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1，新日電動車發朋友圈怎么編輯
2，電瓶車充電照片2瓦是咋回事呢
3，電動車掛牌照片三分之二是多少是遠照近照
4，20歲徐杰騎電動車照走紅廣東小將是有多喜歡電動車
5，徐杰騎電動車走紅為何廣東小將都喜歡電動車出行呢
6，哪個品牌的電動車是最好的

1，新日電動車發朋友圈怎么編輯

1.這就是我的電動車照片，這就是我唯一的坐騎，這就是陪伴了我一年的時間的風雨無阻的小伙伴。2.有她在我的身邊，是我的榮幸，也期待著他永遠在我的左右，這就是我的電動車呀。3.只有他是那么的不離不棄，他總是那么風雨無阻的陪在我的左右，這就是我的電動車，謝謝有你。4、夏天就是有人騎電瓶車載你去兜風，吹著風，聊著天。5、夏天已經到了，一定要讓你的對象騎電動車帶你去兜風。6、這幾天重新騎電動車上下班，有一種每天省五塊錢的感覺。7、小城市的生活真的很讓人沉迷，騎著電動車在路上只覺得歲月靜好。

新日電動車發朋友圈怎么編輯

2，電瓶車充電照片2瓦是咋回事呢

這個2是代表騎行時的電動車電子檔位，共1~4檔，和充電沒有關系，是騎車時調速度快慢用的。充電器充時間長也沒問題，現在充電器都有保護電路，充滿后不會過充，不會對電瓶有影，但要注意的是不要用雜牌充電器，防止質量差傷電瓶，另外最好電池在20左右就充電，不要用完，這樣也非常傷電瓶的。從各種安全要求，不應當在墻外懸掛220V交流供電線路，即使是低壓線路，從高層吊下來，網線、普通電話線的導線截面積太小，強度差，這類導線本身不能夠承受這樣的重量和拉力。從高層吊下來對首層或者地下室電動自行車充電，只能夠是伸延低壓導線，而充電電流一般都是2安培的電路強度，對于延長的導線總電阻，有一定的限制，尤其是對于鉛酸電池充電，充電器對應不同的充電電流，充電器的輸出電壓不同，當延長的導線總電阻過高的情況，充電器就因為起始充電電流過小，而將電池視為已經沖滿，一開始就用綠燈狀態，以低電壓、小電流充電，結果是鉛酸電池連續充上幾天電，也充不滿電能。即使是一開始是以紅燈、高電壓、大電流充電，也只是紅燈亮不久，就轉為綠燈充電狀態了。對于鋰電池，還是允許用細長的導線充電，只是充電時間長而已。你的環境，得用中等等級的中壓在你的高層住宅和首層之間導線供電，也就是，用額定電壓48V的鉛酸電池充電器，在你的高層住宅和首層之間導線傳輸電能。

電瓶車充電照片2瓦是咋回事呢

3，電動車掛牌照片三分之二是多少是遠照近照

電動車掛牌照時，給電動車拍照片制作行駛證，要求的三分之二，是指在照片中，電動車要占整個照片上三分之二的面積。所以這就需要是近距離排照，遠照不行。但這個近照必須要求能拍清楚電動車的全貌，只照局部或照片中電動車不完整，有沒有照進去的部分不行，一般是在車的左后45度角拍攝。電動車的新國標實施后，電動車被細分為屬于非機動車的電動自行車，和屬于機動車的電動輕便摩托車、電動摩托車、電動三輪車等兩大類。其中屬于非機動車的電動自行車是不用上機動車牌照，也不用考駕駛證的，但也要上一個非機動車的電動自行車牌。而屬于機動車的電動輕便摩托車、電動摩托車和電動三輪車，就需要上機動車牌照，并且買交強險，而且要考取相應的摩托車駕駛證才能上路行駛了，并且以后還要定期年檢才行。其中兩輪電動輕便摩托車有F證、E證或D證都可以；兩輪電動摩托車需要E證或D證，F證是不行的；三輪電動車必須要D證，其他駕駛證都不行，而且任何汽車或其他車輛的駕駛證，其準駕車型也都不包括電動摩托車，持其他駕駛證騎電動車，屬于與準駕車型不符，按規定可一次性扣12分，并罰款200-2000元，情節嚴重的還可以按無證駕駛拘留。電動自行車和電動輕便摩托車、電動摩托車，是按一定的標準劃分的。其中要求屬于非機動車的電動自行車，必須要有能象自行車那樣腳踏騎行的裝置，且設計最高車速不超過25公里/小時，車身重量含電瓶不超過55公斤，電瓶電壓不超過48伏，電機功率不超過400瓦等。全部符合這些要求的屬于非機動車，不用上機動車牌照，也不用考駕駛證。而如果有一樣超過這些標準的，就是屬于機動車了，需要辦理機動車牌照，并且考取相應的駕駛證，買交強險和定期年檢才行。

