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1，泥頭車車隊長職責

做領導公平最重要，肯吃苦帶動人，向單位前輩多請教。還要一點點上理的霸道。

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泥頭車車隊長職責

2，怎樣才能把泥頭車管理好

隨著城市建設規模的擴大以及人們居住條件的提高，建筑垃圾的產生量日漸增多，渣土運輸車輛問題也日益嚴峻。部分渣土車運營者為了實現利益最大化，通常會用超載、抄近道、隨意傾倒、使用三無車等方式來多拉快跑省時省錢，嚴重無視法律法規。這些違法現象既污染了道路又妨礙了人們的正常出行，成了路面揚塵的主要來源，嚴重破壞了城區的衛生環境，極大損害了城市形象。由于渣土車違法行為反復性強，車輛流動性大、違法行為現場取證難，一直讓城管部門極為頭疼。鼎洲根據多地走訪調研總結提出《渣土車運輸管理辦法》，希望對城市管理部門有所幫助。1、組織民警深入運輸企業，督促企業落實安全主體責任，加強渣土車駕駛員的宣傳教育和管理工作。2、全面加強對渣土車未密閉上路、沿途掉渣、車身不潔、隨意傾倒、闖禁區、私拉亂倒等違規行為的查處力度，提高違法成本。3、針對建筑工地開展集中整治，狠抓工地源頭和運輸車輛，落實長效管理。4、各地城管、環保、城建、交通等有關部門分工合作，各司其職、各盡其責，密切配合，嚴格落實各項渣土整治措施，對于情節嚴重的違反規則的公司和駕駛員，嚴格依法處罰。5、加強建設單位及施工單位的宣傳教育工作，對違規渣土車所在的建設單位及施工單位進行連帶處罰，追究其相應責任，從根源杜絕渣土車運輸沿途遺撒現象發生。6、建設渣土車運輸管理系統，實現裝載點、車輛定位、運輸路線、車輛載重、車廂密閉、行駛速度、卸載點等方面的信息化監控管理手段，突出抓好重大工程、重要時段、重點路線的建筑垃圾處置、渣土運輸環節的監管，并合理規劃渣土消納場。7、發揮環衛執法隊伍在渣土車長效管理的牽頭抓總作用，進一步強化公安、交通、農機、建管等部門間的聯動，形成整治合力，鞏固和擴大渣土聯合整治的階段性成果，共同加強對超載、拋灑、未密閉運輸、違規棄置渣土、擅自設場堆放處置等違法行為的查處力度，重點打擊非法設置渣土處置場行為。8、讓公眾參與對渣土車拋灑滴漏治理的監督。各地建立面向公眾的平臺，將違反規則的渣土車展示到平臺上，并將相應的懲處進行通報。群眾有發現渣土車違規現象也可以通過拍照等方式放到平臺上匿名舉報，對于實事求是的舉報群眾給與鼓勵。9、充分利用報紙、電視、廣播等新聞媒體，廣泛宣傳違法行為帶來的后果、營造良好的氛圍。

