東莞市新城市規(guī)劃圖，p0t左深圳8模近年?yáng)|莞新建樓盤(pán)呈現(xiàn)向南部和北部擴(kuò)展新格局

來(lái)源：整理時(shí)間：2022-11-30 16:17:44 編輯：東莞生活手機(jī)版

1，p0t左深圳8模近年?yáng)|莞新建樓盤(pán)呈現(xiàn)向南部和北部擴(kuò)展新格局

根據(jù)圖中新建樓盤(pán)呈現(xiàn)向南部深圳和北部廣州的新格局，可知是為了更s的房產(chǎn)市場(chǎng)，深圳和廣州的房?jī)r(jià)明顯高于東莞，所以東莞新建樓盤(pán)對(duì)深圳和廣州有很強(qiáng)的吸引力，市場(chǎng)廣闊．故選：B．

p0t左深圳8模近年?yáng)|莞新建樓盤(pán)呈現(xiàn)向南部和北部擴(kuò)展新格局

2，東莞城市規(guī)劃局在哪里

東莞市城市建設(shè)規(guī)劃局辦公地址：東城中路市規(guī)劃局(黃旗公園正門(mén)側(cè))3樓辦公室郵箱：dgghbgs@dg.gov.cn

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東莞城市規(guī)劃局在哪里

3，東莞長(zhǎng)安萬(wàn)科中心的介紹

沙井中心客運(yùn)站步行190米到新橋第三工業(yè)區(qū)站乘坐長(zhǎng)58路公交車，12站路程到萬(wàn)科廣場(chǎng)南站下車，步行10米到達(dá) 東莞長(zhǎng)安萬(wàn)科。

娛樂(lè)、觀光、辦公、居住、休閑、餐飲://h.jpg" target="_blank" title="點(diǎn)擊查看大圖" class="ikqb_img_alink">東莞長(zhǎng)安萬(wàn)科中心位于東莞長(zhǎng)安鎮(zhèn)長(zhǎng)青路與S358省道交匯處，東莞長(zhǎng)安萬(wàn)科中心占地面積7.5萬(wàn)平米，總建筑面積25萬(wàn)平米。東莞長(zhǎng)安萬(wàn)科中心規(guī)劃為集購(gòu)物

東莞長(zhǎng)安萬(wàn)科中心的介紹

4，大江東新城的城市規(guī)劃

大江東產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)在杭州市新一輪總規(guī)調(diào)整中，已被確定為杭州市6個(gè)城市副中心之一，將配置商業(yè)、商務(wù)、金融、科研等功能，是將來(lái)主城人口外移的主要居住地。我們將依托現(xiàn)有的城市商業(yè)配套等基礎(chǔ)設(shè)施，高起點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)和完善城市功能，形成“一心、兩網(wǎng)、兩軸、四核”的城市功能布局。一心是大江東即將啟動(dòng)建設(shè)的城市核心區(qū)，規(guī)劃總面積32平方公里，是大江東新城的公共核心和標(biāo)志性景觀地域，以功能復(fù)合為特點(diǎn)，集企業(yè)總部、金融商務(wù)商貿(mào)、產(chǎn)業(yè)服務(wù)、品質(zhì)居住為一體地城市新中心。兩網(wǎng)就是園區(qū)內(nèi)以濕地、道路、河道綠化帶形成的綠色生態(tài)網(wǎng)和以道路為重點(diǎn)的基礎(chǔ)設(shè)施支撐網(wǎng)絡(luò)。兩軸以江東大道和錢(qián)江大道形成的兩大發(fā)展軸線，是區(qū)域內(nèi)外連接的主要通道。四核即依托現(xiàn)有一定規(guī)模的江東、臨江、河莊、義蓬四個(gè)區(qū)域發(fā)展四個(gè)城市副中心。到2030年，實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)集聚人口168萬(wàn)，實(shí)現(xiàn)再造一個(gè)杭州新城的目標(biāo)。

