東莞廣汽豐田道路救援，聽說一汽豐田有24小時(shí)救援服務(wù)這事是真的么有點(diǎn)懷疑

來源：整理時(shí)間：2022-11-24 00:04:19 編輯：東莞生活手機(jī)版

1，聽說一汽豐田有24小時(shí)救援服務(wù)這事是真的么有點(diǎn)懷疑

是的，只要打電話就有人去救援，希望可以幫到您

聽說一汽豐田有24小時(shí)救援服務(wù)這事是真的么有點(diǎn)懷疑

2，想問問大家一汽豐田24小時(shí)救援的電話是多少

濟(jì)寧的，0537-5155122

我不會~~~但還是要微笑~~~：）

想問問大家一汽豐田24小時(shí)救援的電話是多少

3，東莞永佳豐田

很厲害的一家店，在一汽豐田體系內(nèi)很有名！

各地優(yōu)惠力度都比較大，此車銷量大，車子很全面。

東莞永佳豐田

4，一汽豐田的24小時(shí)道路救援都可以做哪些項(xiàng)目

拖吊、換水、充電、換胎、送油以及一些現(xiàn)場的簡單維修，復(fù)雜的直接拖車到4S店后再維修。

能啊，一汽豐田的救援服務(wù)就叫24小時(shí)救援的，隨時(shí)都可以。

5，一汽豐田的道路救援真的是24小時(shí)的嗎半夜叫救援也能來

是真的，我的朋友曾經(jīng)在半夜4點(diǎn)多叫過救援，救援車沒一會兒就到了。

既然是24小時(shí)的，半夜叫救援肯定來的，售后服務(wù)不錯(cuò)的

能啊，一汽豐田的救援服務(wù)就叫24小時(shí)救援的，隨時(shí)都可以。

必須可以的呀，放心吧

這個(gè)是可以的，但根據(jù)原因可能需要費(fèi)用。

既然是24小時(shí)的，半夜叫救援肯定來的，售后服務(wù)不錯(cuò)的

6，一汽豐田4S店的道路救援是現(xiàn)場給修啊還是拖車到4S店再修搜

看你是什么問題了，像電瓶、輪胎等等能現(xiàn)場修好的就現(xiàn)場修，問題比較復(fù)雜現(xiàn)場修不了的酒拖回去修唄，所以叫救援的時(shí)候要盡量說清楚問題，方便4S店判斷是該拖車還是現(xiàn)場維修。

路救援，如果能在現(xiàn)場修理好，自然不用拖車，如果現(xiàn)場無法修復(fù)，那要看是什么情況，通知救援的時(shí)候要盡量講清楚故障原因，以便于維修救援人員能攜帶合適的維修工具和配件

