東莞機(jī)場(chǎng) 建，如果東莞要建機(jī)場(chǎng)會(huì)建在哪兒呢

來源：整理時(shí)間：2022-11-19 18:26:28 編輯：東莞生活手機(jī)版

1，如果東莞要建機(jī)場(chǎng)會(huì)建在哪兒呢

個(gè)人認(rèn)為最好的地段就是石龍鎮(zhèn)

郊區(qū)

如果東莞要建機(jī)場(chǎng)會(huì)建在哪兒呢

2，東莞什么時(shí)候可以有飛機(jī)場(chǎng)這么好的城市

不可能有的 @@@@因?yàn)楦浇浇牡胤蕉加辛耍钲诤蛷V州啊@@@@@

東莞距離深圳等有飛機(jī)場(chǎng)的地方近所以它利用這個(gè)優(yōu)勢(shì)空出位置來建廠所以不需要建飛機(jī)場(chǎng)

東莞什么時(shí)候可以有飛機(jī)場(chǎng)這么好的城市

3，東莞是否有飛機(jī)場(chǎng)沒有的話什么時(shí)候有

東莞根本沒有地方建飛機(jī)場(chǎng)，地少人多！！！

東莞根本沒有地方建飛機(jī)場(chǎng)，地少人多！！！況且鄰近城市深圳已經(jīng)有了。

東莞現(xiàn)在沒有飛機(jī)場(chǎng)，

東莞是否有飛機(jī)場(chǎng)沒有的話什么時(shí)候有

4，東莞那么發(fā)達(dá)為什么遲遲沒有建機(jī)場(chǎng)

旁邊幾十公里就有廣州白云機(jī)場(chǎng)和深圳寶安機(jī)場(chǎng)，東莞再修機(jī)場(chǎng)就是靡費(fèi)銀兩，國家是不會(huì)批準(zhǔn)的。。。

搜一下：東莞那么發(fā)達(dá)，為什么遲遲沒有建機(jī)場(chǎng)

地方太小了點(diǎn)

5，建立機(jī)場(chǎng)要什么要求嗎

這個(gè)要求應(yīng)該是多少，只是個(gè)人的理解，這個(gè)問題不僅關(guān)系到經(jīng)濟(jì)發(fā)展和戰(zhàn)備，周圍的人口，對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的輻射范圍，考慮到

這個(gè)要求應(yīng)該是相當(dāng)?shù)亩喟桑皇莻€(gè)人理解，這個(gè)問題不只是和經(jīng)濟(jì)發(fā)展有關(guān)的吧，和戰(zhàn)備、周邊人口，當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)，輻射范圍等，都是考慮

這個(gè)要求應(yīng)該只是一個(gè)個(gè)人的理解，這個(gè)問題不僅關(guān)系到經(jīng)濟(jì)發(fā)展和戰(zhàn)備，周圍的人群中，對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的輻射，同時(shí)考慮到

多的是

6，東莞市未來會(huì)不會(huì)建飛機(jī)場(chǎng)

會(huì)的，每個(gè)城市都在進(jìn)步，現(xiàn)在北京到上海的城際列車馬上就要造了，而且以后北京到上海一天就可以一個(gè)來回，很方便的，何況飛機(jī)呢，社會(huì)在進(jìn)步，所以說機(jī)場(chǎng)肯定是要建造的，只是時(shí)間的問題，寶安機(jī)場(chǎng)離東莞近，但畢竟它屬于深圳，至于東莞肯定也要建造的！

不會(huì)建，因?yàn)樵跂|莞的兩邊廣州與深圳都是有機(jī)場(chǎng)的，然而往兩地的機(jī)場(chǎng)僅用一小時(shí)，假設(shè)建立的話，反而會(huì)成本增高！

不會(huì) 因?yàn)闁|莞市靠近深圳寶安機(jī)場(chǎng)，第二東莞市也沒有土地可建。

會(huì),因?yàn)樯鐣?huì)的發(fā)展和人們的需要！

建議聘請(qǐng)春哥為榮譽(yù)市民，飛機(jī)場(chǎng)誕生了

7，東莞候機(jī)樓的營業(yè)地點(diǎn)