5，我想知道東莞城際輕軌什么時(shí)候開(kāi)始動(dòng)工

今年2月份批建的穗莞深城際軌道起于廣州地鐵五號(hào)線魚(yú)珠站，向南經(jīng)廣州開(kāi)發(fā)區(qū)進(jìn)入深圳機(jī)場(chǎng)，初步安排設(shè)15個(gè)站，線路全長(zhǎng)約97.608公里，目的是為了解決廣州、東莞、深圳城際客運(yùn)需求，用輕軌串聯(lián)整個(gè)廣東省交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。其中，在東莞段的站點(diǎn)規(guī)劃為8個(gè)：經(jīng)麻涌、望牛墩、道滘、汽車總站、會(huì)展中心、厚街、虎門(mén)、長(zhǎng)安進(jìn)入深圳。　　穗莞深城際軌道東莞段規(guī)劃公布之初，即引起了一些爭(zhēng)議。因?yàn)椤稏|莞市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃》中的R2線也有規(guī)劃市區(qū)-虎門(mén)站，外界猜測(cè)：城際軌道和東莞輕軌的線路會(huì)不會(huì)重復(fù)和沖突？　　昨日，記者從市規(guī)劃局得到了證實(shí)，國(guó)家發(fā)改委委托中國(guó)國(guó)際工程咨詢公司組織召開(kāi)了專家評(píng)審會(huì)，認(rèn)為東莞軌道交通功能定位較為合理，但R1線麻涌-會(huì)展中心段、R2線會(huì)展中心-長(zhǎng)安段與穗莞深城際軌道交通線東莞段“在線路規(guī)劃上重疊、功能定位一致、建設(shè)內(nèi)容上重復(fù)”。　　取消會(huì)展中心等4站點(diǎn) 　　市規(guī)劃局介紹，東莞按照城際軌道與城市軌道合理分工、功能互補(bǔ)的原則，與廣東省發(fā)改委、廣東省鐵路建設(shè)投資集團(tuán)有限公司進(jìn)行了反復(fù)溝通、協(xié)調(diào)。最終明確：東莞市軌道交通網(wǎng)R1、R2、R3、R4線原則上不做調(diào)整，而穗莞深城際軌道交通線由原“經(jīng)麻涌、望牛墩、道滘、汽車總站、會(huì)展中心、厚街、虎門(mén)、長(zhǎng)安進(jìn)入深圳”調(diào)整為：“經(jīng)麻涌、洪梅、沙田、虎門(mén)、長(zhǎng)安進(jìn)入深圳”，也就是說(shuō)取消了望牛墩、道滘、汽車總站、會(huì)展中心、厚街5個(gè)站，繞道而行新增了洪梅、沙田2個(gè)站點(diǎn)。　　“具體線位、站點(diǎn)設(shè)置等問(wèn)題還要研究后確定，中咨公司也將重新開(kāi)展對(duì)東莞輕軌的評(píng)估。”市規(guī)劃局還稱，《東莞市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃》已通過(guò)省發(fā)改委、省建設(shè)廳的初審，進(jìn)入國(guó)家發(fā)改委、建設(shè)部正式審批階段。根據(jù)建設(shè)規(guī)劃，軌道交通近期建設(shè)項(xiàng)目分兩期實(shí)施。其中一期工程為R2線一期，從石龍站至新城中心站；二期工程為R2線二期，從新城中心至虎門(mén)白沙站。（

6，有關(guān)東莞松山湖

當(dāng)然要去看看松山湖的煙雨臺(tái)啦.謝崗車站總站坐93路(無(wú)站牌,揚(yáng)手才停,下車先通知)(坐22站)、128路(無(wú)站牌,揚(yáng)手才停,下車先通知)(坐24站)到圍坑站下,走到位于另一條路(美景東路)的大朗廣場(chǎng)站轉(zhuǎn)乘321路(坐5站)到松湖煙雨站下.走約30米到松山湖煙雨景區(qū)總站或者說(shuō)從謝崗廣場(chǎng)站坐謝崗5路(坐3站)到趙林路口站(謝崗)轉(zhuǎn)乘116路(無(wú)站牌,揚(yáng)手才停,下車先通知)(坐16站)到橫瀝車站轉(zhuǎn)乘321路(坐18站)到松湖煙雨站下.走約30米到松山湖煙雨景區(qū)總站