怎樣才能把泥頭車管理好

3，投訴泥頭車應找哪個部門

如果是投訴車，找交警隊；如果是投訴污染道路，找城管部門。

東莞鳳崗鎮沙嶺村泥頭車擾民投訴不了怎么好

交管部

可以通過記者上電視報道，這樣能比較快速解決。

投訴泥頭車應找哪個部門

4，泥頭車的安全如何管理

　一、總體要求和目標任務　　（一）總體要求。堅持“以人為本、科學發展、安全發展”的理念，制定更加切實可行的政策措施，建立和完善與深圳經濟社會發展相適應的泥頭車安全管理工作新機制，實施更加有力的安全監管，以最嚴格的制度、最嚴厲的執法，通力整治“泥頭車亂象”。　　（二）目標任務。全面加強泥頭車安全管理各項工作，一年內全市泥頭車安全事故的起數和傷亡人數顯著下降，堅決遏制較大以上事故，實現泥頭車安全狀況根本好轉。　　二、加強領導，綜合協調泥頭車安全管理　　（三）加強組織領導。市設立泥頭車安全管理專項整治辦公室，負責相關整治工作的統籌、指導、監督與協調。各區（新區）、各有關部門必須高度重視泥頭車安全管理工作，要從“生命最可貴、安全最重要”的高度認識這項工作，將其擺上重要議事日程，加強領導，落實責任，齊抓共管，采取切實有效措施把泥頭車整治好、管理好。　　（四）明確職責分工。交通運輸部門負責交通運輸行業監管，對從事泥頭車運輸經營的企業、車輛及從業人員予以行政許可管理，核發《道路運輸經營許可證》等資格證并實施執法監督檢查；住房建設部門負責建筑工程行業監管，監督建設單位或施工企業雇請具有合法資質的運輸企業承接土石方外運業務，嚴禁泥頭車無證、超高、超載或者帶泥離開工地，每周向交通運輸、公安交警、城管等部門及市預防道路交通事故聯席會議辦公室通報土石方工程開工信息；公安交警部門負責道路交通安全監管，核定泥頭車通行線路和時段，核發《余泥渣土運輸車輛臨時通行證》，查處泥頭車超載、超速等違反道路交通安全管理法律法規的行為；城管部門負責市容環境衛生和城市建筑垃圾的管理，對運輸余泥渣土的車輛核發《城市垃圾（建筑垃圾）準運證》。　　（五）強化協調聯動。由市泥頭車安全管理專項整治辦公室牽頭，公安交警、交通運輸、住房建設、城管等部門參加，每周至少開展一次聯合執法行動，每月至少召開一次泥頭車安全管理工作聯席會議，交流經驗，溝通信息，研究解決重大問題，提出持續改進工作的措施。　　三、加大執法，嚴肅整治泥頭車違法行為　　（六）推行“一證雙限”制度。對在我市范圍內通行的泥頭車實行“一證雙限”交通管理措施（即憑證、限時、限路行駛），限制泥頭車在全市范圍通行。因工程建設需要通行的，必須到公安交警部門申辦《深圳市余泥渣土運輸車輛臨時通行證》，并按交警部門限定的時間和限定的路線憑證通行。　　（七）加強“兩點一線”監管。住房建設部門要加強對工地“起點”的監管，嚴禁不合資質的泥頭車進入工地和超高、超載的泥頭車離開工地。公安交警、城管部門要派員進駐受納場“終點”，對不合資質、超高、超載的泥頭車進入受納場的，當場嚴厲查處。公安交警、交通運輸部門要加大泥頭車運輸“線路”上的執法力度，增加巡查頻次，強化對泥頭車行駛途中的監管，重點查處車輛是否證照齊全，是否超高、超載、超速、違規變線、沖紅燈、疲勞駕駛，有無違章記錄、有無定期檢測等情況，嚴厲打擊超速、超載等違法行為，符合行政拘留情形的，一律予以行政拘留，涉嫌犯罪的，移送司法機關依法處理。　　（八）實施有獎舉報。