車主你好，這個(gè)要看你車輛的具體毛病了，一般都是直接派拖車和4s店維修人員一起過來，能現(xiàn)場修好就直接修好了。

7，要是車子出了故障想找一汽豐田的道路救援可以給誰打電話搜

最好給距離事發(fā)地最近的一汽豐田經(jīng)銷店打電話，直接地圖上就能查詢到，這樣的話，救援車在路上的時(shí)間非常有保障。

您好，一個(gè)是給廠家的救援熱線，會通知離你最近的4S店。第二個(gè)，可以直接找您經(jīng)常去保養(yǎng)的店方。祝好

廣汽豐田應(yīng)該更好一些產(chǎn)品不一樣一汽豐田——花冠ex、卡羅拉、威馳、皇冠、銳志、rav4、普拉多、蘭德酷路澤、普瑞斯等等廣汽豐田——?jiǎng)P美瑞、雅力士和漢蘭達(dá)，進(jìn)口fj酷路澤也是通過廣汽豐田網(wǎng)絡(luò)銷售的豐田汽車在全世界推崇品質(zhì)至上的經(jīng)營理念，其產(chǎn)品可靠性備受消費(fèi)者推崇。但統(tǒng)計(jì)顯示，2011年以來，國內(nèi)最大的缺陷汽車產(chǎn)品信息的收集平臺，中國汽車質(zhì)量網(wǎng)共接到車主針對合資豐田產(chǎn)品的投訴660宗，雖然絕對數(shù)量并不十分突出，但品質(zhì)方面的絕對優(yōu)勢已喪失殆盡。根據(jù)對豐田在國內(nèi)南北兩大合資廠相關(guān)數(shù)據(jù)的分析，我們認(rèn)為，豐田（中國）有必要對一汽豐田的生產(chǎn)管理體制和售后服務(wù)進(jìn)行檢討，因?yàn)?，正是由于一汽豐田在上述方面的弱勢表現(xiàn)拖了豐田的后腿。投訴量：一汽豐田占比近9成卡羅拉是主角從以上圖表中可知，2011年至今，一汽豐田的投訴量占兩大豐田總投訴量的近9成。從兩大豐田的投訴分布來看，一汽豐田多個(gè)車型投訴量較大，其中緊湊車型投訴量最大，而主要問題集中在卡羅拉車型上；其次，suv車型中rav4，成為一汽豐田投訴的第二“大戶”。而在廣汽豐田的投訴問題中，中型車投訴量相對較大，除mpv車型無可比性外，僅此一項(xiàng)高于一汽豐田。投訴銷量比：一汽豐田各車型投訴銷量比普遍較高投訴量是一方面，但由于不同車型的銷量參差不齊，為了較為真實(shí)地反映出各車型的投訴普遍性，中國汽車質(zhì)量**引入投訴銷量比這一概念。投訴銷量比在2/10000以上的車型全部為一汽豐田，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于廣汽豐田，卡羅拉甚至達(dá)到了11/10000的“高分”，而皇冠、威馳兩款車也都超過了5/10000。廣汽豐田所有車型的投訴銷量比均小于2/10000，這在所有品牌中實(shí)屬罕見。其中，凱美瑞雖然投訴量相對較高，但結(jié)合其銷量對比來看，1.9/10000的數(shù)據(jù)在眾多品牌車型中依然值得稱道。質(zhì)量問題：一汽豐田發(fā)動機(jī)最為突出從質(zhì)量問題上來看，一汽豐田品牌的投訴量最大，其中各項(xiàng)數(shù)據(jù)均遠(yuǎn)高于廣汽豐田。在所有投訴中，發(fā)動機(jī)、變速箱、制動系統(tǒng)、車身附件及電器部分的投訴最為集中；而廣汽豐田除發(fā)動機(jī)及車身附件及電器部分投訴相對多一些，其他部分投訴均為個(gè)位數(shù)。1、發(fā)動機(jī)：卡羅拉發(fā)動機(jī)或存缺陷發(fā)動機(jī)投訴問題最為集中，其中卡羅拉的投訴占到了一汽豐田發(fā)動機(jī)投訴的87%，問題不可小視。查看卡羅拉發(fā)動機(jī)問題相關(guān)投訴發(fā)現(xiàn)，主要問題集中在怠速不穩(wěn)及發(fā)動機(jī)連桿斷裂問題上。怠速不穩(wěn)問題投訴相對集中，主要問題現(xiàn)象為空擋時(shí)轉(zhuǎn)速忽高忽低，轉(zhuǎn)速表來回?cái)[動，而這種問題多在行駛中的換擋間隙出現(xiàn)。雖然這種情況與節(jié)氣門臟有一定聯(lián)系，但控制程序是否存在一定邏輯錯(cuò)誤，這也是解決此類問題的關(guān)鍵。而據(jù)消費(fèi)者反映出現(xiàn)這種現(xiàn)象后，4s店只會讓消費(fèi)者自費(fèi)清洗，從不對此問題作過多解釋、查明原因?？