松山湖的工業(yè)園區(qū)與松山湖的核心區(qū)是完全分離，松山湖的工業(yè)園可以應(yīng)發(fā)展的需要不斷擴(kuò)充，而真正的松山湖核心區(qū)集旅游渡假、科技、教育、行政、商務(wù)、物流、工業(yè)等與一體，區(qū)內(nèi)擁有優(yōu)質(zhì)的山水生態(tài)、合理的居住規(guī)劃、未來(lái)功能配套，其價(jià)值已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了單純的產(chǎn)業(yè)定位。所以松山湖更是一座城市，一座熱力巨大，急待找到合理切入口噴發(fā)的城市，松山湖在科技產(chǎn)業(yè)園的定位下隱藏著一座城市洶涌澎湃的脈動(dòng)。目前，東莞市政府已經(jīng)將松山湖規(guī)劃為“一城兩中心”的一個(gè)新的城市中心，一旦輕軌開(kāi)通，快速的交通方式將更加密切兩個(gè)中心的聯(lián)系，一些新城市中心的功能也將很快向松山湖傾斜，成為東莞未來(lái)的經(jīng)濟(jì)科技中心。從現(xiàn)實(shí)意義上來(lái)看，松山湖的功能早已超出了東莞的區(qū)域范疇，而成為莞深之間的第三座城市，也造就了一個(gè)新世界。松山湖，一座在大時(shí)代浪潮中應(yīng)運(yùn)而生的新城市，環(huán)境優(yōu)美、布局合理，是東莞未來(lái)集產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)、都市生活等功能于一體的城市核心區(qū)之一。它深刻反思了珠江三角洲20多年來(lái)“先污染后治理”的發(fā)展模式,堅(jiān)持以人為本和資源環(huán)境一體化理念,著眼于未來(lái)。松山湖發(fā)展模式改變了過(guò)去人們對(duì)珠江三角洲發(fā)展的看法,是廣東實(shí)踐科學(xué)的發(fā)展觀的有力嘗試。而從更大的區(qū)域范圍來(lái)講，松山湖處于東莞的中心，東莞又處于廣、深、香港經(jīng)濟(jì)走廊的中心地帶。作為中國(guó)最具發(fā)展?jié)摿Φ母咝录夹g(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)，松山湖借助輕軌將產(chǎn)生更大的輻射帶動(dòng)作用，松山湖將成為莞深之間的一個(gè)新型的城市，它的核心價(jià)值在于突破了傳統(tǒng)的珠江三角洲的發(fā)展模式,具有里程碑式的意義公交線路，建議您去網(wǎng)上查一下東莞公交網(wǎng)。一定能找到的。

7，東莞地區(qū)路線圖

先坐5坐在3坐

在塘廈汽車站坐 105路到東坑路口換乘 321路到理工體育中心第2種方案(約70站) 在塘廈汽車站坐 105路到市汽車東站/萬(wàn)科高爾夫花園換乘 22路到理工體育中心第1種方案:直達(dá)線路在理工體育中心坐 X1路(約22站) 到東城職中下第1種方案(約11站) 在東城職中坐 51路到東城樞紐/主山市場(chǎng) 換乘 56路到東城一中第2種方案(約12站) 在東城職中坐 K4路到美好集團(tuán) 換乘 56路到東城一中第3種方案(約13站) 在東城職中坐 51路到東城國(guó)際/東華醫(yī)院西換乘 52路到東城一中第4種方案(約14站) 在東城職中坐 K4路到教師二村換乘 29路到東城一中第5種方案(約17站) 在東城職中坐 36路到崗貝市場(chǎng)/羅沙市場(chǎng) 換乘 5路到東城一中第6種方案(約17站) 在東城職中坐 51路到疾病預(yù)防中心/城市學(xué)院換乘 29路到東城一中第7種方案(約18站) 在東城職中坐 K1路/K4路到新世紀(jì)豪園/賽格電子市場(chǎng) 換乘 52路/56路到東城一中第8種方案(約18站) 在東城職中坐 K4路到市工商局/東城中心西換乘 52路/56路到東城一中第9種方案(約18站) 在東城職中坐 K1路到新世界花園換乘 52路到東城一中第10種方案(約20站) 在東城職中坐 36路到嶺南學(xué)校/東門(mén)廣場(chǎng) 換乘 29路到東城一中第11種方案(約22站) 在東城職中坐 C2路到智通人才市場(chǎng) 換乘 29路到東城一中第12種方案(約24站) 在東城職中坐 51路/X1路到景湖花園北/下手村口換乘 52路到東城一中第1種方案(約16站) 在東城一中坐 52路到新世界花園/東城中心換乘 16路/21路到玉蘭中學(xué) 第2種方案(約18站) 在東城一中坐 5路到崗貝市場(chǎng) 換乘 16路到玉蘭中學(xué) 第3種方案(約22站) 在東城一中坐 29路到人民公園換乘 16路/21路到玉蘭中學(xué) 第4種方案(約30站) 在東城一中坐 52路到東泰花園東/景湖花園北/下手村口換乘 54路到玉蘭中學(xué) 第5種方案(約32站) 在東城一中坐 29路到東豪廣場(chǎng)/消防支隊(duì)/智通人才市場(chǎng) 換乘 26路到玉蘭中學(xué) 第6種方案(約43站) 在東城一中坐 29路到嶺南學(xué)校/壩頭新村/壩新苑/濱江體育公園換乘 21路到玉蘭中學(xué)

是去參加自考吧？已經(jīng)考完了哦。塘廈汽車站坐105路到東莞市汽車東站轉(zhuǎn)乘22路公交車到東莞理工學(xué)院城市學(xué)院下車。