建立多種渠道的舉報獎勵制度，積極鼓勵市民通過熱線、短信、微博等渠道，舉報泥頭車非法改裝、非法傾倒、超速、超載等違法行為，對舉報屬實的，給予一定的物質獎勵。　　（九）施行“黑名單”管理。泥頭車在通行證有效期內造成人員傷亡交通事故并負主要責任及以上，或者有超載、超速、遮擋污損號牌、沖禁令、沖紅燈等嚴重違法行為三次以上（含三次）的，依法從重從嚴處罰，并由公安交警部門收回通行證，將該泥頭車及駕駛員列入“黑名單”。泥頭車企業所管轄的泥頭車有30%以上被列入“黑名單”的，該泥頭車企業也列入“黑名單”。“黑名單”由公安交警部門專人負責、重點監管。凡列入“黑名單”的單位、人員及車輛，兩年內不予辦理通行證；被列入“黑名單”兩次及以上的，取消其在深營運、承包、運輸余泥渣土和駕駛泥頭車的資格。　　四、加強管理，全面規范泥頭車安全運營　　（十）嚴格泥頭車營運準入門檻。所有在我市營運的泥頭車企業、駕駛員和車輛，都必須主動到交通運輸部門登記備案，經審核通過后方可在我市從事營運。交通運輸部門要提高泥頭車準入門檻，加強對泥頭車企業及車輛經營資質的日常執法檢查，強化對泥頭車企業負責人、安全管理人員和駕駛員安全意識和安全技能的教育培訓，并積極培育規模化、專營化的泥頭車企業，進一步規范對泥頭車企業的管理。　　（十一）實施泥頭車統一監管。交通運輸、公安交警部門要將在我市營運的異地牌照泥頭車納入全市監管體系，統一標準，統一監管。交通運輸部門要嚴把泥頭車行業綜合整治驗收關，督促企業配備注冊安全主任，落實主體責任。要全面加強路面執法，堅決打擊超限運輸、非法營運等違法違章行為。要對所有泥頭車強制安裝衛星定位行駛記錄儀（GPS），實施統一的24小時不間斷動態監控，一旦發現泥頭車有超載、超速、沖紅燈以及不按限定路線、限定時間行駛的行為，立即視情況采取遠程監控技術手段，強制其停駛。　　（十二）嚴格泥頭車定期檢驗和維修保養。所有在我市營運的泥頭車必須嚴格執行車輛定期檢驗制度，檢驗未合格的車輛一律不得上路；異地牌照的泥頭車必須持車輛檢測機構出具的車輛檢驗合格證明到我市公安交警部門備案；所有泥頭車必須每三個月進行一次強制性的保養、檢測，并到公安交警部門驗車，確保車輛的安全性能符合要求；泥頭車保養、檢測的書面記錄由保養、檢測機構加蓋公章，并保存三年。　　（十三）強化泥頭車運營退出機制。對逃避行業監管的泥頭車企業、駕駛員和不按規定參加定期審驗及保養的車輛，交通運輸部門要采取及時收回其資質證照、勒令其退出深圳營運市場等措施，并將相關信息抄送公安交警、住房建設和城管部門。交通運輸部門要建立泥頭車企業、駕駛員和車輛信息系統，定期將具備合格資質的泥頭車企業、駕駛員和車輛名單抄送其他相關部門，實現資源共享。　　五、強化源頭，切實加強泥頭車源頭治理　　（十四）推進行業自律。指導完善泥頭車相關行業協會的運作，積極發揮行業協會的作用，做到守法經營、有序競爭，保障泥頭車駕駛員正常收入和合法權益。　　（十五）完善土石方工程招投標體制。建設單位或施工單位必須將土石方工程的余泥渣土運輸業務單列招標，不得將余泥渣土的運輸費與受納處置費捆綁招標。土石方運輸的發包方必須與余泥渣土受納場另行簽訂專門的余泥渣土處置協議，單列結算有關受納處置費。交通運輸、住房建設部門要對現有泥頭車收入分配和管理進行重新研判，盡快出臺更科學的管理辦法，保障正規泥頭車企業安全運輸條件下的合理利潤，從源頭上消除泥頭車“多拉快跑”的利益驅動，嚴厲打擊層層轉包等行為。　　