電動車掛牌照片三分之二是多少是遠照近照

4，20歲徐杰騎電動車照走紅廣東小將是有多喜歡電動車

CBA總決賽已經結束，廣東隊以2-1總比分第十次捧起總冠軍獎杯，實現真正的“十冠王”，而在總決賽系列賽中，廣東小將徐杰的表現十分出色，三場總計送出20次助攻，全隊最高，而且僅1次失誤，尤其他在比賽中多次拼搶到前場籃板，這樣的球員怎能不討人喜歡。隨著比賽結束，CBA也進入了休賽期，大部分球員都趁著假期游玩放松心情，但是徐杰他并沒有選擇休假，而是繼續到球館訓練保持狀態。近日有球迷拍到他在結束訓練后騎電動車離開的照片，徐杰的小身板配上小巧的電動車，看起來非常可愛。之前在總冠軍頒獎典禮上，徐杰就對著冠軍手表愛不釋手，在胡明軒幫他戴上的時候眼睛一直盯著手表看，讓球迷調侃：這是沒見過大世面啊！雖然已經打了2個賽季CBA，也拿到了2枚總冠軍戒指，但是20歲的徐杰年薪并不高，因為處于新秀合同，年薪也就20萬上下。當然加上奪冠獎金啥的，徐杰的年收入也不算低，買輛車應該沒有問題，那么為什么徐杰還會騎著電動車去訓練呢？熟悉廣東隊的球迷應該都知道，其實廣東小將都很喜歡騎電動車出行，前有胡明軒帥氣騎電動車引來女球迷紛紛拍照，后有萬圣偉訓練完騎著電動車回宿舍，包括杜潤旺和曾繁日都有騎電動車被路過球迷拍到的照片。可以說“騎電動車”是廣東小將的一個傳統，他們的年薪都不高，而且都是新秀階段，在他們看來，打好球才是正事，買車沒必要，而且廣東隊的訓練基地與宿舍只有一兩公里路，開車反而繞路，不如電動車出行快，多一些時間訓練就是對自己的負責。訓練這一方面廣東男籃在易建聯的帶領下都非常自律，這也是他們能夠團結一致，拼下這么多冠軍的一大原因。徐杰在比賽中頗有大將風范，而且他非常珍惜在廣東隊打球的機會，在大家都休假的時候，依然騎電動車去訓練，僅憑這一點我覺得未來國家隊有他一席之地，希望他能繼續努力，為廣東隊爭取更多的榮譽。

5，徐杰騎電動車走紅為何廣東小將都喜歡電動車出行呢

19-20賽季CBA總決賽結束，雖然付出了易建聯受傷的代價，但是廣東男籃還是如愿的拿到了總冠軍。在這組系列賽中，廣東小將徐杰的好評繼續在延續，特別是他的籃板球和場上的冷靜發揮，總決賽3場比賽，徐杰一共送出了20次助攻，僅僅1次失誤，這樣的助攻失誤比堪稱CBA無解的存在。因為出色的表現，雖然得分數據一般，00后的徐杰也開始受到很多球迷的關注。徐杰騎著電動車的照片在網絡上走紅。這張照片為啥能走紅呢？首先是徐杰的努力，在隊友們開啟了度假模式后，徐杰依舊每天保持訓練，這讓人不得不為這個00后的小將點贊，拿了兩個總冠軍，卻從來沒有半點懈怠訓練，飄的跡象。其次是徐杰和小小的電動車組成的畫面，實在是太萌了，這組照片被上傳到網絡后，也受到了很多球迷的點贊和好評。徐杰騎電動車的畫面，也讓很多球迷想到此前的杜潤旺、曾繁日、萬圣偉、胡明軒等人。為何廣東小將都喜歡電動車出行呢？為何廣東小將都喜歡電動車出門呢？首先，這些小將的薪水都不高，像徐杰、萬圣偉等人一年的年薪才20萬，雖然不至于買不起車，但是買車將消耗他們很大一部分的收入。其次是買車對于他們沒有太多的實際意義。這些年輕小將因為沒有結婚，所以不需要像阿聯、周鵬一樣經常回到家中。對于這些大多數時間的時間都過著訓練基地和宿舍、比賽三點一線的小將，買車除了貶值沒有太多的意義。第三是交通的問題。在一次采訪中，周鵬曾經談到過從宿舍到訓練館也就是幾分鐘的路程，這樣的路程開車的話，不僅可能要多繞路，而且還要考慮停車的問題。而靈巧的電動車能夠快速的到達球館，這樣的交通方式難道不更香嗎？最后是廣東男籃的低調。都是兵熊熊一個，將熊熊一窩，在球場上，廣東男籃霸氣十足，可是在生活中，因為杜鋒、易建聯的帶頭作用，整支球隊的氣質就是低調，這也符合廣東的確的特質。這些小將傳承了易建聯的低調，我們也希望他們能夠傳承易建聯的斗志，新賽季，易建聯很有可能報銷，屆時，將是考驗這些小將的時候，也期待這些小將能夠在新賽季為我們帶來精彩的表現。

