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1，廈深鐵路
2，廈深高鐵350何時建成
3，廈深高鐵經過哪些站

1，廈深鐵路

廈深鐵路是中國中長期鐵路網規劃中“四縱四橫”快速客運通道的“一縱”——東南沿海客運專線（杭福深客運專線）的重要組成部分。廈深鐵路北起廈門，經漳州、潮州、汕頭、揭陽、汕尾、惠州引入深圳，全長502.4公里，其中廣東段全長約357公里，福建段全長約145公里。廈深鐵路屬國家Ⅰ級沿海雙線電氣化鐵路，設計速度目標值250公里/小時。全線共設20個車站，其中客運站18個，總投資417億人民幣。廈深鐵路于2007年11月23日開工建設，2013年5月20日全線鋪軌貫通，2013年9月開始聯調聯試，2013年12月28日全線正式通車運營。

廈深鐵路

2，廈深高鐵350何時建成

2013年12月26日。據廈門與深圳鐵路局聯合發布的公告中查詢可知：廈深高鐵廣東段于2008年1月開工建設，中途一度因資金不到位等原因停工。該高鐵于2013年12月26日開通，設計時速為250公里每小時，通車后深圳至廈門只需2.5小時。高速鐵路，簡稱高鐵，是指設計標準等級高、可供列車安全高速行駛的鐵路系統。其概念并不局限于軌道，更不是指列車。高鐵在不同國家、不同時代以及不同的科研學術領域有不同規定。中國國家鐵路局頒布的《高速鐵路設計規范》文件中將高鐵定義為新建設計時速為250公里（含）至350公里（含），運行動車組列車的標準軌距的客運專線鐵路。

廈深高鐵350何時建成

3，廈深高鐵經過哪些站

從北到南依次為廈門北站、前場站、角美火車站、漳州站、洋奎站(預留)、漳浦站、云霄站、詔安站、饒平站、潮汕站、潮陽站、普寧站、葵潭站、陸豐站、汕尾站、鲘門站、惠東站、惠州南站、深圳坪山站、深圳北站。廈深鐵路是中國中長期鐵路網規劃中"四縱四橫"快速客運通道的"一縱"--沿海鐵路的重要組成部分。北起廈門，經漳州、潮州、汕頭、揭陽、汕尾、惠州引入深圳，全長514公里，其中廣東段全長約357公里，福建段全長約145公里。廈深鐵路設計時速250km，運營時速200km，屬國鐵Ⅰ級雙線電氣化鐵路。全線共設20個車站，其中客運站18個，總投資417億人民幣。廈深鐵路于2007年11月23日開工建設，2013年5月20日全線鋪軌貫通，2013年9月開始聯調聯試，2013年12月28日全線正式通車運營。全線重點工程有，梁山隧道、韓江特大橋、榕江特大橋、蓮花山隧道、大南山隧道、螺河特大橋、雙鷹頂隧道、梅林隧道等。其中先期開工的是梁山隧道、蓮花山隧道、大南山隧道和雙鷹頂隧道等四座隧道。廈深鐵路起于廈門北站，終到深圳北站，其廈深鐵路站點(部分名稱為規劃時站名)中廈門北站至漳州站與龍廈鐵路共線共站。全線共設車站20個，其中客運站18個。從北到南依次為廈門北站、前場站、角美火車站、漳州站、洋奎站(預留)、漳浦站、云霄站、詔安站、饒平站、潮汕站、潮陽站、普寧站、葵潭站、陸豐站、汕尾站、鲘門站、惠東站、惠州南站、深圳坪山站、深圳北站。

廈深高鐵經過哪些站