（十六）加強工地源頭管理。明確建設單位和施工企業對泥頭車進出工地的源頭管理責任，建設單位和施工企業必須雇請正規泥頭車企業外運土石方，嚴禁不合格的泥頭車進入工地，嚴禁超高、超載的泥頭車離開工地。同時，要督促各有關參建單位之間簽訂《泥頭車安全管理責任書》，明確各方責任。因泥頭車無證運輸或超載而發生傷人以上事故的，對土石方運輸的發包方、承包方、運輸方和駕駛員追究連帶責任。　　（十七）規范余泥渣土運輸市場秩序。由交通運輸、公安部門牽頭，住房建設、城管、公安交警等部門參加，從嚴查處泥頭車行業內的涉黑違法行為，要將余泥渣土運輸市場納入市“三打兩建”重要范疇，嚴厲打擊泥頭車行業內欺行霸市、非法壟斷、收保護費、敲詐勒索等違法犯罪行為，保障余泥渣土運輸市場的正常秩序。　　六、創新機制，建立健全泥頭車安全管理長效機制　　（十八）探索建立泥頭車行業監管新體制。交通運輸部門要認真組織泥頭車行業管理現狀的調研，學習借鑒其他城市的管理經驗，結合我市實際，探索建立全市泥頭車行業規模化、集約化、專營化管理新體制，有效杜絕層層轉包、監管缺位等現象。　　（十九）抓緊建立余泥渣土運輸單據閉環管理制度。交通運輸部門要牽頭組織住房建設、公安交警和城管等部門加緊研究，在年底前建立余泥渣土運輸單據閉環管理制度，規范余泥渣土運輸發貨、送貨、收貨各環節運作，有效監控余泥渣土流向，減少泥頭車超載、超速現象的發生。　　（二十）加強余泥渣土受納場規劃建設。城管部門要抓緊組織實施《深圳市余泥渣土受納場專項規劃（2011—2030）》，協調相關部門開辟綠色通道落實項目審批手續，加快推進部九窩二期、沙井西海堤東、福永西海堤東等受納場建設，緩解當前余泥渣土受納場“少、小、遠”問題，縮短從工地到受納場的運輸距離，減少泥頭車在道路上的行駛時間，降低泥頭車企業的經營成本和安全風險，促進整個泥頭車行業的良性發展。嚴格執行《深圳市建筑廢棄物受納場運行管理辦法》，試點實行收支兩條線管理，進一步完善受納場市場化運營監管制度，建立基于運營企業中標單價、處理量和運營質量為原則的處理費用核撥制度。　　（二十一）推廣余泥渣土“變廢為寶”。繼續研究出臺相關措施，引導鼓勵我市建設工程選用余泥渣土廢物利用產品，將余泥渣土在建筑工地就近消化加工，變廢為寶，或建設專門的處理場地、設施，綜合利用，以逐步減少土石方的外運量和填埋量，有效降低泥頭車對我市道路交通安全的威脅。　　七、嚴格問責，加強泥頭車事故責任追究　　（二十二）嚴格績效考核。監察部門要加強對各區（新區）、各部門履行泥頭車安全管理工作職責情況的督察，要將各單位制定加強泥頭車安全管理工作措施、開展泥頭車違法行為專項整治、強化泥頭車安全生產執法等工作的情況納入年度績效考核的重點內容，認真予以考核評定。　　（二十三）強化責任追究。切實加強對泥頭車行業安全管理工作的責任追究，做到事前明責、事中查責、事后追責；加大對泥頭車行業違法行為的懲處力度，提高其違法行為的成本。對發生一次死亡三人以上或造成嚴重影響的泥頭車安全事故的，要嚴格施行責任倒查，要層層追究土石方運輸的發包方、承包方、運輸方和駕駛人的責任；涉嫌犯罪的，移送司法機關依法追究刑事責任。若事故的發生與屬地或政府有關部門監管不到位有直接關系的，也要依法追究相關轄區、部門領導和相關人員的責任。

