k312，火車k312上哪幾個(gè)車廂有充電的地方嗎

來源：整理時(shí)間：2022-10-20 04:46:04 編輯：東莞本地生活手機(jī)版

本文目錄一覽

1，火車k312上哪幾個(gè)車廂有充電的地方嗎
2，k309和k312是同一輛火車嗎
3，K312 第05車廂第34號(hào)座位是不是靠窗的
4，火車的K309K312是什么意思啊有廣州直達(dá)合肥的火車嗎
5，為什么k309k312列車在一起
6，k312次列車途經(jīng)安徽太湖站停車嗎
7，火車車次K309與K312有什么區(qū)別

1，火車k312上哪幾個(gè)車廂有充電的地方嗎

K312次火車的12號(hào)軟臥車廂每個(gè)包廂有一個(gè)充電插座，車廂走廊還有三個(gè)充電插座；13號(hào)至17號(hào)硬臥車廂走廊小桌下面有三個(gè)充電插座，列車員室也有一個(gè)充電插座。

火車k312上哪幾個(gè)車廂有充電的地方嗎

2，k309和k312是同一輛火車嗎

是同一趟車（廣州東-合肥），只是途中因運(yùn)行方向變更因此要改變車次

k309/k312 是空調(diào)快速火車，全程時(shí)間: 19小時(shí)18分

k309和k312是同一輛火車嗎

3，K312 第05車廂第34號(hào)座位是不是靠窗的

大多數(shù)列車硬座座位，1號(hào)和尾數(shù)為4、5、9、0號(hào)的靠車窗。1人靠車窗另一個(gè)人挨著旁邊坐的尾數(shù)為：3和4；8和9；0和1；5和6.2人都靠車窗，對(duì)臉坐的尾數(shù)為：0和5；4和9

k312次火車的2號(hào)車廂就是一節(jié)沒有列車長(zhǎng)辦公席的硬座車廂，定員是118人，靠窗口的座位是：尾號(hào)4、9、5、0的座位；001號(hào)座位，118號(hào)座位。

K312 第05車廂第34號(hào)座位是不是靠窗的

4，火車的K309K312是什么意思啊有廣州直達(dá)合肥的火車嗎

k是空調(diào)快速的意思有直達(dá)的車次類型始發(fā)站出發(fā)站開車時(shí)間目的站到達(dá)時(shí)間用時(shí) 里程終點(diǎn)站硬座軟座硬臥中軟臥下 K309/K312 空調(diào)快速廣州東廣州東 10:55 合肥次日06:38 19小時(shí)43分 1410 合肥 175 - 308 486 K309/K312 空調(diào)快速廣州東廣州東 10:55 合肥西次日06:01 19小時(shí)6分 1391 合肥 170 - 300 472

5，為什么k309k312列車在一起

這趟車有一個(gè)轉(zhuǎn)折站點(diǎn)，就是換車頭方向。車次編號(hào)以離開北京的方向?yàn)閱翁?hào)，向著北京方向?yàn)殡p號(hào)。出發(fā)為309返回為310。中間變號(hào)就是312了

我國(guó)鐵路車次編定規(guī)則是:凡該車是向著北京方向開行的編定為雙數(shù)車次,凡該車是背著北京方向(遠(yuǎn)離北京)開行的編定為單數(shù)車次. 1.廣州東-合肥的列車的確為k309/k312次,因?yàn)樵撥噺膹V州東站發(fā)車后車次為k309次,一直持續(xù)到東莞東站(廣州東-東莞東站之間是背著北京方向開行的,因此為單數(shù)車次),從東莞東站-合肥站之間列車為k312次(東莞東站-合肥站是向著北京方向開行的,因此為雙數(shù)車次) 2.合肥-廣州東的列車是k311/k310次列車,道理和上面的解釋相同

6，k312次列車途經(jīng)安徽太湖站停車嗎

不停廣州東發(fā)：10:24K309/K312次19小時(shí)51分合肥到：06:15站次站名到達(dá)時(shí)間開車時(shí)間停車時(shí)間運(yùn)行時(shí)間1 廣州東起點(diǎn)站 10:24 - -2 惠州 12:38 12:42 4分 2小時(shí)14分鐘3 龍川 14:32 14:40 8分 4小時(shí)8分鐘4 信豐 17:16 17:20 4分 6小時(shí)52分鐘5 贛州 18:04 18:10 6分 7小時(shí)40分鐘6 興國(guó) 18:58 19:08 10分 8小時(shí)34分鐘7 吉安 20:22 20:26 4分 9小時(shí)58分鐘8 向塘 22:26 22:50 24分 12小時(shí)2分鐘9 南昌 23:13 23:23 10分 12小時(shí)49分鐘10 九江 00:40 01:01 21分 14小時(shí)16分鐘11 宿松 02:08 02:12 4分 15小時(shí)44分鐘12 天柱山 03:14 03:18 4分 16小時(shí)50分鐘13 安慶西 03:42 03:46 4分 17小時(shí)18分鐘14 桐城 04:12 04:19 7分 17小時(shí)48分鐘15 合肥 06:15 終到站 - 19小時(shí)51分鐘

東西都可以，現(xiàn)在西廣場(chǎng)能進(jìn)站了，東西兩個(gè)候車室是相通的，那邊進(jìn)去都可以。

7，火車車次K309與K312有什么區(qū)別

因?yàn)榱熊囘\(yùn)行的線路改變了，這樣把，我先來介紹一下鐵道部關(guān)于列車車次的編排原則：鐵路規(guī)定進(jìn)京方向或是從支線到干線被稱為上行,反之離京方向或是從干線到支線被稱為下行.上行的列車車次為偶數(shù)(雙數(shù)),下行的列車車次為奇數(shù)(單數(shù)).如T11次是從北京開往沈陽北方向,為下行所以是奇數(shù)(單數(shù))的;它的回頭車T12次是從沈陽北開往北京方向,為上行,所以是偶數(shù)(雙數(shù))的.另外還有的車在運(yùn)行途中會(huì)因?yàn)榫€路上下行的改變而改變車次,例如K388/385 386/387次,是運(yùn)行沈陽北到成都區(qū)間內(nèi)的,從沈陽北始發(fā)是開向北京的,所以上行,車次為K388次.車經(jīng)停天津以后開始向離京方向行駛,改為下行,所以車次同時(shí)改為K385次.從成都向沈陽北開的時(shí)候也是一樣,在到天津前是上行,所以車次是K386次,經(jīng)停天津后改下行,所以車次為K387次.同時(shí)在改車次前后的區(qū)間內(nèi),車次自成一對(duì).比如沈陽北到天津區(qū)間車次是上行K388,下行K387.現(xiàn)在清楚了嗎，列車廣州出發(fā)，向北京運(yùn)行，是上行，車次為偶數(shù)，即K312次，車過九江以后轉(zhuǎn)入合九線，合九線為支線鐵路，所以是下行，車次為奇數(shù)，即K309次。呵呵，說得有點(diǎn)復(fù)雜，希望樓主能看明白。

估計(jì)就是時(shí)間不一樣吧

是一趟車，中途換車次，就是從廣州出發(fā)的時(shí)候是K312次，中間換方向以后換車次改為K309，很多車次都有這種現(xiàn)象，比如廣州東到沈陽北的T11/14次