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1，惠州到東莞城際鐵軌去哪坐

惠州市內(nèi)都很多個站啊看你哪里比較近咯。

西湖東坐的人多

雙線電氣化鐵路。

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2，莞惠城軌站點有哪些

莞惠城軌一般指廣惠城際鐵路。1、廣州境內(nèi)站點由西向東依次為：番禺站、廣州長隆站、東環(huán)站、官橋站、廣州蓮花山站（廣州境內(nèi)全部車站在建中）。2、東莞境內(nèi)站點由西向東依次為：麻涌站（在建中）、東莞西站、道滘站、西平西站、東城南站、寮步站、松山湖北站、大朗鎮(zhèn)站、常平南站、常平東站、樟木頭東站和銀瓶站。3、惠州境內(nèi)站點由西向東依次為：瀝林北站、仲愷站、惠環(huán)站、龍豐站、西湖東站、云山站、小金口站和惠州北站。莞惠城際已實行新列車時刻表自2021年4月16日起莞惠城際就實行了新的列車運營時刻表，并采用“站站停”+“交錯停”的方式來停靠站，其中“站站停”動車有60列，“交錯停”動車有8列。交錯停列車車次：小金口往東莞西方向：C7592次、C7594次、C7596次、C7598次列車，其中最短運行時間為1小時9分；東莞西往小金口：C7591次、C7593次、C7595次、C7597次列車，其中最短運行時間為1小時4分。參考資料來源：百度百科-廣惠城際鐵路

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3，莞惠城軌共計劃了17個站點都是甚么站名

莞惠城際軌道在東莞市經(jīng)過洪梅、道滘、南城、東城、寮步、大朗、常平、樟木頭、謝崗等鎮(zhèn)（區(qū)），隨后從瀝林、陳江、惠環(huán)、計劃中的汽車客運南站、西湖站，經(jīng)過惠州市政府到達惠州火車北站小金口。

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4，從惠州坐輕軌到東莞怎么坐

攜帶身份證到車站買票即可，現(xiàn)在從惠州到東莞開通了一條直達城軌，可以直達目的地莞惠城軌、即莞惠城際鐵路，是東莞市和惠州市之間的城際列車。目前已開通運營的廣莞惠城際鐵路小金口站-道滘站全程103.1公里，設(shè)18個車站，設(shè)計運營時速200公里，高峰期6分鐘一班車，運能可達地鐵最低要求，于2009年5月10日開工建設(shè)。城軌建成后，兩市城區(qū)行車時間有望壓縮至30分鐘。擴展資料：車速時間每站停列車旅行速度約60km/h，小金口至常平東約53分鐘、小金口至道滘約97分鐘。其中道滘站至小金口站方向最快的列車全程用時74分鐘、最慢的列車全程用時100分鐘，小金口站至道滘站方向最快的列車全程用時59分鐘、最慢的列車全程用時97分鐘。東莞市區(qū)（南城街道、東城街道）至惠州市區(qū)的行車時間普遍在70分鐘左右，總體上比大巴節(jié)約半個多小時。車票價格：5元，相鄰兩個或三個車站之間的票價。優(yōu)惠價：5元、8元、10元、15元，僅針對20公里內(nèi)路程實行折扣價。標準價：每公里0.66元，針對20公里以上路程實行的常態(tài)價，與、廣佛肇鐵路和一致

5，廣惠城際軌道

不是和莞惠城際同一條線,廣惠城際好像是走博羅縣--博羅龍溪--博羅園洲--接東莞石龍去廣州,還有一說會經(jīng)過廣州增城.

不知道，我只是來做每日任務(wù)的

莞惠城際就是廣惠城際；因為莞惠城際在東莞接入穗（廣）莞深城際；穗莞深城際到了東莞就分成了兩條線；主線直去深圳；支線換乘去惠州；也就是說廣惠來往必須在東莞換乘

6，莞惠城軌的介紹

莞惠城軌，東莞至惠州城際軌道交通，新建東莞至惠州城際軌道交通起自穗莞深城際軌道的望洪站，向東經(jīng)東莞市的洪梅、道滘、南城、東城、寮步、松山湖、大朗、常平、樟木頭、謝崗等鎮(zhèn)（區(qū)），惠州市的瀝林、陳江、惠環(huán)、惠城等鎮(zhèn)（區(qū)），終點至惠州市惠城區(qū)小金口站。項目投資額高達113億元，已于2009年5月10開工建設(shè)，預計在2016年底建成通車，項目全長100公里，全線設(shè)18個車站。東莞市民坐這趟不塞車的城軌只需半小時就到惠州。莞惠城軌（常平東至小金口段）城際鐵路工程建設(shè)已基本完成。并在2016年03月30日開通運營。全線開通預計2016年底通車。