作用虎門候機(jī)樓的設(shè)立，是虎門成為與國內(nèi)外航空港實(shí)現(xiàn)緊密聯(lián)系的重要窗口。地點(diǎn)虎門鎮(zhèn)高速公路口旁。服務(wù)虎門城市候機(jī)樓，虎門與深圳、廣州、香港和澳門四大機(jī)場(chǎng)鏈接的重要紐帶，這里設(shè)有國際先進(jìn)的航空查詢系統(tǒng)和終端安全系統(tǒng)，與各大機(jī)場(chǎng)實(shí)時(shí)相連，實(shí)現(xiàn)信息共享、航班實(shí)時(shí)、現(xiàn)場(chǎng)購買機(jī)票、機(jī)票變更、辦理登機(jī)手續(xù)、機(jī)場(chǎng)貴賓服務(wù)、東莞至深圳機(jī)場(chǎng)直通服務(wù)、航空貨運(yùn)服務(wù)和各大航空公司的增值等服務(wù)。通過候機(jī)樓的專業(yè)航空服務(wù)，在虎門就可以提前把登機(jī)手續(xù)辦好，直接乘坐機(jī)場(chǎng)大巴到機(jī)場(chǎng)過安檢登機(jī)，免除了時(shí)間、手續(xù)、交通工具的問題和麻煩，為市民出行、旅游、商務(wù)公干提供更便捷的航空商旅服務(wù)。虎門城市候機(jī)樓至深圳機(jī)場(chǎng)的往返直通大巴約每50分鐘發(fā)車一趟，首班車發(fā)車時(shí)間為6：30，末班車為20：00。由虎門城市候機(jī)樓到深圳機(jī)場(chǎng)，車程只需半個(gè)小時(shí)。由深圳寶安機(jī)場(chǎng)回虎門可在：深圳機(jī)場(chǎng)到達(dá)廳A樓2號(hào)門或B樓5號(hào)門乘車。虎門城市候機(jī)樓至廣州機(jī)場(chǎng)的直通大巴暫未開通，到廣州機(jī)場(chǎng)的旅客可以在虎門城市候機(jī)樓免費(fèi)乘坐大巴到東莞城市候機(jī)樓，然后再轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)大巴到廣州機(jī)場(chǎng)，全程約兩個(gè)半小時(shí)。這將是虎門航空交通現(xiàn)代化軌道建設(shè)的重要里程碑，也是東莞城市候機(jī)樓將服務(wù)延伸到東莞鎮(zhèn)區(qū)所邁出的第一步，今后東莞城市候機(jī)樓將把這一模式將逐步推廣到其它鎮(zhèn)街。作用大朗城市候機(jī)樓日前正式營業(yè)，這是繼萬江、虎門后在東莞營業(yè)的第三個(gè)城市候機(jī)樓。大朗及周邊黃江、常平、東坑、樟木頭等鎮(zhèn)區(qū)的旅客可選擇就近辦理登機(jī)手續(xù)，并搭乘直通巴士。地點(diǎn)坐落于華南國際汽配城內(nèi)（常虎高速和莞樟路的交匯處），營業(yè)面積達(dá)2000多平方米，可同時(shí)容納200多名客人候機(jī)。候機(jī)樓可與廣州白云機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)信息共享，為市民提供航班實(shí)時(shí)查詢、現(xiàn)場(chǎng)購買機(jī)票、機(jī)票變更、辦理登機(jī)手續(xù)、易登機(jī)貴賓服務(wù)、大朗至機(jī)場(chǎng)的直通巴士和各大航空公司的增值等服務(wù)。服務(wù)大朗城市候機(jī)樓直通車直接往返于廣州白云機(jī)場(chǎng)航站樓，單向車程約需100分鐘，計(jì)劃每天對(duì)開14班：大朗出發(fā)方向早上5：30發(fā)車，每小時(shí)一班車（最后一班發(fā)車時(shí)間為18：30）；而白云機(jī)場(chǎng)出發(fā)方向最早一班車為8：35，最晚一班21：30收車，每小時(shí)一班車。大朗城市候機(jī)樓往返于深圳寶安機(jī)場(chǎng)航站樓，，每天對(duì)開14班，大朗出發(fā)最早6：20發(fā)車，最后一班為19：00，單向車程約需50分鐘。由深圳寶安機(jī)場(chǎng)回大朗可在：深圳機(jī)場(chǎng)到達(dá)廳A樓2號(hào)門或B樓5號(hào)門乘車，最早8:40，最晚20:10 地點(diǎn)東城候機(jī)樓坐落于東城榴花公園南門側(cè)，背靠榴花公園。從外觀可看出，候機(jī)樓秉承嶺南建筑傳統(tǒng)風(fēng)格，以古色古香的園林雅致與現(xiàn)代化的航空服務(wù)相融合，將為市民提供耳目一新的旅行服務(wù)體驗(yàn)，也成為東莞的一道獨(dú)特又靚麗的風(fēng)景線。地址：東莞市東城榴花公園正門1號(hào)鋪。作用東城候機(jī)樓將輻射東城、石龍、石碣、茶山、高埗，甚至惠州部分地區(qū)。東城候機(jī)樓將通過機(jī)場(chǎng)大巴，連接廣州、深圳兩大機(jī)場(chǎng)，到那時(shí)，市民可從這里出發(fā)，約1小時(shí)到廣深機(jī)場(chǎng)，然后走向世界。