6，哪個品牌的電動車是最好的

至于什么品牌好，我先說說我用過的愛瑪吧，2900買的，48v小踏板，剛買來是感覺還是挺好的，車架感覺很硬朗，電機有力，減震舒適，不比摩托車差（不比速度的話）。用了一年左右，首先電池不行了，只有原先一半的電量，了解了一下，現在的電動車電池是短板，根本經受不住踏板車大功率的電機，電池壽命普遍都很短！看來電動車現在就是個有先天不足的產品！所以要比沒有那個品牌敢說是最好的，半斤八兩都差不多！可現在市面上只有這種產品可以買，非要買的話只能看其它件的質量了，電機，控制器其實技術很成熟了，用個十年八年的都沒什么問題，那就只有看車架、車殼等其它各部分的質量了。我再說說我那輛愛瑪吧，車殼也就是塑料件，說實話不敢恭維，風吹倒了殼都會爛，（這說一下車的側撐，支起來車太直根本站不穩！很容易倒！可見廠家根本不用心！）坐桶連接車座的地方幾個月就爛了條口子！太差！我以前的摩托車用到報廢坐桶也沒爛過！還有坐桶箱鎖，一點鋼性都沒有！一年就磨出了很深的凹槽！說到鋼性不得不說說前插三腳架，一次殺車不是很靈了撞上了前面過自行車道的車車輪上，速度真的不快，本來走的就不快，況且剎車還是有些用的，三腳架居然變型了！靠！這質量！還好，減震器質量還不錯，沒彎，在修理的時候居然發現車大架焊接的接頭處鋼管頭居然是敞開的！這水進去時間長了車架不完蛋了！虧我開始還以為車架質量還挺好的！真是無腦的做工！跟摩托車沒法比！真是無力再吐槽了！兩個后轉向燈橡膠坐已經斷了！（不到一年！）就說這么多了，國內一線品牌都這樣，還讓我們怎么選？目前市場電動車品牌魚龍混雜，想要買到更優質，更耐用的電動車其實我們從每年的銷售情況和顧客的認識度上就可以看到品牌的電動車享有愛瑪、雅迪、綠源立馬、金箭這些品牌的電動車都是十大品牌，無論從塑件還是車架做工都做得比較好再有一個就是看他們所匹配的電瓶，像我們一般品牌的電瓶就是天能、超威、旭派，這幾個品牌的電池都是比較好的有時候也不能光聽廣告宣傳最簡單的方法就是看客戶在身上騎的電動車，什么牌子的比較多，客戶可以咨詢一下，看這個車子的質量到底好不好，耐不耐用？品牌車與雜牌車本身兩個車的自重也是有區別的，因為它所用的鋼材有區別，品牌的電動車一般自重比較重，做工也比較細七上幾年以后也不會出現各種小問題，所以我們選擇電動車時候，盡量的就是選擇品牌比較亮一點的，這樣的話，我們后續花費的錢百會更少。雅迪是行業4大巨頭，關注度可想而知，口水那真的是在所難免。還是一句話，說真相，講事實。用簡潔明了的文字來闡述雅迪電動車到底行不行！讓廣大消費顧客們不在成為電動車里的小白菜。雅迪電動車形象　　強勢：雅迪電動車與綠源電動車一樣是最早進行品牌化運作的品牌之一。企業自身形象建設是一直在不斷的提升，2005年底聘請SHE為形象代言人。加上早期合理化媒體傳播宣傳和專業品牌運作管理，在短短的幾年內就躋身電動車1線品牌的行列。當然這一切都離不開企業自身規范化的管理。　　弱勢：雅迪電動車品牌訴求點過多，有力支撐點不足，使得在接下來的品牌運作中會存在一定的方向偏離。【點擊了解：電動車品牌訴求】，隨著SHE的離開，雅迪在公眾形象、消費者影響力上不及其他3大巨頭，他既沒有新日的公眾影響力，也沒有愛瑪時尚的人氣天王王周杰倫，更沒有一枝獨秀的綠源倪捷。