7，莞惠輕軌站點

廣州（東莞）至惠州城際軌道交通線路自廣州地鐵5號線魚珠站起，利用莞深城軌至洪梅站。新建的東莞至惠州城際軌道交通起自穗莞深城際鐵路的洪梅站，向東經(jīng)東莞市的數(shù)個鎮(zhèn)（區(qū)）再過東莞謝崗進入惠州市，并途經(jīng)瀝林、陳江、惠環(huán)、惠城等鎮(zhèn)（區(qū)）終點至惠州市惠州大道站，并將惠州火車北站定為預留車站。正線全長96.96公里，其中東莞市境內(nèi)長67.60公里，惠州市境內(nèi)長29.36公里。地下段35.42公里，路基段19.14公里，高架段 39.96公里，過渡段1.60公里近期新建車站13座，其中含地下站6座、地面站2座、高架站5座（不含紅梅站、客運北站）。列車設(shè)計速度每小時 200公里，建好后從惠州中心區(qū)至東莞市區(qū)僅需35分鐘從惠州中心區(qū)到廣州僅需1小時。工程一次建成，總工期3年。

不是輕軌是城鉄。常平南，常平東。樓下的沒去過，在網(wǎng)上亂看亂彈琴。常平站是廣深廣汕線。

設(shè)兩個，一個常平站，在鎮(zhèn)中心，靠近文化廣場；一個常平東站，在火車東站。

8，莞惠城際軌道的線路走向

西端與穗莞深城軌接駁，東止于惠州客運北站。作為經(jīng)國務(wù)院批準的珠三角城際軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的放射線之一，東莞至惠州城際軌道交通項目在珠三角東岸城軌網(wǎng)絡(luò)中的地位至關(guān)重要。該項目線路走向起于穗莞深城際軌道交通莞望牛墩鎮(zhèn)的望洪站，在東莞境內(nèi)經(jīng)道滘、南城、東城、寮步、松山湖、大朗、常平、謝崗等鎮(zhèn)（街）；在惠州境內(nèi)經(jīng)瀝林、陳江、惠環(huán)、惠城等鎮(zhèn)（區(qū)）；終點為惠州市惠城區(qū)惠州客運北站，線路全長約97公里，近期新建車站18個，速度目標值為200公里/小時。全程運行時間為1小時以內(nèi)，項目總投資253.45億元，建設(shè)總工期3年半，但至今尚未建成通車。根據(jù)規(guī)劃，莞惠城軌在東莞望牛墩鎮(zhèn)與穗莞深城軌接駁，在東莞境內(nèi)沿線將設(shè)置望洪站、道滘站、新城站、東城南站、寮步站、松山湖北站、大朗站、常平南站、常平東站、樟木頭東站、謝崗站11個站點，在惠州境內(nèi)沿線將設(shè)置瀝林北站、仲愷站、惠環(huán)站、惠州新客運南站、西湖站、云山西路站、惠州客運北站7個站點，幾乎橫貫整個東莞中北部地區(qū)。按照規(guī)劃，莞惠城軌西端還將向廣州方向延伸，與佛莞城際鐵路相通；東端將于廣惠城際相連。

9，莞惠城際軌道的介紹

莞惠城際軌道即東莞至惠州城際軌道交通項目在珠三角東岸城軌網(wǎng)絡(luò)中的地位至關(guān)重要。該項目線路走向起于穗莞深城際軌道交通東莞望牛墩鎮(zhèn)的望洪站，在東莞境內(nèi)經(jīng)道滘、南城、東城、寮步、松山湖、大朗、常平、謝崗等鎮(zhèn)（街）；在惠州境內(nèi)經(jīng)瀝林、陳江、惠環(huán)、惠城等鎮(zhèn)（區(qū)）；終點為惠州市惠城區(qū)惠州客運北站，線路全長約97公里，近期新建車站18個，速度目標值為200公里/小時。全程運行時間為1小時以內(nèi)，莞惠城軌西端還將向廣州方向延伸，與珠三角城際軌道交通網(wǎng)內(nèi)環(huán)相通；東端將于廣惠城際相連，并向河源方向延伸。莞惠城際鐵路常平東站至小金口站區(qū)段2016年3月30日開通運營。

起點穗莞深城際軌道東莞市洪梅站終點惠州市區(qū)江北惠州大道站路線經(jīng)東莞市8個鎮(zhèn)（區(qū)），進入我市瀝林、陳江、惠環(huán)等鎮(zhèn)（街道）車站近期新建車站13座長度全長96.96公里投資總投資253億工期 3年半深莞惠交通一體化的重要項目——東莞至惠州城際軌道交通項目昨日在東莞市常平鎮(zhèn)舉行開工儀式。該項目全長96.96公里，總投資253億元，建設(shè)工期3年半。據(jù)了解，莞惠城際軌道起點為穗莞深城際東莞市洪梅站，向東經(jīng)東莞市道滘、南城、東城、寮步、松山湖、大朗、常平、謝崗等鎮(zhèn)（區(qū)），惠州市瀝林、陳江、惠環(huán)、惠城等鎮(zhèn)（區(qū)），終點為惠州市惠州大道站。正線全長約96.96公里，近期新建車站13座，速度目標值為200公里每小時，預計全程運行時間一小時以內(nèi)。項目總投資253.45億元，建設(shè)工期3.5年。按照規(guī)劃，項目西端將向廣州方向延伸，與珠三角城際軌道交通網(wǎng)的內(nèi)環(huán)相通；東端將與廣惠城際、深惠城際相連，并向河源方向延伸。