軌是從哪到哪的途經東莞哪些地方

根據《東莞市軌道交通網絡規劃》，東莞軌道交通遠期由4條線路構成，全長194.37 公里，通過鎮區21個，設立車站55座。　　Rl線從麻涌到黃江南站，是一條西北—東南方向的直徑線，全長59.44公里，其中汽車總站站到會展中心站0.66公里，其余均為高架線38.78公里，途經麻涌鎮、望牛墩鎮、道滘鎮、萬江、南城、東城、大嶺山鎮、松山湖、黃江鎮等9個鎮區，設站13個。　　R2線從石龍火車站西廣場到長安鎮振安一路，是一條由北部—西南方向的切線，全長59.91公里，其中學院路北站至省道S256段及虎門商貿城段為地下線，長16.22公里，其余為高架線，長43.69公里，途經石碣、石龍、茶山、東城，莞城、南城、厚街、和長安9個鎮區，設站20個。　　R3線從長安鎮振安一路到謝崗，是一條西南—東部的切線，全長50.85公里，其中松山湖和常平境內部分路段為地下線，長19公里，其余為高架線，長31.85公里。途經長安、大嶺山、松山湖、東坑、常平、謝崗6個鎮區，設站14個。　　R4線從Rl線黃江站到康怡路清溪汽車總站，是市域東南部東西方向的一條切線，全線高架，途經黃江、塘廈、清溪，全長24.17公里，設站8個。　　根據規劃，軌道交通近期靜態估算總投資為273.3億元，動態總投資為295.4億元。東莞市軌道交通R2線一期石龍站至新城中心將最先開工。記者從東莞市城建規劃局獲悉，屆時，從莞城到石龍的出行時間將從現在的70分鐘縮短為15分鐘。　　近期建設項目將分三期實施。其中一期工程為R2線一期，從石龍站至新城中心；二期工程為R2線二期，從新城中心至長安汽車站；三期工程包括R1線一期和R3線一期，其中R1線一期從新人民醫院至松山湖，R3線一期從松山湖至東莞東站。　　遠期工程首先建設R1線麻涌-新人民醫院站和松山湖站-黃江南站，全長31.8 1公里，其次建設R3線東莞東站-謝崗東站、R4線黃江站-清溪汽車站，線路全長37.3 8公里。　　據悉，東莞軌道交通建成后，根據規劃中出行時間目標要求，以東莞市區為核心至常平、虎門的出行時間約為30分鐘，至松山湖出行時間約為20分鐘，Rl、R2、R3線采用最高速度120公里/小時的車輛，可以滿足出行時間要求。　　在車輛選擇方案上，規劃暫按采用普通輪軌系統、B型車考慮。　　據介紹，東莞市為分散組團式城市布局，R1、R2、R3線均為連接市域各功能片區的市域快速干線，R1線最大站間距為11.5公里，平均站間距為4.53公里；R3線最大站間距為6.67公里，平均站間距為3.87公里；R2線最大站間距為5.3公里，平均站間距為3.13公里。　　旅客在車上的時間相對較長，為提高乘坐舒適度，在滿足客流量要求的前提下，規劃建議應適當降低車輛定員，以適應本線功能定位和客流特征。　　規劃顯示，R1、R2、R3線近遠期車輛正常載客，站立定員采用5人/平方米標準，具體定員為帶司機室車輛為180人/輛，不帶司機室車輛為210人/輛。　　R2線從石龍火車站西廣場到長安鎮振安一路，全長59.91公里。　　該線途經石碣、石龍、茶山、東城、莞城、南城、厚街和長安等鎮區，設站20個，4個換乘車站。在石龍站可與廣深鐵路換乘，在會展中心站可與R1線換乘，在新東莞站可與廣深港客運專線換乘，長安汽車站可與R3線換乘。　　功能定位：連接西部城鎮密集帶。南部通過長安后，接深圳機場站，北部在石龍站預留與增城的接口。　　走向：北起石龍火車站西廣場，經莞龍路、學院路、東城西路、東莞大道、省道S256線，止于長安鎮振安一路。　　鋪設方式：學院路北站至省道S256段及虎門商貿城段為地下線，其余為高架線。