_拉發(fā)動機(jī)最為嚴(yán)重的應(yīng)屬連桿斷裂問題了，出現(xiàn)后直接影響到人身及財(cái)產(chǎn)的損失。目前，中國汽車質(zhì)量網(wǎng)已連續(xù)接到10宗關(guān)于卡羅拉連桿斷裂問題的投訴。問題車輛為2011款及2012款的卡羅拉1.8l車型，車輛基本只使用20000km左右，就遇到此類問題。統(tǒng)計(jì)顯示，凱美瑞車主針對此車型發(fā)動機(jī)問題的投訴，較其他廣汽豐田車型也相對較多。主要問題為發(fā)動機(jī)燒機(jī)油問題，出現(xiàn)此類問題的車輛多集中在2008款車輛中。對于一輛使用5年以上的車來說，出現(xiàn)燒機(jī)油問題與發(fā)動機(jī)使用磨損有直接關(guān)系。2、卡羅拉變速箱、離合器投訴量最大至于發(fā)動機(jī)及變速箱部分的投訴，卡羅拉的投訴占據(jù)9成以上，綜合投訴詳情進(jìn)行分析，主要問題還是與轉(zhuǎn)速不穩(wěn)有直接關(guān)系。消費(fèi)者在投訴中反映，車輛在踩下離合器或換擋時(shí)，轉(zhuǎn)速飆升，如此一來無形中加大了車輛的油耗。除此之外，變速箱漏油、離合器異響等產(chǎn)品耐用性問題，也出現(xiàn)在投訴之中。3、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：卡羅拉轉(zhuǎn)向機(jī)異響故障轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障問題投訴，雖然投訴量在八大系統(tǒng)中并不多，但卡羅拉又成為了“主角”，投訴占一汽豐田轉(zhuǎn)向系統(tǒng)投訴的69%。消費(fèi)者反映在打轉(zhuǎn)向時(shí)，車輛前部會出現(xiàn)異響，經(jīng)檢查后確定為轉(zhuǎn)向機(jī)故障引起的。相關(guān)車輛基本在使用3年左右會出現(xiàn)此類問題，而更換轉(zhuǎn)向機(jī)費(fèi)用較高，為消費(fèi)者無形中增加不小的使用成本。4、制動系統(tǒng)：卡羅拉制動偏軟、異響在制動系統(tǒng)方面，卡羅拉的投訴量又占到了一汽豐田所有車型的88%，消費(fèi)者所反映的問題多為制動偏軟、剎車異響問題。有消費(fèi)者稱，卡羅拉的剎車距離過長，尤其是在中高速行駛時(shí)，容易引發(fā)交通事故。一汽豐田銳志制動系統(tǒng)故障投訴雖并不多，但從相應(yīng)的投訴詳情中發(fā)現(xiàn)，投訴問題多為剎車分泵漏油，導(dǎo)致剎車失靈問題。這一問題直接影響到駕駛安全，不能完全以投訴的多與少來判定，是否剎車分泵存在批次性問題，應(yīng)引起廠家足夠的重視。5、車身附件及電器部分：一汽豐田涉及問題較多從車身附件及電器部分投訴來看，一汽豐田多個(gè)車型投訴量均較高，其中，卡羅拉、rav4、皇冠三款車型較為突出?？_拉涉及的問題較為分散，除部分車主反映水泵漏防凍液外，還涉及車漆、導(dǎo)航等多個(gè)問題，而水泵漏水問題據(jù)消費(fèi)者查證：豐田卡羅拉2009年10月生產(chǎn)車輛存在水泵滲水缺陷，而2009年10月份豐田公司重新設(shè)計(jì)了新水泵后不再發(fā)生這一問題，說明此問題為設(shè)計(jì)缺陷造成。但廠家并未對此進(jìn)行召回，也無任何處理方案，面對此類問題眾多消費(fèi)者倍感無奈；rav4問題較為集中，主要反映的是空調(diào)出風(fēng)口翻板齒輪易損，這主要與材質(zhì)有一定關(guān)系，產(chǎn)品耐用性較差；皇冠主要問題有兩個(gè)，一個(gè)味儀表中控臺面板開裂，另一個(gè)為空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)異響，同樣為產(chǎn)品耐用性問題。廣汽豐田相關(guān)投訴較多的車型為凱美瑞，主要投訴問題涉及水泵漏防凍液、排氣管異響、車門飾燈等問題。其中水泵漏防凍液投訴量較多，多涉及2008款車型，水泵密封部件的老化或?yàn)樽锟準(zhǔn)?，而這與2009款卡羅拉水泵漏水有何聯(lián)系，還有待于進(jìn)一步驗(yàn)證。