5，泥頭車載污泥亂撒是管理部門太過無浪用還是施工單位太有料

一個是監管單位不重視，偏要引起些事件才會引起眾多關注的！！！！二是施工單位承包單位也好，對于施工運輸車輛應該嚴格控制不能超載或超負荷運轉，應該維護自身城市道路形象！這一路來回，叫環衛工人怎么打掃，一天幾十次，路就已經變小山丘了~~希望有關部門要重視····

關注是管理部門無浪用，還是這些施工單位太過于有料？

6，東莞市公安局交警支隊車輛管理所在哪里

東莞市公安局交警支隊車輛管理所地址：莞樟路電話：22208881本人到現場只要攜帶東莞當地的身份證、駕駛證、1寸白底彩照4張到所在地的交警支隊車管所申請轉駕駛證就可以了，交管部門在審核你的相關資料后會從網上轉過來，并辦理新的駕駛證，不需要提取檔案，不需要重新考試，費用10元。

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7，泥頭車財務管理系統

金牛泥頭車管理軟件系統，很不錯，本人有20臺車，業務不錯，用這個軟件記錄每天跑的趟數和款，很方便，查詢收款和欠款那真的是太快了，以前老子用EXCEL記錄，工地多點要來回倒騰，麻煩死了

很不錯，本人有20臺車，業務不錯，用這個軟件記錄每天跑的趟數和款，很方便，查詢收款和欠款那真的是太快了，以前老子用excel記錄，工地多點要來回倒騰，麻煩死了

8，東莞市東城區拖欠農民工工資處理部門我是一名泥頭車司機我在榴

拖欠工資，不發工資、克扣工資勞動者可以打12333電話投訴，該電話是人力資源和社會保障局的電話。也可以到勞動局監察大隊投訴。工資按月發放，隔月發放違法，本月工資下月發合法。《勞動法》第五十條：工資應當以貨幣形式按月支付給勞動者本人。不得克扣或者無故拖欠勞動者的工資。由于公司未能按時發放勞動報酬，勞動者可以提出辭職，并要求經濟補償。勞動者可以向當地勞動監察行政部門進行舉報，由勞動監察大隊責令用人單位支付工資，勞動監察大隊協調不成的，勞動者可以申請勞動仲裁。對勞動仲裁裁決拒不執行的，可以申請法院強制執行。《勞動合同法》第八十五條：用人單位有下列情形之一的，由勞動行政部門責令限期支付勞動報酬、加班費或者經濟補償；勞動報酬低于當地最低工資標準的，應當支付其差額部分；逾期不支付的，責令用人單位按應付金額百分之五十以上百分之一百以下的標準向勞動者加付賠償金：（一）未按照勞動合同的約定或者國家規定及時足額支付勞動者勞動報酬的；（二）低于當地最低工資標準支付勞動者工資的；（三）安排加班不支付加班費的；（四）解除或者終止勞動合同，未依照本法規定向勞動者支付經濟補償的。

9，泥頭車的操作規程

1、不可在滿載舉升中途突然將升降手柄推向“下降位置”。如發生此操作失誤，車廂猛然沖下，會給車架帶來很大的沖擊力，甚至發生意外事故。因此，應盡量避免上述操作，如有特殊情況需要也必須小心操作，盡量放慢降落速度，必須切忌勿猛然將車廂落到底。2、不可使用猛提車—猛剎車卸貨。由于猛提車的慣性很大（一般是額定舉升力的5~20倍），極易造成車架永久變形、車廂和付車架開焊、燒油泵或破壞密封圈、破壞液壓缸等損害，車輛的使用壽命降低，嚴重者還會出現翻車事故。所以一般自卸車禁止舉升時行車。3、自卸車卸完貨后須脫開取力器才可行車。如發生此操作失誤，自卸車在行駛時，由于取力器處于“接合”位置，舉升油泵則在“小循環”狀態下高速長時間無負荷運轉。導致液壓油油溫上升很快，易造成油泵油封的損壞，甚至發生油泵“燒死”的現象；更嚴重的是油泵的運轉意味著液壓系統有動力源，在行車過程中易出現車廂自動升起的事故。4、行駛時取力器不可位于接通位置。若在接通狀態（紅燈亮著），則油泵將繼續轉動，液壓系統就有動力源，這樣就會因為在氣控操縱閥上的誤操作而引起車廂自動舉升；此時氣控分配閥即使在下降位置，油也要進入油泵，這樣會使油泵燒壞。

一、泥頭車的保養技巧：新泥頭車或大修出廠的車必須進行試運轉，使車廂舉升過程平穩無竄動。使用時各部位應按規定正確選用潤滑油，大大節省卸料時間和勞動力，舉升機構嚴格按期調換油料。按額定裝載量裝運，嚴禁超載。二、泥頭車的操作規程： 1、不可在滿載舉升中途突然將升降手柄推向“下降位置”。如發生此操作失誤，車廂猛然沖下，會給車架帶來很大的沖擊力，甚至發生意外事故。因此，應盡量避免上述操作，如有特殊情況需要也必須小心操作，盡量放慢降落速度，必須切忌勿猛然將車廂落到底。 2、不可使用猛提車—猛剎車卸貨。由于猛提車的慣性很大（一般是額定舉升力的5~20倍），極易造成車架永久變形、車廂和付車架開焊、燒油泵或破壞密封圈、破壞液壓缸等損害，車輛的使用壽命降低，嚴重者還會出現翻車事故。所以一般泥頭車禁止舉升時行車。 3、泥頭車卸完貨后須脫開取力器才可行車。如發生此操作失誤，泥頭車在行駛時，由于取力器處于“接合”位置，舉升油泵則在“小循環”狀態下高速長時間無負荷運轉。導致液壓油油溫上升很快，易造成油泵油封的損壞，甚至發生油泵“燒死”的現象；更嚴重的是油泵的運轉意味著液壓系統有動力源，在行車過程中易出現車廂自動升起的事故。 4、行駛時取力器不可位于"接通"位置。若在"接通"狀態（紅燈亮著），則油泵將繼續轉動，液壓系統就有動力源，這樣就會因為在氣控操縱閥上的誤操作而引起車廂自動舉升；此時氣控分配閥即使在"下降"位置，油也要進入油泵，這樣會使油泵燒壞。