雅迪電動車產品　　消費者關心的就是雅迪電動車質量怎么樣　　強勢：雅迪電動車產品線長（指相關的產品多），電動車質量較好，外觀款式時尚靚麗，產品創新更新力度也大。有著一定的專利技術做支持。　　弱勢：雅迪電動車價格高，在售后服務效率方面相對較慢。由于企業規模大、產品線長，導致不能按照區域市場需求特征做出靈活的調整。雅迪電動車傳播渠道　　全國覆蓋面積廣但分布不均衡，以南北兩大區域市場最為明顯。終端市場形象的建設不夠完善。媒體廣告投入對于縣城及鄉鎮的支持基本沒有。　　點評：雅迪電動車算的上是國內行業中相對穩健的一家企業。不論是企業管理，公關形象，產品質量、營銷手段還是廣告投入，它都非常均衡，沒有說哪一項是頭重腳輕的。這一點對于一個品牌來說是難能可貴的。但這些都不是沾沾自喜的資本。因為上面說的只是國內二字，畢竟天外有天，捷安特、雅馬哈、本田的進軍，也為電動車行業帶來了不小的沖擊。雅迪需要走的路還很長，專心搞好四大件和服務好消費者吧。電動車哪個品牌最好，還真不好說，叫我說幾大品牌都行，不管哪個品牌，都是有好的有壞的，都不會100%的好，也不會100%的壞，買到好的，騎幾年沒毛病，買到壞的，騎幾個月就修理，這就要碰運氣了。其實，汽車也一樣，有的寶馬，奔馳開不久就出毛病了，和普通的國產車差不了多少。現在我向大家推薦一款全封閉電動三輪車，這是老年人的代步車，其實，在我們這里，現在不光是老年人開了，很多年輕女同志也開這種車，上班，代步，接送孩子，因為它有很多優點，夏不怕曬，不怕雨，特別是冬天，不怕風雨，不怕冷了。這款全封閉電動三輪車品名是: 雷霆皇，每輛9400元，浙江臺州產，做工精細，烤柒一流，不亞于汽車，樣式流線形，非常好看，回頭率很高。里面配置:把式駕駛，可前后移動坐騎，坐椅靠背角度可任意調，直至放平可以睡覺。后座兩人。前后輪蝶剎，真空胎，不用打氣，不怕扎，懸掛式減振，非常舒服。60v40A，1200w電機，非常有勁，一般時速25至30公里，最高40公里，續航80公里。手搖升降玻璃，有天窗和后開窗，夏天特別涼快。里面配置有:遠光燈，近光燈，轉向燈，倒車開關，雨刮刷，報警器，暖風機口，自然風口。屏幕上顯示時速，總里程，一次性里程，多媒體，還有倒車影像，我對這點特別滿意，一按倒車開關，除有聲音提示:注意倒車，注意倒車……，還能從屏幕上看到后面有無障礙物，清清楚楚，有兩條紅線，只要是紅線內無障礙物，就可放心倒車。真是電動車的價格，汽車般的享受。下面我發幾張雷霆皇電動車照片:雷霆皇電動三輪車(還沒安倒車鏡)雷霆皇四輪電動車下面我再介紹兩款其他品牌的::永源五星牌，也是浙江臺州產，車上面有一貨架，擴大了放東西的空間。雷名巧客牌，記不清哪產的了。上面兩款車都是7000多元，在我們這里很多，滿街跑的都是。哪個品牌的電動車好，先來看一下各種品牌排行一.行業 1.愛瑪，2.雅迪 3.新日二.招商 1.愛瑪,2.雅迪,3.新日三.網購 1.綠源，2.雅迪，3.愛瑪四.質量1.小牛n1，2.愛瑪小瑪A3 3.E客I3 五.綜合 1.愛瑪，2.雅迪，3.新日從以上的各種排行來看來保持在前三的始終是，愛瑪，雅迪，新日，綠源偶爾也來串下門。