從以上圖表中可以看出，一汽豐田目前出現(xiàn)問題最多的車輛，集中購買于2009-2012年之間，其中2011年購買的車輛投訴達(dá)到一個(gè)峰值。不難看出，一汽豐田自2009年后生產(chǎn)的車輛，質(zhì)量穩(wěn)定性存在一定問題。而結(jié)合出現(xiàn)問題時(shí)段來看，一汽豐田半年內(nèi)的準(zhǔn)新車投訴尤為明顯，這樣的數(shù)據(jù)有悖于常理，足以證明整車質(zhì)量或存在一定缺陷。而1-3年時(shí)間段出現(xiàn)問題的投訴量并不少，也說明部分車型的質(zhì)量耐用性差強(qiáng)人意，這一點(diǎn)可從rav4空調(diào)系統(tǒng)、皇冠中控臺面板等方面得以驗(yàn)證。廣汽豐田車輛從各年限投訴曲線上看較為平均，而出現(xiàn)問題時(shí)段主要集中在車輛使用3年以上。車輛出現(xiàn)故障在使用中是不可避免的，而由于老化、磨損所帶來的問題，均符合車輛使用的自然規(guī)律，并無明顯質(zhì)量異常的跡象。從以上情況來分析，廣汽豐田整體質(zhì)量可靠性還是較為優(yōu)異的。尤其是漢蘭達(dá)，自2011年至今的有效投訴只有7宗，相比其市場保有量這樣的數(shù)字非常有說服力。服務(wù)態(tài)度：一汽豐田車主意見相對較大從以上圖表可知，雖然在絕對量上，一汽豐田和廣汽豐田車主對服務(wù)問題的抱怨并不突出，但是，一汽豐田依然占據(jù)了絕對的主導(dǎo)地位，其服務(wù)問題的投訴占到兩大豐田相關(guān)投訴的84%。而廣汽豐田服務(wù)問題投訴則屈指可數(shù)。出現(xiàn)如此大的差距，直接反映出企業(yè)對于消費(fèi)者的重視程度。一汽豐田投訴最為集中的問題就是服務(wù)態(tài)度，對消費(fèi)者“冷眼相對”或是充耳不聞，對車輛問題采取推卸責(zé)任的做法，這也正是一汽豐田服務(wù)問題投訴較高的原因所在。而承諾不兌現(xiàn)、銷售欺詐的投訴在一汽豐田方面也時(shí)常出現(xiàn)。除了針對服務(wù)問題的抱怨，從中國汽車質(zhì)量網(wǎng)收到投訴轉(zhuǎn)交到廠家后的回復(fù)情況，也大概可以看到一汽豐田在售后服務(wù)方面的欠缺，至少體現(xiàn)了一汽豐田對消費(fèi)者意見的漠視，而這嚴(yán)重背離了豐田在全世界遵循的超越消費(fèi)者期望值的經(jīng)營宗旨?？偨Y(jié)：綜合相關(guān)數(shù)據(jù)，中國汽車質(zhì)量網(wǎng)對南北兩大豐田品牌的產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)的整體表現(xiàn)結(jié)論如下（每項(xiàng)滿分為5分）1、質(zhì)量方面：一汽豐田：3分廣汽豐田：4.5分一汽豐田整體投訴量較高，發(fā)動機(jī)、制動系統(tǒng)等多個(gè)系統(tǒng)遭到集體投訴，而綜合其銷量來看，投訴銷量比成較高趨勢。而廣汽豐田品牌整體投訴銷量比均較低，無明顯質(zhì)量及設(shè)計(jì)缺陷，從這一點(diǎn)來看，可印證廣汽豐田的整體質(zhì)量水準(zhǔn)。從車輛出現(xiàn)問題的時(shí)間段來分析，一汽豐田車輛在半年內(nèi)出現(xiàn)問題的幾率更高，且問題主要集中在2009年后購買的車型中，質(zhì)量的可靠性遭到很大質(zhì)疑。2、服務(wù)方面：一汽豐田：2.5分廣汽豐田：4.5分一汽豐田無論時(shí)從消費(fèi)者投訴中反映的情況，還是對消費(fèi)者投訴的漠視，都反映出一汽豐田在售后服務(wù)方面存在問題。如果企業(yè)不重視消費(fèi)者的感受，即便產(chǎn)品質(zhì)量再好，一旦出現(xiàn)問題都很難得以解決，會給日后的使用造成很大困擾。而廣汽豐田能夠積極地對投訴進(jìn)行解決，重視消費(fèi)者的感受，這一點(diǎn)值得一汽豐田虛心學(xué)習(xí)。綜合評分：一汽豐田：2.8分理由：質(zhì)量問題較為集中，投訴量較大，售后服務(wù)懈怠廣汽豐田：4.5分理由：整體投訴量較少，質(zhì)量可靠性表現(xiàn)較佳，售后服務(wù)態(tài)度積極