所以綜合以上數據雅迪電動車還是不錯的，但可能和愛瑪有一定的差距，這也表明題主所關心的品牌還是可以出手的。車友們，你們認為哪一個電動車品牌才是最好的呢？有一個方法可以作為參考，電動車品牌在剛上市推出給消費者時都會通過各種渠道進行大量的廣告宣傳，更有些廠家不謝代價請當紅明星為其品牌代言。可以根據分析，伴隨著廠家對于廣告投入的量減少，但依然線下經銷商依然賣得不錯的品牌值得去了解一下。因為減少廣告宣傳終其原因無非就是，要嘛沒錢投廣告，要不就是品牌有保障消費者口碑已經很好了。注意胎壓；沒事不開三檔；充分利用車的慣性,少急剎；不爆嗮，不雨淋；經常保養維護擦干凈；使用定時器，勤用勤充，不過沖；使用延長線，避免砸充電器；拉人限一位，拉貨少超載（限一個人的重量）。愛護好自己的愛車，不把電動車當摩托車用。幾乎所有的電動車能用5年以上，電池基本上可以用三年（北方氣溫低的就不多說了，基本一年半換）。我的愛瑪一年電池衰減很少40降到35（48V12ah），后來不小心用錯了充電器（48V20ah）鼓包，換了電池。現在的雅迪（60V20ah），用了一年從80公里降到60公里，就因為十幾次的用光了電再充，很明顯。我是海南的，氣候溫和，計劃再用一年換成鋰電。這個要聊聊。。14年買的臺鈴48v20a，2980，垃圾配置。。但是。。到現在都沒事，就電池不耐用了換了一套520塊。現在的車都很好了，3500雅迪臺鈴，雙碟剎60v20a液壓減震雙真空胎電子儀表。。。媽的配置那么高。愛瑪最貴但是最漂亮。耐用就都耐用了。如果不是政策限制，我相信多到能把城市填滿。維護成本低，充電一次能開五六十公里，幾毛錢電費。用幾年也就換一次電池幾百塊。出入停車都方便停車費低。一般城市生活圈90%都是十幾公里范圍，如果你市場需要開車去百公里外的地方那只能說你住錯地方了。我自己有車也有電動車，每周開幾次其余都是開電動。如果不是為了讓車不壞我都不樂意開，到處塞車無法停車油費也高停車費更離譜。自己的真事來說吧，我的是一輛愛瑪極酷紅色的電動車，就這個。之前是一輛黑色的，為什么現在是紅色的嘞。去年一月份，晚上八點，和一輛逆行的摩托車相撞，醬嬸的我倆速度都很快，我的已經把把擰到了最大，摩托車的速度可能在60-80之間，摩托車車頭撞擊到我電動車的前叉后撞擊橫梁，我人從車上摔下，背部著地。摩托車前輪碎裂，發動機撞擊的漏油，基本可以說是報廢了。外賣騎手右手手部骨折，肋巴條斷了兩根，左腳腳踝嚴重扭傷，以及多處軟組織挫傷。可我身上連擦上都沒有。我就那么樂！我電動車車子液壓前叉壞了，后輪不在中心線上了，橫梁管有點彎曲。第二天拉到售后，索性換了一輛一樣的車，因為那輛車從買到撞才仨月，舍不得電池。。干脆以舊換新，把電池裝到新的車子里。接著使用。所以我覺得，電動車，不是什么牌子最好，也許愛瑪的也有垃圾貨色，我這個可能是幸運。而是說選擇質量好的，畢竟這玩意是而肉包鐵，保護好自己才是第一要素。雅迪電動車很不錯，聽說是中國第一名牌電動車，我開始不相信，到摩托車市場一打聽，有不少名牌，小刀，臺鈴，雅迪等。經過試車，感覺雅迪不錯。因為五塊電池馬力強勁，如果性能不好上路速度不好控制，雅迪這方面做的很好，比較保險，前碟后鼓控制有效，有幾次小事故只是車身擦破皮，車左邊鏡子損傷，比較皮實，雅迪贊一個。